Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, СашкаМ сказал:

эка, вас, батенька, носила судьба по нечистым местам

Ездил только по Москве и иногда заезжал в МО, причем не по бездорожью какому, боже упаси, только по большим освещенным красивым трассам и чуть-чуть по асфальтовым второстепенным. Грунта вообще не трогал колесами, даже на обочину не съезжал.

  • 2 недели спустя...
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Я на дизеле тоже через 5000км менял,он потребляет много воздуха.

  • 2 недели спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поставил от воздушный тойоты. металлической сетки нет.

IMG_20190720_140115.jpg

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2019 в 21:54, grandcherokee2014 сказал:

Вот поворот. :blink:

Клянусь рукой медведева, на оригинальном мопаре ,который пришел с машиной 82 ! Родной первый фильтр у меня сохранился, видимо бадяжить стали "оригинал", а пока по последним сводкам, лидирует гринфильтр LF 0351 и его 76 штакетин.

 

Завтра, если руки дойдут вытащу тойотовский 17801-31131, посчитаю. 

Грин фильтр норм? 

Опубликовано

Мне понравился даже больше, чем Ufi. Резинка мягче. Пока юфи ставил защелку сломал на коробе. В следущий раз грина поставлю. По-моему с ним даже турбояма меньше на низах. 

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Мне понравился даже больше, чем Ufi. Резинка мягче. Пока юфи ставил защелку сломал на коробе. В следущий раз грина поставлю. По-моему с ним даже турбояма меньше на низах. 

Ок, заказал 

 

Опубликовано

хотел попробовать поставить в свой дизель масляный фильтр UFI,  но ни в одном интернет- магазине не нашел...   "данный товар отсутствует в продаже"

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez Тоже была такая мысль, но последний год стоит уведомление в личном кабинете о появлении его в наличии. И тишина))

  • 2 месяца спустя...
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Есть вопрос. А кто нибудь на дизель пробовал масляный UFI 25.088.00 ставить? Он на антару пробивается,  а некоторые фильтра - заменители, подходят по их данным и на антару и на нашу, как с топливными-двойняшками, кто-то когда-то нашел что подходят и понеслось)) просто в оригинале идет же уфи, а он в наличии много где есть,  и цена относительно вменяемая

Опубликовано

Я хотел Уфи поставить. Положил на стол рядом Мале и Уфи. Качество Махле мне понравилось больше. С учетом мизерной разницы  в цене выбрал Мале

Опубликовано
16 минут назад, СашкаМ сказал:

Качество Махле мне понравилось больше

Вот и мне он чисто визуально понравился

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

просто они, я так понимаю, из другого материала делают, из чего-то белого (фото взял с антараклуба)2019-10-16_11-41-53.thumb.png.20fd7df063c8360fb541ba3da4cfed7d.png

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Boosel сказал:

Есть вопрос. А кто нибудь на дизель пробовал масляный UFI 25.088.00 ставить? Он на антару пробивается

Я однажды ставил оригинал Дженерал Моторс от Каптивы/Антары, когда Кнехта под рукой не было. Исполнено было один-в-один с нашим оригиналом, такого же цвета бумага была. Отработал он нормально, особых преимуществ, как и недостатков я не увидел. По цене дешевле нашего оригинала, но дороже Кнехта, который ставлю сейчас.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

просто размеры малец с нашим отличаются по высоте и диаметра пипки с резинкой, поэтому и спросил)IMG_0553.thumb.png.ba75d816d1b842282e157b49bdab5400.pngIMG_0552.thumb.png.c1ff8c6e39f1280cb37ae71eeff86539.png

и вес разный

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

Воткнул тут себе воздушник опять уфевский, тяжело встал, очень плотно. Сравнил, фильтр 2019 года с тем, что стоял (14 года производства), у него резинка немного выше, т.ч. прям туго встает. Больше отличий нет. Позабавило, что воздушные фильтры уфи для мерса сделаны в индонезии, а наши - прям в самой германии :lol2:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго утра! Просмотрите, пожалуйста, у кого есть каталоги оригинальных запчастей, подходит ли этот масляный фильтр 68492616AA на мой рестайл 2014 м.г. дизель. ВИН 1C4RJFCMXEC250700. Нашел на Moparpartsgiant, предлагается в качестве заменителя 68109 834AA.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799 68109834AA заменили на 68229402AA. Любой из этих номеров подойдёт.

 

Приведённый вами артикул 68492616AA вообще не ясно от чего, Гугл по нему выдаёт две неполные страницы, все правильные каталоги молчат.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, MoparPlus сказал:

@zorge799 68109834AA заменили на 68229402AA. Любой из этих номеров подойдёт.

 

Приведённый вами артикул 68492616AA вообще не ясно от чего, 

От Крайслера и Фиата, если верить Экзисту.

https://exist.ru/Price/?pcode=68492616AA

Ладно, раз "правильные" каталоги молчат, пойдём проверенным путём - купим и попробуем. В данном артикуле привлекает цена на вроде бы оригинальный фильтр.

Изменено пользователем zorge799
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799 "а потом расскажем", забыли добавить :up:

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799 вы серьёзно доверяете каталогу Экзиста? Это отличный способ купить то, что не подходит под ваш автомобиль. Мы с нетерпением следим за вашим экспериментом, вдруг случится чудо.

