Перейти к содержанию

Диагностический сканер для WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

Привет народ, задался я целью купить диагностику для своего авто, постоянно ездить и отваливать бабки за диагностику особо желания не хотелось, да и постоянно появляющийся чек зае**л, нашёл я некий девайс, который сегодня мне пришёл и успешно работает в паре с кпк по блютузу, настроек минут на 15, а результат как на полноценной диагностики вплоть до вин кода авто , правда хотелось что бы он еще и АКПП тестил.... И самое главное он универсальный, т.е. есть и дизельные и бензиновые авто, а так же по универсальному протоколу который и успешно работает у меня OBD2-CAN. Показывает как коды ошибок так и их расшифровку и степень важности ошибки + возможность стирания, показания почти всех датчиков в реальном времени и возможностью графика для каждого из датчиков, короче есть демо-версия она показывает возможности программы, оригинальная чуть с большими возможностями. Сделано в России! Рекомендую.

Сайт разработчиков

Буду рад помочь, удачи!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Evgen_rus86, Так а сколько стоит?))
23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Evgen_rus86, да интересная вещица,но есть чуть попроще БК, уже почти два года пользуюсь, все ошибки показывает, есть графики и т.д. Также купил чтобы диагностам не платить, за загоревшийся чек.Вставляется в стандартный разъём диагностики и вешается на лобовик над зеркалом.
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

Цена вопроса - 3750 р. Фото могу выложить если интересно

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Давай давай фоты.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

А еще луче слей полную версию програмки.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Evgen_rus86, А где такую штуку преобрести?
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

А я подумал вот эту прикупить.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

klimbiskit, да я тоже видал такую, но не смог найти, может это и к лучшему, т.к. всё на русском языке все такие плюс.

Tamboor, я заказывал через своего знакомого в Москве, пишу с товарного чека: ООО "Анабель-Сервис" г. Москва ул. Южнопортовая дом. 22 корп.1 тел.:8-495-958-9886 Павильон 155. гарантия 1 год.

Фото будут сегодня вечером.

Quote (klimbiskit)
А еще луче слей полную версию програмки.

давай мыло и на какой девайс прогу, скину.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

покурил форумы и выяснил, что китайская приблуда с твоими прогами работать не будет. Так что и в правду лучше будет покупать комплект на Русском языке.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

Вчера тестил Лансер X, у него показывает больше параметров, чем у меня, вот что у меня есть на WK 2006 3.0 CRD:

обороты, Бортовое напряжение, Индикатор Check, темп. охл.жид., темп. воздуха впуска, давление во впускном коллекторе, давление топлива, бортовое напряжение (на входе), скорость,величина нагрузки %, ШП О2 датчик1 банк1, расход воздуха, кол-во запуска с чек, пробег с чек, вин-код, атмосферное давление воздуха, сохраненных ошибок.

Скорость показывает через него точнее чем на спидометре, погрешность > 10 км\ч, проверял через навигатор, видать панель приборов такая.

Сам приборчик

8022761.jpg

Диагностический разъем

0554470.jpg

Позже спрячу

8824711.jpg

А это эффект от полировки с "жидким стеклом" =)

5487312.jpg

8022761.jpg

0554470.jpg

8824711.jpg

5487312.jpg

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я на ебее за 60$ приобрел такую штуку.

Работает с моим CRD 3.0 2006, скидывает чек, рисует графики (графики пока не знаю зачем - мож пригодятся)

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята а где мождно глянуть список авто к которым подходят эти штуки?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, список тут. Лично мною удачно испытано: BMW 525,Toyota Camry, Nissan Almera, Chevrolet Lacetti, Ваз 2110 2006 г.в., Ваз 2110 2001 (через GM переходник). Для некоторых дает описание кодов, но можно и самому забить.

Брал чисто для себя, так что мне главное, что с моим дизельком пашет =)

leonel, этот то же графики рисует для каждого из параметров, при чем внизу описание от скольки до скольки должно быть то или иное значение, можно тут же проверить.

Я уже должен деньги брать за рекламу! biggrin

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Evgen_rus86)
полноценной диагностики .....

Заявление типа -я бросио ядерную гранату....:)))

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Ребята а где мождно глянуть список авто к которым подходят эти штуки?

ищи и ибее всё что связано с ELM 327. они стоят по $30 с доставкой.

подходит для любого амерского авто после 96 года. протокол OBDII, 4 разных шины в зависимости от производителя, но ELM327 поддерживает их все.

5
Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Evgen_rus86! Но в перечне марок авто нет джипа и даже крайслера

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Заказал недавно вот такю штуку:

 

http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetooth-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42825

 

Подключается к компу машины через стандартный разъем OBD II а потом через блютуз к любому смарту, ноуту, компу и прочему с блютузом.

 

Я использую программу Torque для Андроид устройств.

