Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@jeepi4, при всем уважении чудес не бывает

Либо малошумная , отличная в управлении на скорости резина, либо не стираемая....

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне нравится на лето континенталь, на зиму бриджстоун

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@jeepi4, при всем уважении чудес не бывает

Либо малошумная , отличная в управлении на скорости резина, либо не стираемая....

Все познаётся в сравнении, а сравнить есть с чем! Адван не идеальная резина, да и на сыром асфальте еще толком не пробовал, а для меня именно устойчивость к аквапланировпнию и является самым важным фактором! Но то, что она на уровне, а где-то и лучше других конкурентов-факт!

Что касается чудес, то никогда не ожидал, что АТшная резина может быть лучше на трассе, чем шоссейка!!! Сам с этим столкнулся на Тундре!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

я тоже очень доволен резиной! на платном участке от Одинцово до МКАДа разогнался до 185! дальше не успел - камеры висели! ))))

57
Автомобиль: JGC CRD 8A Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я тоже очень доволен резиной! на платном участке от Одинцово до МКАДа разогнался до 185! дальше не успел - камеры висели! ))))

 

А где на платном объезде Одинцово камеры? Я не заметил...

 

По сабжу: взял Advan и не пожалел - по трассе отлично. На автостраде после Сергиева Посада пробовал и больше 185 )

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Отлично от чего?? :rolleyes:

 

Вопрос...

А какие отзывы по штатной стоковой резине на машины 2014 года? Прописана всесезонка, но что-то слабо верится в "универсальность". И вообще, как себя стоковая резина ведет?

Изменено пользователем Habib
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сверху висят (там где знаки ограничения скорости)! я конечно не знаю работают они или так народ попугать! )))) 

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Покатался по сырому асфальту! Двоякое чувство, тк по лужам отлично держит курс и не плывет, но на сырой колее сносит немного! В этом отношении АТшная резина больше понравилась, хотя на лужах она плывет сильнее!

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

  У пендосов отзывы неплохие!Но лучше здесь взять что-нибудь,мне кажется,тк доставка сейчас дорогая выходит!Очень рекомендовал бы Yokohama Geolander AT с подобным рисунком! Катаясь сейчас на шоссейке, все больше раздумываю насчет замены на АТшную резину! 

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

  У пендосов отзывы неплохие!Но лучше здесь взять что-нибудь,мне кажется,тк доставка сейчас дорогая выходит!Очень рекомендовал бы Yokohama Geolander AT с подобным рисунком! Катаясь сейчас на шоссейке, все больше раздумываю насчет замены на АТшную резину! 

да я про диски! :D

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да я про диски! :D

  Я себе такие же здесь заказал! Учитывая стоимость доставки,я бы другие варианты рассматривал,которые гораздо приятнее по дизайну!!! 

  • 3 недели спустя...
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://cs618627.vk.me/v618627528/6dc0/9bZ5FqS9orU.jpg.

Поставил хром! Эти диски временные до прихода заказанных со штатов( уже устал ждать их) и позже скорее всего продам, но пока очень неплохо! Хром чирокезу к лицу

Опубликовано

Народ отпишите пожалуйста кто катает с пневмоподвекой резину 275/55/R20 как встали цепляются ли подкрылки или рычаги в разных положениях пневмы.

Спасибо.

 

Модераторам:

тема огромная, сделайте шапку с размерами резины и маркой резины, соберите информацию по теме в какую нибудь сводную таблицу.

 

Toyo Proxes ST2 в этом размере на штатных 20" дисках. Цепляет только задний левый подкрылок (менял перед зимой, с тех пор еще новый не протер), видимо в режиме АЭРО при прожатии подвески. Рычаги не цепляет.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Зачётно, напиши где брал? Как ведут себя на скорости, как прошла балансировка?

Взял в Москве на авито, тк у нас не найти такого! реплика есть реплика, хоть и с Эмиратов! Немного подбивает около 140, но резина должна сесть нормально! Чуть позже сделаю финальную балансировку и там уже видно будет . Разгонял до 170- отлично! Самое приятное, что на 9" дисках резина показала себя намного лучше,а вылет 30( что-то около) вобще песня и в плане управляемости и в плане внешнего вида!

