Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2

[Юрко]

.. за собой понаблюдал - редко выкручиваю движок на 3000 а по трассе так и вообще 2000-2500 оборотов а то и меньше - то есть по факту я лично катаюсь в основном на машинке 150 - 200 л\с так что коробка не сильно нагружается

Так и дальше что из этого? Так многие ездят. Что с чиповкой решили или мы, как всегда, теоретическими дуэлями будем заниматься?

Я писал о Таурегах и какая разница: рестайл это или нет - подход автопроизводителей остался прежним. SRT же не раскручивают, а ставят совсем другой движок.

 

Мне мощности и момента хватает, т.к. не гоняю и гонять у нас негде. Хотел клапан сделать, но сейчас уже не буду торопиться.

[Гость]

@Юрко, может уже пора определиться и чипануть? А то такое ощущение, что мы уговорить должны... Я чипанул с отключением ЕГР и доволен, как слон - машина жрет мало, свое гамно из трубы есть перестала, а когда надо, прет как дикий.

[Nordicus]

 

 

Так и дальше что из этого?

А если вспомнить свой вопрос?

 

 

задавал вопрос о влиянии увеличенной мощности и момента на ресурс самого дизеля, АКПП и трансмиссии.

Из ответа Макса следует то, что на ресурс чиповка не окажет отрицательного влияния.

 

 

 

Я писал о Таурегах

Уже пора забыть (хотя бы здесь) славное VAG'овское прошлое. 

В каждой теме вспоминать про "народный автомобиль" - перебор, чесслово.

[Юрко]

 

 

Из ответа Макса следует то, что на ресурс чиповка не окажет отрицательного влияния.

На предыдущей странице было Ваше сообщение с ответами чиповщиков, так там, по-моему, был абзац, что при некоторых условиях это может убить дизель.

Я сам обращался в рекламируемую тут фирму и они уклонились от обсуждения влияния на ресурс. Просто сказали, что не знаем и это Вам решать!

 

 

Уже пора забыть (хотя бы здесь) славное VAG'овское прошлое. В каждой теме вспоминать про "народный автомобиль" - перебор, чесслово.

А что в моём сообщениии было плохого? Мы обсуждали влияние и возможности чиповки, я поделился имеющейся инфой по Туру, что там кроме чиповки ещё и турбину другую ставят.

Мы же не такими агрессивными должны быть, как на их форуме! Кто-то другого производителя упоминает и что будем бросаться на него все вместе?

Вот чего чего, а споров и ругани у нас больше, чем полезного обсуждения и полезной инфы!

 

 

может уже пора определиться и чипануть? А то такое ощущение, что мы уговорить должны...

Олег, я разве просил меня уговаривать? Ты поматросишь и завтра будешь Ломбарджини чиповать, а меня интересует влияние эой чиповки конкретно на наш дизельный Гранд.

Кстати, я не увидел твоего ответа, ты сам клапан удалил тоже? Про его участие в рециркуляции картерных газов дизеля правильно мне сказали?

[Nordicus]

что при некоторых условиях это может убить дизель.

мне несложно и повторить:

Иными словами, если Ваш турбомотор уже "устал", чип-тюнинг может помочь ему умереть раньше, если Ваш стиль вожения агрессивен. Так что, обращаясь за чип-тюнингом турбированного мотора, взвешивайте все вводные (возраст автомобиля, его пробег, Ваш стиль вождения, планируемый срок эксплуатации авто).

Я таких у нас на конференции не припомню ))

 

 

 

что в моём сообщениии было плохого

...

не такими агрессивными должны быть

Да ё-маё... Где в моем сообщении хоть слово "агрессии" или порицания?! 

Просто небольшой совет уменьшить количество упоминаний концерна VW 

[Юрко]

Просто небольшой совет уменьшить количество упоминаний концерна VW

Тогда давайте также не упоминать, что в Европе дороги лучше и туалеты на трассах есть!

По-моему, нужно отличать рекламу другого авто с его упоминанием в каком-то тех вопросе. Просто там один и тот же дизель поставлялся в разной мощностью.

Мы уже столько нафлудили, что это упоминание утонуло не найти, не то что нужную инфу!

 

Почему-то все пропустило мои слова, что сами спецы из этой фирмы отказываются обсуждать тему ресурса. О клапане тоже есть другие мнения и они без ответов.

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Юрко

[Гость]

Кстати, я не увидел твоего ответа, ты сам клапан удалил тоже?

Я же писал, что он просто выключен. Пока не вижу смысла лезть туда просто для того, чтобы его выдрать.

 

Про его участие в рециркуляции картерных газов дизеля правильно мне сказали?

Не представляю, как он может участвовать

[Юрко]

 

 

Не представляю, как он может участвовать

Это мне так вчера на ТО сказали. Очевидно, сапун отводит не куда-то, а через этот клапан во впускной.

Так ли это, точно могут сказать те, кто по сервисной программе может посмотреть.

[Гость]

@Юрко, ерунда какая-то. Достаточно посмотреть, куда шланги идут, а идут они на впуск перед турбиной. Куда я маслопомойку и поставил...

[Max99]

Юрко

Может просто вспомнить функцию егр? И сразу все станет понятно.

