Сегодня решил зачем-то включить на полную вентилятор печки и услышал шум, как при запуске авиационного двигателя

При уменьшении интенсивности обдува вручную, звук сходит на нет примерно на третьем делении режима работы вентилятора. Вот сейчас думаю,неужели мотор печки такой хреновый, что при пробеге 13000км уже устал жить? Второй вариант, который пришел в голову, это салонный фильтр от БМВ. Может через него с таким свистом воздух проходить? Установившие бмв-фильтр, посмотрите, плиз, нет ли шума при максимальном режиме работы вентилятора печки.

12 часов назад, deferre сказал:

Меняю на SKF 608

А какая там маркировка точная подшипников?

 

Привет. Их 2 надо для ремонта печки? 

Привет. Да, 2 шт. Нижний и верхний.

В 08.05.2019 в 10:03, deferre сказал:

Поменял верхний, люфт небольшой остался. После первого включения на макс скорость он свистнул, и успокоился, пока. Будем посмотреть...

Мой ремонтированый мопар не пережил 40ка градусных морозов, жену перепугал, выл как пришелец. воткнул я тук, свистящий на морозе, поставил его при минус 5 - тишина...

Ремонт/покупка отложилась ?.

Не претендую на истину, но походу свистит в корпусе между подшипником и пластиком. Писали выше.

 

Уазик, ладно хоть не отказывает совсем.

Изменено 14 мая 20197 г пользователем Artem_123

Вот появился дубль доступный, вроде наш (почти) LUZAR LFh 0377

Почему почти? 

 

О качестве лузара: Зимой отцу на туксан первого поколения привез лузар, надо было из раздела - доступно и подешевле. Ввиду кривых кроссов на их же сайте не подошел по крепежу. С кривокроссами у них постоянно сталкиваюсь кстати. По фишке питания подошел. Затестил как оно вообще. Гудит как реактивный. На следующий день привез Nissens с правильным корпусом. Перед установкой тоже затестил. Гудит на уровне оригинального, те довольно тихо работает, лузар в разы громче. Ну и радиаторов лузаровских хватает на пару-тройку лет, статистика накопилась, потом по стыку бачок-соты течь начинают. Не все, конечно, но случается. Но лучше, чем Nissens радиаторы, они вообще хлам стали делать. 

Может мотор печки у них достойный получится

Всем доброго времени!

 

Столкнувшись с аналогичной проблемой и почитав форум, постарался все сделать по описанной выше инструкции, но менял только один подшипник, который дальний от крыльчатки.

После сборки, установки и подключения был поражён тишиной в салоне. Но, увы, вскоре выяснилось, что тишина вызвана тем, что моторчик не работает. 

Может подскажет кто на что нужно обратить внимание и где я мог накосячить? Сам грешу на две вещи: либо подшипник неправильно по высоте выставил, либо слегка повредил обмотку генератора (но не критично, слегка замялась в паре мест, проволока целиком нигде не перебита).

Заранее всем спасибо)

 

Изменено 2 июня 20206 г пользователем Антон152

В связи с появлением посторонних звуков из воздуховодов, решил снять электромотор, когда снял, обнаружил много медной стружки вокруг этого мотора. Как думаете в чем проблема, есть смысл менять подшипник?

Мотор поменяйте

В 24.06.2019 в 23:01, СашкаМ сказал:

Почему почти? 

 

О качестве лузара: Зимой отцу на туксан первого поколения привез лузар, надо было из раздела - доступно и подешевле. Ввиду кривых кроссов на их же сайте не подошел по крепежу. С кривокроссами у них постоянно сталкиваюсь кстати. По фишке питания подошел. Затестил как оно вообще. Гудит как реактивный. На следующий день привез Nissens с правильным корпусом. Перед установкой тоже затестил. Гудит на уровне оригинального, те довольно тихо работает, лузар в разы громче. Ну и радиаторов лузаровских хватает на пару-тройку лет, статистика накопилась, потом по стыку бачок-соты течь начинают. Не все, конечно, но случается. Но лучше, чем Nissens радиаторы, они вообще хлам стали делать. 

Тоже самое и с Polcar...

Всем привет. Разобрал свой. Пробег 200 к, подшипники живые, но свободно вращаются в корпусе, коллектор попилен сильно, что бы выровнять надо снять 1 мм, думаю смысла нет заморачиваться. TYC 700216 HVAC такой пробовал кто нибудь продолжительное время?

Всех приветствую! Тоже свистит мотор печки, но с этим разберёмся. 
есть ещё одна проблема - завожу авто, по классике направление потока воздуха всегда выставлено в ноги, а начинает дуть на лобовое и в ноги; если центральные воздуховоды можно механически закрыть, то с верхом я не знаю как быть. Температура только ноль градусов на улице, а едешь лицо горит, а ноги холодные. 
 

