Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[дима66]

Я плохо понимаю, почему в этой ветке идет бурное обсуждение систем полного привода?

Насколько помню. была отдельная ветка с обсуждением именно этого вопроса. Обсуждение

рестайла превратилось в обсуждение всех возможных проблем и вопросов. Мне кажется. это не

совсем правильно.)

[Oleggro]

Я плохо понимаю, почему в этой ветке идет бурное обсуждение систем полного привода?

Насколько помню. была отдельная ветка с обсуждением именно этого вопроса. Обсуждение

рестайла превратилось в обсуждение всех возможных проблем и вопросов. Мне кажется. это не

совсем правильно.)

 

Потому что в рестайле есть ларедо с совершенно другиприводом

Соответственно обсуждается имеет смысл его выбирать именно изза привода или нет

[alex 400]

Согласен, я бы понижайку на посотоянный полный разменял бы

Но тут есть свой минус. Тогда это будет чистейший паркетник. По моему субьективному мнению у 3.6 на низах момент слабоват. И в говнах без понижайки закопаешься сразу так как не много нажмешь не потянет а чуть придавил дрынь и закопался спасет понижайка или дизель.

[Гость MudryKot]

Ваша мудрость я не про зиму и лед говорил а про лето и асфальт не много посыпаный песочком. Если считаете что дело не в полном приводе тогда попробуйте проделать данную процедуру в режиме авто и потом в режиме снег только для чистоты эксперимента в режиме снег коробку на первую передачу поставьте.

Попробуйте внимательнее прочитать.

Я высказал мысль, что НА АСФАЛЬТЕ ЛЕТОМ НЕМНОГО ПОСЫПАННОМ ПЕСОЧКОМ, пробуксовка задних колес возможно связана с тем, что зад машины более легок в сравнении с передком, соответственно сила трения меньше. Лед же привел в пример именно из-за более наглядной демонстрации силы трения.

[alex 400]

Попробуйте внимательнее прочитать.

Я высказал мысль, что НА АСФАЛЬТЕ ЛЕТОМ НЕМНОГО ПОСЫПАННОМ ПЕСОЧКОМ, пробуксовка задних колес возможно связана с тем, что зад машины более легок в сравнении с передком, соответственно сила трения меньше. Лед же привел в пример именно из-за более наглядной демонстрации силы трения.

Попробуйте провести не сложный эксперемент как я описал. Почувствуйте разницу и поймете в чем дело.

[Гость MudryKot]

Но тут есть свой минус. Тогда это будет чистейший паркетник. По моему субьективному мнению у 3.6 на низах момент слабоват. И в говнах без понижайки закопаешься сразу так как не много нажмешь не потянет а чуть придавил дрынь и закопался спасет понижайка или дизель.

Я бы тоже выбрал понижайку.

 

Попробуйте провести не сложный эксперемент как я описал. Почувствуйте разницу и поймете в чем дело.

То что Вы предложили совершенно не противоречит моим соображениям по связи силы трения с силой тяжести.

[alex 400]

Я бы тоже выбрал понижайку.

Ваша мудрость вы не много не вьехали я бы поменял понижайку на полный привод. Так как больше езжу по дорогам и понижайка мне редко нужна

Да если загрузить жопу пробуксовывать не будет. Но если эта машина будет еще тяжелее это уже перебор полный. Ситуацию лучше решить приводом а не увеличением веса.

Изменено 11 августа, 2013 пользователем alex 400

[EvSpirit]

Ошибочное мнение.Есть лареды и заднеприводные.Вот только у нас их не будет.Quadra-Trac Active on demand только на СРТ.Остальные Quadra-Trac II и на оверах 5,7 и 3,0 - Quadra Drive II.Так шта "носите свои валенки" как и прежде.Да и владельцам СРТ внимательней читать манул.Если нет понижайки это не значит что там есть межосевой диф из шестерёнок.

