Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: ждун WK2 дизель
Город: Moscow_city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно на спорт-подвеске идут шины Continental, на обычной, включая пневму, Kumho. 

Менял ли кто последнюю и есть ли смысл? Логично понимаю в R20+ плохих шин уже не может быть, отличия будут в нюансах, но при этом мысли есть поставить более широкую резину. Например 285/45 R20 или как на SRT8 295/45R20. 

Отличается ли у нас чем колесная ниша от SRT или нет? Т.к. пока ждун, сам проверить не могу... Еще с дисками беда - то что нахожу не устраивает, есть также мысли с ebay заказать..

Изменено пользователем Nordicus
опрос неактуален
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спорное утверждение: "собственно на спорт подвеске идут шины Continental, на обычной, включая пневму Kumho"
мой гранд со спортподвеской причапал из Германии именно на Кумхо. Менять буду скорее всего на Yokohama Advan ST V 802 в штатном размере.

11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Это очень странно, потому как шины Континенталь входят в пакет опций "Спорт подвеска". Причем во всех странах (помню изучал, когда никто в России еще не видел этой подвески). Не могли добрые люди на каком-нибудь этапе заменить?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Напишу и тут свой вопрос на всякий случай, вдруг в раздел про резину кто-то из владельцев WK2 не заглядывает.

 

Зима потихоньку заканчивается, скоро весна, переобувка.

Т.к. я свою летнюю штатную Кумхо 265/50/20 нехило так пропорол аккурат перед переобувкой на зиму, причем сразу две и сбоку, то подумываю о покупке новой летней резины на этот размер.

 

Помогите пожалуйста определиться с выбором!

Выбираю резину в первую очередь для асфальта, по грунту езжу не очень много, когда понадобится чаще лучше куплю для этого атшку или мтшку.

 

Из небольшого, но все же какого-никакого выбора на этот размер, 265/50/20, - Nokian Hakka Z SUV, Yokohama ADVAN ST V802, Yokohama Parada Spec-X, Continental ContiCrossContact UHP, Toyo Proxes S/T, Bridgestone Dueler H/P Sport, Toyo Proxes ST II в финал у меня вышли две модели.

 

1. Yokohama ADVAN ST V802

 

photojt.jpg

 

Цена в районе 13 тыщ за колесо.

 

2. Toyo Proxes S/T

 

88cdede823303352-main.jpg

 

Цена в районе 12 тыщ за колесо

 

Весовые индексы одинаковые, 111. Скоростной у Йокогамы выше, до 270 против 240 у Тойо, что не очень принципиально для ГЧ с бензином 3,6.

Еще есть мнение, что стоит рассматривать появившийся недавно новый Toyo Proxes ST II, т.к. он и лучше, и скоро заменит первую модель.

 

Также по тестам и отзывам очень хорош и тот самый Continental ContiCrossContact UHP, который идет со спорт-подвеской

 

img16377_10254.jpg

 

Он уже существенно дороже, около 18 тыщ.

Дорого конечно, но можно было бы один раз и переплатить, если быть уверенным, что он действительно настолько же лучше конкурентов, насколько дороже.

 

И еще посоветовали посмотреть Cooper Zeon Sport A/S

 

cooper_zeon_sport_as.jpg

 

Она самая бюджетная, около 11.

 

В общем, такая дилемма, что выбрать при следующей иерархии критериев, по убыванию важности:

1. Управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте.

2. Шумность.

3. Стойкость к порезам и вообще, прочность.

4. Распространенность и заменяемость (что проще найти в случае, если, например, пробил на выброс колесо, да еще где-нибудь далеко от Москвы).

 

Спасибо!

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Свел анализируемую информацию по летней резине размерности 265/50/20 для WK2 в табличку.

В двух правых колонках рейтинг сайта http://mosautoshina.ru/ , который мне здесь же и посоветовали. И рейтинг оттуда же по отзывам.

Кое-где отзывов вообще нет, кое-где слишком мало, чтобы составить достаточно точное впечатление, но хоть как-то.

На всех других сайтах, которые я просмотрел с отзывами еще хуже.

 

В общем, может быть это кому-то, перед кем стоит такой же выбор, поможет.

летняя_резина_WK2.doc

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А размер 275/55R20 нормально встанет или нет?

