Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зато качество говеное у оптимала.

Iljin IJ123059

Присоединяюсь! Полное г-но:(

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

господа, не хочу плодить темы, с этими дождями уже достало, существует ли какой то отверточный метод обратно поднять фары что бы светили вперед а не перед бампером ?

Опубликовано (изменено)

восьмигранник сверху фары крутилка, если корректор ручной то наверное звездочка внешняя

Изменено пользователем Гость
3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

у меня автокорректор, не хочу ничего поломать

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

у меня автокорректор, не хочу ничего поломать

у меня также падают иногда.
3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

а можно скрин инструкции или фото чего куда крутить то ?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно скрин инструкции или фото чего куда крутить то ?

 

если все было нормально, а потом вдруг упали фары, то проблемма связана с автокорректором. У меня как правило срывало тягу с датчика автокорректора, например, когда были большие хода предней подвески. Проверьте, не сорвало ли у Вас ее. Находится тяга в районе переднего правого колеса. вот фотка http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28308-svet-far-drozhit-na-kochkah/?p=906142

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

если все было нормально, а потом вдруг упали фары, то проблемма связана с автокорректором. У меня как правило срывало тягу с датчика автокорректора, например, когда были большие хода предней подвески. Проверьте, не сорвало ли у Вас ее. Находится тяга в районе переднего правого колеса. вот фотка http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28308-svet-far-drozhit-na-kochkah/?p=906142

 

хм, а я думал эта штука на заднем колесе

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на заднем тоже есть

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

на переднем смотрел все нормально, на заднем так же справа смотреть?

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

По диагонали расположены.

да ладно, у меня все справа.
3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже все справа и сзади тоже все норм, кстати как только ударил мороз и дороги перестали быть мокрыми, фары за поездку пару раз поднимались опускались, к конце поездки выровнялись в нормальное положение и так и было до конца поездки, мне кажется дело в воде, где то что то замыкает из-за нее 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

из неоригинала какой можно поставить рулевой наконечник?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят дайте ссылку на тему, где мультимарочником лаунч убили один из электронных блоков, никак не могу найти эту тему. Похоже меня настигла та же беда. Диагност смотрел мою проблему включения понижайки и сказал надо попробовать переподключить электронные блоки между собой, процесс начался и не закончился, лаунч повис, после рестарта ключом коробка вошла в аварийный режим, на табло светятся все режимы в скобочках, сканер показывает ошибку неверной конфигурации электронных блоков.

Изменено пользователем General
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, наконец победил я у себя вибрацию на кузов с правой пассажирской стороны, дебильные установщики вебасты, вставили трубку выхлопа во втулку, которую всунули между катализатором и "рамой" машины, через эту втулку от катализатора вибра передавалась на кузов на низких оборотах двигателя.

Опубликовано

Диагностика Wh или не влезай убьет она называется. Это моя тема. Ты попал (скорей всего) на блок ТСМ, стоит под рулевой колонкой. До повышения курса мой стоил 10к с привозом с америки, купил за 8 б/у. Но у тебя в 05 году будет другой номер детали, их полно на разборах, на них цены были от 5 до 18 на разборках, цены по ходу кто во что горазд называл. Блок лучше снять и списать номер с него, ибо в каталоге наверняка будет не такой номер, и искать инфу по связыванию номеров не всегда хорошо, можно запутаться. Кстати после замены этого блока и его перепрошивки на последнюю версию ПО у меня пропала проблема с понижайкой над которой ты щас бьешься. Диагност твой толкнул в принципе правильную идею, но даже если б сканер сработал как надо тебе бы это не помогло, его идея не сработала бы. Ну и так, к размышлению - имеешь все шансы поменять этот блок за его счет.

Пс.: узнай у него ОБЯЗАТЕЛЬНО версию крайслеровской базы по диагностике. Это важно (для меня)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Диагностика Wh или не влезай убьет она называется. Это моя тема. Ты попал (скорей всего) на блок ТСМ, стоит под рулевой колонкой. До повышения курса мой стоил 10к с привозом с америки, купил за 8 б/у. Но у тебя в 05 году будет другой номер детали, их полно на разборах, на них цены были от 5 до 18 на разборках, цены по ходу кто во что горазд называл. Блок лучше снять и списать номер с него, ибо в каталоге наверняка будет не такой номер, и искать инфу по связыванию номеров не всегда хорошо, можно запутаться. Кстати после замены этого блока и его перепрошивки на последнюю версию ПО у меня пропала проблема с понижайкой над которой ты щас бьешься. Диагност твой толкнул в принципе правильную идею, но даже если б сканер сработал как надо тебе бы это не помогло, его идея не сработала бы. Ну и так, к размышлению - имеешь все шансы поменять этот блок за его счет.

