Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Я даже больше скажу, взял на зиму 7,5х18 диск вместо 8 дюймов штатного, видимо еще резина зимняя немного легче, в итоге по весу примерно 3кг разница на колесо, ездить приятнее когда колеса мало весят, и разгон пободрее, и на кочках/ямах не так сильно долбит подвеску, ощущение такое что после ботинок надел кеды.

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано

От-вот. Аналогично - надеваешь ковку будто в кроссовки переобулся. Значит для гранда это тоже актуально?

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано

Да, легче. Да, расход меньше. Скорее всего 18 снизит нагрузку на подвеску. Это как-то и так понятно. Но 20-е клевые :up:

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
9 минут назад, Den_ver сказал:

Да, легче. Да, расход меньше. Скорее всего 18 снизит нагрузку на подвеску. Это как-то и так понятно. Но 20-е клевые :up:

Уныл выбор 20-й резины(

Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано

Вы не забывайте, что 18я резина весит больше чем 20я, по весу примерно одинаково получается

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
8 часов назад, Н541кт72 сказал:

4. Если ещё прикинуть кованый диск вместо литья, то выигрываем ещё килограмма 4 ( смотрел ТТХ доступных кованых дисков).

Коллега, а не трудно озвучить , где и кто кованые диски на ГЧ на 18 продает ,

На прошлых машинах имел аналогичный опыт с ковкой, поискал на свой ГЧ - не нашел...

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
6 часов назад, Nik09 сказал:

Вы не забывайте, что 18я резина весит больше чем 20я, по весу примерно одинаково получается

Скорее всего, вы ошибаетесь. Я взял (ориентировочные данные конечно) типовую таблицу веса резины , выбрал штатные размеры.

http://pro-zamenu.ru/rezina/ves-i-obem-shin.html

 

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
4 часа назад, Александр55 сказал:

Коллега, а не трудно озвучить , где и кто кованые диски на ГЧ на 18 продает ,

На прошлых машинах имел аналогичный опыт с ковкой, поискал на свой ГЧ - не нашел...

Ну, наш производитель даёт возможность заказа ковки под 5*127. Я точно не запомнил , поскольку нашел легко, но если нужно,  подниму свои раскопки. 

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
53 минуты назад, Н541кт72 сказал:

39950р. за 20” диск! 

Не дешево! Но с учетом того, что это ширина 10” и выбор ковки на рынке не велик, то их предложение скорее всего кого-нибудь заинтересует.

Я на Сликах когда-то отъездил 8 лет. Диски себя показали отлично! Что геометрия, что прочность, что качество покраски. Как сейчас с этим у них, сказать трудно... 

Но мои эмоции от слова Slik только положительные!)

 

 

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
51 минуту назад, СашкаМ сказал:

Это что значит? "Наш" это чей? 

Российский

Ссылка на комментарий
253
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
9 часов назад, Н541кт72 сказал:

Еще бы рисунок был не таким убогим

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Коллеги, а из ковки на ГЧ размер 18, - что, только этот Слим из Тольятти (якобы), и других вариантов нет?

Ссылка на комментарий
546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@Александр55 

Выскажу своё мнение. Ковка нужна с низкопрофильной резиной, чтобы ощутить все ее преимущества. 18-е колеса априори подразумевают более высокий профиль, и обычно на них ставят более "злую" резину. Крупнейший игрок с рынка ковки давно ушёл (ВСМПО), поэтому и наблюдается скудость рисунков и дороговизна дисков. Если собираетесь ездить только по асфальту - покупайте 20-е диски оригинал и ставьте на них низкопрофильную резину. Стоит не дёшево, но сильно добавляет управляемости и возможности полихачить. Но 20-е колеса в идеале потянут за собой другие пружины с амортизаторами и другие тормозные машинки. Вы к этому готовы?

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
5 минут назад, zorge799 сказал:

Ковка нужна с низкопрофильной резиной

Согласен, коллега Zorge! Я то как раз и не любитель низкопрофильной резины - насилу отбился от предложения ОФ за 60 тр поставить 20-е колеса.

Так что Вы правы, на 18 размере ковка вроде и не к чему, тем более такая страшная...

Ссылка на комментарий
546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@Александр55 

Можно попробовать поискать на Авито б/у ВСМПО, не факт, что найдёте, но попытка - не пытка. Лучше колёс я не катал - легкие и прочные. Правда, в силу особенностей производства ковки рисунок у них обычно не самый красивый. Ещё как вариант - поискать немецкие диски BBS, от предыдущего поколения Овердэндов Грандов и Командеров. Тоже очень достойные диски!

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
5 минут назад, zorge799 сказал:

Можно попробовать поискать

Спасибо, Андрей! Но я, впечатленный Вашим подробным предыдущим пояснением (не то, что оловянный феликс), думаю продолжать кататься на любимых оригинальных 18-х (на мой вкус - дизайн - супер!). А вот шины Мишлен НП тур поискать б/у - спасибо за подсказку, а то купился на Йоку Геоландер Н/Т, типа на сборку Геликов идет...

