Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, ZOLTAR сказал:

Нет, давайте посмеемся😁 

Вы думаете МКАД и Москва это центр вселенной? Дорог больше ни где не существует? По мкаду не ездил, но именно на грандах wk2 по всей России накатал больше 200к, и на 20-х катках и на 18-х. Видел и очень ровные дороги, и колею и бетонку и щебёнку. Вы написали про 20 диски, я Вам ответил. И утверждаю, что колейность зависит только от резины, а не диаметра диска. И на 18-х может быть колейность. Ну Вы дальше уже и согласились😁

 

Логику немножко не видите. Это даже проще, чем думать над софизмом про курицу и яйцо. Что первично: диск или резина? Диск. Почему? Потому что он определяет допустимые параметры резины: диаметр, ширина и пр. Если я вижу, что 20" ловит колею на нескольких видах покрышек, то причина по теории вероятности в размере диска (он же задает размер резины, которая по сооставу, сезону, производителю всегда разная), а результат один.

На 18 размер ставишь разную резину, такая дикая колейность уходит. В чем причина? Изменился размер резины в следствии смены диаметра диска.

А по поводу МКАДа это личный опыт эксплуатации. Если есть примеры от вас, можете озвучивать. Мы тут ради этого, по-моему, все.

 

 

6 минут назад, Ixterrah сказал:

@SHIROKIY и зацеп лучше, ибо ламелей больше. И торможение также, не упорствуйте в ереси. 

вы можт не в курсе, в макс комплектации вк2 идет 295 резиной

 

Тогда просьба сослаться на комплектацию. Потому что это уже больше в сторону срт что-то.

Изменено пользователем SHIROKIY
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, SHIROKIY сказал:

 

Логику немножко не видите. Это даже проще, чем думать над софизмом про курицу и яйцо. Что первично: диск или резина? Диск. Почему? Потому что он определяет допустимые параметры резины: диаметр, ширина и пр. Если я вижу, что 20" ловит колею на нескольких видах покрышек, то причина по теории вероятности в размере диска (он же задает размер резины, которая по сооставу, сезону, производителю всегда разная), а результат один.

На 18 размер ставишь разную резину, такая дикая колейность уходит. В чем причина? Изменился размер резины в следствии смены диаметра диска.

А по поводу МКАДа это личный опыт эксплуатации. Если есть примеры от вас, можете озвучивать. Мы тут ради этого, по-моему, все.

 

 

 

Тогда просьба сослаться на комплектацию. Потому что это уже больше в сторону срт что-то.

Ну Вы знаток и логика Ваша не всем видная, основана на Вашем субъективном мнении и  эксплуатации двух видов резины (зима, лето) Континенталь. Примеры уже приведены. Спорить нет настроения😁

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ZOLTAR сказал:

Ну Вы знаток и логика Ваша не всем видная, основана на Вашем субъективном мнении и  эксплуатации двух видов резины (зима, лето) Континенталь. Примеры уже приведены. Спорить нет настроения😁

Или аргументов. 

Ну ок.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, SHIROKIY сказал:

Или аргументов. 

Ну ок.

😆😆😆 Да да, Вам виднее

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, SHIROKIY сказал:

Или аргументов. 

От первого хозяина моего чирка мне досталась летняя резина в штатном размере 265*50*20.

На этой резине мне постоянно приходилось подруливать и ловить авто, особенно на трассе. 

Плавает, как будто на скользкой дороге.  Думал - подвеска. Заехал в сервис, мастер проверил и говорит, что дело не в подвеске. Меняй, мол, резину. Не поверил я ему...

А так, как авто брал на излёте лета, решил доезжу сезон на этой, а по весне махну на новую. А пока почитаю форум, потому, как не было решения, какую брать резину. 

В итоге... Взял тойю 285 на 20.  Резина - сказка.  Сезон отъездил и ни разу не пожалел о покупке. 

И самое то главное - колейность  пропала. Авто прёт как по рельсам!!!