Мечтатели,мля.За всех нас уже решили на чём ездить и как комплектовать авто для необъятной.Это же свойственно "премиуму".

 

А каким образом должны быть связаны пониженная передача и межосевой дифференциал? Пониженная может быть и на заднем, и на полном жестком, и на полном через диф, ровно как и диф может быть совмещен и с пониженной, а может быть и без нее. А если автоматика подключает перед - это уже ни разу не постоянный полный привод.

 

Вопрос выше был о предпочтениях, если выбирать между постоянным полном или подключаемом, но с пониженной - чему отдать предпочтение? Не факт, конечно, что в разных GC версиях такие системы привода, но раз уж затронули эту тему)

[Гость]

Меня вот больше расстраивает отсутствие в рестайле режима спорт. По мне, так это самый честные режим машины - куча тяги на задней оси, без трэкшона. Такой кайф по влажной дороге выходить в легком дрифте из поворотов Да и руль разгружен - очень приятно! А к приводу у меня претензий нет, на скользкой дороге машину держит отлично, но я об этом уже писал

[Oleggro]

А для говенможно на сдачу вжика купить

[alex 400]

Меня вот больше расстраивает отсутствие в рестайле режима спорт. По мне, так это самый честные режим машины - куча тяги на задней оси, без трэкшона. Такой кайф по влажной дороге выходить в легком дрифте из поворотов Да и руль разгружен - очень приятно! А к приводу у меня претензий нет, на скользкой дороге машину держит отлично, но я об этом уже писал

Кто то где то уже писал выше что режим спорт в рестайле где то на рычаге акпп включается.

[Гость]

Кто то где то уже писал выше что режим спорт в рестайле где то на рычаге акпп включается.

 

Это бодрит только коробку, или алгоритм как у нас - с перераспределением тяги и частичным отключением стабилизации?

[alex 400]

Это бодрит только коробку, или алгоритм как у нас - с перераспределением тяги и частичным отключением стабилизации?

Сам не знаю. В этой же теме такой же вопрос задавал так ответили в подробности не вдавался.

[Javl]

Пробуксовка скорее всего связана с тем, что соотношение привода перед/зад 40/60 как и у большинства современных кроссоверов, что делает машину немного заднеприводной, но диф может перебрасывать момент на перед и зад и ни чего в этом особенного нет.

[Oleggro]

Пробуксовка скорее всего связана с тем, что соотношение привода перед/зад 40/60 как и у большинства современных кроссоверов, что делает машину немного заднеприводной, но диф может перебрасывать момент на перед и зад и ни чего в этом особенного нет.

 

Пробуксовка связана с тем, что перед в принципе подключается только через секунду-две. На 40/60 никакой пробуесовки зада не было бы

Изменено 10 августа, 2013 пользователем Oleggro

[vladegpiston]

Меня вот больше расстраивает отсутствие в рестайле режима спорт. По мне, так это самый честные режим машины - куча тяги на задней оси, без трэкшона. Такой кайф по влажной дороге выходить в легком дрифте из поворотов Да и руль разгружен - очень приятно! А к приводу у меня претензий нет, на скользкой дороге машину держит отлично, но я об этом уже писал

есть в рестайле режим спорт - переехал с шайбы на рычаг акпп. врубается повторным тычком шифтера на себя после включения драйва. но поверьте, с новой коробой без спорта намного лучше чем со старой на спорте. так что расстраиваться не надо раньше времени!

 

Алексей, лень расписывать по пунктам, но вы то противоречите себе, то законам физики, то вообще непонятно что говорите. Вы хотите чтоб подвеска была и мягкая и устойчивая и с большим ходом одновременно. Но такого не бывает на автомобилях, чем вас не устравает ход подвески гранда? он не меньше чем у одноклассников, этого достаточно. Полный привод на гранде - нормальный полный привод. именно полный, а не задний, как вы указали. время требуется для включения? Вы много ждете, чтобы включились дворники, когда вы их включаете с кнопки? 2, 3 минуты? или 0,02 0,03 секунды? так и тут. не нравится - езжайте на режиме Sand mud, только боюсь через пару километров по городу сами пожалеете, что включили.

