Перейти к содержанию

Передние приводные валы.


Рекомендуемые сообщения

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Народ, я правильно поимаю 05066 024AA это номер внутреннего переднего пыльника?

Сегодня увидел на подьемнике что он порвался

Что из норигинала посоветуте? Менял кто этот пыльник?

Номер, вроде верный. Приличный неоригинал находил arny-xxl тема "пыльник наружного ШРУСа" (общие вопрсоы KJ), пост 28. Я тоже в стадии замены внутреннего ШРУСА слева, на него попало масло сверху во время ремонта, от этого он сдох (нисколько не маслостойкий). Заказывал оригинал в Бета-авто. Срок 5-7 дней, цена ок. 1800 руб. В комплекте смазка, хомуты, пыльник. Гайку ступичную покупал отдельно. Ремонт, вроде, несложный, но геморно плющить хомуты.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Номер, вроде верный. Приличный неоригинал находил arny-xxl тема "пыльник наружного ШРУСа" (общие вопрсоы KJ), пост 28. Я тоже в стадии замены внутреннего ШРУСА слева, на него попало масло сверху во время ремонта, от этого он сдох (нисколько не маслостойкий). Заказывал оригинал в Бета-авто. Срок 5-7 дней, цена ок. 1800 руб. В комплекте смазка, хомуты, пыльник. Гайку ступичную покупал отдельно. Ремонт, вроде, несложный, но геморно плющить хомуты.

Так ты пыльник меняешь или шрус?

Пыльник оригинал в экзисте 1500, тот который предлагает arny-xxl в магазине, которого нет у нас, забирать из МСК, но цена там приятая - около 400 р.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Заменил пыльник. На драном пыльнике ездил две недели, на заднем приводе, чтобы снять нагрузку со ШРУСа. Возможно и ШРУС менять придется. В экзисте я заказывал пыльник оригинал (2100 р, 3-5 дн.) Пришел отказ. Поэтому заказал в Бете.

Цены там у вас приятные, может у нас экзист разный?

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Заказал пока вот этот пыльник ADA108111, хотел оригинал, но ждать долго

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Поменял пыльник, ADA108111 подошел один в один, специально для наших авто. Сам пыльник жесткий, о когда сняли с машины - тот был такой же жесткий, стоял оригинал, мэйд ин канада.

В комплекте были пыльник, хомуты и смазка. Стоит 1100-1200 рублей.

Оригинал в экзисте был за 1600, но ждать 20-25 дней и то не факт что привезли бы, а этот 2 дня.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Мужики подскажите на KJ 3,7 и 2,8 дизель передние мосты одинаковые? Привод нужен правый с удлинителем(промежуточным валом),есть от 2,8 дизель,подойдет?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Мужики подскажите на KJ 3,7 и 2,8 дизель передние мосты одинаковые? Привод нужен правый с удлинителем(промежуточным валом),есть от 2,8 дизель,подойдет?

Мосты (Dana30) и привода у дизеля и бензина одинаковые.

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю,сижу ковыряюсь в инете)

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН кидайте, самый точный способ

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой ВИН 1J4GL48K05W540837

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мой ВИН 1J4GL48K05W540837

 

правая полусь 52111778AB + промежуточный вал 05066057AB

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привода на дизеле и бензине разной длинны,купил от дизеля,в сервисе поставили,слесарь не сравнил,проблемно но поставили его. Сначала вроде нормально все было,потом вибрация появилась,поехал опять к ним,разобрали,сравнили,привод от дизеля длиннее чем привод от бензина,промежуточные валы одинаковые. В общем собрали из двух один,дизельный сейчас валяется. Так что мосты может и одинаковые,а привода сцуко разные!

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у них и номера разные - дизельная полуось 52111780AB

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Весьма странно получается: у дизеля и бензина 2,4 привода одинаковые, а у 3,7 другие.

