Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Чёта затихли.Для оживляжу - любителям лимов мечтающих об кастрированных оверах.Стоимость "премиальной наппы" с дырками и вышивкой "оверлэнд" имеет дилерскую цену в 176 баксов на одно седло. :rolleyes:

Это у нас или в юсе? Может еще чего премиального поставить можно? Например подвеску. :)

О.Д. Может где нибудь премиальный разумный за доплату предлагается :)

Изменено пользователем alex 400

И вопрос конечно интересный на Украину, Северный Китай и Белорусам с пневмой идет, а к нам без нее.

 

Уважаемый, я живу на Украине. Нам тоже все машины идут и будут идти до конца года без пневмы. Хочешь пневму, бери у неофициалов.

 

Походу ОД в обще инфой не владеют. Сегодня Мальчик факс мне долго рассказывал, что он только вчера узнал о отсутствии пневмы, их что как последних.... перед фактом поставили?!. Интересно получаются хохлы и белорусы с пневмой и тачки также на финке болтаются. А у нас на той же финке без пневмы?

Парни, на Украину все машины идут без пневмоподвески.

 

Интересно,в Беларусии и в Украине насколько цена на Овер выросла?

На Украине дизельный Овер стоит 76 тыс баксов.

Парни, на Украину все машины идут без пневмоподвески.

 

 

На Украине дизельный Овер стоит 76 тыс баксов.

А сколько стоил? Какое удорожание?

После кинутого клича что якобы из-за отсутствия пневмы цена на оверленд должна снизить, я как порядочный гражданин отзвонился своему манагеру (машину забираю с салона в субботу) и переспросил собираются ли они двигаться по цене, на что получил отрицательный ответ. Посмотрим что будет в субботу, может и прям подвинуться.

 

Цена авто повторюсь: 2,747,000 для меня со скидкой вышла 2,472.000.

Изменено пользователем Urengoy89

После кинутого клича что якобы из-за отсутствия пневмы цена на оверленд должна снизить, я как порядочный гражданин отзвонился своему манагеру (машину забираю с салона в субботу) и переспросил собираются ли они двигаться по цене, на что получил отрицательный ответ. Посмотрим что будет в субботу, может и прям подвинуться.

 

Цена авто повторюсь: 2,747,000 для меня со скидкой вышла 2,472.000.

 

P.s. если кому нужно могу подсобить с лизингом. Итоговая цена: -10% от стоимости авто + стоимость каско и бонус транспортный налог вы не платите.

На физлицо лизинг все равно не оформить.

:(

Изменено пользователем Urengoy89

P.s. если кому нужно могу подсобить с лизингом. Итоговая цена: -10% от стоимости авто + стоимость каско и бонус транспортный налог вы не платите.

Вы случайно не работник лизинговой компании :) ? И налог и все остальное платите в составе лизинговых платежей. А чего Вы не указываете сумму Итого по лизинговому договору? За три ляма переваливает?

Вы случайно не работник лизинговой компании :) ? И налог и все остальное платите в составе лизинговых платежей. А чего Вы не указываете сумму Итого по лизинговому договору? За три ляма переваливает?

 

точнее будет сказать, лизинговая компания на меня работает.

 

потому что для покупателя такого же рядового как и я, сумма итого звучит та которую я озвучил. все остальные цифры особенно те как вы говорите которые переваливают за 3 ляма это мои интересы. так может и выгоду тоже указать ? ) возмещение и все остальное ? ) не вижу смысла. я повторюсь кто в курсе тот поймет. а умничать и вести спорт или обсуждение с теми кто ни разу не сталкивался с этим - не вижу смысла, кому интересно спросит в личку. тут не форум бухгалтеров.

 

ля так оказывается и окно заднее не открывается. только дверь полностью.

точнее будет сказать, лизинговая компания на меня работает.

:up:

:up:

 

я же из благих побуждений.

новая пневма будет до 287мм подниматься, и алгоритм автоматического опускания на скорости чуток поменяется. на лимитах без опций идет маленькая мультимедиа - ппц какойто :(

 

сегодня прокатился на 3,6 лимите - да , едет быстрее, но шумка изменилась, звук двигла на высоких оборотах стал более высоким (не путать с громче), как будто под капотом не 3,6 а 2 литра. акустика тоже на звук изменилась - циканье на высоких усилилось. коробка - АТАС, хороша, понравилось алгоритм работы на спорт режиме, при торможении включает нижние передачи и помогает тем самым торможению. Рулевое управление полегче стало, сказалось добавление "электро" в ГУРе на 3,6.

