Перейти к содержанию

Замена штатной магнитолы


Рекомендуемые сообщения

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужны разъёмы на магнитолу RB2 (штатная у WK2, с тач скрином) где взять?

А Вы уверены, что она подойдет на WK1?

И секретный код нужен.

Или подключаете через локпик?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И секретный код нужен.

Это есть.

Остальное буду пробовать.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Викиджипс пишет, что музыки на WK и WK2 не взаимозаменяемы.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Викиджипс пишет, что музыки на WK и WK2 не взаимозаменяемы.

Причину не пишит?

На рестайле стоит оч похожая балалайка.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И тем не менее, есть желание попробовать. Нужны разъёмы.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При покупке почитав, что штатная ..овно и т.к. денег на рестайл не было (там вроде как хорошая мультимедиа), поставил сие чудо http://www.navipilot.ru в салоне за 50 тыр, а представителя 30 тыр ((((

Из плюсов: хорошая потдержка, часто обновляют прошивки; навигация (СИТИГАД, НАВИПИЛОТ идут в базе); андройд со всеми вытекающими; интернет

Из минусов НУуУУУУ очень сырая: Ipod видит коряво (артист, альбом, трек) млять и постоянно его "теряет" - лечится переподключением; переодически пропадает звук - лечится вкл. радио после вкл. Ipod; радио лагает, но это может из-за антенны (я уже запостил, проворачивается); Bluetooth - это вообще полный ЗДЕЦ, мобилу лучше вообще не конектить, т.к. работа ну очень тормазнутая Ваш абонент может Вас не дождаться))) (а я так на Вульве привык к громкой связи, что-ж пришлось вернуться к гарнитуре) ЭТО только вершина, много еще мелких багов, но надеюсь прошивками все будет ОК!

Изменено пользователем hatss
  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Как снять штатную магнитолу? Для этого нужно полностью демонтировать центральную облицовку? Тянуть за низ облицовки просунув руки в нишу прикуривателя?

У меня задача протащить кусок провода из AUX магнитолы в левый центральный дефлектор, есть мысли?

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Мундыбаш
Опубликовано
Опубликовано

Все получилось легко и просто! Еще раз огромное спасибо!

Скажи пожалуста на какой модели

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Мундыбаш
Опубликовано
Опубликовано

Мордашка снимается полностью, вместе с панелью климата и центральными решетками печки.

Алгоритм снятия: открываешь крышку нычки, где стоит прикуриватель и тянешь двумя руками за низ панели, смотри рисунок, самые нижние точки. Решетка начнет отстегиваться, далее отстегивай таким же образом по остальным точкам.Далее достаешь все в сборе вперед, отцепляешь два разъема и все. В принципе дальше можно не разбирать доступ к прикуривателю и поводам будет. Если разбирать дальше то нужно снять антенку без ключевого доступа,

прямоугольная коробочка под магнитофоном на двух болтиках.Открутить сам бардачок с прикуривателем, один болт вверху и два внизу. И вытащить бардачок вперед.

Пожалуйста это на какой модели,мне нужно гранд чероки 2003г.

0
Автомобиль: JGC
Город: NOVGOROD VELIKIY
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста это на какой модели,мне нужно гранд чероки 2003г.

ЕСТЬ такой вопрос ,может кто знает, вместо штатной Mygig без навигации поставить MyGig 430N с гарминовской навигацией много доработок нужно и дополнительной приблуды устанавливать

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, кто.нибудь знает?

Изменено пользователем rosetka
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По русски: штатная только музыка, но судя по форуму много

было предложений вместо штатной магнитолы поставить

мультимедиа с навигатором и т.д. То есть что на сегодня предлагает

народ в форуме т.е кратко и чётко. Что можно вместо штатной поставить

в WK2? Чтобы был и нави, тв, музыка, и т.д. И подходило именно для WK2?

Можно поставить carnanI на штатный экран. Блок навигации, dvd с флешки, регистратор и тд. Да сам почитай по моему первый пост в Тюнинге. Путевой замены, как я понимаю, пока нет.

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@shatl,я думаю очередное гомно :blink:  

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! К сожалению нет достаточно времени шерстить весь форум, кажется эта тема подходящей.Кто-нибудь может подсказать возможно заменить штатную магнитолу Гранда 2012 года ,на штатную ресталин. 2014 г. если возможно,у кого подробнее узнать? И цена вопроса ? Если есть такая тема можно ссылку. С уважением.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нельзя

Изменено пользователем MGPS
11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Cпасибо за исчерпывающий ответ! Вот Американцы сво.