сервопривода щёлкают переключают,  меняют направление потока - то есть куда выставил, туда и начинает сильнее дуть, но все остальные воздуховоды тоже поддувают и получается сифонит ото всюду. 
 

кто то с таким сталкивался? Мне сказали что это штатная работа, но в такое просто не верится - проверил у жены на авто, там куда поставишь туда и дует, остальные воздуховоды и лобаш вообще не поддеваются и так на любой скорости печки

То же столкнулся с аналогичной проблемой.

На первой и второй скорости работы моторчик стал издавать неприятный шелест.

Купил на avito новый аналог за 4800р, поставил, работает очень громко на всех режимах. В итоге его сдал и купил MOPAR 68079477AB.

Родной пока работает идеально, никаких посторонних звуков.

это лайк

Засвистела печка и на моем WK2.

Попробую воспользоваться вышеприведенными советами 

В 30.01.2019 в 17:45, deferre сказал:

Сколько мопар даёт гарантии на оригинальный новый мотор печки?

я покупал моторчик какой то российской компании,  скорее всего продают китайские под своим брендом, так вот в аннотации стоит фраза, наработка на отказ 5000 часов,  это и есть ресурс, который может менятся от условий эксплуатации,  я поставил мотор этой конторы, все работает нормально, китай купить можно, но только с проверкой.

Всем привет. Ребята, такая проблема: гранд 38т км пробег. В дороге появился ужасный вой, треск потом сменился писком. Понял, что это вентилятор печки. Через 15- 20 мин все прошло, остался только навязчивый  "зум", как электрический. Купил 608 SKF и решил поменять, как писали ребята выше. Все получилось очень даже, если кому нужно пишите поделюсь. Но вот, какая штука, все собрал поставил (щётки поставил на теже места), включил, а "зум" есть. И главное такой навязчивый, я понимаю это не механический звук, а электрический (знаете, как звук стиральной машинки))) . Ломаю голову может это блок управления этим моторчиком, как он управляется, импульсами?  Но с другой стороны думаю откуда треск и  вой был в самом начале? Да, фильтр проверил- все чётко, стоит на своём месте, мусора нет. Мужики у кого есть идеи поделитесь пжл.

Изменено 10 декабря 20205 г пользователем Earthman

@Earthman притрутся щетки, тише будет гораздо))) Проходили. При ежедневной езде по 50-80 км в день, через неделю притрутся. Но полной тишины не ждите, моторчик и с новья чуть-чуть жужжит))) А грохот был, это клинанул нижний подшипник и его в крышке начало проворачивать

Изменено 11 декабря 20205 г пользователем ZOLTAR

10 минут назад, ZOLTAR сказал:

@Earthman притрутся щетки, тише будет гораздо))) Проходили. При ежедневной езде по 50-80 км в день, через неделю притрутся. Но полной тишины не ждите, моторчик и с новья чуть-чуть жужжит))) А грохот был, это клинанул нижний подшипник и его в крышке начало проворачивать

Спасибо за комментарий, тоже рассчитываю на щётки. Но думаю себе, когда пошёл грохот и подшипник дал клин, щётки тоже сместились? Зум появился сразу после треска. 

Вообще сегодня хочу взять на пробу лузаровский моторчик и попробовать. Хотя все говорят, что это г....о, но в наличии только лузар.

А то что вы написали за проворот подшипника в крыше- это 100% так. Когда ставил новый он люфтит в крышке. Я поконтуру нанес полиуретановый клей для уплотнения. 

Одно меня сильно удивляет это 38т км пробег. Но я понял, что 38т???? Ту есть ребята с 13т. пробега.......🙄

Моторчик Krauf MZZ0073WB никто не пробовал?

Изменено 13 декабря 20205 г пользователем Dobromyslov

Маленький секретик для продления жизни моторчика вентилятора,😜

Где то я уже давно писал про это. На предыдущем овере я поменял 2 моторчика, прям четко через 2 года, независимо от пробега. Когда уже поставил третий, решил разобрать старые. И у обоих был заклинен нижний подшипник, проворот в чашке, ну и заржавевшие. Подшипники поменял, собрал, все работает, в общем 2 моторчика лежат до сих пор. Ладно, суть не в этом. Получается что, после останова двигателя влага (снег, дождь) скапливается на нижнем подшипнике, ну и .... Так вот, что я стал делать. Продувать, перед стоянкой. Минуты 3 на мах оборотах, переключая с забора с наружи на внутр циркуляцию. В кожухе есть отверстие как раз где нижний подшипник, вот через это отверстие и едет продувка. С третьим моторчиком выполняя такие процедуры, откатал 3 года, тишина. Так и отдал в люди.

