Вобщем все-таки решил создать тему про Гранд Чероки, а чтобы было интереснее, запихнул в эту тему всех одноклассников. Давайте обсуждать. )

Многим известно, что я остановился на Jeep Grand Cherokee, чем очень доволен!))) С каждым днем все больше убеждаюсь в правильности своего выбора! Многие со мной не согласны, и часто справедливо, ибо у каждого свои критерии выбора.

Я, делая выбор, искал настоящий ДИЗЕЛЬНЫЙ внедорожник, не более 250 л.с., с достойным ускорением и хорошей управляемостью на асфальте. Также важна была экономичность, дизайн, ну и просто, чтобы нравился. На мой взгляд, Гранд Чероки отлично сочетает в себе все требуемые мной качества + комфортный + технически напичкан.

Вот фотки всех одноклассников, для сравнения:

Jeep Grand Cherokee

Land Rover Discovery III

Mazda CX-9

Nissan Pathfinder

Mitsubishi Pajero

Chevrolet Tahoe

Volkswagen Touareg

Toyota Land Cruiser Prado

Hummer H3

Honda Pilot

И табличка сравнения, важных для меня характеристик авто:

Во-первых сразу выпали из выбора авто без дизелей. Диско, Паджеро, Прадо слабовато разгоняются. Вот и остались Туарег и Гранд. Туарег - хорошая машина, но бонально надоел уже его вид, к тому же Гранд Чероки превосходит его почти по всем характеристикам, туарег едет на 9км/ч быстрее. )

А так, если посмотреть на таблицу, то можно увидеть, что Гранд по экономичности уступает только маломощной тойоте, по макс скорости только Туарегу, по разгону - лучший, по крутящему моменту - лучший и это при 218 лошадках. + на асфальте с ним может тягаться только Туарег, да и на офроуде Гранд отнюдь неплох.

Немного странный вопрос для данного форума, но все же:"А что бы выбрали Вы (или уже выбрали), уважаемые одноклубники и почему?" Опросы на непрофильных форумах показали, что большинство предпочли бы Туарег, Прадо, Диско3. Все дело в рекламе и пиаре?

Я бы выбрал Гранд

А вот если говорить о проходимости - то в таблице почему-то пропущен LR Defender, Дискавери рядом с ним и рядом не стоял.

ps: и имхо, Мазда, Туарег и Хонда это все-таки паркетники по большей части.

Просто так сравнивать внедорожники неблагодарное дело. Чего главное то надо?

wm - в таблице как раз одноклассники и собраны. Дефендер. Патрол и наш младшенький Рэнглер - это другая опера.

Но какой набор характеристик наиважнейший?

Тут на вкус и цвет....

Мне вот захотелось дизель, но чтобы не тупил, рулился хорошо, и проходимость была не самая худшая. Такой большой компромисс. А тут у Гранда выигрывает только Коммандер. за счет семиместности!)))

Пожалуй Туарег без пневматики ближе всех к такому компромиссу.

А если в говни совсем залезать не надо, так Туарег и Диско с пневматикой вааще супер.

Кстати, у Прадо, по моему, дизеля нету, только 4л бензин.

И третий Хомяк неплох. Но только бензин, и как-то мне не понравилось крепление амортизаторов заднего моста. Оторвать можно.

Quote (GarrINO)

А если в говни совсем залезать не надо, так Туарег и Диско с пневматикой вааще супер.

Осмелюсь не согласится и вот мои доказательства - http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6894&highlight=%F8%F3%ED%F3%F2

в конце первой странички ветки еще ссылы с видео и фотками.

Тур на бездорожье как раз очень даже хорош! Наверное его 2 очевидных минуса - примелькался и угоняем...

Quote (Delibash)

Тур на бездорожье как раз очень даже хорош!

Сама по себе пневматика хороша, слов нету!

Но! Не приведи господь ее повредить...

Я как-то залез. Вынимался посредством трактора-погрузчика. На защите передней подвески собрал 20 кг. грязи и камней. Как результат - порванный пыльник шруса. А пневматику пробить?

Вторую машину взял бы Гранда но вместительность Дискавери пересилила и взял Д3. По части пневматики по нашим дорогам это вообще сказка, машина на пневме идёт мягко почти все неровности сглаживает. А дизель это гуд, я наверное больной в хорошем смысле но юзаю только дизеля и не вижу ни чего сверх естественного в том что нашае д/т не качественное. Я за енто в Якутии не переживаю а в цивилизации есть Экто и евро 4 так, что всё что с этим связано это всё предрассудки либо личные страхи.

