Отключение ЕГР

[олегТТ]

6 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Чернение масла - показатель его моющей способности. Очень интересно читать, как люди проехав 5000 достают щуп и радуются светлому маслу

Т.е. в данном случ. при глушении Егр происходит резкое ухудшение моющей способности масла?

Какой ужас!!!

До глушения егр масло у меня чернело через 150км.Теперь через 5000.

Это плохо?

[EmerA]

6 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Очень интересно читать, как люди проехав 5000 достают щуп и радуются светлому маслу...

Стас, на одном и том же масле (марка), я доезжал до дома 3-4 км. из сервиса, после замены..., с ЕГР оно уже было чёрным... Сейчас без ЕГР.., да, где то 5000км, оно ещё светлое... - о каких моющих свойствах речь?

[ASAT]

41 минуту назад, EmerA сказал:

Стас, на одном и том же масле (марка), я доезжал до дома 3-4 км. из сервиса, после замены..., с ЕГР оно уже было чёрным... Сейчас без ЕГР.., да, где то 5000км, оно ещё светлое... - о каких моющих свойствах речь?

А при таком раскладе, выхлоп сильнее стал черный?

[E_Gun]

32 минуты назад, ASAT сказал:

выхлоп сильнее стал черный?

А с чего ему чернеть то?

Наоборот, от отсутствия вторичной перегонки сажи он светлеет.

[ASAT]

41 минуту назад, E_Gun сказал:

А с чего ему чернеть то?

Наоборот, от отсутствия вторичной перегонки сажи он светлеет.

Т.е. если количество сажи после сгорания неизменно (берем постоянную), и масло его не впитывает частично (если ЕГР отключен) и остается светлее, то куда сажа девается?

[Толстый]

30 минут назад, ASAT сказал:

Т.е. если количество сажи после сгорания неизменно (берем постоянную), и масло его не впитывает частично (если ЕГР отключен) и остается светлее, то куда сажа девается?

В выхлоп

[E_Gun]

Вылетает в трубу.

Но одна сажа это меньше чем две сажи

[sev1]

Пусть себе летит в трубу  ,а не обратно в двигатель. Ее (сажы ) не так много , чтобы заметить хоть какую либо разницу сзади из трубы. А вот когда она  и ее компоненты  перемешавшись с маслом легли на стены цилиндров и начали их истирать- это совсем другое. А наблюдаю за цветом масла для того, чтобы понять - вообще что-то поменялось или нет.

[Van777]

У меня ЕГР отключен  лет восемь назад.  Прожиг сажевого фильтра включался за это время наверное раза три только. Тогда как до отключения ЕГР почти каждые одну - две тыс. км. пробега.  Хотя я думал в теории что после отключения ЕГР сажи должно быть больше и фильтр будет прожигать ее еще чаще.  А на практике оказалось совсем наоборот!  И да, масло тоже дольше остается чистым.  Масло всегда только одной марки - Титан. Вот так оно все происходит на практике.

[ASAT]

Ну не знаю, можно ли понять, что выхлоп стал темнее, если ЕГР отключен, хотя по идее должно быть видно. Но я так понял, что вонять станет сильнее, как он Камаза. У меня вроде как ЕГР не отключен, масло темнее очень быстро. Но сажевый не прожигается, наверно отключено это. 

Хотя как понять ,что он прожигается? Как это проявляется? 

 

Масло у меня Мобил ЕСП 5-30, меняю раз в 10к, но почитав ваши посты начинаю думать, что надо и егорку заглушить 

[Einar]

@ASAT а сажевик то есть? Если WH и официально ввезен то не должно быть. Год как отключил EGR и в общем то кроме того что он не зажигнает ошибку ничего не заметил. Ездит, не дымит, не воняет. Масло как масло, раз в 7-8 тысяч.... 

[ASAT]

8 минут назад, Einar сказал:

@ASAT а сажевик то есть? Если WH и официально ввезен то не должно быть. Год как отключил EGR и в общем то кроме того что он не зажигнает ошибку ничего не заметил. Ездит, не дымит, не воняет. Масло как масло, раз в 7-8 тысяч.... 

Был сажевик, у меня чистокровный немец 

Сейчас вырезан и отключено программно.

Дымит наверно, просто ты не видишь. Дай газу в пол с места...

 

Поэтому  я и задал вопрос на других форумах, у меня Мобил  ЕСП формула 5-30, меняю в 10 тыс., масло одно из лучших для нашей машины.  Но оно дорогое! Варианта два, или менять на какое-нибудь дешевле и менять в 5тыс, но тогда ничего не выигрываю, или продолжать это лить, но надо ли увеличить смену, например раз в 15-20тыс.? Или брать дешевле масло и менять раз в 10тыс? НО я боюсь что моющие свойства малозольных масел дешевых не выдержат 10 тыс.км! или я ошибаюсь?