Жесткая - мрак! 4-й месяц привыкнуть не могу, а от мишлена 2 колеса очень достойных (произ-во штатов) осталось. 

А уж подвеску менять чего то не хочется, от слова вообще)))

А ВСМПО - был супер! На 3 машины покупал (на 2 фокуса жене и на фокус другу). Жаль...

Ссылка на комментарий
546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@Александр55 

Абсолютно здравая мысль! Учтите только, что резина НТ подразумевает высокие скорости, в том числе при прохождении поворотов, а значит у некоторых производителей будет жесткой. Мишлен да, мягкий, расплата за это - износ сезона за три.

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Так у меня за три и ушли - задние. Кстати, классные клумбы получились под розы!

Но у меня 89% трасса...

Ссылка на комментарий
546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@Александр55 

У амеров резина обычно мягкая, но при этом достаточно износостойкая. Плюс - они будут дешевле Мишлена процентов на тридцать. Гудьир, Купер, Борис Федорович.. 

Если 90 процентов трассы, может вам в сторону Гудьира с кевларом посмотреть? Один из наших ставил, доволен.

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
23 минуты назад, zorge799 сказал:

У амеров

Я в первую зиму 14-15 еще переобувался (ну не хотел диски у ОД запредельно дорого покупать!), так ребята весной на шиномонтаже на Политехнической восхитились - почти балансировать не надо, по 10-15 грамм на колесо!

Так что хочу мишлен лэтитьюд тур!

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
9 часов назад, Александр55 сказал:

Коллеги, а из ковки на ГЧ размер 18, - что, только этот Слим из Тольятти (якобы), и других вариантов нет?

У немцев ещё что-то попадалось , но там уже космический ценник под 80000 за диск.

Дополнительно я ещё озадачил проблемой дочь с зятем, они владеют чероки дорестайл и живут а штатах, может там найдутся варианты ковки по умеренным ценникам, по результату отпишусь сюда.

Изменено пользователем Н541кт72
Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
8 часов назад, zorge799 сказал:

@Александр55 

Выскажу своё мнение. Ковка нужна с низкопрофильной резиной, чтобы ощутить все ее преимущества. 18-е колеса априори подразумевают более высокий профиль, и обычно на них ставят более "злую" резину. Крупнейший игрок с рынка ковки давно ушёл (ВСМПО), поэтому и наблюдается скудость рисунков и дороговизна дисков. Если собираетесь ездить только по асфальту - покупайте 20-е диски оригинал и ставьте на них низкопрофильную резину. Стоит не дёшево, но сильно добавляет управляемости и возможности полихачить. Но 20-е колеса в идеале потянут за собой другие пружины с амортизаторами и другие тормозные машинки. Вы к этому готовы?

Хм.

У меня стоят 20-е диски, и езжу я часто не по асфальту , и поэтому я и стал думать о переходе на 18 диаметр. 

Что касается 20-х - мне не нравится управляемость  моего авто, в первую очередь из-за реагирования на колею.

А по памяти, ВСМПО  18 диаметр и выше -  не делал.

Изменено пользователем Н541кт72
Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
14 часов назад, Александр55 сказал:

Коллеги, а из ковки на ГЧ размер 18, - что, только этот Слим из Тольятти (якобы), и других вариантов нет?

вроде других производителей ковки не осталось тут.

 а зачем искать мишлен бу - эт стандартный который? - фиговая резина ж.

если просто для шоссе - конти лх, если НТ / АТ - нитто дура грапплер

Изменено пользователем vs.
Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
В 03.08.2018 в 04:15, Н541кт72 сказал:

Скорее всего, вы ошибаетесь. Я взял (ориентировочные данные конечно) типовую таблицу веса резины , выбрал штатные размеры.

http://pro-zamenu.ru/rezina/ves-i-obem-shin.html

 

Нашел свои старые записи, может пригодиться-

Резина: R20 Kumho Solus - 15,9 кг, резина R18 Dunlop GrandTrek AT20 - 17,9 кг

Диски: родные Mopar R20 - 15,2 кг, СМК R18 - 7,8 кг

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
3 часа назад, vs. сказал:

а зачем искать мишлен бу

Так привык както к ней, мягкая, ни разу не подводила даже в сильнейший дождь-ливень.

А конти уж больно недолговечная - изнашиваемая (у жены на Куге на 20 т км только хватило), мне так и на сезон не хватит...

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
18 часов назад, zorge799 сказал:

Гудьира с кевларом посмотреть? Один из наших ставил, доволен.

Искал искал, не нашел ничего, кроме "Автомобильная шина GOODYEAR EfficientGrip SUV 265/60 R18 110V".

Про кевлар камни слова. Я чего то не там и не то ищу? 

ТАМ ни слова))

Редактор .... его...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • lika.tag
    • Koleg
    • Sergey_B
    • battok
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.