Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Нет
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Чем дальше от гарантии, тем дизель соответственно дороже.

 

А какие отзывы Вы ожидаете? связка коробка двигатель? для этого есть тест-драйв, ИМХО, пройдите тест (когда появятся) и определяйтесь.

Спасибо! Вы правы,тест- драйв все покажет.

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дороговизна обслуживания дизеля сказки, налог на лошади у бензина все перекрывает!

Изменено пользователем Javl
Опубликовано

Блин. Что это такое? Официальный сайт не знает ничего о новых машинах.

Это Россия, сэр!

 

Дороговизна обслуживания дизеля сказки, налог на лошади у бензина все перекрывает!

Чего он там перекрывает то? Разница в 20 тр, это 15(!!!)лет. А со сказкой можете столкнуться гооораздо раньше...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дороговизна обслуживания дизеля сказки, налог на лошади у бензина все перекрывает!

Сталкивались? :)

Цены в обычном сервисе видели, прайс лист на ремонт, а на зап. части? А у ОД цены видели? Может у вас родной брат дизели вм мотори ремонтирует?

Или вы про ТО пишите и гарантию?

Статистику по гавкнувшимся дизельным двигателям на ВК2 на форуме читали? :)

Если на 2 года, пока на гарантии, то можно обсуждать, если планировать подольше поездить, то.... изучайте внимательнее цены на ремонт и зап. части.

Если денег много и их не жалко то вперед.. :)

6
Автомобиль: Nissan 4x4 Teana
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Налог в СПб

Бенз 286 л.с. - 42 900 рублей в год.

Дизель 250 л.с. - 18 750 рулей в год.

За три года разница 128 700 - 56 250 = 72 450.

 

Далее вторая часть задачи и вопрос при каком пробеге и объеме съеденной соляры за указанный период в три года, отобьется оставшаяся дельта в 127 500 рублей?

Изменено пользователем Dunr
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Налог в СПб

Бенз 286 л.с. - 42 900 рублей в год.

Дизель 250 л.с. - 18 750 рулей в год.

За три года разница 128 700 - 56 250 = 72 450.

А разницу в цене автомобиля с бензиновым - дизельным двигателем не хотите посчитать? А стоимость ТО?

Есть уже такая тема на форуме и XL файл соответствующий с расчетами - стоимость владения в зависимости от пробега - подставляете свой годовой пробег, считаете и охреневаете экономичности покупки дизеля .... :)

Привет манагерам в салоне ОД :) Советую считать и думать самому, а не слушать их.

Особенный привет установившим вебасто :)

Не забудьте и его посчитать...

Изменено пользователем Евгений
4
Автомобиль: FR
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я признаю только Дизель. Совсем другие характеристики мотора которые мне Более подходят. коробку передач все хвалят. Двигатель 3.6 Наоборот. Дохлый он для машины весом 2,3-2,4 тоны. По разгону дизель минимум секунду выиграет.

 

Завтра поеду к Краснодарскому дилеру, спрошу когда будут машины и постараюсь посидеть и прокатиться хотя бы на старом.

Данные о мощности дизеля расходятся. В ЗР написали что Мощность выросла до 248 лс. на других ресурсах и мейджор говорит что 241. Это не важно но все же.

 

не кто не видел не брошюр не Официальных цен.

Изменено пользователем asspirine
21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель, бензин, а разница в крутящем моменте ни кого ни волнует при выборе? На новые авто кстати цены уже заявлены.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель, бензин, а разница в крутящем моменте ни кого ни волнует при выборе? На новые авто кстати цены уже заявлены.

Если не трудно, можете здесь их озвучить, чтоб не лопатить всемирную паутину?

Спасибо!

Опубликовано

Двигатель 3.6 Наоборот. Дохлый он для машины весом 2,3-2,4 тоны.

 

Эксплуатировали сами то?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 3.0 CRD Summit

Как шумоизоляция на дизеле, можете поделиться впечатлениями?

Изменено пользователем Добряк
6
Автомобиль: Nissan 4x4 Teana
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Евгений это я не от менеджеров, а так о себя в качестве рассуждения.

В моем примере и заложена разница при покупке в 200 тыс.

Из которых часть отбиваем на налоге, и остается часть по топливу. Естественно правильно считать плюсуя и ТО.

Реально выгоды в дизеле нет.

Да и разгон на рестайле с его 8 АКПП, согласно Немецкой брошюре 8,2 секунды дизельных против 8,3 бензиновых.

Изменено пользователем Dunr
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 3.0 CRD Summit и все на Русском мозг тоже

американец?!

как вообще тянет?!

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT 3.0CRD 2014
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как шумоизоляция на дизеле, можете поделиться впечатлениями?

Шумоизоляция на дизеле просто супер я отъездил 4000км и очень доволен.Но и сам движок тихо работает

 

американец?!

как вообще тянет?!

Производства для Европа.А так все они делаются в Детройте. Изменено пользователем rosen
21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно, можете здесь их озвучить, чтоб не лопатить всемирную паутину?

Спасибо!

Можно посчитать с довольно минимальной погрешностью http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/#model=overland&color=cashmere Быстро не смог найти, но уже попадалось, кто - то из дилеров уже как месяц принимает заказы с объявленной ценой

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шумоизоляция на дизеле просто супер я отъездил 4000км и очень доволен.Но и сам движок тихо работает

 

Производства для Европа.А так все они делаются в Детройте.

Спасибо за мнение!

 

Детройт, город банкрот?! Там всё в разрухе... Неужели там собирают Гранды для всего мира и для РФ в частности?

