Перейти к содержанию

Замена бензонасоса


Woevoda

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, tracker99 сказал:

При замкнутой системе и работающем насосе РДТ удерживает в рампе нужное давление . А топливо в рампу (и воздух , если дуть в обратную) проходят не через , а мимо него . Через РДТ идет только сбрасываемая часть .

хоршо. только признаком плохого запуска мотора РДТ не является. РДТ ни причем.

  • Ответов 390
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tracker99

    100

  • MIB

    37

  • Поручик Ржевский

    25

  • Alexliss76

    21

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MIB сказал:

РДТ ни причем.

Ну так я именно эти слова в пост №295 и написал . :hi:

Наши насосы могут надуть больше 7 атм , поэтому РДТ просто удерживает рабочее давление , стравливая лишнее в обратку . Ну а если стравливает "в ноль"где-то  помимо РДТ , тут уж извините : каждый пуск будет задерживаться на время подъема давления в системе . 

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.04.2018 в 21:06, MIB сказал:

Не думаю.

 

Извиняюсь, плохо разобрался в устройстве. 

В 21.04.2018 в 22:41, tracker99 сказал:

Так я весь бензомодуль своего рестайла и рисовал : сначала фильтр грубой очистки (он же ФГО , сеточка , памперс , носок ) его не стал прорисовывать , потом насос , из него маленький , загнутый на 180 градусов , шланг идет в кольцевой фильтр тонкой очистки (ФТО) 

 

Ясен пень . :D

Из ФТО идет трубка к крышке (далее в рампу) , а лишнее через РДТ сливается обратно .

Значит я плохо разобрался, что куда идёт, а я то хотел бы чтобы бензонасос был после фто. 

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собираюсь на неделе фильтр менять, что-то переживаю.

Так наш фильтр кто-то промывал в обратку. Значит нет там клапана или как?

 

Изменено пользователем granit592
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, granit592 сказал:

Так наш фильтр кто-то промывал в обратку. Значит нет там клапана или как?

Я промывал (пост №8) . Просто лил против хода , т.е. подавал сольвент в патрубок , идущий вверх , выливалось из патрубку , к которому подсоединяется насос . Нижний патрубок был "заперт" донным стаканом .

Изменено пользователем tracker99
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, tracker99 сказал:

росто лил против хода , т.е. подавал сольвент в патрубок , идущий вверх

Так там же клапан

 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MIB сказал:

Так там же клапан

Значит , у меня его нет . У меня оба патрубка (те , которые направленны вверх) продувались в обе стороны . Мыл , естественно , в обратку .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, tracker99 сказал:

Значит , у меня его нет . У меня оба патрубка (те , которые направленны вверх) продувались в обе стороны . Мыл , естественно , в обратку .

У меня теперь так с фильтром от Патфайндера.

 

58 минут назад, tracker99 сказал:

Нижний патрубок был "заперт" донным стаканом .

А нижний патрубок небыл "заперт" через него топливо проходило в стакан.

Сейчас он у меня заглушен/"заперт"

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, granit592 сказал:

Собираюсь на неделе фильтр менять, что-то переживаю

может вам это поможет:

 

3 часа назад, MIB сказал:

нижний патрубок небыл "заперт" через него топливо проходило в стакан.

Сейчас он у меня заглушен/"заперт"

image.png.4350e870ce0ea4ed9544d2edb3d6e536.pngбыл такой штуцер, отпилил от него кончик с елочкой.  запаял кончик в месте спила, резинку не снимал для лучшей герметичности. 

вставил в донный стакан в отвод где колечко. image.png.3a592e0c03eb630f30fadfd3f044cba9.png

В ответной части штуцера резиновые колечки на 8мм могут пойти на замену колечка в донном стакане и под РДТ.

Я  заменил на другие они более плотные и похожи на манжеты у них есть конусной заход. Взял их из такого соединения на 8мм. Находится внутри нужно пассатижами надломить края.                                                                                                              

image.thumb.png.6a0cb6004fd52f0e948c8e8724a6d572.png

Заменил резиновые колечки между фильтром и стаканом, и между пластиковым корпусом РДТ и крышкой. При накачивании системы топливом из-под РДТ пропускало.

Если будете снимать РДТ ( так удобнее надевать трубку) обратите внимание, что он припаян к крышке ,и нужно срезать только кромку пайки -аккуратно лезвием,чтобы остался выступ, и потом,  когда соберете назад распаять его. Перед тем как все фиксировать проверьте на герметичность собранный бензомодуль (продуйте его от крышки в обратную или подключите манометр) при соединении частей модуля уплотнительные колечки могут замяться. 

 

Почистить контактную гребенку поплавка. Чтобы снять датчик сдвигаете его к стакану и он выскакивает на вас из посадочных отверстий.

 

 

 

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MIB сказал:

может вам это поможет:

 

image.png.4350e870ce0ea4ed9544d2edb3d6e536.pngбыл такой штуцер, отпилил от него кончик с елочкой.  запаял кончик в месте спила, резинку не снимал для лучшей герметичности. 

вставил в донный стакан в отвод где колечко. image.png.3a592e0c03eb630f30fadfd3f044cba9.png

В ответной части штуцера резиновые колечки на 8мм могут пойти на замену колечка в донном стакане и под РДТ.

Я  заменил на другие они более плотные и похожи на манжеты у них есть конусной заход. Взял их из такого соединения на 8мм. Находится внутри нужно пассатижами надломить края.                                                                                                              

image.thumb.png.6a0cb6004fd52f0e948c8e8724a6d572.png

Заменил резиновые колечки между фильтром и стаканом, и между пластиковым корпусом РДТ и крышкой. При накачивании системы топливом из-под РДТ пропускало.