Изменено пользователем Eduard_02

а можно весь этот бред по лизингу удалить и в данной теме это не обсуждать!

 

думаю процентов 80 покупателям оверов пневма не нужна- и действительно на грандах она никакого отношения к комфорту не имеет, а увеличенный клиренс в реальной жизни очень мало кому нужен.

Весь вопрос в адекватности ценика

сегодня прокатился на 3,6 лимите - да , едет быстрее, но шумка изменилась, звук двигла на высоких оборотах стал более высоким (не путать с громче), как будто под капотом не 3,6 а 2 литра. акустика тоже на звук изменилась - циканье на высоких усилилось. коробка - АТАС, хороша, понравилось алгоритм работы на спорт режиме, при торможении включает нижние передачи и помогает тем самым торможению. Рулевое управление полегче стало, сказалось добавление "электро" в ГУРе на 3,6.

Автомобиль концептуально не изменился, какие чудеса Вы ожидаете посмотреть, если в конструкции изменились передаточные значения трансмиссии, естественно будет плавность переключения, приемистость чуть лучше, возможно совсем немного снизится расход топлива(несущественно), дизайн салона естественно получил более современное исполнение, не по качеству продукции - по расширению и утолщению так скать былого, поскольку принципиально не появилось новых материалов и технологий, разговоры обывателя о том что стало лучче имеют под собой основания, но не на столько существеннее на сколько возрастает ценность продукта, вопрос пневмы - реторический, я один из тех кто ругал ее больше всех и не умалчивал проблеммы, однако и теперь уверен - за ней будущее, любителей неразрезных момтов прошу не читать и не вести нас в прошлое, управление думаю мало изменится, его и так хватало простому обывателю ну или не хватало(для любителей немецкого автопрома)...

Восторг и ожидание всегда превыше обладания, он имеет право существовать, поэтому я лично за прогресс но на трезвую голову...

Автомобиль концептуально не изменился, какие чудеса Вы ожидаете посмотреть, если в конструкции изменились передаточные значения трансмиссии, естественно будет плавность переключения, приемистость чуть лучше, возможно совсем немного снизится расход топлива(несущественно), дизайн салона естественно получил более современное исполнение, не по качеству продукции - по расширению и утолщению так скать былого, поскольку принципиально не появилось новых материалов и технологий, разговоры обывателя о том что стало лучче имеют под собой основания, но не на столько существеннее на сколько возрастает ценность продукта, вопрос пневмы - реторический, я один из тех кто ругал ее больше всех и не умалчивал проблеммы, однако и теперь уверен - за ней будущее, любителей неразрезных момтов прошу не читать и не вести нас в прошлое, управление думаю мало изменится, его и так хватало простому обывателю ну или не хватало(для любителей немецкого автопрома)...

Восторг и ожидание всегда превыше обладания, он имеет право существовать, поэтому я лично за прогресс но на трезвую голову...

Юрий я думал ты в этой машине души не чаишь. Оказывается тоже в стане не довольных присутствовал.

То что пневматика для внедорожника благо полностью согласен. Только пневма пневме рознь. Когда она доставляет больше проблем чем удовольствия зачем она нужна.(мнение субьективное по отзывам. Сам на г.ч. пневму не эксплуатировал)

Изменено пользователем alex 400

Интересует один вопрос будущие владельцы грандов в курсе что срок поставки любой гайки которой нет в наличии от двух месяцев? А гаек всяческих на складах о.д. очень мало.

Автомобиль концептуально не изменился, какие чудеса Вы ожидаете посмотреть, если в конструкции изменились передаточные значения трансмиссии, естественно будет плавность переключения, приемистость чуть лучше, возможно совсем немного снизится расход топлива(несущественно), дизайн салона естественно получил более современное исполнение, не по качеству продукции - по расширению и утолщению так скать былого, поскольку принципиально не появилось новых материалов и технологий, разговоры обывателя о том что стало лучче имеют под собой основания, но не на столько существеннее на сколько возрастает ценность продукта, вопрос пневмы - реторический, я один из тех кто ругал ее больше всех и не умалчивал проблеммы, однако и теперь уверен - за ней будущее, любителей неразрезных момтов прошу не читать и не вести нас в прошлое, управление думаю мало изменится, его и так хватало простому обывателю ну или не хватало(для любителей немецкого автопрома)...

Восторг и ожидание всегда превыше обладания, он имеет право существовать, поэтому я лично за прогресс но на трезвую голову...

