Загорелась "маслёнка" на приборке

[sst1011]

Спасибо большое ато такая же проблема что и у автора(((

[Icemann]

Понимаю что тема уже устарело но. 

Ехал по МКАДу и вдруг загорелась масленка. Первым делом думал низкий уровень масла. Доехал до запчастей купил 1л масла, залил. Посмотрел по щупу вроде всё норма. Завожу двигатель и опять "двадцать пять". горит масленка, поддаю газу она гаснет как опускаются обороты то загорается. Если обороты двигателя поддержать на уровне 2000 то она загорается если повысить то опять гаснет но потом снова. 

Почитав данную тему задумался что возможно это датчик, но не уверен. 

С чего начать?

[EmerA]

 

 

С чего начать?

 

С датчика и начать.....

[Icemann]

а если он глючит, его можно как-то воскресить?

[up6]

Только заменой на новый

[Icemann]

Вообщем как то странно. Поменял масло и масленка перестала гореть. Как я предположил что старое масло было как вода и давление уже не создавало ну или новое просто промыло всё и датчик опять заработал. 

А может из-за того что я промыл дрыгатель соляркой изнутри (солярка вылилась просто чернющая).  

[up6]

Маловероятно, покатайтесь и понаблюдайте

[EmerA]

Поменял масло и масленка перестала гореть. Как я предположил что старое масло было как вода и давление уже не создавало

Это на каком масле нужно ездить и сколько, что бы давление упало?

[Icemann]

а х з. что там было залито. Ездил я на нём вроде 6т. Хотя если смотреть на всё обслуживание машины ну т.е. как её обслуживали до этого то я не удивлюсь что залито там было "сливочное не рафинированое".  

[Barabes]

Приветствую,

начала загораться масленка. сначала на холостых на 500 оборотах.

добавил масла, вроде пропала.

потом опять начала гореть. 

уровень в норме.

сегодня пока на холодную ехал все норм было.

машина прогрелась - загорелась масленка. теперь горит даже на 2000 оборотах, гаснет только на 3000 при разгоне.

заметил что рядом с горловиной датчик какой-то или хз что -  потный от масла.

картинки прилагаются,

подскажите почему этот датчик потеет. и может ли от него загораться масленка?

Заранее благодарю за ответы ! 

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены

[Николай Пименов]

Это клапан вентиляции картера. Внутри нет ничего электрического. Мыть его (или взять новый), плюс промыть изнутри трубку вот ту тонкую до впускного коллектора и гнездо установочное, чтоб всё было чистенькое и работало как положено.

[Barabes]

@Николай Пименов,

спасибо за ответ.

я правильно понимаю что это из за него масленка загорелась.

и порог загорания масленки поднялся с 500 до 2000 оборотов в течении пару дней?

или  стоит копать в другом направлении, а потный клапан к этому отношения не имеет?

 

ps:нашел на ютубе как этот клапан меняется.

может кому пригодиться.

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Barabes

[NEW]

Померить давление в сервисе!

Если давление упало, можно и клина схватить.

[up6]

Нет, из за него она не загорается, копайте в сторону датчика давления

[Николай Пименов]

Я написал только о том, что делать с этим узлом.

Давление (и не только масла) всегда сначала измеряем автономным манометром, затем принимаем меры (датчик или что посерьезнее).

[Barabes]

ок, спасибо за ответы.

поеду в сервис 

[GogVan]

Поменял датчик давления масла по причине протекания и изредка моргания масленки на панели приборов.

Поменял на cardone.

Теперь масленка моргает чаще. При повышении оборотов моргания пропадает. Что ещё нужно проверить ? Или дефект датчика ?

[Николай Пименов]

воткнуть реальный манометр вместо датчика не судьба?

[up6]

неоригинальные датчики давления зло, самое последнее дело

[Icemann]

У тебя может быть такая же проблема как и у меня, просто масло полное дерьмо. 

[ARTEM_NSKGC]

еще было пару раз на 4.7 коса перетирается где егр стоит! и проводочек на массу замыкает!

[GogVan]

У тебя может быть такая же проблема как и у меня, просто масло полное дерьмо. 

Масло нужно было заменить. Просто совпало необходимость замены датчика и срок замены масла. Масло поменял, масленка больше не моргает. Так что на новом датчике все дело было в старом масле. 

[E_Gun]

Может быть и в фильтре. При повторении дефекта, попробуйте его махнуть, без замены масла.

[vber]

неоригинальные датчики давления зло, самое последнее дело

+100500! У самого была история. Соорудил конструкцию из компрессора, датчика шлангов и проводов. Подавал и уменьшал давление до загорания лампочки. С большими поправками, конечно,  мопар - включается при 0,4 кг, не помню другой без имени при 0,8 кг. Сам факт - показания разнятся. Вывод: только оригинал.

[GogVan]

неоригинальные датчики давления зло, самое последнее дело

По результату моих экспериментов сэкономить не получилось - приобретенный неоригинальный датчик "Конкорд"  все-таки глюкнул спустя месяц. Стала постоянно гореть масленка на панели. Заменил на оригинал. Масленка с панели пропала. При замене датчика померил маслянное давление - норма.

Резюме - экономии на неоригинале не вышло. Лучше менять на оригинал.

[up6]

Золотые слова

[Romeos78]

Ну вот и я сегодня утром столкнулся с "масленкой" на холостых загорается.. на оборотах гаснет.

Почитал, что надо механическим манометром проверить давление и поменять датчик.. это в лучшем случае.

Подскажите, клубни, какой датчик на вк 4.7 2005 года.. номер его и где лучше купить?

Изменено 15 января, 2016 пользователем Romeos78

[Romeos78]

Только что проехался по близлежащим арасервисам..ни у кого нет манометра для замера давления.

Масленка загорается на полностью прогретом двигателе, на остывшем все норм. И то не загорается, а моргает.

Мужики, хелп))) Какие прогнозы? Можно ездить то? 

[Николай Пименов]

Манометр от Сорокина (сорокинструмент) на масло стоил 1200 рупий год назад. Это если уж доводить до предела.

Датчик скорее (нагревается и портит всё), но и насос может быть (жидкое нагретое масло сложнее давить).

[Гость Deonis]

Проверили сегодня у @Romeos78,механическим манометром, сдох датчик.