 

https://market.android.com/details?id=org.prowl.torquefree

 

Выводит кучу параметров, можно мониторить и стирать ошибки. Как конкретно не понял так как "джеки чан" не горит.

Тестил на Субару Форестер 2009 и Тойота Камри 40. Все работает отлично))))

 

Grand пришел только сегодня, вечером протестирую и отпишусь.

 

Сам девайс в работе:

a6963a069be455d35fc53e34216eac2c.jpg

 

И программа в работе))))

24f89d010be6a3e12cc0ed729044b02e.jpg

 

Кому нужна полная версия проги на андроиде. Пишите в личку.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

На GC WK работает. Показал 2 ошибки.

U0404 и P0700

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

я на своем Гранде 2005 года так узнал сегодня ошибки http://jeep4x4club.ru/blog/15/entry-12-zapoluchenie-kodov-retrieving-codes/

ессно, на всех бензиновых грандах коды читаются через зажигание. Эти девайсы не нужны. А в дизеле-такая тема не катит. Сам юзаю дашхок, пришел месяц назад. Хорошая штука, жаль последний взял, демо-юнит :rolleyes:

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

я на своем Гранде 2005 года так узнал сегодня ошибки http://jeep4x4club.ru/blog/15/entry-12-zapoluchenie-kodov-retrieving-codes/

На моем Гранде 2005 года такой способ не работает. Только через OBD2 Scanner.

Кстати есть такая штука "Launch C-reader V code scanner", если заказать через www.taobao.com то будет 2,6-3,0 тыс.руб. уже здесь с доставкой стоить. Читает и видит все и всё. С ним документы и код активации для русификации через сайт. Проверено.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK 4.7 LTD 2005
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Интересная инфа, благодарю!

Особенно интересна тем, кто живёт в "заМКАДье". Я до сих пор ни в Мурманске, ни в северных Финляндиях-Швециях так и не смог запрограммировать новый датчик давления в колесе! Скажите, пожалуйста, смогу ли я сам с каким-нибудь из этих приборов прописать новый датчик? А сменить прошивку инфокомпа? А то он у меня, гад, не умеет отключать бибикалку при запирании дверей. Нет такого пункта в меню.

Спасибо.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На моем Гранде 2005 года такой способ не работает

 

уверен? может не получилось просто?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Вчера тестил Лансер X, у него показывает больше параметров, чем у меня, вот что у меня есть на WK 2006 3.0 CRD:

обороты, Бортовое напряжение, Индикатор Check, темп. охл.жид., темп. воздуха впуска, давление во впускном коллекторе, давление топлива, бортовое напряжение (на входе), скорость,величина нагрузки %, ШП О2 датчик1 банк1, расход воздуха, кол-во запуска с чек, пробег с чек, вин-код, атмосферное давление воздуха, сохраненных ошибок. <p> Скорость показывает через него точнее чем на спидометре, погрешность > 10 км\ч, проверял через навигатор, видать панель приборов такая. <p> Сам приборчик

<!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/8022761.jpg" align="" /><!--IMG1--> <p> Диагностический разъем

<!--IMG2--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/0554470.jpg" align="" /><!--IMG2--> <p> Позже спрячу

<!--IMG3--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/8824711.jpg" align="" /><!--IMG3--> <p> А это эффект от полировки с "жидким стеклом" =)

<!--IMG4--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/5487312.jpg" align="" /><!--IMG4-->

навигатор со скоростью довольно сильно врет, учтите, что точность определения координаты по стандарту GPS около 10 метров. Так что спидометр у вас скорее всего правильный, по крайней мере у меня навигатор тоже скорость показывал, отличающую от показаний спида на величину около 10 км в час

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Заказал недавно вот такю штуку:

 

http://www.dealextre...ge-dc-12v-42825

 

Подключается к компу машины через стандартный разъем OBD II а потом через блютуз к любому смарту, ноуту, компу и прочему с блютузом.

 

Я использую программу Torque для Андроид устройств.

 

https://market.andro...rowl.torquefree

 

Выводит кучу параметров, можно мониторить и стирать ошибки. Как конкретно не понял так как "джеки чан" не горит.

Тестил на Субару Форестер 2009 и Тойота Камри 40. Все работает отлично))))

 

Grand пришел только сегодня, вечером протестирую и отпишусь.

 

Сам девайс в работе:

 

 

И программа в работе))))

 

 

Кому нужна полная версия проги на андроиде. Пишите в личку.

 

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

чтобы погасить джекичана нужно долго и упорно тренироваться :)

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Мне показывает p0430 powertrain catalyst system efficiency below threshold

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

 

Ну конечно разобрался.

Заходишь в Fault Codes там жми меню и Clear Fault on ECU

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • Arik
    • Wally
    • Михалыч81
    • sten740
    • Руслан21
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...