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
275/55R20

Во многом зависит от производителя. У разных контор разные мерила. 305е Мишлен диамарис, например, велики для дисков крайслер срт, а 305е нитто - в самый раз.

Более-менее универсальная формула - ширина диска+25%. Т.е., если диск 9j20, то максимальная ширина шины 285 мм., и т.д.

4
Автомобиль: ждун WK2 дизель
Город: Moscow_city
Опубликовано
Опубликовано

на темном джипе 285/60/18 Terra Grapplers диск 18x8.5 с проставкой

на светлом 275/55/20

 

на пендоских форумах много обсуждений касательно шин и дисков

post-9643-0-92133200-1331277557_thumb.jpg

post-9643-0-89408200-1331277565_thumb.jpg

post-9643-0-71949000-1331277574_thumb.jpg

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все таки узковаты родные диски 20х8 на на ширину резины 275, не смотриться(может ракус неудачный)... имхо зато к дорожному просвету +19 мм

А черный 285/60/18 Terra Grapplers массивно...но не практично

 

P.S.

 

Реплика на 20 WK2 появилась цена около 8000 р. ССЫЛКА

Изменено пользователем SEV-25
96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в чем еще минусы 20" колес против 18" ?

Тут видимо нужно учитывать то, что штатные диски у оверлендов 20" и встает вопрос, а надо ли еще комплект 18" брать, ну и не будешь же на

каждый выезд на природу менять колеса.

 

1)более высокий риск повреждения диска;

2)возможно больший риск разбортовывания шины, при понижении давления для преодоления зыбких мест;

3)меньший выбор при покупке.

 

Плюсы:

1)более презентабельный вид;

2)лучшая управляемость.

Изменено пользователем SergeyNS
96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

NITTO Terra Grappler (265/50R20) в Москве не найти.

 

А отзыв по резине касается только модели Dune Grappler

в штатах на каждом углу, менее 200 дол легко найти с доставкой там. Ищу варианты отправки USPS по одной к нам...

  • 2 недели спустя...
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот вам датчики, 4 по цене одного у ОД, экономьте свои кровные на дополнительный тюнинг :-)

а это вместе с соском? что то я там не рассмотрел сосок в том виде что обычно мы видим... или он там просто с круглым колпачком?
мои датчики целы, а соскам приходит конец, надо новые...
забил в экзист 2500р - на ебее 600р вот только не понятно с соском ли он???!
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Съездил я на Кунцевский рынок прицениться и посоветоваться с продаванами насчет резины для WK2, 265/50/20.

 

В общем, если вкратце, то все советуют японцев, Йоку и Тойу, европейцев - Конти и Хакку они считают слишком мягкими и не для наших дорог, япы прочне.

Про Купер мнение, что это ширпотребные американцы и они так себе.

 

Далее, по японцам у Йоки в этом размере есть Адван СТ802 и Парада спек. Адван более старый, т.е. скоро он уже снимется с производства, а это значит, что найти ее, если что, будет сложнее. Но он более тихий и скоростной.

 

У Тойи есть Проксе СТ и СТ2, СТ2 чуть новее. По цене СТ2 дешевле, но это не потому, что хуже, а потому что делаются теперь в США, а первую СТ пока еще в Японии, но потихоньку все производства Тойя переносит в США.

Минус Тойи, что у нее нет представительства в РФ, и ввозят ее в серую, некоторые говорят, что из-за этого сложнее будет найти, если что, другие считают, что это не помеха.

 

Еще советуют корейцев, Ханкук, но я их как-то даже не рассматривал.

 

В общем, пока склоняюсь в сторону Тойи СТ2.

Что по хваленному "Мишлену" даже разговора не было?

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а это вместе с соском? что то я там не рассмотрел сосок в том виде что обычно мы видим... или он там просто с круглым колпачком?

мои датчики целы, а соскам приходит пис...ц... надо новые...

забил в экзист 2500р - на ебее 600р вот только не понятно с соском ли он???!

Да, там в комплекте. Они разъединяются, скрепляются болтом с отверстием сквозным внутри болта. Можно наверно поискать и отдельно их.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что по хваленному "Мишлену" даже разговора не было?

В этом размере Мишлена нет.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

О как, зимняя у них есть такого размера, по логике и летняя должна появиться.

