Перейти к содержанию

Омыватель фар WK2


kigors

Рекомендуемые сообщения

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При включенном ближнем свете на каждый 10 раз обмыва лобового стекла, либо при каждом новым включением ближнего света, если конечно при этом появляется желание вымыть лобовое стекло, например когда заехали в туннель и  включился ближний свет + появилось желание вымыть стекло.

  • 3 недели спустя...
47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на старой Honda CR-V II с омывателем фар вообще жесть была-включался при каждом включении омывателя стекла, так у меня при слякотной погоде за одну поездку на работу и обратно (примерно за 70км пути) улетало 5 литров жижи, лечил снятием предохранителя на зиму. На гранде такой фигней не занимаюсь, т.к. считаю расход омывайки вполне нормальным. Все познается в сравнении ;-) .

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А я так и не понял алгоритм работы омывателя фар

У меня работает так:

после включения ближнего света (даже если в режиме АВТО) первый пшик и на лобовуху и на фары, затем ТОЛЬКО на лобовуху, НО опять до момента пока не выключите свет и снова его не включите (т.е. и при запуске машины если свет включен первый пшик будет и на фары). Это при отключенном режиме омывания фар. Сделано для безопасности (типа включил свет-помой фары. а дальше как хочешь. 

Попробуйте включить фары и омыть стекло с фарами один раз, потом будет только на стекло. Заием переключите светв любой другой режим и верните во включенное состояние, и снова первый пшик на фары.

А в мануале действительно нет про это.


Лично я не за расход омывайки переживаю. по нашим зимам утром механизм форсунок фар может заледенеть и при включении омывателя, может поломаться. ИМХО.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@yrry, При качестве комплектующих, если подмёрзнет жижа, то форсунки потекут, а вот о поломках механизма мне неизвестно, хоть и примерзали у меня они частенько.


@merdok, В рядах синих пополнение :blink:

Опубликовано

@yrry, При качестве комплектующих, если подмёрзнет жижа, то форсунки потекут, а вот о поломках механизма мне неизвестно, хоть и примерзали у меня они частенько.

 

 

Да они и без подмерзаний начинают течь :(

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Проехал сегодня порядка 150 км по маршруту москва истра москва. В истре фары помыл в ручную шеткой с водой, т.к. Они были ооочень грязные и нифига не светили. Отъехал от истры минут на 15 и на бетонке понял, что фары опять надо мыть. Но уже нечем. Омыватель фар срабатывает, но лучше не становится. Доехал на ощупь. Вышел из авто и вижу что омыватель чистит по 1 кв см в самом низу фары. Может их можно регулировать? Если да, то как? Или опять к од ехать?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я до Ашана съездил и обратно, грязюка сегодня на МКАДе и везде ужасная, поэтому приехал и увидел, что фары грязные.

Удивился, т.к. на моём старом Пассате одновременно мылись лобовое стекло и фары. Удобно было. А тут зачем голову ломать?

Придётся теперь возить с собой разбразгиватель с моющим составом, щётками и салфетками!

 

Вообще, удивило, что у внедорожников так сильно забрызгивается задок!

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Я до Ашана съездил и обратно, грязюка сегодня на МКАДе и везде ужасная, поэтому приехал и увидел, что фары грязные.Удивился, т.к. на моём старом Пассате одновременно мылись лобовое стекло и фары. Удобно было.

Так у нас тоже моется. Только вот у меня не очень:-( Изменено пользователем Nordicus
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Так у нас тоже моется. Только вот у меня не очень:-(

Моется 1 раз фары, а потом нужно что-то выдумывать?
22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему опыту, от качества омывайки сильно зависит.

У меня сильно разведенная жидкость загустела на легком морозе и не хватало давления, чтобы полностью выдвинуть форсунки омывателя фар, заодно и на лобовуху брызгало очень слабо.

А в прошлом году вообще форсунки замерзли в выдвинутом положении при -20, ездил как таракан с усами.

Заменил омывайку - всё прошло.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот как мои фары выглядят после поездки по московским говнам. Омыватель работает но не в том месте где надо. В темноте езда на ощупь получается... Может омыватель регулировать можно? У кого как? Если это у всех так, и не регулируется, то это серьезный косяк со стороны джипа. В наших условиях придется постоянно возить бутылку с водой и щетку для очистки. Так фары за 15 мин езды по бетонке усераются. Получается каждые 15 -20 минут вынужденная остановка!

post-27118-0-25783100-1418141523_thumb.jpg

Изменено пользователем rediska
Опубликовано

@rediska, омывайка изопропиловая?

