Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП на WK 3.7


vpuh

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет протереть)в каком месте тереть то? снимаю из салона все что закрывает коробку?!и там тру?!или где то с другой стороны???! :angel:

Изменено пользователем LexXx
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Честно ребят я не запомнил...какая то вроде P0607 или P0672 (что то в этом роде) но я ее в списке не нашел...завтра мотнусь на сервис и скажу точно)!

Р0607 - замена шифтера, однозначно

Р0672 - такой нету на Ваш авто

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Короче хз пока не ездил на сервис...но у меня сложилось подозрение что это с маслом траблы...так как пока у нас стояла температура 0- -3С то машина отлично ездила...как начались холода началась таже байда...думаю заменю масло в коробке...а там посмотрим)!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема, на очередном ТО показали черное масло из коробки, сказали, что так нельзя, поменяли - проблема исчезла.

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

В общем проблема так и сохранилась,даже после замены масла(только в холодную погоду ниже 0).Ошибки которые я не запомнил P0712 - на нее грешу!,P1637-P0714(эти две не активные),P0607(Shifter).Все ошибки которые показал StarScan.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P0712-TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR LOW

P0714-TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR INTERMITTENT

 

датчик температуры масла это компонент электронной платы с датчиками внутри АКПП - отдельно не меняется

 

P0607-ECU INTERNAL PERFORMANCE - ESM - по диагностике при отстутствии проблем в разъемах - замена шифтера

 

P1637-TCM INTERNAL-EEPROM PERFORMANCE - замена модуля управления коробкой

 

Жесткий набор ошибок, ИМХО - ошибки 0712, 0714 и 0607 могут быть следствием проблем внутри модуля управления АКПП

 

 

з.ы. а если все стереть и покататься, какие появляются при наличии поблемы?

Изменено пользователем up6
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас лето езжу нормально особых каких то нареканий нет...зимой вот да целая история...постоянно аварийный режим при холодах.А так замена электронной платы все проблемы решит?!)или там целая история?!

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по Вашему набору ошибок однозначный ответ дать трудно, что там перестает нормально работать в холода, неизвестно - может мозги, может шифтер, а может датчик. В идеале считать ошибки в момент проблемы и тогда думать

 

з.ы. замена платы особых проблем не представляет, с десяток болтов и переставить несколько соленоидов...

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

в момент не исправности насколько я помню...ошибка P0712-TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR LOW точно была...остальные это мелочи из серии:Ошибка первой передачи - не включилась,ошибка второй передачи - не включилась и т.д.А это та плата про которую в другой теме говорили?!10000 рублев стоит?!или другая?!

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

плата там одна, стоит в Москве от 10 до 15 тыров

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В принципе я так и думал)что плату придется менять)ок,спасибо.

 

ЗЫ: а парт номер платы не подскажете?!

Изменено пользователем LexXx
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подскажу, но после 13 - сейчас в отпуске и без каталогов

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Все еще жду парт нумбер :rolleyes:

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

1J4GR48K45C568186

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отпишу завтра...

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер платы 52108308AC

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Парни подскажите, пож, номерок платы селектора NAG-1, 3.0 дизель 05год vin 1J8HCE8M25Y571697, заранее благодарю

Изменено пользователем boez56
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я себе покупал и поставил 68004 144AC - WK/XK with A580 Transmission and with Transfer Case Switch (понижайка).

Покупал согласно Service Bulletin 21-016-06 от July 6, 2006

Подходит к:

2005 - 2007 (WK) Grand Cherokee

2005 - 2007 (WH) Grand Cherokee (International Markets)

2006 - 2007 (XK) Commander

2006 - 2007 (XH) Commander (International Markets)

Изменено пользователем GarrINO
7
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за инфу, буду копать

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,буду заказывать)

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос а вот этот номер по мерсовскому каталогу тот же или эта другая плата?A1402701161?

Опять лето кончилось появились лужи и коробка nag1 перестала нормально работать...нашел в алмазе плату эту мерсовс кую вроде визуально она,но хотелось бы уточнить)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@LexXx, Мож контакты спиртиком для начала протереть?

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие контакты?ежели которые под рычагом...то думаю что не поможет...так как что то с низу авто не так работает...летом проблем нет...а вот ближе к зиме и зимой появляются.шифтер тут не причем,хотя попробую)))!

короче хрен его знает...разобрал почистил..буду пробовать и наверное заказывать плату.

Изменено пользователем LexXx
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Вот такую инфу нашел насчет мерсовс кой 722.6коробки насколько я понял аналог nag1 или также самая.

И так акпп на 220 было несколько вариаций в зависимости от мотора, болячки и обслуживание всех акпп примерно одинаковое для всех.

 

Начнем с болячек:

 

1. Текущий разъём акпп.

При текущем разъёме проводки акпп масло попадает засчет статического электричества в блок управления коробкой, соответственно мозги заливает маслом они начинают глючить, в редких случаях горят, если у вас коробка начала шалить первым делом смотрим разъём он находится сбоку на акпп если течет, лезем в правую по ходу движения предохранительную коробку под капотом, ищем мозг акпп, вынимаем и смотрим в каком он состоянии, если в масле, открываем промываем ставим обратно скидыаем ошибки пробуем покататся в 90% случаев это помогает, если нет то более детальная диагностика и дальнейшее лечение.

 

2. Гидротрансформатор, коробка буксует, пинается при переключении, тянет передачу, это стандартная проблема у всех акпп рано или поздно встречающеяся, так же пинатся коробка может из за гидроблока акпп, в аварийный режим встаёт из за электронной платы акпп. Очень часто при диагностике в сервисах из за мелочей людей разводят на ремонт акпп, я сталкивался с этим не 1 раз. Так что если у вас есть какие то проблемы с акпп пишем мне я помогу, и расскажу что как и куда.

Взято отсюда:http://www.drive2.ru/cars/mercedes/s_class/s_class_w220/zark/journal/288230376152982855/

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

масло по проводам в блок затекает что-ли?

7
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же ситуация, падает в аварийный режим. Был в СХ-27, ребята сделали диагностику, почистили разъемы, прозвонили проводку, скинули ошибки. Покатались с подключиным компом минут 30, коробка работала нормально. Сказали если повторится, то надо менять плату. На следующий день все повторилось, теперь буду менять плату, только есть вопрос: мерсовская А1402701161 и крайслеровская 52108308АС одна и та же плата или разные.

4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

масло по проводам в блок затекает что-ли?

 

Вот и я репу чешу...что оно туда засасывается чтоли?!)ну человек который на драйв2ру.Пишет что не один мерс разобрал)!а где у джипа находится Блок управления коробкой?!

 

только есть вопрос: мерсовская А1402701161 и крайслеровская 52108308АС одна и та же плата или разные.

 

аналогично интересует данный вопрос)

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в гранде масло в ТСМ точно не попадает... платы вроде одинаковые...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

в гранде масло в ТСМ точно не попадает...

А если налить? :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.