 

Пока что для двигателей EXF и EXN самый свежий номер 68229402AA, просмотрел до 2019 года.

 

zzap не знает ваш номер, хотя в нём пробивается куча действительно редкого барахла.

 

 

 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Boosel сказал:

@zorge799 "а потом расскажем", забыли добавить :up:

Фигушки, ноу-хау денег стоит!?

Только что, MoparPlus сказал:

@zorge799 вы серьёзно доверяете каталогу Экзиста? Это отличный способ купить то, что не подходит под ваш автомобиль. Мы с нетерпением следим за вашим экспериментом, вдруг случится чудо.

 

Пока что для двигателей EXF и EXN самый свежий номер 68229402AA, просмотрел до 2019 года.

 

 

 

Экзисту не очень, а вот Мопарпартсджиантс штатовский доверия вызывает больше. Он меня ещё ни разу не подводил. Оттуда информацию и почерпнул, Экзист так, вторичен.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, MoparPlus сказал:

@zorge799Мы с нетерпением следим за вашим экспериментом, вдруг случится чудо.

Чисто по каталогам фильтр от дизельных Каптив/Антар тоже имеет другой номер и к нам напрямую не кроссируется. В Реале - встаёт на наш дизель как родной.

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.10.2019 в 14:42, ALLIGATOR сказал:

Прикольно выглядит :) 

У меня есть такой, лежит в коробочке, уже года 3.

Опубликовано

Кстати, а никто не в курсе, в чем разница в фильтрующем материале воздушников? У нас бумага, а бывает что-то вроде белого синтетического войлока.

12 минут назад, Panovsa сказал:

У меня есть такой, лежит в коробочке, уже года 3.

Что так?

Опубликовано
28 минут назад, zorge799 сказал:

Чисто по каталогам фильтр от дизельных Каптив/Антар тоже имеет другой номер и к нам напрямую не кроссируется. В Реале - встаёт на наш дизель как родной.

Это смотря по каким каталогам. По Ufi да, а по MANN  один и тот же фильтр - pu7006

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Prohor 2010
    • Alexандр
    • ies76
    • tracker99
    • Старый Индеец
    • MishaS
    • WhiteBro
    • Kofman
    • Irishca
    • Я Геннадий
    • up6
    • 0m4ik
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2014 года выпуска с серьезными проблемами в работе двигателя. Автомобиль демонстрировал крайне нестабильное поведение: мотор работал с перебоями, дергался при движении и на холостом ходу, периодически полностью глох. Владелица автомобиля сообщила, что эти проблемы преследовали ее на протяжении нескольких месяцев, существенно осложняя эксплуатацию транспортного средства. Пробег автомобиля составлял 200 000 километров, однако реальный пробег мог отличаться от указанного на приборной панели, поскольку машина успела посетить несколько сервисных центров в поисках решения проблемы. Особенностью данного случая стало то, что предыдущие попытки ремонта не принесли результата, несмотря на замену многочисленных компонентов двигательной системы.

      Что уже было заменено до обращения в TRS Motors

      За время скитаний по различным сервисам на автомобиле были заменены практически все основные компоненты, которые обычно влияют на стабильность работы двигателя. В список замененных деталей вошли: комплект датчиков (положения коленвала, распредвала, детонации, кислорода), реле и блоки управления, топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Несмотря на такой объем выполненных работ и значительные финансовые затраты, проблема неустойчивой работы двигателя так и не была решена. Этот случай наглядно демонстрирует, что при сложных неисправностях простое последовательное замещение компонентов без глубокой диагностики часто оказывается неэффективным. Владелица автомобиля была разочарована отсутствием результата после многочисленных попыток ремонта, что характерно для сложных диагностических случаев, когда истинная причина неисправности скрыта и не очевидна.

      Наш подход к диагностике сложных случаев

      В TRS Motors мы специализируемся на решении именно таких сложных диагностических задач. Наш подход основан на системном анализе работы всех систем двигателя и применении специализированного диагностического оборудования. Мы начинаем с тщательной проверки истории ремонтов и анализа уже выполненных работ, чтобы исключить повторение одних и тех же действий. Затем проводим комплексную компьютерную диагностику всех электронных систем автомобиля, уделяя особое внимание параметрам работы двигателя в реальном времени. Следующим этапом становится проверка механических компонентов двигателя, которые могли быть упущены предыдущими специалистами. Особое внимание мы уделяем поиску нетипичных неисправностей, которые редко встречаются в практике большинства сервисов, но могут вызывать именно такие симптомы, как в данном случае с Jeep Compass.

      Почему важна профессиональная диагностика двигателя

      Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют выявить проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных последствий. В случае с автомобилями Jeep, как и с другими американскими марками, важно понимать особенности конструкции и типичные 'болевые точки' конкретных моделей. Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана множеством причин - от банальных проблем с топливной системой до сложных неисправностей электронного управления. Отсутствие профессионального подхода к диагностике приводит к тому, что владельцы тратят значительные средства на замену исправных компонентов, не решая при этом основную проблему. В нашем сервисе мы гарантируем, что диагностика будет проведена максимально тщательно, с учетом всех возможных причин неисправности, что в конечном итоге сэкономит время и деньги наших клиентов.
    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.