 

Обратил внимание, кстати, что реагенты доработали. Они теперь сильнее на машине держатся.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR

Получается, что их выдумали не для борьбы с гололёдом, а с автомобилями!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

@rediska, омывайка изопропиловая?

Да хрен ее знает. Беру по 150 руб. С развала. Она воняет меньше и чистит лучше чем фирменная.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR

Получается, что их выдумали не для борьбы с гололёдом, а с автомобилями!

А у нас в москве все делается теперь для борьбы с автомобилями. Наверное хотят что бы мы все на оленей северных пересели.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это их хитрый план борьбы с перенасыщенностью автомобилями в Москве!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Кто еще из владельцев рестайла может что нибудь сказать по поводу работы омывателя. Только не надо описывать алгоритм работы. Меня интересует область очистки и ее качество. У меня вот струя бъет совсем не туда куда надо и поэтому получается, что фары совсем не светят...

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Ехал позавчера в ночи из Сорочан, вроде нормально светило все. Но это конечно до большого снегопада, и утром, перед областью, фары хорошо почистил :))

Зато опробовал впервые автопереклюк дальний/ближний, хотя думал, что датчик гОвнами засрётся.

Может просто позавчера ещё говен мало было. До выходных в мск, тут светло :), на выходных попробую проверить. 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня моет только широкую часть фары. Узкая (поворотник) хоть лопатой очищай. Если не забуду сегодня по приезду в гараж сфоткаю

Изменено пользователем OlegLOK
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

А я предохранитель вообще вытащил. Расход упал в 5 раз. Месяц езжу теперь на полной омывайке. Раньше раз в неделю лил...

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, мне кааца функция очень удобная и нужная. И мне как-то пофиг расход омывайки, я ее не по 500 рупиев покупаю, а по 120 и эффект абсолютно одинаковый. Думаю и на заднюю камеру сделать омыватель. Кстати на рестайле очень экономно брызгает.

Ну а если еще и эту жижу экономить так можно и до бутылочки из окна дойти:)

Опубликовано (изменено)

 я ее не по 500 рупиев покупаю, а по 120 и эффект абсолютно одинаковый. 

Как это эффект одинаковый? Моя метанольная по 100 рублей не воняет :) а в такси недавно ехал - так там разрешенная на изопропиле. Давно такую вонь не чувствовал...

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR

Ну эффект в данном случае не по запаху :) а по мытью фар. Им то уж точно все равно какой ценник у жижи. А таксист беспокоился шоб ты не ослеп и в суд на него за опрыскивание ядом не подал :) а вонь этож мелочи сам Онищенко приказал!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

@OlegLOK

Ну не совсем :)

Если я ничего не путаю, то омывайка на изопропиле более густая, так что брызгает и смывает грязь слабее...

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Был сегодня у лунтика. Посмотрели 3 другие машинки у всех все одинаково. Регулировки нет:( одна машинка грязная была, так там след на фаре прям как на моем фото см, выше. В общем буду теперь с собой всегда возить воду и щетку чтобы не ослепнуть в ночи окончательно.:((

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже срабатывает на 11 раз, что делать приходится работать пальчиком))) Но кстати, при коротких нажатия на стекло почти не брызгает.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, те кто отключил посредством вынимания предохранителя... есть те, кто это сделал на рестайлинговых моделях?

Я перелопатил инет и форум - нашел схему предохранителей - так там нет такого, который есть на дорестайлинговых моделях.

Плюс на днях был в Рольфе - там вообще сказали без вариантов...

Изменено пользователем mrdikii
  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня вообще перестал работать, свет стоит в "А" слышно как гудит моторчик под капотом, а омыватели не выезжают, вроде не замерзли (я их руками вытаскиваю). Может кто что посоветует, записался к дилеру на среду.

Изменено пользователем hatss
5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

Ну это явно тех.беда и это явно к дилеру.

И все-таки - есть те кто одолел "тему" на рестайлинговых моделях?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • ДимаBLR
    • MikeGCh
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.