П.С. История не придуманная. Всё из моей и моего чирка жизни:)

2П.С. было упустил...  диски не менял

Изменено пользователем Intrepid
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Intrepid неправда😆😆😆 @SHIROKIY подтвердит)))

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
07.11.2021 в 13:35, SHIROKIY сказал:

Очень хотел бы попробовать диски 19 диаметра на джип. Интересно очень. Золотая середина?

Да! 

Выбрал размер 275/55/19 - он является штатным в США на Jeep (только у нас или 18 или 20).

Очень нравится размер внешне, поведение изменилось после 18 в лучшую сторону. Ширина чувствуется,  колея - нет (да и на Goodyear штатных всесезонках ее нет), вальяжности поменьше, а мягкость не пропала, четкость лучше, правда у меня пневма. 

Резина Continental Ice Contact 2 - за два сезона ни одного шипа не вылетело.

 Диски MAK Stone 5, брал два года назад по 7,5 рэ за диск новые...)) так как... эээ.. эээ (привет ценам на оригинальные диски в РФ) - «не ходовой размер» (странно на MS GL450 они тоже штатные), забрал остатки. 

04B46980-0A6B-4306-A035-642090E1F62D.jpeg

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, K.E.V. сказал:

Да! 

Выбрал размер 275/55/19 - он является штатным в США на Jeep (только у нас или 18 или 20).

Очень нравится размер внешне, поведение изменилось после 18 в лучшую сторону. Ширина чувствуется,  колея - нет (да и на Goodyear штатных всесезонках ее нет), вальяжности поменьше, а мягкость не пропала, четкость лучше, правда у меня пневма. 

Резина Continental Ice Contact 2 - за два сезона ни одного шипа не вылетело.

 Диски MAK Stone 5, брал два года назад по 7,5 рэ за диск новые...)) так как... эээ.. эээ (привет ценам на оригинальные диски в РФ) - «не ходовой размер» (странно на MS GL450 они тоже штатные), забрал остатки. 

04B46980-0A6B-4306-A035-642090E1F62D.jpeg

 

Остатки сладки! 

 

А у нас в этой стране всё не как у людей. Дилер даже такие диски и не предлагает на заказ.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Китайские диски, как и любая другая их продукция, тоже разные бывают: кто-то более 10 лет по ямам на них скачет, а у кого сразу сломались на ровном асфальте!

Можно найти много ссылок на результаты тесто. Например - https://www.autodela.ru/main/top/test/litoy_disk_test

Многие фирмы и рейтинги составляют. Например - https://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/reyting-luchshih-kolesnyh-lityh-diskov-dlya-avto

А колею, конечно, не диски, а шины держат!

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко В каком диаметре шины меньше передают колейность на тела в салоне авто?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко Эти диски за сезон превратились в яйца. Никто не брался их править, сказали, выкинь нах

27022013135.jpg.4c1b4de9981cd411f284b25ced667d37.jpg

 

Эти брал у официалов, тоже подвержены деформации

20201013_162332.thumb.jpg.e0071b7fa66e50be590757d0d52d1277.jpg

 

А эти родные с 12 года мощщя😆😆

DSC_0896.JPG

Изменено пользователем ZOLTAR
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
10.11.2021 в 14:06, SHIROKIY сказал:

@Юрко В каком диаметре шины меньше передают колейность на тела в салоне авто?

Чуть мягче будет на 18, а вот управляемость лучше на 20-х. На них легче из колеи выйти. Все от резины, от ее мягкости, толщины.  И от состояние дороги, по каким больше езды. Поэтому, однозначно никто не ответит.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vasiliy_ как по мне не стал бы даже заморачиваться и колеса разные и размерность нештатная, да и вообще резина это Ваша безопасность на дороге. 
Как то так. 

Изменено пользователем A-nDry
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ,

я вот тоже склоняюсь к этому же мнению, задал этот вопрос человеку который резиной занимается, он был очень красноречив и говорил что все ерунда ставь и непарься

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По размеру они не сильно отличаются, при сравнении со штатной резиной 265/50, по высоте они одинаковые, по ширине да 255/50 чуть уже (сравнивали 2 покрышки), но я думаю в зиму так даже лучше

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Vasiliy_ сказал:

был очень красноречив и говорил что все ерунда ставь и непарься

Ну да, ну да...

