Хочу поменять ремни и ролики 2.8 дизель, но предупредили о космических ценах на оригинал. Кто какие ставил?

Ставил ремень поликлиновый CONTITECH 6PK2870

С ним под замену 3 ролика MEYLE 1001450003

Если кому интересно, вот список всех запчастей, требуемых для регламентной замены ремня ГРМ и помпы для дизеля 2,8:

 

 

5142579AA - Timing belt

5142798AA - Tensioner

5142573AA - Idler pulley (х2)

5066921AA - Timing cover Gasket

5159019AA - Water pump O-ring (х2)

4864575 - Water pump Gasket

5142601AA - Thermostat

5066806AA - Thermostat gasket

5142985AA - Water pump

 

 

ВНИМАНИЕ - ОШИБКА, в списке два уплотнительных кольца для помпы, тогда как нужно одно.

 

5159019AA - Water pump O-ring - эта позиция должна быть одна.

С ним под замену 3 ролика MEYLE 1001450003

Ролики хорошие, я перед этим поставил ролики Optimal - дрянь. Скрипят неприятно, а также натяжной неточно по оси встал, см. фото, неприятно так ремень на нём держался. Поменял на этот MEYLE - всё в порядке стало. Только пришёл он в замызганной коробочке и не вложенный в п/э пакетик.

Изменено 26 ноября 201312 г пользователем vic

 

С ним под замену 3 ролика MEYLE 1001450003

 

У меня тоже эти MEYLE 1001450003, как самые дешевые, хотя живут уже тысяч 30. INA 532 0467 10, наверное, получше будут, но втрое дороже.

Парни, а комплект роликов ina если брать именно комплектом получается по-моему дешевле чем 3 отдельно брать. Во всяком случае я так и покупал, помню сто недорого было, если нужен номер - поищу

Простите, наврал, спутал с ГРМ, менял и то и другое, так ролики ГРМ в комплекте были

Всем привет. Развалился натяжитель ремня навесного оборудования, хочу заказать Ruville 58614 , кто знает как фирма , есть нарекания?

Кто-нибудь покупал уже натяжитель (не оригинал), который подошёл? 

Изменено 31 января 201412 г пользователем mki

Добрый день! При пробеге 115000км в лапшу нарезало поликлиновый ремень. При осмотре выяснилось, что развалился механизм натяжителя. Решил заменить ремень и ролики привода ГРМ, и то же с поликлиновым ремнем сделать. Купил на ГРМ полный комплект Gates, а на привод Dayco (за все 12600р). Отогнал в сервис, радуюсь что ещё чуть-чуть и покачусь! Фиг вам! Натяжитель Dayco APV2669 не подходит! Он работает в другую сторону, при полном внешнем сходстве с оригиналом. Лихорадочно начал искать натяжитель, у официалов от 11тр до 21тр и срок от 3 недель до 4. Поставщики запчастей не могут гарантировать, что дубликаты подойдут (рассматривал Optimal 0-N2151) и отпраляют к дилерам. Катастрофа! На машине стоял Litens 35612022F в Exist бьется как VM. Нашел в Москве представителя VM, у них оказался в наличии за 7тр. Заказал. Жду. Машина греется в тепле. Эпопея закончится отпишусь.

Добрый день! При пробеге 115000км в лапшу нарезало поликлиновый ремень. При осмотре выяснилось, что развалился механизм натяжителя. Решил заменить ремень и ролики привода ГРМ, и то же с поликлиновым ремнем сделать. Купил на ГРМ полный комплект Gates, а на привод Dayco (за все 12600р). Отогнал в сервис, радуюсь что ещё чуть-чуть и покачусь! Фиг вам! Натяжитель Dayco APV2669 не подходит! Он работает в другую сторону, при полном внешнем сходстве с оригиналом. Лихорадочно начал искать натяжитель, у официалов от 11тр до 21тр и срок от 3 недель до 4. Поставщики запчастей не могут гарантировать, что дубликаты подойдут (рассматривал Optimal 0-N2151) и отпраляют к дилерам. Катастрофа! На машине стоял Litens 35612022F в Exist бьется как VM. Нашел в Москве представителя VM, у них оказался в наличии за 7тр. Заказал. Жду. Машина греется в тепле. Эпопея закончится отпишусь.