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Max99

[Nordicus]

 

 

просто вспомнить функцию егр

Если вспомнить всё-таки сложно, то можно почитать/посмотреть картинки 

[Юрко]

 

 

Может просто вспомнить функцию егр?

В очередной раз получается, мастера на сервисе ОД не совсем в курсе этого. Нужно было поспрашивать их, интересно, какие они придумали бы аргументы!

[Max99]

Страшная тайна в том, что мастера на сервисе ОД иногда видят вашу машину впервые

Тяжелые сейчас времена, и квалифицированных кадров по пальцам посчитать.

[Юрко]

@Max99, у нас сейчас так везде: перед походом к мастеру, врачу, спецу и т.д. нужно самому изучить вопрос, чтобы контролировать или подсказывать.

И это за свои немалые деньги!

Сейчас изучил картинки, теперь всё понятно по конструкции.

 

Остался вопрос. Появляется ли дымность и не повлияет ли это на прохождение ТО, ведь с 1 января мы переходим на Евро-5?

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Юрко

[Max99]

А вы то реально в гаи проходите?

Я вместе с полисом карту получаю

Дымность не должна измениться, вредность изменится...но фиг знает на сколько.

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Max99

[Юрко]

А вы то реально в гаи проходите?

Наверное, в ГАИ сейчас уже никто не ездит. У нас они и площадку свою демонтировали.

Только через фирмочки, а там тоже, порой, всё строго. Меня как-то на регулировку фар отправляли.

[Max99]

У нас площадка жива, очередей нет...но зачем, если 1500р и усе на месте

[igor833463]

С Максимом полностью согласен. Если ВЫ в своём авто уверены (а у каждого из нас так оно и есть) зачем заезжать на площадку ГАИ если при покупки страховки за эти-же деньги можно купить диагностическую карту. Что касается дымности, за месяц эксплуатации чипованого авто дымности не наблюдаю. Хотя допускаю что если с места резко нажать педаль газа плевок дряни может быть, так как ЕГР отключён и это лучше чем дрянь пойдёт в двигатель.

[Nordicus]

прохождение ТО

Новая машина три года катается без техосмотра. 

 

 

с 1 января мы переходим на Евро-5

Переход этот ограничивает всего лишь ввоз новых авто как раз после 1-го числа...

[igor833463]

Несколько лет не наблюдаю на площадках ТО проверки на СО, так как аппаратура в ГИБДД устарела, да и фирмы что имеют лицензию на ТО новой аппаратуры тоже не имеют ( в техусловиях лицензии нет обязательства иметь контрольной аппаратуры на СО).

[Юрко]

 

 

Новая машина три года катается без техосмотра.

Это мне известно.

[Гость]

На всякий случай заглушил еще ЕГР механически, вдруг он оказался закрыт неплотно Сажи, кстати, в трубе дофига...

[AlexIV]

С Максимом полностью согласен. Если ВЫ в своём авто уверены (а у каждого из нас так оно и есть) зачем заезжать на площадку ГАИ если при покупки страховки за эти-же деньги можно купить диагностическую карту. Что касается дымности, за месяц эксплуатации чипованого авто дымности не наблюдаю. Хотя допускаю что если с места резко нажать педаль газа плевок дряни может быть, так как ЕГР отключён и это лучше чем дрянь пойдёт в двигатель.

Великая тайна дизеля, что дымность может быть и при исправных егр, причем, в том режиме, когда егр закрыты (наддув), а при заглушенных егр даже меньше шанса на дым, так как кислорода на сгорание смеси больше поступает.

[AlexIV]

На всякий случай заглушил еще ЕГР механически, вдруг он оказался закрыт неплотно Сажи, кстати, в трубе дофига...

я пришел в закрытию егр логически, когда один из клапанов заклинил в ЗАКРЫТОМ положении, появилась ошибка и машиина веселее поехала. через полгода поменял клапан, все вернулось на круги своя и тут то я и заглушил уже оба. Механически на выходе. Еще года три они вхолостую дергались, потом один опять сдох, но во впуск отработанные газы уже не подмешивали.

[igor833463]

@ALLIGATOR,Олег привет! Подскажи как механически удушить клапан ЕГР?

Программно он отключен.

[Гость]

@igor833463, мне заглушку поставили в трубу. Сняли хомут, поставили кругляш металлический в торец трубки и зажали всё обратно.

[igor833463]

@ALLIGATOR, Олег! Спасибо за ответ. Как всё просто.

Извини, что отвлекаю глупыми вопросами. Какой диаметр заглушки? (завтра токарю закажу)

[Гость]

Какой диаметр заглушки, завтра токарю закажу.

 

Не знаю сняли трубку, взяли баллон из под очистителя тормозов и ножницами по металлу вырезали кругляш подходящего размера На всё минут 10 максимум ушло

[AlexIV]

Такую заглушку что ставить, что не ставить. Если предположить, что клапаны закрыты - она не нужна. Если же открыты, то ее быстро разъест. Газы кислотные, у меня вон монету рублевую почти сожрало.

[Гость]

Не, у меня всё хорошо, из выхлопной трубы ромашками пахнет