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пытались гранаты поменять местами,не получилось,гранаты не разбираются. По крайней мере в сервисе разобрать не смогли.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Гранаты снимаются - там стопорное кольцо внутри и окошко для щипцов с тонкими носами

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер.Коллеги, помогите разобраться jeep cherokee 2,4 2005г., заказал правый удлинитель вала 05066057AB, пришел за 10100, мастер снял старый (вареный) и говорит - разные, у которого стоит по 28 зубьев с каждой стороны, на том что привез с одной 28 с другой 29, где собака зарыта? простите...сам пересчитал

Изменено пользователем ВороШилов
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6C8125w630323

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Номер правильный

0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1J4G6C8125W630323 так-то да (по докам), только не сверил с шильдиком...., а что...все....приехал)

Изменено пользователем ВороШилов
0
Автомобиль: JEEP
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напишите пожалуйста размеры моего удлинителя и шлицы, а вообще было бы прекрасно номер детали...., спасибо. Завтра хочу ехать в автоимпорт выяснять(

Изменено пользователем ВороШилов
  • 7 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошу подсказать, передний приводной вал справа болтается серьёзно в месте входа в мост. Видимо он в сборе со шрусом идет. Что заказать попутно? Сальники- подшипники?

Дизель автомат 07 год.

Изменено пользователем setchaty
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС отдельно, промежуточный вал отдельно. В сборе выдел только б/у с разборки в США.

На валу есть игольчатый подшипник, но когда его заказываешь - приходит пластиковая втулка.

Для начала надо определиться в чем проблема: съело шлицевую на стыке вал/привод или помер подшипник.

13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

На валу есть игольчатый подшипник, но когда его заказываешь - приходит пластиковая втулка.

 

А как подшипник заказать?

 

 

 

 

Для начала надо определиться в чем проблема: съело шлицевую на стыке вал/привод или помер подшипник.

В сервисе (неофициальном) посоветовали менять всё. возможно разводняк.

 

А стопорные кольца и сальники тоже заказывать или можно старые?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Стопорные кольца идут с "палкой" в комплекте.

Сальник лучше заменить.


@setchaty,

 

А как подшипник заказать?

Никак. "Замена производителем устаревшего артикула" называется.

13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

Э-э-э.... Сие хорошо? Или лучше подшипник найти? Может есть опыт подбора?

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как вытащить приводной вал с удлинителем? Поворотный рычаг я снял, палку со ШРУСами вытащил... а стакан внутреннего шруса с удлинителем не могу, упирается в нижнее крепление стойки...

Как крепится стакан к удлинителю или что еще о крутить?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Надо расклинить стакан и чулок (вставить между ними монтажку) а потом ударить по стакану с противоположной монтажке внешней стороне стакана - колечко и выйдет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • solsws
    • l_4120
    • JAR1963
    • Oves
    • MarkS
    • Седдой
    • Игорь Волохоа
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 75967
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL перед сделкой: железо чистое, а в логах ошибки

      Grand Cherokee (WL) 2021 года пригнали в ТРС-Моторс на проверку перед покупкой: один продаёт, другой берёт. По ходовой и железу на пробеге 60 тысяч вопросов нет, а вот компьютерная диагностика вытащила целый набор.

      Подключили MDP, в wiTECH считали ошибки по всем блокам. Механика чистая, но в памяти висят три некритичные ошибки: сбита калибровка третьего ряда сидений, пропадала связь с антенной бесключевого доступа, залипала кнопка экстренного вызова. На ходу не мешают, но в логах остаются.

      Почему на непрошитой машине копятся мелкие глюки

      По 15 блокам доступны обновления прошивок. Два из них recall, то есть отзывные: тут они вышли на блок подушек безопасности и заднюю камеру, это уже вопрос безопасности движения. Остальные TSB — заводские доработки алгоритмов, когда производитель правит логику блока и выпускает исправленный софт.

      Механизм простой: на машинах, что в РФ у дилера не обслуживались, эти обновления копятся годами. Отсюда и мелкие сбои связи и калибровок, которые производитель на свежем софте уже устранил. То же касается Wagoneer на этой платформе.

      Как заливаются прошивки и почему нужна поддерживающая зарядка

      Прошивки заливаются дилерским сканером с прямым подключением, без всяких Wi-Fi. По питанию есть нюанс: во время программирования блок тянет до 80–85 ампер, поэтому к машине обязательно цепляется поддерживающее зарядное устройство. Просядет напряжение посреди прошивки, блок можно повредить. Все 15 блоков обновляем отдельным заходом.

      Что проверять до передачи денег

      Перед покупкой машину стоит загнать на компьютерную диагностику до того, как деньги ушли продавцу. По кузову и ходовой автомобиль бывает чистым, а в логах при этом сбитые калибровки, потерянные связи и невыполненные recall.

      Дилерский сканер сразу показывает, какие блоки требуют прошивки и нет ли среди них отзывных. На вторичке это тот случай, когда состояние железа ни о чём не говорит: софт живёт своей жизнью и проверяется отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...