И у меня такая же фигня. В двух местах заказывал натяжители, приходили не те. Все с обратным направлением. У нас на машине стоит VM 3.561.2031F. Заказал в Екзисте 6900руб. Уже поставил на двигатель, работает как родной. Правда у меня Чероки КК, но вроде должны быть одинаковыми.

Изменено 24 февраля 201412 г пользователем mki

У меня родной 3.561.2022F.

   

У меня прям перед НГ натяжитель сожрал ремень навесного оборудования. Нашли натяжитель в Экзисте неориг.за 5300 руб,Мэйджер хотел за ориг. 10200 руб.

 

На днях меняла ГРМ вместе с помпой. Пробег 136 тыс.км. Ремень был в хорошем состоянии,помпа немного люфтила. Ремень 2200 руб,набор роликов 5300 руб. Работа 7500 руб. Помпа 11000 руб,замена 3000 руб. Можно менять только картридж,он дешевле,чем помпа...но их не было.

 

Ещё вскрытие показало,что болтается кронштейн вентилятора...ещё 10000 руб...поменяла,чуть не удавилась...

Изменено 28 марта 201412 г пользователем Paola

Читал, так и не понял, какой из фирм, выпускающих не оригиналы, можно доверять и что можно выбрать для замены ремней и роликов? В каталоге стоит вес ремня ГРМ: 600гр. и есть по 300гр. Это на чем они экономят, что означает разница в весе - в 2 раза?

Точно такая же ситуация и по натяжным роликам. Может кто разъяснит и разрулит ситуацию. Конечно можно поставить оригинал и не парится. Но хочется чуть дешевле, но не хуже. Подскажите.   Надеюсь на Вас.

 Но хочется чуть дешевле, но не хуже. 

Это не европеец, типа VW. Тут так не бывает. Хорош только оригинал.

Ремень ещё можно взять "левый", типа Contitech, но вот ролики...Если только Ina попадется.

Изменено 26 ноября 201411 г пользователем Поручик Ржевский

Читал, так и не понял, какой из фирм, выпускающих не оригиналы, можно доверять и что можно выбрать для замены ремней и роликов? В каталоге стоит вес ремня ГРМ: 600гр. и есть по 300гр. Это на чем они экономят, что означает разница в весе - в 2 раза?

Точно такая же ситуация и по натяжным роликам. Может кто разъяснит и разрулит ситуацию. Конечно можно поставить оригинал и не парится. Но хочется чуть дешевле, но не хуже. Подскажите.   Надеюсь на Вас.

Ремни Gates, ролики(шарики) Ina, хотя обе фирмы и ремни и ролики выпускают. ГРМ взял сразу набор Gates, навесной, ремень Gates, натяжной Ina, ролики от Hyundai, но надо втулки было вытачивать иначе нормально не держаться, буду менять на Ina или наконец втулки сделаю. Посмотрим сколько проживут, один ремень у меня натяжной уже убил.

В оригинала может быть что угодно.

@Поручик Ржевский, За совет спасибо, но я не думаю, что Mopar всеядная кузница запчастей. Шильдики и коробочки - вот её стихия. Но может что-то делает специальное, а остальное фирмы поставщики. Или не так? 

Насколько оправдана замена всех роликов? Натяжной понятно, у него работа не позавидуешь, а остальные в "тепличных" условиях и их замена не есть хорошо.ИМХО

Изменено 26 ноября 201411 г пользователем yur-kolos

@Поручик Ржевский, За совет спасибо, но я не думаю, что Mopar всеядная кузница запчастей. Шильдики и коробочки - вот её стихия. Но может что-то делает специальное, а остальное фирмы поставщики. Или не так? 

Насколько оправдана замена всех роликов? Натяжной понятно, у него работа не позавидуешь, а остальные в "тепличных" условиях и их замена не есть хорошо.ИМХО

Это да: мопар исключительно упаковщик. Другое дело, что именно он упаковывает. Если, к примеру, подвески тех же VW в основном состоят из Lemfoerder, который свободно продается без клейма VAG, то тут посложнее будет. Есть хреновые неоригиналы и их куда больше, чем хороших. По сути, в обычном обводном ролике можно просто заменить подшипник, тогда как с натяжителем это не прокатит: сам натяжитель с годами теряет свои свойства.  И на ГРМ это может архихреново сказаться.