Я бы выбрал Н3 .. Нравится в нем практически всё.

ami, по моим критериям оценки (см. таблицу), хаммер самый аутсайдер получился. Что тебе в нем так нравится?

Да я понял

Мне нравится, что он такой весь железный - бестолочь всякая сразу щемится в сторону

Скорость для меня не так сильно важна, а клиренс у него вполне приличный..

И в салоне у него ничего так - приятственно, но это конечно на вкус и цвет.

По тем ценам что сейчас стоят ГРАНДЫ, однозначно выбор бы мой был не в их сторону. Скорее всего мой выбор был бы Диско.

БРАТ-2, Почти коллега

Если бы не кризис,точно в этом году взял бы ДИСКО.

теперь на ГРАНДЕ буду до последнего а потом возьму ( легковуху) на что денег хватит( мондео,С5,камри)

Третих хам кстати очень достойный аппарат и чтоб быть более объективным надо не просто крутящий момент писать, а и то на каких оборотах этот крутящий момент у Н3 он 305 при2800 оборотах мотор 3,5!!!!! а не 3,7 и разгон 9,3 до сотни, откуда данные про 11 секунд? К томуже считаю не совсем корректно сравнивать дизельные авто с бензинками. Тогда уж если хаммер то Н1 с 6,5 литровым дизеоем турбовым.

И уж тем более в списке внедоров забавно смотрится СХ9 ей самое место в сравление с RX300/350. Но уж ни как ни с диско3 Паджериком, Грандом и Тахо.

Я б в список добавила еще FJ Cruiser. И Исудзу вехи кросс (правда уже давно с производства снята)

.. И Исудзу вехи кросс (правда уже давно с производства снята)

у вехи вместимость практически отсутствует ..

Лично я бы выбрал тахо несмотря на то, что у него привод AWD а не Fultime. 900 кузов хорош, кстати опечаточка в 900 кузове только 5.3L движок 326 лошадей и 461/4200 н*м, а 4.8L были в предыдущем кузове, а за доп плату у диллеров в штатах на него можно поставить 6.2L двигун от Юкона 385лошадок и 563/4400 н*м. Но свой WK бы оставил всеравно

Изменено 1 мая 201115 г пользователем ZloyBes

Японцы не нравятся чисто эстетически (пожалуй, кроме Ниссана), Туарег и Диско производят впечатление очень нежных авто. От Тахо просто балдею, но в эксплуатации это самый непрактичный авто, который можно себе представить Остаются другие американцы - Гранд, Хамяк и Трейл, который в списке отсутствует. Из этой троицы - Трейл дешевле всех при покупке, Гранд радует разнообразием двигателей, наличием дизеля. Хаммер нравится своей "железной" натурой и тем, что в стоке самые большие колеса влезают Вобщем, для покорения среднего бездорожья, его практически готовить не надо, даже без лифта прокатит.

Хаммер нравится своей "железной" натурой и тем, что в стоке самые большие колеса влезают Вобщем, для покорения среднего бездорожья, его практически готовить не надо, даже без лифта прокатит.

не забываем про вес!...(как и в случае с патролом)...при таком весе преимущество в проходимости у них будет только на твердом грунте и высоких кочках/глубоких ТВЕРДЫХ колеях. В чаче он потонет быстрее и вытащить его будет трудно...поэтому не надо размер колес смотреть без учета веса! (луазик на своих докатках во многих случаях уделает половину мега-жипов)

Имхо гранд/чирок в плане универсального авто/покорения говен оптимал

Также не забываем про габариты (хомяк и трейл с тахо в лесу встанут и поедут в объезд)

А так таху с прицепом для котлеты в качестве второго авто я бы взял

Изменено 1 мая 201115 г пользователем Domkrat

Может я чего не понимаю.... чем Тахо вас так штырит ?

Крузак 100 (LX470) или Н2 - ИМХО.

Ну а если из списка:

Гранд - только овер 3.0 после рестайла.

Диско3 - ну нах, внутри рубленный, замена колеса - только по инструкции... Да, едет с 2,7D не плохо, но надежность пугает (хотя дико и фрилы, вроде,самые надежные из ведроверовов).

Мазда 7/9 - в топку!

Пафик - едет не плохо (независимая подвеска вся, 2,5D - 174л.с.), но дизайн на любителя, как внешний так и внутренний.

Паджеро - в обслуживании дорого, дизельный мотор - древний и слабый.

Тахо - я уже написал.

Туарег - бюджетный Каен. Ничего против, но машина кажется асфальтово-пикничковой. Хотя с 3.0 дизелем ведет себя хорошо.

Прадо - я уже написал.

Н3 - я его не понимаю, Н2 - да, 3шка - нет.

