Перейти к содержанию

Уходит антифриз. Куда?


vasilich

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Вариант с воздушной пробкой самый безобидный и мне он очень нравится:) но машина не перегревалась

А вовсе необязательно, что она будет перегреваться... Просто подожди тогда, ежели не появится "прямых улик" утечки, то и бояться нечего... :rolleyes:

 

вроде как радиатор он общий с системой охлаждения ДВС или я не прав?

Прав... "Коробочный" интегрирован в двигательный. Потому, некоторые его и выносят отдельно, чтоб при утечки антифриза ещё и на ремонт АКПП не попасть... Проверить надо.

Изменено пользователем Stratovarius
47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Помпа не бежит? У меня так же начиналось. Антифриз уходит,следов утечки невидно. Облазил все вокруг. Позже,когда антифриз уже начал уходить сильнее,появились и следы - гнало через помпу. Залезь под авто,посмотри хорошо. :secret:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Худший вариант если прокладка ГБЦ прогорела, тады он на выхлоп уходит, если по чуть чуть, можно не заметить в дыму.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Щупа в акпп нет, проверить не могу. Ничего нигде не течет. Масло недавно поменял с Мопар на Мобил1 5w40 может где-то сальникам хана

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

@nigilist, Антон, уровень в акпп я на ялтинской проверял. а предыдущий хозяин как часто доливал?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@nigilist, Антон, уровень в акпп я на ялтинской проверял. а предыдущий хозяин как часто доливал?

предыдущий хозяин старый дедушка, к машине относился с уважением, но в дебри не лез, сказал, что на сервисе ему сказали что с маслом все в порядке даже и не лезь туда.

т.е. пробег 153 т. км. и в коробке никого еще не было, хотя может в германии кто-то лазил, достоверных фактов нет.

в первую очередь хочу проверить есть ли там антифриз:) а уж потом его уровень

попробую по размерам подобрать более или менее подходящий щуп, на сервисе мерседеса есть знакомый, может там что предложат, хотя он же мне и сказал, что иди ты со своим

Jeep мерсодизелем в жерло:)))

Изменено пользователем nigilist
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже куда то уходит,но чуть медленней.Найти тоже не могу,искал не один раз-ничего не нашел.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

кто знает как сливать, где там болт, какой шланг открутить или еще что-нибудь?

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

кто знает как сливать, где там болт, какой шланг открутить или еще что-нибудь?

 

внизу на радиаторе сливная пробка. поворачиваешь и вытаскиваешь. кстати такая же есть вверху радиатора.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

самое простое и безопасное - снять нижний патрубок с радиатора

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

какой объем?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кто знает как сливать, где там болт, какой шланг открутить или еще что-нибудь?

Видимо сначала надо сделать опрессовку и все таки найти где течет антифриз, а потом устранить течь ну и поменять заодно антифриз

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

какой объем?

15 - 16 литров. :secret:

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

поменял прокладку головки блока, антифриз попадал в 1-й и 5-й цилиндры, головка была поведена, отшлифовал все собрал.

поездил, антифриз уходит, печка не греет, в какой-то момент происходит волшебство, загорается датчик уровня антифриза и из печки дует теплый воздух, останавливаюсь, открываю крышку бачка, стравливаю давление, жидкость булькает в районе воздушного фильтра, запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле. вообще такое ощущение, что антифриз гонит во впускной коллектор и дальше в движек, хз может такое быть и че с этим делать?? две недели провозился с прокладкой и на тебе сюрприз. Весело встретил новый год и рождество, даже напиться как следует не получилось

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле

Симптом потекшего радиатора печки.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Похоже радиатор печки накрылся, иначе в салоне проблем бы небыло.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, а в двигатель антифриз может попадать как-то еще, кроме прокладки?

Опубликовано

а в двигатель антифриз может попадать как-то еще, кроме прокладки?

Может, через микро трещины в цилиндре и масленный таплообменник

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Может, через микро трещины в цилиндре и масленный таплообменник

что за зверь такой "масленный теплообменник"?

где его искать?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а в двигатель антифриз может попадать как-то еще, кроме прокладки?

Если в цилиндры, то еще через прокладку впускного коллектора. Но моловероятно.

Изменено пользователем Lyolik
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

что за зверь такой "масленный теплообменник"?

где его искать?

Прикручен к корпусу маслянного фильтра со стороны впускного коллектора.

Может, через микро трещины в цилиндре и масленный таплообменник

Но тогда антифриз в масле будет.

  • 8 месяцев спустя...
0
Опубликовано

Здравствуйте, у меня jeep grand cherokee limited WJ 2000 год 3,1 дизель. Вчера ездил почти весь день и увидел дым из под капота посмотрел ничего не увидел, залез под машину течет антифриз, с маслом все в порядке, в салоне все отлично, течет в районе двигателя! Точно не могу описать от куда течет так как недавно приобрел машину и особа в машинах не разбираюсь, но учусь! Течет только при движении. проехал на нем около 7000 км.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на них помпа частенько текла...

Опубликовано

Тоже не мог найти где подтекает, особенно при 110, оказалось с левой стороны лопнул латунный шов вдоль верхнего бачка, прямь бод бочком сантиметров 15, и с права начал сантиметра 5. Хомутов штук 7 по всему верху(предварительно на 2мм сузив) и все уже 2500км антифриз недоливаю, а то каждые 500км по 2 литра заливал... Как купил каждое утро под капотом генератор, патрубки, ролики все мокрое зеленое, уже подумывал новый радиатор брать, но цена...... так что, пока отделался 80руб.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Где админ??? :up:

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007/WG 2002 2.7 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем Джиповодам!

 

Такая проблема случилась за 10-11 месяцев после замены антифриза, 1 литр куда то ушел и постоянно загорался уровень антифриза.

И еще в салоне иногда как будто утюгом пар пускают такой эффект со стороны пассажира и в это время все окна запотевают...

и ближайший час точно пока не откроешь окна не уходит приходится тряпкой работать.

 

Вопрос кто нить встречался с данной проблемой?

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Была такая фигня на старом гольфике.Худой радиатор печки.В салоне как в тумане))).Менять было неохота-торпеду разбирать и т.д. Залил в радиатор банку герметика для системы охлаждения и проблема прошла.Как-то так.Только сзаменой антифриза герметик повторно заливать надо.

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы печку достать нужно будет панель снимать...

Фотоотчет как разбирать здесь:

http://jeep4x4club.ru/topic/5246-klimat-kontrol-wjwg/page__view__findpost__p__263232

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

патрубки радиатора надо проверить из моторного отсека. и наличие антифриза под ковром

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 354 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • tracker99
    • up6
    • Александр 45
    • Andrey1979
    • Konstantin omsk
    • Oleg60
    • Rus1990
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.