 

Конечно я против такого большого периода, но хочу понимать, мое малозольное масло имеет ли фактически такой возможный пробег, да еще в "тяжелых" условиях города? И если оно рассчитано на тяжелые условия и можно менять раз в 20тыс., то я правильно делаю, что меняю раз в 10тыс... и мне просто надо успокоиться )))

 

Изменено 7 февраля, 2019 пользователем ASAT

[Einar]

Только что, ASAT сказал:

Дымит наверно, просто ты не видишь. Дай газу в пол с места...

давал... и друга просил дать... и даже ехал за своей машиной в другой с резкими стартми.... после приведения в порядок форсунок и прочего все норм...

[ASAT]

5 минут назад, Einar сказал:

давал... и друга просил дать... и даже ехал за своей машиной в другой с резкими стартми.... после приведения в порядок форсунок и прочего все норм...

ну... если только форсы новые, то соглашусь и завидую )))

[shurilla]

24 минуты назад, ASAT сказал:

правильно делаю, что меняю раз в 10тыс... и мне просто надо успокоиться )))

Вот именно.

24 минуты назад, ASAT сказал:

Но оно дорогое!

А нафик лить малозольное если сажевика нет? 

У малозольных же интервал  д.б. короче, не?

Я лью полнозольный дешман по MB 229.5 с интервалом 8ткм.

Сажевика нет с завода, ЕГР и свирл отключены +какой то чип...

Изменено 7 февраля, 2019 пользователем shurilla

[ASAT]

53 минуты назад, shurilla сказал:

Вот именно.

А нафик лить малозольное если сажевика нет? 

У малозольных же интервал  д.б. короче, не?

Я лью полнозольный дешман по MB 229.5 с интервалом 8ткм.

Сажевика нет с завода, ЕГР и свирл отключены +какой то чип...

Да, у малозольных есть ограничения по моточасам. Я как раз выше и спрашивал про интервал замены, то есть если 20к выдерживает, то и 10к будет шикарно. Но малозольное меньше даёт смол, золы и...  Меньше по идее должно засирать впуск и выпуск. А если у меня егр не отключён, то он должен быть чище. Ведь золу не сдуть и не смыть, как сажу от сгорания топлива. 

Изменено 7 февраля, 2019 пользователем ASAT

[E_Gun]

2 часа назад, ASAT сказал:

Но я так понял, что вонять станет сильнее,

Ром! Ну почитай сам, что такое ЕГР, нахрена он нужен и с чем его едят.

Полно литературы же.

Основная идея, ЕГР снижает температуру горения смеси в цилиндрах.

Но рассчитано оно на хорошее евротопливо.

А у нас что?

То дерьмо, что нам льют и так то еле горит, а если еще и температуру понизить, дык вообще не горение будет а копчение.

А коли лучше сгорает, так и меньше воняет.

[EmerA]

12 часов назад, ASAT сказал:

ЕСП формула 5-30, меняю в 10 тыс., масло одно из лучших для нашей машины.  Но оно дорогое!

гАвно масло... и больше 5000км. не живёт..., а если палёной солярки хапнуть, то умирает мгновенно....  У меня такой вопрос - ты для чего сажевый глушил?   

[Akpo6at13]

В 06.02.2019 в 20:45, EmerA сказал:

Стас, на одном и том же масле (марка), я доезжал до дома 3-4 км. из сервиса, после замены..., с ЕГР оно уже было чёрным... Сейчас без ЕГР.., да, где то 5000км, оно ещё светлое... - о каких моющих свойствах речь?

я хз как у вас на дизелях получается 5000 накатать и масло светлое остается. У меня до отключения  ЕГР масло бло черным через 500км+-, после отключения до 1000км лукойл еле-еле доживает в светлом состоянии. Заправляюсь на роснефти в 99% случаев.

 

В 06.02.2019 в 20:40, олегТТ сказал:

До глушения егр масло у меня чернело через 150км.Теперь через 5000.

Это плохо?

Я не хотел сказать, что меняется моющая способность масла, я хотел сказать, что оценивать качество масла по его цвету - бесполезное занятие. У людей, которые на газу ездят, и через 10 тысяч масло почти как новое и некоторые из них отказываются верить, что цвет масла не показатель его действенности. 

