Перейти к содержанию

Выбор АЗС для CRD 3.0 в МСК


slv

  

364 пользователя проголосовало

  1. 1. На какой АЗС "кормится" Ваш CRD?



Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

 


после заправки на татнефти М5 Ульянино, с жалобой на чек, машины онли VAG бензин

 

Когда смотрел свои сертификаты по Танеко, обратил внимание и на сертификаты по бензину. В Питере весь бензин у них с Киришского НПЗ, а не свой. Когда-то у нас тут прям легенды ходили о том, какой качественный бензин в Киришах, как сейчас - не знаю  :alko2:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Завтра залью Танеко и позже расскажу об ощущениях  :D

только не забудь посмотреть паспорта и сравнить танеко и обычный дизель - а то весной это было одно и то же в москве, а настоящего танеко не было

Изменено пользователем vs.
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

только не забудь посмотреть паспорта и сравнить танеко и обычный дизель - а то весной это было одно и то же в москве, а настоящего танеко не было

 

@vs., на той неделе вот такой паспорт был. Заправка на Дмитровском шоссе.

 

post-19616-0-99791500-1477560136_thumb.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

супер! надо брать :)

тоже заеду.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на той неделе вот такой паспорт был. Заправка на Дмитровском шоссе.

Встречал такое, смущает, что не указан цетановый индекс (т.е. изначально, что было!). Пришлось много теории прочитать. Например, у Лучка ЦИ - 57, а ЦЧ - 51. Это значит, что топливо было изначально хорошее и в него внесли моющие и антифрикционные присадки, которые и понизили цетан до нужных 51. А тут из чего и вносились ли присадки? Хорошее не должно быть дешёвым. С Жуковским тоже не очень хорошие истории раньше были. Многие в инете тоже сомневаются, что топливо возят сюда автотранспортом из Нефтекамска. Уж очень это муторно и накладкно.

Кстати, проектирование модернизации НПЗ ТАНЭКО производил Приволжский филиал Лукойла, т.ч. никакого ноу-хау импортного там нет - http://iadevon.ru/news/petroleum/npz_%C2%ABtaneko%C2%BB_v_kontse_2015_goda_dovedet_vipusk_svetlih_nefteproduktov_do_77-2136/

Предлагаю дальше не упорствовать и не спорить про это, высказались и хватит. Давно уже все выбрали нужное и за ТАНЭКО очереди должны быть, ведь 5 лет мусолят про него эфир. Люди боятся не нового вида топлива, а обмана, который можно запросто с ним получить. Да и на Западе нет таких топлив, амеры вот на ЦЧ-44 ездят и не парятся!

Кому интересна теория и практика по ДТ - http://autokadabra.ru/shouts/87506

А то все бензинщики очень радуются, когда видят наши мучительные споры и ещё больше шарахаются от дизелей!

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, новый вброс  :D

 

Заправился сегодня на Татнефти.

 

post-19616-0-57940900-1477579126_thumb.jpg

 

 

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Friar_Tuck, как машин себя чувствует?
59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, новый вброс  :D

 

Заправился сегодня на Татнефти.

 

attachicon.gifТанеко 2.JPG

Не "суховата" эта солярка? Серы вдвое меньше нормы, смазывающие свойства будут плоховаты.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смазывающая способность же отдельной строкой указана - уж получше лукойла. прошлой зимой лукойл вообще фигня в москве лил, посмотрим, чтьо будет этой

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck, как машин себя чувствует?

 

Вроде нормально, сейчас особо не погоняешь :-) Бак откатаю, отпишусь

Опубликовано

Не "суховата" эта солярка? Серы вдвое меньше нормы, смазывающие свойства будут плоховаты.