Судя по тому, что имеется по две шины, значит какую-то пару меняли... А вот по какой причине, вопрос. Может куда-то влетели, тогда под вопросом состояние другой пары. 

Согласен с @A-nDry . Это безопасность и Ваша, и ваших пассажиров.

Не берите, не нужны они Вам.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резину мой товарищ продает, ему такую поставили в салоне на новую машину в подарок), он сразу не заметил, сейчас купил себе липучку он шипы не признает

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vasiliy_ сказал:

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, САЙЛ сказал:

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, TooZIK сказал:

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

Я про это написал, что надо ставить, что завод рекомендует..

всЯсезонка все равно хуже., чем то, что предложили человеку 255/55/20..  

Изменено пользователем САЙЛ
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
11.11.2021 в 15:10, Юрко сказал:

Чуть мягче будет на 18, а вот управляемость лучше на 20-х. На них легче из колеи выйти. Все от резины, от ее мягкости, толщины.  И от состояние дороги, по каким больше езды. Поэтому, однозначно никто не ответит.

С первым утверждением согласен. Со вторым нет. У Ханоя и дальше на север по внешне наверняка ездили? Там пятый ряд такую колею накатанную имеет, что машину аж трясёт. Приходилось руль держать постоянно крепко, чтобы по горбам между колеями на 20 дисках ездить. Не комфортно. Интересно, если шины с кисельной боковиной взять, типа Нокиан ротиву, будет лучше? Только не лтшную версию, она дубовая. Хотя надо смотреть, есть ли она в 20 диаметре вообще.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Vasiliy_ сказал:

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

 

Вопросов именно к модели резины нет. Один производитель, одна и та же линейка. За пару тройку лет разницы технология резиновой смеси сильно не поменялась между 8 и 9. Так что на одну ось можно брать. 

 

И размерность. Ширина пойдёт, узко- не широко для зимы, это нормально. Вопрос в 55% . Разница на радиус будет +7,75 мм.  Тоже не критично. 

 

Если будете по мск катать только зимой и немного области, то хватит за глаза.

9 часов назад, САЙЛ сказал:

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

Лучше на хакке 8/9, чем на липучке. Лед пойдет и ноль сцепления. Так хоть шип имеет шанс помочь. Согласен. 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, TooZIK сказал:

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

 

Можно более зубастую шипастую резю кинуть на заднюю ось, она у нас толкающая от 52% до 80% момента в стоке по шайбе.

9 часов назад, САЙЛ сказал:

Я про это написал, что надо ставить, что завод рекомендует..

всЯсезонка все равно хуже., чем то, что предложили человеку 255/55/20..  

 

Наверняка стоит вопрос цены. После покупки авто есть во что вложиться с ней. Так что можно катать такой конфиг нормально.

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, SHIROKIY сказал:

 

Можно более зубастую шипастую резю кинуть на заднюю ось, она у нас толкающая от 52% до 80% момента в стоке по шайбе.

 

Наверняка стоит вопрос цены. После покупки авто есть во что вложиться с ней. Так что можно катать такой конфиг нормально.

Есть вопрос цены и вопрос безопасности и надо сделать правильный и компромисный выбор, т.е. купить нормальный комплект резины по сезону, пусть даже б/у

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Ixterrah сказал:

@TooZIK Скажите пожалуйста, а у вас на аватарке случайно не  Сол Гудман?

Да! Он самый!

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Ixterrah сказал:

@TooZIK Моя радоваться!

Тоже рад, что есть ценители этого парня!

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
13.11.2021 в 13:00, TooZIK сказал:

Есть вопрос цены и вопрос безопасности и надо сделать правильный и компромисный выбор, т.е. купить нормальный комплект резины по сезону, пусть даже б/у

 

Ну, если купить две хакки 8 и 9, то можно считать, что этот комплект у вас до конца его дней. Т. к. Чаще всего такое ещё раз уже не продастся на бу рынке .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Van777
    • tobabme
    • AntonioA
    • up6
    • ales1988
    • strannik58
    • Voldemarych
    • sanityclause
    • l_4120
    • Greenders200
    • MarkS
    • Durango555
    • Владимир Безаев
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.