Пс.: узнай у него ОБЯЗАТЕЛЬНО версию крайслеровской базы по диагностике. Это важно (для меня)

Самое печальное, до оффдиллера 250 км, ехать туда на аварийной коробке не вариант, 50км\ч двигатель 3000 оборотов крутит ((( . Базу он уже наверно обновил до последней, сегодня он взял паузу разобраться и со своими знакомыми пообщаться, обещал завтра позвонить и попробовать оживить коробку, а так да, за модуль платить будет 100%. Может кто линкануть, как этот модуль выглядит?

Опубликовано

Чтобы модуль оживить надо иметь такой же живой и с него слить прошивку.

Да и к дилеру ехать не надо. Поставишь рабочий и все должно зафункциклировать.

Консультироваться они там могут сколько угодно, других решений нет. Обновление ПО уже не поможет.

Узнай все-таки версию какой снесли блок.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы модуль оживить надо иметь такой же живой и с него слить прошивку.

Да и к дилеру ехать не надо. Поставишь рабочий и все должно зафункциклировать.

Консультироваться они там могут сколько угодно, других решений нет. Обновление ПО уже не поможет.

Узнай все-таки версию какой снесли блок.

Тут проблема в том, что сканер модуль видит, а привязать не может

Опубликовано (изменено)

https://www.google.ru/search?q=05150240ab&newwindow=1&espv=2&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7vTDVM3qJIafygOjnoGwDw&ved=0CAcQ_AUoAg

Вот так это выглядит (это к моему номеру, у тебя такой же, но с другим номером должен быть)

 

Тут проблема в том, что сканер модуль видит, а привязать не может

Да ясен пень что видит. Мне-то можешь не рассказывать что у тебя там происходит, я три дня пытался оживить, я тебе сам могу рассказать)))

Вопрос только в том, что если ты читал мою ту тему про диагностику какого Х вы полезли с ланчем в этот долбаный блок? Написано ж русским языком специально чтоб предупредить такие случаи.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

https://www.google.ru/search?q=05150240ab&newwindow=1&espv=2&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7vTDVM3qJIafygOjnoGwDw&ved=0CAcQ_AUoAg

Вот так это выглядит (это к моему номеру, у тебя такой же, но с другим номером должен быть)

 

Да ясен пень что видит. Мне-то можешь не рассказывать что у тебя там происходит, я три дня пытался оживить, я тебе сам могу рассказать)))

Вопрос только в том, что если ты читал мою ту тему про диагностику какого Х вы полезли с ланчем в этот долбаный блок? Написано ж русским языком специально чтоб предупредить такие случаи.

Я потом уже вспомнил, что то подобное читал на форуме ))) Тем более "перевязать блоки" как то не страшно звучало ))))

Правильно я понимаю, что он находиться под пластиковой панелью над ногами водителя? И просто заменив его коробка уйдет из аварии?

Изменено пользователем General
Опубликовано

 

 


Правильно я понимаю, что он находиться под пластиковой панелью над ногами водителя? И просто заменив его коробка уйдет из аварии?

Да.
Должна. Я привез блок, его быстренько воткнули, вышел мастер сказал "все заработало, щас прошивку только обновим", я выдохнул облегченно, через 15 минут оплатил заказ-наряд и уехал. Судя по первой части фразы должно все заработать без всяких обнов, прописок и прочих танцев с бубнами.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да.

Должна. Я привез блок, его быстренько воткнули, вышел мастер сказал "все заработало, щас прошивку только обновим", я выдохнул облегченно, через 15 минут оплатил заказ-наряд и уехал. Судя по первой части фразы должно все заработать без всяких обнов, прописок и прочих танцев с бубнами.

Понял, спасибо.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да.

Должна. Я привез блок, его быстренько воткнули, вышел мастер сказал "все заработало, щас прошивку только обновим", я выдохнул облегченно, через 15 минут оплатил заказ-наряд и уехал. Судя по первой части фразы должно все заработать без всяких обнов, прописок и прочих танцев с бубнами.

Не увидел там модуля ТСМ, где он находится?

 

2015-01-25%2018.01.41.jpg

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выше, он закрыт шумкой, сразу и не разглядеть

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

выше, он закрыт шумкой, сразу и не разглядеть

Достать отсюда можно, или приборку снимать надо?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Не надо. Придеться изогнуться конечно.

Я не понимаю куда там изгибаться, вот самый верх, там только железо рулевой колонки, через которое вверх пролезть нереально

2015-01-25%2020.18.55.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Ark_96
    • severOK
    • Jeepred
    • BlindBird
    • up6
    • Gneush54
    • krokozavr
    • Rusich
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.