[Гость]

есть в рестайле режим спорт - переехал с шайбы на рычаг акпп. врубается повторным тычком шифтера на себя после включения драйва. но поверьте, с новой коробой без спорта намного лучше чем со старой на спорте. так что расстраиваться не надо раньше времени!

 

Алексей, лень расписывать по пунктам, но вы то противоречите себе, то законам физики, то вообще непонятно что говорите. Вы хотите чтоб подвеска была и мягкая и устойчивая и с большим ходом одновременно. Но такого не бывает на автомобилях, чем вас не устравает ход подвески гранда? он не меньше чем у одноклассников, этого достаточно. Полный привод на гранде - нормальный полный привод. именно полный, а не задний, как вы указали. время требуется для включения? Вы много ждете, чтобы включились дворники, когда вы их включаете с кнопки? 2, 3 минуты? или 0,02 0,03 секунды? так и тут. не нравится - езжайте на режиме Sand mud, только боюсь через пару километров по городу сами пожалеете, что включили.

 

Так кроме коробки режим спорт на что-то еще влияет в машине? Или просто меняется алгоритм переключения передач?

[Dachnik]

При резком старте если на асфальте есть песочек моя "полноприводная" машина может совсем малость колесами задними свистануть.

У большинства полноприводных автомобилей с перераспределением крутящего момента по осям, при начале движения (старте) на заднюю ось подается бОльшее количество крутящего момента. Это и объясняет пробуксовку задней оси при наличии на асфальте песка.

[alex 400]

есть в рестайле режим спорт - переехал с шайбы на рычаг акпп. врубается повторным тычком шифтера на себя после включения драйва. но поверьте, с новой коробой без спорта намного лучше чем со старой на спорте. так что расстраиваться не надо раньше времени!

 

Алексей, лень расписывать по пунктам, но вы то противоречите себе, то законам физики, то вообще непонятно что говорите. Вы хотите чтоб подвеска была и мягкая и устойчивая и с большим ходом одновременно. Но такого не бывает на автомобилях, чем вас не устравает ход подвески гранда? он не меньше чем у одноклассников, этого достаточно. Полный привод на гранде - нормальный полный привод. именно полный, а не задний, как вы указали. время требуется для включения? Вы много ждете, чтобы включились дворники, когда вы их включаете с кнопки? 2, 3 минуты? или 0,02 0,03 секунды? так и тут. не нравится - езжайте на режиме Sand mud, только боюсь через пару километров по городу сами пожалеете, что включили.

Владик я готов пожертвовать устойчивостью в угоду мягкости. И даже готов за это заплатить деньги. Но альтернативы нет. По поводу привода. Время подключения достаточно что бы колесо сделало несколько оборотов и только потом система поймет что ей надо что то там подключить. В грязи каждый лишний оборот на счету несколько оборотов и ты уже на брюхе сидишь и потом подключай отключай бесполезно лопата или тросс. Ход подвески для внедорожника маловат для паркетника нормально частенько колесом в воздухе дрыгал. Тема есть офф роуд видео там вк 2 и патруль едет обратите внимание на хода подвески. Ну так вот итог еду я весь такой мущина на умном электронном джипе по говнам и тут раз пока система соображает что ей там подключить отключить допускает несколько лишних оборотов колеса и имея короткоходную подвеску я сразу же вешу на пузе с подключенным полным приводом. Тут не нажал на кнопку и привод подключился системе еще нужно время подумать о осознать что подключить а это уже долго. Есть выход блокировка и понижайка. Но почему то на этой машине все время приходится что то тыкать и крутить. Или еду я опять на полноприводном джипе с небольшой скоростью в повороте зимой на липучке и тут раз опять засада задние колеса допускают пробуксовку и так ка система стабилизации спит на небольших скоростях а полному приводу надо подумать и что то подключить жопа в бок поехала почему то. ВСЕ ВЫШЕ СКАЗАНОЕ ПРОШУ СЧИТАТЬ МОИМ СУБЬЕКТИВНЫМ МНЕНИЕМ И НЕ ПРИНИМАТЬ БЛИЗКО НА СВОЙ СЧЕТ. Да простит меня Александр за нарушенное обещание молчать.