Замена всех роликов оправдана тем, что у них есть свой срок службы. Не помню точно, что там на дизеле, но на бензинках с приводом ГРМ иногда ещё и помпа меняется. 

@Поручик Ржевский, Но в регламентных работах о замене роликов ничего не сказано. Тогда уж до кучи надо менять распредвалы, каленвал, ....  или их подшипники. Ремень, понятно - это расходник, его необходимо менять, а остальное по мере износа, не так ли?

И всё таки хотелось бы узнать детали каких фирм раскладывает Mopar в свои коробочки?

И почему нет конструктивных параметров на оригиналы, например: (размеры основные, вес и т.д.). На левых это всё есть и они не всегда одинаковы. Ролики: диаметр 66 и 67 или ширина: 32 и 33 (мм).  Может есть такая информация? По количеству посещений этой темы, это интересно многим. Заранее спасибо.

Изменено 27 ноября 201411 г пользователем yur-kolos

Верхний ленивец от Ш. Нивы один в один, только пластмассовый. Стоит дёшево. У меня прошёл уже 50000км. и всё Ок.

 

 

Читал, так и не понял, какой из фирм, выпускающих не оригиналы, можно доверять и что можно выбрать для замены ремней и роликов?

Ролики - INA, SKF. 
Ремни - Gates, Contitech ( с опаской, ибо появились белорусские),  Dayco.

Верхний ленивец от Ш. Нивы один в один, только пластмассовый. Стоит дёшево. У меня прошёл уже 50000км. и всё Ок.

Это "колхоз" - очень дорого будет потом. Если бы не менял, то на родном старом прошёл бы еще больше. 

Изменено 27 ноября 201411 г пользователем yur-kolos

 

 

Ролики - INA, SKF.  Ремни - Gates, Contitech ( с опаской, ибо появились белорусские),  Dayco.

Спасибо за конкретный ответ. 

А вы не знаете, почему ремни фирмы Dayco в 1,6 раза тяжелее остальных (490 гр. и 307 гр.). Может это их надёжность такая?

Это "колхоз" - очень дорого будет потом. Если бы не менял, то на родном старом прошёл бы еще больше. 

Родной накрылся на 80000км. а этот уже отходил 50000км. и продолжает работать, и стоит 300руб. Так чем же потом он будет "дорого"? В ролике, главное подшипник, а они в них, что в родном, что в Нивовском, одинаковые.

Я согласен, раз на раз не приходится. А капитализм и не заинтересован делать "вечный двигатель". Тогда и в магазин будет некому ходить. А ты их обставил я рад за тебя. 

Может кто знает ответ на мой вопрос: почему ремни фирмы Dayco в 1,6 раза тяжелее европейских производителей и не только (490 гр. и 307 гр.)? INA - вес ролика: 510 гр, а SKF- 81 гр. в каталоге Exist Я совсем запутался. Прошу просвятить деда. Спасибо.

Изменено 29 ноября 201411 г пользователем yur-kolos

Возможны два варианта: разная комплектация набора и разный материал исполнения корпуса ролика.

Я согласен, если +/- 10% , но ролики разнятся на 800% - это как?

Может кто знает ответ на мой вопрос: почему ремни фирмы Dayco в 1,6 раза тяжелее европейских производителей и не только

Exist(как и другие) еще и не такое может написать, надо смотреть каталоги производителей. В каталоге Dayco вес не указан. Посмотрел Exist ролики ГРМ, вес INA 240, SKF 399 . Я бы взял набор Ina или Gates и не ломал бы голову(себе брал Gates), по цене немного дороже чем отдельно ремень и натяжной тех же производителей.

P.s. В Exist еще и цены часто выше.

@Volk_KJ, Спасибо! Теперь по ремням и роликам определённая ясность.   Да каталоги часто вводят в заблуждение, но хотелось бы доверять цифрам, ан не суждено.  

Я согласен, если +_10% , но ролики разнятся на 800% - это как?

А это так: пишут "ремень приводной", а в коробке комплект. Или "пыльник ШРУС", а внутри ещё смазка, хомуты, пружинные кольца и два тома инструкции на 18 языках. Не всегда в артикуле указывается полный состав. Одним из самых приятных сюрпризов был стеклоподъемник, который значился "без мотора"(так и было написано в каталоге) но вес был подозрительно большим. И, ура, стеклоподъемничек оказался с мотором. Приятный сюрприз, ага.