 

Я когда поиски прошлым холодным сезонам начал солярки (меня тогда ЦЧ смутило на Лукойле), позаправлялся на разных АЗС и нигде не нашел по смазывающей способности. Везде диапазон где-то 360-420, потому лью Винс на каждой заправке.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну 360 и 420 - это 15% разницы. да и то, и то - с запасом в евро5 укладывается, или ен590, где там это описано

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

последние заправки дизелем: гпн - цч 51,5 и 53,5; татнефть - 55 и 51,5.

смазывающая способность у гпн была лучше. 

но как работает мотор на татнефти - просто не сравнить, даже на 51,5 лучше, чем на газпромовской.

 

придется, видимо, совсем на татнефть переходить, по крайней мере зимой )

 

ps. я танеко имею в виду, обычное их диз.топливо не заливал

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

Прикупил по случаю карточку татнефть, и теперь заправляюсь на три процента дешевле! :up: Танэко литр обходится 33 р. 45 коп. :secret:  Двигло работает супер! :good:  Пока буду поддерживать татарского производителя! :D

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил по случаю карточку татнефть, и теперь заправляюсь на три процента дешевле! :up: Танэко литр обходится 33 р. 45 коп. :secret:  Двигло работает супер! :good:  Пока буду поддерживать татарского производителя! :D

Поддерживаю, стараюсь по пути домой заправляться на одной и той же заправке Татнефть.
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прикупил по случаю карточку татнефть

Паша, а купил на самой АЗС? Сам сейчас докатываю бак Танеко, движок работает нормально.

Изменено пользователем Friar_Tuck
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл поднял цены 36.52 хочет, видать солярка стала запредельного качества, поэтому придётся заправляться у конкурентов, а на новый гелик пускай другие им подают.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да все поднимут, все равно. важно качество топлива - прошлой зимой у лукойла товар был как у нимфы, туды ее в качель...

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В смысле "как у нимфы,туды ее в качель"? Какого именно места нимфы и где у нее качель? :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

плохой в смысле соляр )

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока есть возможность заправлять хорошим топливом по цене чуть не на 2 рубля ниже, то почему нет. Поднимут все будем по другой цене, все равно будем. Пока буду на Татнефти заправляться.

Изменено пользователем zhigro
71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Заправлялся сегодня Танеко, впервые завезли зимнюю, а обычная пока летняя. Выходит с учётом скидочной карты (продают на АЗС) менее 34 рублей.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Залил сегодня бак Танеки по 35,60. Карточки нет.

Опубликовано

Я смотрю, мальца распробовали татарскую солярку)) Мне вот интересно посмотреть, как мотор будет на морозе крепком заводиться с высоким ЦЧ :) Хотя и раньше никогда проблем не было :)

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я смотрю, мальца распробовали татарскую солярку))

@ALLIGATOR, хорошая реклама была  :up:

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про использование карты Лукойл человек пишет, что это обман.

https://www.drive2.ru/b/457458685757646023/

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю, мальца распробовали татарскую солярку)) Мне вот интересно посмотреть, как мотор будет на морозе крепком заводиться с высоким ЦЧ :) Хотя и раньше никогда проблем не было :)

У меня на работе работают два татара из Казани, так вот их ответ на мой вопрос о татнефти поверг меня в шок. Они сказали что в Татарии заправки татнефти все местные обходят стороной. На вопрос почему, так толком и не ответили, сказав что топливо говно и они типа все знают из чего и как его делают, но нам не скажут из-за национальной этики. Вот такие они, татары :)

Опубликовано

 

 


а купил на самой АЗС?
Да. Они есть двух видов, как мне объяснила тёлка-оператор :secret: . Одна накопительная сразу 1% скидка, но надо в месяц залить по моему тонну или около. :lol: , Другая сразу на 3%. :good: Вот такую я и взял. :up:
Опубликовано (изменено)

, сказав что топливо говно

Действительно так и есть , бензик у них ховно. Но солярка стала хорошая продаваться. Это не я, Машин так говорит. :D

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 772 гостя (Посмотреть всех)

    • jeik
    • up6
    • galarchi
    • naer
    • Гарик Москва
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...