Изменено 10 августа, 2013 пользователем alex 400

[vladegpiston]

в грязи используется режим sand mud. а как вы хотели? может еще и рулить за вас должна электроника? в любом !ЛЮБОМ! внедорожнике присутствует либо рычаг раздатки, либо какие-то кнопки режимов. как иначе то? что хорошо для грязи не пойдет для дороги.

[Oleggro]

Владик я готов пожертвовать устойчивостью в угоду мягкости.

 

Уверен что тех кто не готов этим жертвовать в разы больше

[Javl]

Честно не знаю точно констрккцию ПП wk2, но считал что присутствует механический диф аля торсен на Ауди.

[Oleggro]

Честно не знаю точно констрккцию ПП wk2, но считал что присутствует механический диф аля торсен на Ауди.

 

 

[Гость MudryKot]

Мне кажется, что в ВК2 присутствует оптимальный баланс внедорожника и скоростного авто для асфалта. Именно это привлекает 90% почитателей.

Придираться к ВК2 почему он не УАЗ на бездорожье и не БМВ 6-ка на асфальте конечно можно, чем некоторые и занимаются.

Поднадоело читать эти выискивания честно говоря.

[Oleggro]

Ошибочное мнение.

 

Не понял - так к нам идут лареды с подключаемым передним , но без понижайки?

Или всетаки с постоянным полным?

[Javl]

 

А что вы хлопаете, вы знаете конструкцию ПП в WK2, вряд-ли, иначе бы здесь не было спора, а так все сплошные домыслы и к сожалению производитель точного описания привода не приводит, только как на каком приводе распределяется момент и наличие раздатки с понижайкой.

[Oleggro]

"SINGLE SPEED TRANSFER CASE"(без понижайки с механическим межосевым дифом) идёт только с экономными 3,0 и 3,6 бензинками в не у нас.

Хорошо нам известная по лимитам и оверам 3.6,5.7 и црд - MP3023 ( 2 SPEED TRANSFER CASE),согласно буклетам фиата,основная для нашего рынка для всего,кроме СРТ.Туда идёт кастрированная "с подключаемым передним , но без понижайки"(QUADRA TRAC ACTIVE ON DEMAND)ввиду не предназначенности его для буераков.

 

Жесть, нафик такое щастье?

 

А что вы хлопаете, вы знаете конструкцию ПП в WK2, вряд-ли, иначе бы здесь не было спора, а так все сплошные домыслы и к сожалению производитель точного описания привода не приводит, только как на каком приводе распределяется момент и наличие раздатки с понижайкой.

 

Ну то что там муфта стоит а не торсен, вроде ни для кого не секрет?

[Javl]

Ну и как там реализован "полный привод по требованию", принцип муфты, как на кроссоверах типа Тигуана и Рав4 ?

Изменено 11 августа, 2013 пользователем Javl

[vladegpiston]

ааа морочите вы себе опять головы: муфты - хренуфты, на бумаге не посчитаешь, проедет ли машина через ту или иную грязь. так что все бегом обувать мудовую резину и в бой)

[Oleggro]

ааа морочите вы себе опять головы: муфты - хренуфты, на бумаге не посчитаешь, проедет ли машина через ту или иную грязь. так что все бегом обувать мудовую резину и в бой)

 

А сам стоит у кассы и ждет когда ему из говен трактора начнут клиентов привозить