Если будете снимать РДТ ( так удобнее надевать трубку) обратите внимание, что он припаян к крышке ,и нужно срезать только кромку пайки -аккуратно лезвием,чтобы остался выступ, и потом,  когда соберете назад распаять его. Перед тем как все фиксировать проверьте на герметичность собранный бензомодуль (продуйте его от крышки в обратную или подключите манометр) при соединении частей модуля уплотнительные колечки могут замяться. 

 

Почистить контактную гребенку поплавка. Чтобы снять датчик сдвигаете его к стакану и он выскакивает на вас из посадочных отверстий.

 

 

 

Спасибо огромное за помощь.

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я когда Вебасто ставил, тоже хотел промыть фто, но не нашел насос, да и товарищ, который был основным в этом процессе потарапливал. Получилось только залить в фто растворитель, пополаскать и дунуть это все в обратку компрессором.

Все дулось, значит у меня тоже нет клапаночка в фто.

Говнища прилично вылетело.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, granit592 сказал:

Еще для большей уверенности на отвод в донном стакане где колечко, накиньте по размеру трубку или шланг и дуньте. Если воздух проходит то нужно "заглушить" отвод.

 

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.04.2018 в 21:06, MIB сказал:

Не думаю.

 

Извиняюсь, плохо разобрался в устройстве. 

Меняю фто, пока получается, там где клапан заглушили.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, granit592 сказал:

Извиняюсь, плохо разобрался в устройстве.

ответил в личку

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, granit592 сказал:

Спасибо огромное за помощь.

 

В 25.04.2018 в 20:34, MIB сказал:

может вам это поможет:

 

image.png.4350e870ce0ea4ed9544d2edb3d6e536.pngбыл такой штуцер, отпилил от него кончик с елочкой.  запаял кончик в месте спила, резинку не снимал для лучшей герметичности. 

вставил в донный стакан в отвод где колечко. image.png.3a592e0c03eb630f30fadfd3f044cba9.png

В ответной части штуцера резиновые колечки на 8мм могут пойти на замену колечка в донном стакане и под РДТ.

Я  заменил на другие они более плотные и похожи на манжеты у них есть конусной заход. Взял их из такого соединения на 8мм. Находится внутри нужно пассатижами надломить края.                                                                                                              

image.thumb.png.6a0cb6004fd52f0e948c8e8724a6d572.png

Заменил резиновые колечки между фильтром и стаканом, и между пластиковым корпусом РДТ и крышкой. При накачивании системы топливом из-под РДТ пропускало.

Если будете снимать РДТ ( так удобнее надевать трубку) обратите внимание, что он припаян к крышке ,и нужно срезать только кромку пайки -аккуратно лезвием,чтобы остался выступ, и потом,  когда соберете назад распаять его. Перед тем как все фиксировать проверьте на герметичность собранный бензомодуль (продуйте его от крышки в обратную или подключите манометр) при соединении частей модуля уплотнительные колечки могут замяться. 

 

Почистить контактную гребенку поплавка. Чтобы снять датчик сдвигаете его к стакану и он выскакивает на вас из посадочных отверстий.

 

 

 

Схема рабочая ?

  • 5 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3,7l

Пожалуйста, кто ставил насос неоригинал, какой подходит bolt-on? 

Изменено пользователем Denis_70 RUS
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Denis_70 RUS сказал:

какой подходит bolt-on

Вы бы указали год выпуска своего кащея .

Если листать тему ,  то можно обратить внимание - бензомодули  различаются .

13
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, tracker99 сказал:

Вы бы указали год выпуска своего кащея .

Если листать тему ,  то можно обратить внимание - бензомодули  различаются .

Да, извините,  год 2006

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://ravensblade.ru/kb/1050/

Можно приколхозить, но нужно будет заменить клеммы.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Denis_70 RUS , тогда  Airtex   E7199M  встанет  без переделок  , есть еще  SP7009M , но его не внедрял .

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну да, разница в 17к стоит того, чтобы не переделывать клеммы)).

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Daniel Jackson  , так ведь человек спрашивал именно про 

1 час назад, Denis_70 RUS сказал:

bolt-on

, т.е. про новый бензомодуль . Может , у него все накрылось включая ДУТ .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал TCA 776-1 от Walbro такой насос был летом на сайте Академии+ в количестве 1шт возможно последний за 5000р.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MIB сказал:

Оригинал TCA 776-1 от Walbro такой насос был летом на сайте Академии+ в количестве 1шт возможно последний за 5000р.

Подойдет по параметрам?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Denis_70 RUS сказал:

Подойдет по параметрам?

Да, он ставился в оригинальный модуль.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
Только что, MIB сказал:

Да, он ставился в оригинальный модуль.

это мне подходит, завтра узнаю в Академии+, на сайте papazap.com вижу 4920р ждать 7-8 дней

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Denis_70 RUS сказал:

Подойдет по параметрам?

А Вы первую страничку читали ?  В E7207 от Airtex тоже лежит то , что стоит в оригинальном .бензонасосе . Вы разве не про весь спрашивали ?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только не работает он столько же, сколько оригинальный насос...  как бы так

 

под вин идет насос 68011583... а валбро кроссится на http://walbrofuelpumps.com/walbro-tca776-fuel-pump-kit-oe-replacement.html

 

 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

только не работает он столько же, сколько оригинальный насос

Я еще на первой страничке отписывался , что  TCA776  мне предлагали в китайском исполнении , а в Айртексовском комплекте лежала "турбинка"   с надписью Walbro Made in USA . Помнится , и циферки совпадали с оригиналом . 

В общем ,  пока все работает  .

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

no comments...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • Prohor 2010
    • Andreo
    • Scaut
    • MarkS
    • ~DM~
    • Владимир(Лексеич)
    • Durango555
    • JxJ2011
    • alex1812
    • DUC
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.