 

[Толстый]

У меня первая машина дизель, при замене масла я слил старое, оно было как уголь цвета, залил промывочное, потарохтел мин 15, слил, цвет был конечно не как отработка, но очень темное. Вот к вопросу, что без промывки оно по приезду домой уже грязное будет. На газу масло не так засирается, там через 8000 оно полу прозрачное.

Так что после замены масла с промывкой, с отключенным егр, думаю несколько тысяч масло будет светлое, я пробежал 4000, масло не как только залитое, но и не чернющее, так, чуть грязноватое.

[Толстый]

5 часов назад, EmerA сказал:

гАвно масло... и больше 5000км. не живёт..., а если палёной солярки хапнуть, то умирает мгновенно.... 

А вот ойл клуб говорит обратное

https://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/

[олегТТ]

2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

что оценивать качество масла по его цвету - бесполезное занятие.

Это да.Но именно в этом случае качество оценивается именно пл цвету.Если раньше оно чернело через 150км,то сажи в нём было дохрена и больше и именно от попадания в него сажи из за работы егр,а не от того что оно смыло грязь с движка.И если оно перестало так чернеть до 5000, то это и говорит о его лучшем качестве.Эффект достигнут.

Мы ж тут говорили именно о влиянии отключения .егр на качество,а не про общие принципы определения качества по его цвету.

2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

я хз как у вас на дизелях получается 5000 накатать и масло светлое остается

Ну,про светлое после 5000 никто не глворил.После 5000 оно такое же черное( светлее), как после 150км при подключ.егр.

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем олегТТ

[ASAT]

8 часов назад, EmerA сказал:

гАвно масло... и больше 5000км. не живёт..., а если палёной солярки хапнуть, то умирает мгновенно....  У меня такой вопрос - ты для чего сажевый глушил?   

Да блин ваще, убил 

Как так то?! Толстый выше ссылку давал, народ оценивает как одно из самых лучших масле для этого двигателя.

Откуда такая инфа про 5000 и паленку ?

Или это шутка была?! 

 

Сажевый не я глушил, а предхоз. Он и похоже чиповал. По его словам свирл отключен (хотя сам он в системе есть, я недавно ошибку по нему словил), а про ЕГР он не помнит. Вот я и думаю, надо мне ЕГР тогда тоже отключать. И что в этом плохого? Или вопрос в том, что зря я такое масло сейчас использую? 

 

Как мне проверить, что ЕГР отключен или не работает?

Жень, я почитал конечно про егорку, но спрашиваю именно опытных владельцев викев-дизелистов, короче у вас...

[EmerA]

3 часа назад, Толстый сказал:

А вот ойл клуб говорит обратное

Я знаю..., но видать не на 642-ом... Там где то последняя информация была...., сейчас не буду, что обосралось всё таки это масло....  Я к стати тоже там отписывался, что масло гАвно - думал из Крыма до дома не доеду..., двигатель как на воде работать начал.... и угорать на глазах стало.... - вероятно солярки хватанул "экстра"....  

38 минут назад, ASAT сказал:

Как мне проверить, что ЕГР отключен или не работает?

Посмотри для начала - фишка на нём стоит или снята?

[ASAT]

2 минуты назад, EmerA сказал:

Посмотри для начала - фишка на нём стоит или снята?

Одета, подключена

[EmerA]

Только что, ASAT сказал:

Одета, подключена

Вот бы узнать кто чиповал..., по идее должна быть снята...

[ASAT]

4 минуты назад, EmerA сказал:

Вот бы узнать кто чиповал..., по идее должна быть снята...

Да я знаю контору, нашел их уже, но мне надо поехать к ним, они глянуть что у меня там.... Но это денег стоит.

Так может сразу проще в Адакт за новой прошивкой?

 

У меня и свирл фишка была одета и контролировался. А сейчас резистор неделю.

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем ASAT

[EmerA]

Только что, ASAT сказал:

Так может сразу проще в Адакт за новой прошивкой?

Я бы лучше к экотюнерам обратился.... Но куда нибудь придётся ехать - так не узнаешь, отключён он или нет... И желательно у тех кто чиповал, стоковую прошивку взять, если со старым хозяином не передавалась....

[олегТТ]

49 минут назад, ASAT сказал:

Как мне проверить, что ЕГР отключен или не работает

Проверить просто...Масло чернеет через сколько км?

Если через неск.тыс км,то отключён,если через неск.сотен,то работает.

Всё просто.

[EmerA]

3 минуты назад, олегТТ сказал:

Если через неск.тыс км,то отключён,если через неск.сотен,то работает.

Да..., только есть одно НО - если мотор не засран....