4
Автомобиль: FR
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Можно посчитать с довольно минимальной погрешностью http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/#model=overland&color=cashmere Быстро не смог найти, но уже попадалось, кто - то из дилеров уже как месяц принимает заказы с объявленной ценой

ну и что нам могут дать цены в США?

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

 

rosen (13 August 2013 - 22:02) писал:

Шумоизоляция на дизеле просто супер я отъездил 4000км и очень доволен.Но и сам движок тихо работает

 

Производства для Европа.А так все они делаются в Детройте.

Спасибо за мнение!

 

Детройт, город банкрот?! Там всё в разрухе... Неужели там собирают Гранды для всего мира и для РФ в частности?

Да, банкроты они конченые,даже думать А них пративна, не то что наши процветающие тольятинцыыы, набережночалнинцы - ну в обчем пабидители пАриш-дАкарциии!!!...

4
Автомобиль: FR
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Эксплуатировали сами то?

Сам нет. только присматриваюсь к новому, завтра кататься еду

 

Информацию Брал из личного опыта(Ездил на большом количестве дизелей и бензинок) и кучи тех Американских тест-драйвов что валяются на Youtube.

 

Говорят что лгут официальные данные о разгоне. Если дизель хоть как то за 8,5 может разогнаться, то бензин более 9 и не как не меньше.

Думаю скоро когда подтянуться владельцы этот спор можно будет решить

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT 3.0CRD 2014
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за мнение!

 

Детройт, город банкрот?! Там всё в разрухе... Неужели там собирают Гранды для всего мира и для РФ в частности?

Да именно там их и собирают.Завод Chrysler находится в Детройте.

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно посчитать с довольно минимальной погрешностью http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/#model=overland&color=cashmere Быстро не смог найти, но уже попадалось, кто - то из дилеров уже как месяц принимает заказы с объявленной ценой

Соседи бомбят вовсю http://skymotors.com.ua/jeep/grand-cherokee/jeep-grand-cherokee-36-overland-2014

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам нет. только присматриваюсь к новому, завтра кататься еду

 

Информацию Брал из личного опыта(Ездил на большом количестве дизелей и бензинок) и кучи тех Американских тест-драйвов что валяются на Youtube.

 

Говорят что лгут официальные данные о разгоне. Если дизель хоть как то за 8,5 может разогнаться, то бензин более 9 и не как не меньше.

Думаю скоро когда подтянуться владельцы этот спор можно будет решить

Заявленные производителем разгонные секунды соответствуют действительности, проверено точно

4
Автомобиль: FR
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

и остался вопрос! Навигация откуда черпает карты? И можно ли их обновлять?

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и остался вопрос! Навигация откуда черпает карты? И можно ли их обновлять?

 

http://jeep4x4club.ru/topic/18264-jeep-grand-cherokee-restailing-2014/page__p__463164#entry463164 Вы бы не торопились бы так, а внимательно бы посмотрели бы по сторонам, тут есть много ответов на все ваши вопросы и их можно не задавать понапрасну.

4
Автомобиль: FR
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/18264-jeep-grand-cherokee-restailing-2014/page__p__463164#entry463164 Вы бы не торопились бы так, а внимательно бы посмотрели бы по сторонам, тут есть много ответов на все ваши вопросы и их можно не задавать понапрасну.

Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет.

 

Вы про это? это слова ни о чем. меня интересовали только карты

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет.

 

Вы про это? это слова ни о чем. меня интересовали только карты

Карты, из того же источника, что бы обновлять свой Гармин, захожу периодически на их сайт и обновляю, теперь компьютер у Вас в машине))))))))) удобно

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Карты, из того же источника, что бы обновлять свой Гармин, захожу периодически на их сайт и обновляю, теперь компьютер у Вас в машине))))))))) удобно

 

А как вы активировали интернет в машине?

 

Я получаю свой Summit в Украине в субботу. Но и без машины понятно, что с модемом в машине придется "повозится", что бы его "отучить" от "Sprint".

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как вы активировали интернет в машине?

Я, ни как, у меня его нет (поменяю голову - будет), речь идет о новом Жиппе у которого это уже есть в базе, а вообще по поводу интернета в машине, есть уже очень много решений - порулите поиском, удивит. Удачи, спать пойду)))))))))

Опубликовано

Спасибо за мнение!

 

Детройт, город банкрот?! Там всё в разрухе... Неужели там собирают Гранды для всего мира и для РФ в частности?

Автозаводы при этом самые современные. Находятся в пригородах. Последнии пару лет Детройт начал возрождаться именно с пригородов.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Я, ни как, у меня его нет (поменяю голову - будет), речь идет о новом Жиппе у которого это уже есть в базе, а вообще по поводу интернета в машине, есть уже очень много решений - порулите поиском, удивит. Удачи, спать пойду)))))))))

 

У меня уже 2 года модем с wi-fi всегда лежит в машине. НО мучает меня только вопрос - как штатный встроенный в Uconnect модем перепрошить под местного провайдера. И интерес в том чтобы управлять автозапуском через интернет (И без подписки!), чтобы прошивки обновлялись сами ", по воздуху".

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Gek26
    • Марсик
    • up6
    • ales1988
    • STS51
    • Jeep_OK
    • kiiil
    • nilipuch
    • Vasiliy190
    • Rus174
    • 520881
    • AuroraBorealis
    • Gneush54
    • Prohodimec
    • tracker99
    • RS_DD
    • Spbforester
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 827
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...