Пилот - просто не понравилась.

 

Если рассматривать из данного списка так как есть, то

1-е место

Гранд и Туарег

2-е место

Пафик

3-е место

всё остальное

Может я чего не понимаю.... чем Тахо вас так штырит ?

Крузак 100 (LX470) или Н2 - ИМХО.

таха - классический во всем америкос...здоровый, просторный, брутальный..эти и штырит (а еще круче сабурбан)

японцев в топку

Хомяк - это Н1, все остальное ИМХО пародия

 

еще не вижу доджа дюранго - имхо тоже в группу попадает

Илюх это у нас он большой, брутальный мужской авто. В штатах это среднего размера семейный автомобиль, для поездок по супермаркетам и на природу. Но никакой сраный крузак не сравнитсья с ним в способности таскать на прицепе акуенно тяжелые грузы, как никак сказываються родительские грузовые гены. И вообсче нех легенду Американского автопрома сравнивать с грандом, хамером, прадами и пр. у них разные стихии.

Изменено 2 мая 201115 г пользователем ZloyBes

сраный крузак

 

Ну зачем так сразу?

Это сугубо мое мнение!!Мне просто есть с чем сравнить, я ездил на сабурбане в 400 кузове, тах 840 рабочий, и крузак 100 дядин, на больших скоростях 100ка в поворотах норовит вечно сделать уши -там где другие отделываютсья только небольшим сносом задней оси. На трассе - тотже Тахо 840 делает 100ку как стоячего, устраивали както 4 года назад небольшой заездик. Есть и много других ньюансов не в пользу 100ки.

Изменено 2 мая 201115 г пользователем ZloyBes

@ZloyBes, почему-то так я и думал. Крузак может немного выиграть на бездорожье...но тут больше от водителя и резины зависит

Есть и много других ньюансов не в пользу 100ки.

Ладно, уболтали, сотку вычеркиваю, оставляем LX470 .

Может и есть у них минусы, но мне она (они) больше шевиков нравятся, во всяком случае - внешне.

во всяком случае - внешне

на вкус и цвет как говориться...мне внешне крузаки-паралельно(не уе*ище..но и не вставляет)

а таха - прет. Да и салон у тахи-офигеннее

К Форд Экспидишн присмотритесь... 1 поколение более кандовый, 2-е более комфортное и современнее. У меня Был Дишн 1, впечатления только положительные !!!

Денис у LX470 тотже Тойотовский 100й кузов, со всеми переходячими болячками, по сути это практически как у GMовцев один кузов на 3 модели Tahoe - Yukon - Escalade. Любовь к той или иной марке авто у каждого своя, у когото она сложилась вместе со стереотипами, у когото с опытом эксплуатации тех или иный автомобилей. Учитывая, что половина авто на которых я ездил, были американского производства и были по большей части не первой свежести, я немогу сказать что они у меня ломались, нет конечно поломки были - но по большей части изза моего распи* халатного отношения к ним. Ниодна бы японская машина - невыдержала бы тех издевательств, что я творил.

Экспедишн тоже кстати достойный авто - давно облизываюсь на второй послерестайлинговый, жаль денег нету пока, кстати недавно в салоне 3й видел, тож красавец, жаль только кочергу убрали да и цены кусаються

Изменено 3 мая 201115 г пользователем ZloyBes

При совпадении возможностей с желаниями, я бы выбрал Тахо. Потому, что это Тахо!!

Владел из списка 3-мя машинами, странно что нет форда эксплорера.

Что могу сказать: мазда отличный универсал с полным приводом. Очень комфортно на дальние расстояния. Большой вместительный с хорошим мотором и полным приводом.

Хонда пилот в предыдущем кузове. Отличный автомобиль, с хорошим полным приводом для паркетника, шикарное сочетание двс+акпп. Большой салон, башажник.

Форд эксп, был у меня 2002 г.в. рамный, высокий, мощный, большой.

Гранд, самый маленький из них. WK отличный авто, салон более качественный из этих 3-х. Полный привод шикарен, дизель вообще супер. Только маленький он((

Взял сейчас поюзать новый эксп. Пока доволен авто. Конечно не внедорожник, а легкий паркетник. Привод работает лучше чем у мазды и предыдущего эксплорера. Хотя система майсинк портит общее впечатление, лучше бы на маке или андроиде сделали бы. Т.к. Виндоус еще то вечно висящее г..но.

Туром владел муж сестры, отличное авто, но маленький как wk, тахо деревенское авто с мегадешевым пластиком. Крузак отличное авто. Кстати тахо как то не в кассу тут, он не однокласник, т.к. является полноразмерным внедорожником.