1
Автомобиль: ДГЧ WK2 CRD
Volvo S60
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа,добрый день!

Стал "счастливым" обладателем ГЧ. Решил заменить "голову". Просмотрел ВСЮ тему, но почему то не нашел ясного ответа - что же лучше установить.

В интернете нашел следующие устройства:

- MyDean 3802,

- MyDean 3263,

- Winca S100 (C263).

 

Цена примерно одинаковая (от 18,5 т с доставкой до 21 т.

Подскажите - что лучше или это все одно и то же?

 

Спасибо.

5
Автомобиль: WK 3.0CRD; WK2 3.6 lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа,добрый день!

Стал "счастливым" обладателем ГЧ. Решил заменить "голову". Просмотрел ВСЮ тему, но почему то не нашел ясного ответа - что же лучше установить.

В интернете нашел следующие устройства:

- MyDean 3802,

- MyDean 3263,

- Winca S100 (C263).

 

Цена примерно одинаковая (от 18,5 т с доставкой до 21 т.

Подскажите - что лучше или это все одно и то же?

 

Спасибо.

Приветствую.

У меня до реслал...

Поставил S100.

По задумке аппарат достойный, но "сырой"!!!!

Самый БОЛЬШОЙ минус - ОЧЕНЬ плохо ловит радио (меняли антенну, стало чуть лучше, но всё равно "НЕ АЙС"), TV - частенько зависает (Кузьма и перепрошивал и тв тюнер дырявил для охлаждения)...

Про остальные два ничего сказать не могу....

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

NaviPilot DROID
Jeep Grand Cherokee /

вот еще вариант

Штатная навигационная система Carman i JEEP OEM -

 

что же оптимально? вот вопрос

Изменено пользователем Danko
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@barrister,я тоже давно занимаюсь этой темой ,к сажелению пока ничего достойного пока нет. Если андройде то тоже сыромятина с косяками, s100 конкретно с263 очень сырая .Я по общался с оф.представителем Winca в России, c263 официально не завозят в Россию из-за сырой начинки не доделаной связи can-шины. И поэтому их отправили обратно на завод для дороботок. Возможно что- то появится к лету 2014. Возможно конечно поставить медиа 2din через переходную рамку от извесных брэндов вопросы штатных клавиш

,антены,камеры решаются свободно,а вот с can -шиной косяк. Остаётся только ждать. Дождемся ли ,не знаю.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! К сожалению нет достаточно времени шерстить весь форум, кажется эта тема подходящей.Кто-нибудь может подсказать возможно заменить штатную магнитолу Гранда 2012 года ,на штатную ресталин. 2014 г. если возможно,у кого подробнее узнать? И цена вопроса ? Если есть такая тема можно ссылку. С уважением.

возможно , цена заоблачная очень я думаю рублей 200К и опять же под вопросом, опять же где взять комплектующие в еbay есть но не все и опять же для американского рынка..... возможно когда начнут врезатся гранды 2014 года которые не будут востанавливаться ,можно от туда выдрать медиа устройство mygig 8,4))))
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, Кто ставил кармани?  Сколько памяти накопителя?

  • 5 месяцев спустя...
26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все, мужики, поставил!

post-8798-0-19796000-1412104358_thumb.jpg

Обалденное устройство! Полноценный андроид, отличный аппарат!

 

Теперь по делу:

разобрал подлокотник как написано здесь - и ... не нашел USB разъем. Снять целиком подлокотник мешает ручка АКПП. Кто подскажет как ее снять? Как подключить USB? Также хочу пробросить дополнительные USB в подлокотник и не знаю как туда протащить...

 

по поводу проблемы со штатной антенной, описанной здесь могу сказать что все работает нормально и ловит радио отлично.

 

Подскажите, пожалуйста, как разобрать боковую стойку и пробросить провод к зекалу заднего вида? В аппарате есть полноценное голосовое управление, и я хочу туда закрепить микрофоны

Изменено пользователем manthing
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Позвони, подскажу по демонтажу.

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот такого китайца никто не тестировал? стОит вроде недорого и андроид свежий стоит. Понять бы теперь что там по звуку :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
@manthing, размера в глубину на страничке не нашел, но чисто внешне по фоткам - он не влезет.
18
Автомобиль: GС WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит вот такое устройство, работает всё и без нареканий.

Универсальное головное мультимедийное устройство Phantom DVM-130G HDi 800x480 (Интернет) + Карты навигации Navitel 5.7 (Лицензия) Интернет

 

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Кнопки на руле работают?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 929 гостей (Посмотреть всех)

    • Сараевод
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1822
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...