Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

Хенгстов два вида для бензина , при одинаковых размерах.

HENGST E625L - с сеткой 1000р

HENGST E1334L  -без сетки, в да раза дешевле, в районе 500р.

Фильтр для дизеля и для бензина одинаков.-( оказалосьнихера-они разные)

Изменено пользователем grandcherokee2014
Опубликовано

давно ли они одинаковыми стали?

IMG_20190428_085637.thumb.jpg.db5ad4acadb415e4177650dd66c6982e.jpg

сверху дизель, снизу бенз

 

21 минуту назад, grandcherokee2014 сказал:

HENGST E625L - с сеткой 1000р

HENGST E1155L 

у них даже размеры разные

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Распаковал оригинал воздушный, а там....

Черт, они даже не заморочились лого Мопара напечатать.

 

4E9AD309-5806-4A2F-AF3E-6E58391C5280.jpeg

Изменено пользователем Fluke
81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

@Fluke А складки пересчитать?! :D

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Зачем, это E625L в пакетике Мопар, видимо пакетик стоит разницу :)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Плюс ещё за надписи о степени фильтрации и оригинальном партнамбере, краска на них тоже  денег стоит! :)

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
30 минут назад, Fluke сказал:

Зачем, это E625L в пакетике Мопар, видимо пакетик стоит разницу :)

Я тоже так подумал и заказал E625L, он пришел, а там банан- 64 дольки, против 82 на таком же но в пакетике мопар.

Вопрос открыт, какой артикул у хенгст не мопаровский на 82 чешуйки?

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

В моем пакетике Мопар на 64 дольки.

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А вот еще оригинал салонный, взял чисто ради интереса. По качеству обычный дешевый фильтр, даже не знаю, ставить ли его :)

51B181A6-A22A-4E1F-9A52-1D07BF2D7F69.jpeg

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению не шутка :)

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
Только что, Fluke сказал:

В моем пакетике Мопар на 64 дольки.

Вот поворот. :blink:

Клянусь рукой медведева, на оригинальном мопаре ,который пришел с машиной 82 ! Родной первый фильтр у меня сохранился, видимо бадяжить стали "оригинал", а пока по последним сводкам, лидирует гринфильтр LF 0351 и его 76 штакетин.

 

Завтра, если руки дойдут вытащу тойотовский 17801-31131, посчитаю. 

Изменено пользователем grandcherokee2014
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

По поводу штакетин - поставил неделю назад новый Хенгст 625 после полугодовалого УФИ, машина сразу поехала свободнее. Воздушник у дизеля и так забивается очень быстро, а вы ему еще больше мешаете нормально дышать!

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

По поводу разницы в дольках могу предположить только то, что хитрожопый мопар эксклюзивно заказывает у хенгст на первичную комплектацию фильтр на 82 штуки, и в свободную продажу эти фильтры не идут.

Опубликовано (изменено)

у меня три разных воздушника валяются в гараже хегнст, уфи и манн  - на всех примерно по 64-65 складок ...все довольно плотно...честно говоря даже не знаю как в этот размер запихнуть 82...может бумага тоньше?

Изменено пользователем Vietnamez
64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Fluke сказал:

А вот еще оригинал салонный, взял чисто ради интереса. По качеству обычный дешевый фильтр, даже не знаю, ставить ли его :)

Если не ошибаюсь, "micron air" написано на фильтре от corteco. Который (угольный) выглядит намного лучше.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2019 в 08:49, grandcherokee2014 сказал:

Хенгстов два вида для бензина , при одинаковых размерах.

HENGST E625L - с сеткой 1000р

HENGST E1155L -без сетки, в да раза дешевле, в районе 500р.

Фильтр для дизеля и для бензина одинаков.-( оказалосьнихера-они разные)

Тот что на фото у меня - E1334L

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
1 час назад, VeTeRaNRu сказал:

Тот что на фото у меня - E1334L

Спасибо! Исправил.

58
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. А МАНН кто нибудь пользовал для бензинки 3.6? Как по качеству?

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DoctorAnest судя по сайту манн такого не существует.  и, кстати, по сайту хенгст - тоже ;)

а то бы как по качеставу мог быть манн? - как обычно

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

А я себе опять воздушный фильтр двигателя взял UFI. А масляный в этот раз взял на пробу MAHLE :) 

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.04.2019 в 10:40, sladder сказал:

Вроде то. Размеры те. У них общие заменители. Но впрямую Hengst не показывается как замена оригинала. Спасибо за наводку.

Купил, поставил. Забыл сфотать. Фильтр занятный, с дополнительным синтепоновым фильтром снизу. Фото не мое, но будет понятно про что речь:

573832130_JGC3.6airfilter.thumb.png.278381093659237db867af0b0d1035ec.png

 

 

В 27.04.2019 в 14:18, ALLIGATOR сказал:

@VeTeRaNRu это у него предфильтр такой?

Ага. Я тоже когда свой распаковал сначала не врубился. И вообще оторвал эту тряпочку. Потом посидел, подумал, пошарил в интернете... Взял термоклеевой пистолет и присобачил как было :D

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

На дизельном туареге такие фильтра были оригинальные. Если буква "а" на конце есть, то приделан черный поролончик. Называется "фильтр для стран с повышенной пыленасыщенностью" как-то так:)

Опубликовано
В 30.04.2019 в 10:28, ALLIGATOR сказал:

А масляный в этот раз взял на пробу MAHLE

Чисто визуально мне показалось, что он чуть более качественный, чем FRAM, но это так, "на глаз" :) 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

На 3,6 2018 ставлю такой

660 рупий

DSC_0988.JPG

  • 1 месяц спустя...
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Вот воздушный фильтр после неполных 5ткм. Тут даже пылесосить нет смысла. 

А по регламенту на нем еще два раза по столько можно ездить! 

9F6DF8CC-8084-4373-9018-CCC5BCE21EDC.jpeg

05FB8550-A4E7-40AF-A93D-1C18CDD34709.jpeg

12
Автомобиль: ДЖИПик Овер Дизель 2012
Город: Собянинск
Опубликовано
Опубликовано
В ‎06‎.‎05‎.‎2019 в 17:10, ALLIGATOR сказал:

Чисто визуально мне показалось, что он чуть более качественный, чем FRAM, но это так, "на глаз"

А по цене?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • beleow6
    • Aiden31
    • DUC
    • pentastar
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 58499
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...