На новом делаю тоже самое, скоро 3 года, 63 к, тишина. Летом продуваю только после дождя.

В общем как то так,,😁😁

 

 

3 часа назад, ZOLTAR сказал:

Маленький секретик для продления жизни моторчика вентилятора,😜

Где то я уже давно писал про это. На предыдущем овере я поменял 2 моторчика, прям четко через 2 года, независимо от пробега. Когда уже поставил третий, решил разобрать старые. И у обоих был заклинен нижний подшипник, проворот в чашке, ну и заржавевшие. Подшипники поменял, собрал, все работает, в общем 2 моторчика лежат до сих пор. Ладно, суть не в этом. Получается что, после останова двигателя влага (снег, дождь) скапливается на нижнем подшипнике, ну и .... Так вот, что я стал делать. Продувать, перед стоянкой. Минуты 3 на мах оборотах, переключая с забора с наружи на внутр циркуляцию. В кожухе есть отверстие как раз где нижний подшипник, вот через это отверстие и едет продувка. С третьим моторчиком выполняя такие процедуры, откатал 3 года, тишина. Так и отдал в люди.

На новом делаю тоже самое, скоро 3 года, 63 к, тишина. Летом продуваю только после дождя.

В общем как то так,,😁😁

 

 

Я так понимаю нижний это тот который стоит в корпусе статора (в металле), а не в пластиковой крышке там где щетки. Но

Я обратил внимание, когда снимал,что это отверстие  было заклеено шумкой. Конечно я её удалил когда менял подшипники. А когда собрал появился зум, я про него писал выше. Так вот зум стал меньше ощущаться когда это отверстие заклеил шумкой опять. 

А совет по продувке дельный и его стоит попробовать, но в таком случае отверстие нужно оставить открытым.

 

Откатался   неделю (800км), а мой моторчик также шумит, издавать противный зум. Сказать, что он стал меньше? Ну может быть, самый грамм. 

Короче через два дня попробую лузаровский моторчик, но чувствует моя душа, что это все хер...я и буду в Америке заказывать мопаровский. А вообще удивляюсь, сколько машин было, но такая фигня впервые....

 

@Earthman лузаровский с очень большой вероятностью будет шумным. Очень. Разве что они провели работу над ошибками. 

В 15.12.2020 в 02:00, Earthman сказал:

Я так понимаю нижний это тот который стоит в корпусе статора (в металле), а не в пластиковой крышке там где щетки. Но

Я обратил внимание, когда снимал,что это отверстие  было заклеено шумкой. Конечно я её удалил когда менял подшипники. А когда собрал появился зум, я про него писал выше. Так вот зум стал меньше ощущаться когда это отверстие заклеил шумкой опять. 

А совет по продувке дельный и его стоит попробовать, но в таком случае отверстие нужно оставить открытым.

 

По поводу шумки, на всех моторчиках (купленных у ОД мопар) ни чего не было заклеено, на родном тоже.

Если уж так досаждает этот незначительный звук, можно обмотать поролоном корпус моторчика, и с торца прикрыть. Только отверстие где вал не заклеивать. Да, колхоз, но этого художества не видно. Я так не делал, но как вариант,😁😁😁

Изменено 23 января 20215 г пользователем ZOLTAR

9 часов назад, Earthman сказал:

А вообще удивляюсь, сколько машин было, но такая фигня впервые....

На Икс трейле тоже болезнь с этими моторчиками. Там вообще подшипники скольжения стояли, втулка разбивалась на раз. Тоже мастрячил туда подшипники качения. Сейчас не знаю как на новых,😁😁😁

У меня икс трейла не было, но об их проблемах наслышан. Они на нем везде сэкономили. Сейчас с у нас с Америки тянут  роги(это тот же икс...), снаружи машинка так ничего и салон, ну а вообще сэкономленно на всем. Народ клюёт, не дорого ну и типо "полный привод"...

 

Обнаружил некий факт))) При температуре до -20 печка работает без посторонних звуков. Ближе к -30 начинается звук такой, типа шелеста но не скрипа, как буд-то крыльчатка слабо задевает за что то и что характерно он...(как описать то?)..ритмичный что ли))))) Ближе к теплу опять тишина. Так вот, размышляя и присвистывая в аккомпанемент печки пришла мысль☝️. А не происходит ли деформация корпуса печки при таких низких температурах. Саму печку снимал неделю назад, проверил, смазал подшипник на всякий случай. Все четко было. Время будет, планирую снять её и посмотреть край крыльчатки на потёртости. Если будет, то выход очевиден