 

Не пойму что вы хотели сказать, ответив на моё сообщение. Больше походит на мысли в слух "пессимиста".... Если уж говорить о концепции, то современные автомобили с момента появления на заре 20 века вообще ни как не изменились - жрут топливо или электричество, крутят колеса, двигаются по земле...

Что такое автомобиль - в конструкции? двигатель - трансмиссия - колеса. в нашем случае, рассматривая рестайл, изменилась в лучшую сторону коробка, а соответственно и сама машина стала ехать лучше (чуть позже скину одну инфу из которой следует что квадра трак 2 тоже претерпел изменения). Поэтому позволю себе с Вами не согласится, к данному рестайлингу WK2 производитель подошёл с большим размахом и внес существенные изменения (не все конечно хорошие, но все же изменения). Ведь согласитесь, что в большинстве случаев другие автомобильные марки рестайлинг модели затрагивают небольшие изменения.

 

П.С. при прохождении тест драйва на лимите 3,6 выискивал места на дороге у обочины с песком или грязью, останавливался и резко стартовал и так несколько раз. Ни разу не почувствовал подключения переднего моста и какого либо тычка в раздатке. На моей 5ти ступке в таких случаях ощущается.

То есть вы свое болото не хвалите и считаете что лохонулись приобретя сее ведро. Теперь стоите на перекличку за талонами, чтобы дождаться гайку. Только не надо писать , что не можите продать свою машину, т.к. на нее гаек нет и по-этому она не пригодна к эксплуатации. :crazy:

То есть вы свое болото не хвалите и считаете что лохонулись приобретя сее ведро. Теперь стоите на перекличку за талонами, чтобы дождаться гайку. Только не надо писать , что не можите продать свою машину, т.к. на нее гаек нет и по-этому она не пригодна к эксплуатации. :crazy:

Про свое болото пишу со своей точки зрения и условий эксплуатации. Продать могу просто пока другие цели замена машины в планах не стоит. Уже месяц мелодично побрякиваю передним стабилизатором и еще чем то. Жду запчасти. К эксплуатации автомобиль пригоден. Вопрос в том к какой? И на какую сумму тянет езда на сломаной по пол года машине? Полтора? Два? Или почти три миллиона? С мая месяца мое ведро сломано в разных местах. Пока идет очередная "гайка" успевает открутится другая и опять ожидание. К слову о продаже что бы продать сие чудо автомобилестроения хоть за какие то деньги его нужно привести в порядок. А сделать это можно только оставив машину у о.д. на пару месяцев что бы они все "гайки" привезли и прикрутили и я выехал на полностью исправной машине.

Изменено пользователем alex 400

Обратите внимание на описание квадра трак 2. Раньше не возможно было передать крутящий момент на одно колесо в данной системе (было возможно тока на квадра драйв 2). Или я чёто путаю?

post-5983-0-01148800-1377716955_thumb.jpg

post-5983-0-83181300-1377717068_thumb.jpg

И проблемы чаще у тех,кто первый раз её пользует.

Саш есть какие то нюансы в использовании? Наверно везде стоит защита от дурака. Есть технический регламент и есть о.д. есть еще гарантия. Все это должно способствовать беспроблемной эксплуатации. Был внедорожник с пневмой не раз оценил ее достоинства. Машина была не новой год и 45 тыщ пробега без поломок. Я просто ездил на машине с пневмой первый раз и радовался. Всё остальное делал о.д.

Кому интересно, ссылка на ПДФ файл краткого описания рестайла и в частности опций. Не обращайте внимания на изображения в описании комплектаций, а именно на фары и крюки или отсутствия таковых, а так же на 18 диски в комплектации Оверленд.

 

http://files.mail.ru/013360973B5843CE9E38A07F3F003561

Изменено пользователем Eduard_02

Наши ОД на пневму смотрели как "баран на новые ворота".Оно же им в новь. :rolleyes: Первые компрессора были кривоваты.Ну заменили их.Всё остальное из серии надлежащего обслуживания.Погугли сам.У меня за 80"тыщ" перевалило.И чего?Надоест ждать запчастей фиата - перевод задних подушек на подушки W164\W166 (ML\GL) при наличии старых ВКашных - 150баксов за штуку.Смешно просто.Комплект всех трубок моторного отсека с фитингами и прочая - 502рур в нерезиновой у ОД.Читать про недостатки пневмы нету интереса . :coffe:

 

 

Антивирус вопит о необходимости очистки нежелательной проги. :(

 

А поподробней пожалуйста про замену задних балонов.