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

продала kumho.купила toyo st2 по 9000р.в интернет магазине.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

продала kumho.купила toyo st2 по 9000р.в интернет магазине.

Ну и как, опробовали уже или нет?

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пока нет.жду тепла.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Кроме датчиков ничего больше не надо?

 

Заказал сегодня Nitto с Владика :) по 10500 руб. Доставку сказали оплачивать по приходу, в руки транспортной компании. Но не сказали сколько :)

Сюрприз будет :) Буду ждать и испытывать потом.

А можно ссылочку дать где во владике заказыали...?

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Всем большой привет.Купил себе тоже тойо ср2.Кумхо сразу снял,т.к.в том году ездили на Ахтубу с друзьями.У одного на санта-фе стояла кумхо и в ливень, на скорости совершенно не держала дорогу.Выбор делал между йокой и тойо.Йоко парада стояла на предедущей сх-9 также в 20радиусе.резина отличная-мягкая и дорогу держала на ура.Но в сторону тойо перетянуло то,что в этом году собрался в Карелию,а там нужна резина пожестче.Чтобы передвигаться по накатанным грейдерами и грузовиками дорогам между речками и озерами.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Извиняйте-забыл спросить.Кто-что посоветует по дискам r-20.Какие параметры у родных и чем можно заменить.Зараннее спасибо.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно ссылочку дать где во владике заказыали...?

там уже нет, 1 шт осталась:-(

под заказ , не привезут сказали.

Вообще ищется вариант доставки со штатов, почта и транспортные отпали, китайцы по доставке пока не ответили и из эмиратов пока тоже не ответили.

Я так понимаю именно эта резина интересна многим. Оптимум для нашего Джентельмена и по дороге хорошо и в грязь можно по колено (не по уши:-) ), но в России нет.

Изменено пользователем SergeyNS
96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Извиняйте-забыл спросить.Кто-что посоветует по дискам r-20.Какие параметры у родных и чем можно заменить.Зараннее спасибо.

из недорогих

Диски Replica LS CR8 R20 5 127

http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1801946~EQ~sel~12129351-PF=2142397915~EQ~sel~127968980-PF=1801946~EQ~sel~12129351-PF=2142397915~EQ~sel~127968980-PF=2142397923~EQ~sel~x5085777-PF=2142397921~EQ~sel~x5134420-VIS=8070-CAT_ID=922145-EXC=1-PG=10&modelid=7883129&hid=166068

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел в авто.ру континенталь 20" по 14500/колесо, заказал, завтра привезут.

Был вариант взять очень дешево новую резину с MB GL, но 275/50/20. Позвонил в мейджор инженеру по гарантии, тот сказал, что ставить можно и облем с гарантией из-за размера резины на его память еще не было. Исключение, естественно, совсем уж большие колеса :-)

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я все таки на Тойе остановился. Проксе СТ2. Оплатил уже. Опробую конечно только в конце апреля.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Что-же,я тоже toyo купил.Посмотрим,как она будет вести себя летом.Зимой на Д.Ч.Г.стояла toyo i/t-замечаний не было.

9
Автомобиль: Нет
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был вариант взять очень дешево новую резину с MB GL, но 275/50/20. Позвонил в мейджор инженеру по гарантии, тот сказал, что ставить можно и облем с гарантией из-за размера резины на его память еще не было. Исключение, естественно, совсем уж большие колеса :-)

А эта резина встанет на родные 20 е диски?

 

А еще лучше вот эта

http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_2755520_shiny_leto_toyo_67102181

Параметры 275/55/20

Встанет на штатные диски, ни чего цеплять не будет?

Изменено пользователем dim81
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Toyo ST уже вроде сняли с производства. Сейчас выпускается модель ST2.Если брать эту модель то с запаской сразу.Производство перенесли в Америку,так что японского производства тоже не будет.А если говорить о ценах,то полно резины в этих размерах от 7500р до 9000р.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Я и брал st2,usa, конец 2011 г.в.По 9000р.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 903 гостя (Посмотреть всех)

    • cadaverous
    • Dimon_69
    • Andrey1979
    • Ваня Факов
    • Artem1337
    • Shnep
    • Землянин
    • betuci
    • dlesk
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...