Перейти к содержанию

Сайлентблоки тяги Панара


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, Думаю что большой разницы нет, а вообще в каждом ухе панары с одной стороны есть фаска, логично со стороны фаски и забивать.

А до конца самого ушка или как. 

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А до конца самого ушка или как. 

да, до конца

Изменено пользователем Lyolik
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, до конца

Спасибо!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


90ткм откатал на полиуретановых - нормальный полет
Какой фирмы полиуретановые? Взял, Новосибирские, попробовать!
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: гранд чероке
Город: актюбинск
Опубликовано
Опубликовано

от москвича подходит

от какого москвича?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

+1 Что за москвич??? сайленты какие на нём??

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Новосибирский полиуретан хрень полная, лучше поставить с/б с доработками от крузака, уже проверено временем

13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в новосибирске по совету многих закатал себе панарину в танковую резину - шимми исчезло моментально :)

  • 4 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В расточенную панару на WJ такие подойдут - AMGK3114 ? (настраивал на ZJ)

http://www.moogproducts.com/ru-ru/Pages/ecatalog.aspx?VehicleSearch/ru/Moog/pc#frameId=ctl00_PlaceHolderMain_ctl00_frameForm&height=2267

 Raybestos 579-1001 чё-то исчез в магазинах.

Изменено пользователем Serjio67
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ссыль твоя не показывает деталь, размеры непонятны

 

В штатные места панары входит MOOG  3147. Внутренняя втулка замечательно рассверливается до нужного диаметра

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В ссылке просто надо выбрать подбор по авто - ZJ (иначе не высвечивает), Там этот сайлентблок и показывает. Естественно панару WJ надо растачивать.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В штатные места панары входит MOOG  3147.
Все верно, я с номером накасячил.
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroree ZJ 1997
5.2
АКПП 44RE
249OD.
Город: Выборг(Приморск)
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста.Сайлентблок тяги панара передней от Zетки пойдёт мне на WJ.

Отлично подходит! Только центральное отверстие в сайл.блоке от ZJ на 10мм, необходимо просверлить на 12мм и можно ставить на wJ.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Задался вопросом ремонта подвески WJ, конкретно заменой с/б тяг. Что посоветуете?Заменить на контракт тяги или перепресовать дубликат с/б??

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

могу посоветовать еще почитать форум. Очень много тем про сайлент блоки подвески, нужно читать.

 

Могу посоветовать отказаться от овальных заменив рычаги на кастомные под круглые сайленты, овалов достойных нет.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, Люди добрые!!! Подскажите, пожалуйста, номер каталожный сайлентов на панару от Zедки)))

Попробовал поставить AKITAKA 2001008, у них внешний диаметр оказался меньше, чем посадочное место в самой тяге.

 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ZUBR79 ,прочти последний пост на 4 странице этой темы,и на других страницах тоже я думаю есть,надо просто заняться этим.

У меня появилась нумерация постов.Пост №100.

Изменено пользователем oejek67
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

oejek67, спасибо!

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Вот просто интересно, люди, вы где эти муги берете-то вообще? На 4х известных сайтах запчастей смотрел - поставка около 1.5 месяца!

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Ну и думаю здесь надо оставить ссылку на установку мугов без рассверливания.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/52754-videoremont-u-kalisyaustanovka-saylentov-ot-zj-v-panaru-wj/

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, LorDoCH сказал:

Вот просто интересно, люди, вы где эти муги берете-то вообще? На 4х известных сайтах запчастей смотрел - поставка около 1.5 месяца!

В Емексе 3 дня

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну у меня четыре дня, но за цену в 3 т.р. За такие деньги, можно купить шесть! VTRовских, и в чем тогда смысл?

 

А за 1 т.р. жди пожалуйста 38 дней))

Изменено пользователем LorDoCH
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

LorDoCH ,каждый сам решает,что ему важней,время или деньги.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, LorDoCH сказал:

Ну у меня четыре дня, но за цену в 3 т.р. За такие деньги, можно купить шесть! VTRовских, и в чем тогда смысл?

 

 

VTR не лечит шимми.Да и продаваны тоже накидывают цены- спрос пошел цена вверх.Даже кстати в v8spb. уже готовые рассверленные продаются по конской цене

Изменено пользователем Ni VеR
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, LorDoCH сказал:

Ну у меня четыре дня, но за цену в 3 т.р. За такие деньги, можно купить шесть! VTRовских, и в чем тогда смысл?

 

А за 1 т.р. жди пожалуйста 38 дней))

В Москве Емекс за три дня привезет за 952 руб/шт

Изменено пользователем Garriman
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Ni VеR сказал:

VTR не лечит шимми.Да и продаваны тоже накидывают цены- спрос пошел цена вверх.Даже кстати в v8spb. уже готовые рассверленные продаются по конской цене

Две недели, как поставил VTR, шимми нет. Правда у меня его не было и на разбитых сайлентах:dntknw:. Ну и я ни в коем случае не против мугов, просто у нас цена на них конская в 3к(((

17 часов назад, oejek67 сказал:

LorDoCH ,каждый сам решает,что ему важней,время или деньги.

Абсолютно согласен, если ремонт продумывать заранее, то можно и за 2 месяца заказать, просто интересно было где их народ берет. Получается либо быстро и дорого, либо недорого но долго. Ну или, судя по цитате ниже, нужно жить в Москве)))

 

15 часов назад, Garriman сказал:

В Москве Емекс за три дня привезет за 952 руб/шт

Прям как в другом государстве вы живете. Видимо у нас 3 дня везут до Москвы, и месяц 200км от Москвы до Калуги:lol:

 

Вот полюбуйтесь))

image.png.12294ec640c6727af2bb55da37013f1c.png

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть пара вариантов... может кому понадобится...

moog k3147.docx

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сдается мне, мы о разных запчастях говорим...

Я себе ставил это:

Moog.jpg

Изменено пользователем Garriman
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сдаётся мне, что об одном и том же, производители только разные (страны)

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Garriman сказал:

Сдается мне, мы о разных запчастях говорим...

Я себе ставил это:

Moog.jpg

Вот это поворот! Garriman ZUBR79 , и в чем же разница между этими двумя номерами?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.