Что конкретно?

 

Замена на мерсовские балоны возможна? Что именно меняется помимо самих подушек?

Комментарии под фотками нужно почитать для понимания общих проблем.

http://www.mir-landrover.com/dir_pnevmopodveska_range_rover.htm

 

спс. вот тока налипания грязи на стаканах подушки ой как сложно убрать, порой думаешь что твёрже грязь или стакан

Комментарии под фотками нужно почитать для понимания общих проблем.

http://www.mir-landrover.com/dir_pnevmopodveska_range_rover.htm

Саш то что пневмобалоны надо чистить я знаю но узнал это от о.д. и то случайно. Если ты про это. Я не сильно шарю так как ты в технике просто привык гонять все свои машины к официалам( в нашей деревне это лучший выход ) ведроверы к ведроверам поссаны к поссанам джип к джипу и так далее все машины ломаются но такого чудного сервиса как джип не встречал ( был у многих не в одном городе ) помоему большинство из них просто враги марки. И это не делает этой марке жирного плюса. Вот в какой бы сервис джип я не заехал по поводу проблем они что нибудь накосячат что глаза на лоб лезут.

Изменено пользователем alex 400

Саш то что пневмобалоны надо чистить я знаю но узнал это от о.д. и то случайно. Если ты про это. Я не сильно шарю так как ты в технике просто привык гонять все свои машины к официалам( в нашей деревне это лучший выход ) ведроверы к ведроверам поссаны к поссанам джип к джипу и так далее все машины ломаются но такого чудного сервиса как джип не встречал ( был у многих не в одном городе ) помоему большинство из них просто враги марки. И это не делает этой марке жирного плюса. Вот в какой бы сервис джип я не заехал по поводу проблем они что нибудь накосячат что глаза на лоб лезут.

И ты Леш, и Саша оба правы по своему.

Ты пишешь со своей точки зрения обычного рядового потребителя и ты в этом абсолютно прав. :)

А Саша, когда дает комментарии просто забывает, что он когда приезжает в автосвет - начинает учить мастеров как правильно чинить и обслуживать свою машину, в силу того, что он знает КАК НАДО просто потому, что он умный и технически подкованный.... А вот если бы он забылся случайно и сгонял с любой поломкой например в эр си. И при этом просто отдал ключи ( без захода в рем зону ) и уехал как обычный потребитель, не отягощенный тех. знаниями... воооот тогда бы было сооовсем не так как сейчас :) И подушки до 80 тыс не доехали да и многое другое тоже... не дожило до этого пробега... :)

Изменено пользователем Евгений

Жень, и я говорю, приехалбы ко мне Александр, сразу и балоны БАХнули на то и стук новый появился бы и проводок для радара перекусил, но не едет он ко мне. А Лёшка наоборот, один раз приехал и больше не хочет :wizard::wizard: начал по другим сервисам правду искать. :lol2:

 

 

По теме: а я сегодня еду на тест-драйв нового гранда :P:P:P:P

 

Попробую утопить или сломать чего-нибудь.

Жень, и я говорю, приехалбы ко мне Александр, сразу и балоны БАХнули на то и стук новый появился бы и проводок для радара перекусил, но не едет он ко мне. А Лёшка наоборот, один раз приехал и больше не хочет :wizard::wizard: начал по другим сервисам правду искать. :lol2:

 

 

По теме: а я сегодня еду на тест-драйв нового гранда :P:P:P:P

 

Попробую утопить или сломать чего-нибудь.

 

Меня тоже наши сегодня на презентацию пригласили, но прокатится сегодня сказали не дадут ((

Это проблема фиата и ОД.И жаль,что Иван почкованием не размножается. :( И с клонированием проблемы этического характера. :wub:

 

У человека, пытающегося чего-то добиться от ОД JEEP, через некоторое время не остается проблем этического характера. Он на все готов :crazy:

  • Автор

Мне вчера позвонили из Воронежа, сказали у них есть на тестдрайве рейсталинговый дизельный Овер т.ч. как будет время съезжу прокачусь!

 

P.s. Кстати кто выложил инфу про Квадратрек (пост #2868), если даже так, тогда чем она теперь отличается от Квадрадрайва, и чем реализована возможность переброса момента на одно колесо, мне кажется просто итальянские пи....пиарщики вступили в дело, а так ни чего не изменилось :D

Изменено пользователем Javl

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • igor 050
  • Алексей Майстер
  • ПВ35
  • Ruslan158

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 35699 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 201623 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 444410 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.