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Завтра получаю Cooper Zeon LTZ 275х55х20

в каком месте лучше хомутом подтянуть подкрылок к кузову или на клёпку посадить?

Изменено пользователем Danko
Опубликовано

@Danko,  честно говоря, даже не представляю, как его лучше зафиксировать... У меня новый только в штатные места закреплен

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отпишись пожалуйста именно по этой резине и как встанет, (обязательно с фото со всех ракурсов) :good:

Сам такую из Питера хочу заказывать от того и мой вопрос был по этому размеру.

Купер весьма среднего качества резина! Если есть возможность взять нормальных производителей, то бери другую резину!
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купер весьма среднего качества резина! Если есть возможность взять нормальных производителей, то бери другую резину!

Антон, вы конкретно про Zeon LTZ пишите, или про весь купер вобщем ?

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не забывайте добавлять, что это сугубо ваше личное мнение. :ok:

Cooper и не только его гоняли, знаем что к чему.

Нет,коллега, Cooper STT, M+S, Zeon и др. тестились на разных машинах в предыдущем клубе, да и сам отлично представляю, что это за резина, тк тот же Зеон хотел брать для себя, но в итоге взял Нитто А/Т! Поэтому и говорю, что это средняя по всем показателям резина!
0
Автомобиль: jeep
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

вдруг надумаете продавать , дайте знать !!!  какая цена ?

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@jeepi4,

Замечательно, давайте тогда забудем про то что вы негативно относитесь к резине COOPER. Конечный выбор то или иной марки, это личное дело каждого.

Коль вы используете в данный момент Nitto, пожалуйста поделитесь своими впечатлениями по этой резине.

NITTO Terra Grappler® катают уже несколько человек отписавшиеся в этой ветке.

 

 

 

Это вы верно написали, СРЕДНЯЯ, это акурат для WK2.

WK2 - это тоже нечто среднее между тем что ненужно даром и тем на что жалко или не хватает денег. :hi:

Ну насчет джипа это Вы зря!для своего класса отличная машина! Ну,впрочем, не об этом!

Что касается резины, то лучшее из того, что пробовал-Yokohama Geolander A\T G011!!! G012 тоже отличная резина, которую могу с уверенностью советовать! Я использовал и пробовал эту резину на трех машинах и основными плюсами являются: тишина, отличное поведение на сыром асфальте и лужах,поведение на небольшом бездорожье! Что касается Нитто, то лучше её только Микей Томпсон АТЗ! Нитто идеально балансируется, не очень шумная( всеж рисунок достаточно агрессивный), отлично держит дорогу на высоких скоростях и сыром асфальте, но на лужах всеж иногда всплывает! Я её тестил на заднем приводе( Тойота Тундра) и остался очень доволен. К слову, до этого на Тундре стояла Тойо Проксис-ужасная резина, тк я не мог тронутся нормально, а на сыром асфальте машина просто опасной становилась. В общем, я очень доволен Ниттой! Сейчас эту же резину отцу поставили на хайлюкс и он также очень доволен!

На джипе у меня Yokohama Advan и также замечания по поведению на сыром асфальте!

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вдруг надумаете продавать , дайте знать !!!  какая цена ?

Продавать чего?

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставлю-отпишусь :-) так как у нас в основном песок, и немного асфальта, мой выбор пал почему то на эту модель

причем только на летний период, не на постоянку

как не крути, но почему то на летнию резину переобуваюсь только к началу лета :-)

позавчера за ночь снега см 10 нападало, как будто и не таял

Изменено пользователем Danko
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@sasha93, привет, земеля...

а ты резину штатную не менял?

Привет, летнюю заказал такую http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6223381&hid=90490

Еще не ставил;)

А ты?)

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

поставил купера, вид авто изменился

опускал в режим паркинга, вроде ничего не задевает

Опубликовано

поставил купера, вид авто изменился

опускал в режим паркинга, вроде ничего не задевает

 

У меня тоже в режиме паркинг не задевает :) Но протерло  :wizard:

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ddantes,@ddantes,

диски )

Ок. Чуть позже, когда американские придуть!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 482 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • MarkS
    • Павел 31
    • 99ru
    • AlexUnder Construction
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 980
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...