Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,какие датчики отвечают за температуру в салоне,в авто режиме?и где они находятся? И как их можно проверить? В автомате как то холодновато

18
Автомобиль: Chrysler
Опубликовано
Опубликовано

Инфракрасный датчик в модуле климат контроля, "датчик солнца" по стеклом, датчик температуры испарителя на корпусе печки. Подключить штатную диагностику посмотреть в параметрах климат контроля. Для начала рекомендовал бы проверить состояние салонного фильтра. 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, OverDrive сказал:

салонного фильтра

Проверю конечно,но он свежий,с лета и 3-4тыщ км

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, парни, тупой вопрос: иногда (особенно при температуре около -10), отваливается 1-2 датчика давления шин... только потеплеет - все ок :) 

 

это датчики пора менять? Машина 2006 года, ещё стоят оригинал :) если не оригинал, какие посоветуете? 

В 20.01.2018 в 10:36, СашкаМ сказал:

А штатного нет? Не чтобы не ходить по рынкам злачным, а в is next купить? ;)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Lyapsik Есть такие,но комплект

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Lyapsik сказал:

 отваливается 1-2 датчика давления шин... только потеплеет - все ок

Батарейки скорее всего подсели в датчиках...

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, EmerA сказал:

Батарейки скорее всего подсели в датчиках...

А поменять кто-нибудь может рукастый? Ну под ключ? Форумы курил, на фотках все понятно, сам руками не сделаю :(

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Господа,где-то вроде тема была,не дует задним пассажирам с подлокотника,ткните носом,ну или что надо сделать?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Lyapsik сказал:

А поменять кто-нибудь может рукастый?

Вот это я не знаю....

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, наверняка данный звук кому-нибудь предельно знаком...

Это я завелся на холодную...

Желание поднять капот в этот момент на морозе - отсутствовало напрочь)

 

https://yadi.sk/i/wbYkkwSF3RgiZu

 

про цепь (начало) не очень хочется думать, конечно... но пробег 207К
может есть шанс и это, скажем, ремень генератора?:)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

За вычетом конкретно дизельного призвука (у меня например самого мотора не слышно вообще - только шелест ремня и вентилятор если включится) - какой-то подшипник навесного (может быть как ролик, так и подшипник любого агрегата) ну и на крйняк сам реемень.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов если слушать через динамики ноутбука, пожалуй да, толком и не разобрать...

но вот в путных наушниках отчетливый свист/лязг на фоне бу-бу-бу V8...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бутылка воды и стетоскоп (фонендоскоп) в помощь - и будете знать что именно. Это о свисте. Уберите его сначала - жить станет проще.

Дизеля такого конкретного под капотом не должно быть.

Для иллюстрации.

Вот так работает исправный 4,7:

Вот тут - много интересных идей на тему дизельного призвука:

Как звучат именно цепи - не нашел быстро, но там смысл в радробленном звуке, который сильно меняется в зависимости от "под газом" - "под сброс газа".

Вот и думайте.

Изменено пользователем Николай Пименов
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай Пименов благодарю за приведенную информацию!

я был уверен, что подобный звук не нов (вернее, имеет более ограниченную природу)... а тут еще и "дизель" добавился... буду пока наблюдать за развитием недуга...

гаража своего нет, что усложняет задачу... но по возможности начну с малого - вода и стетоскоп

 

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Вот тут - много интересных идей на тему дизельного призвука:

на канале CarveTools?

или не хватает какой-то ссылки?

Изменено пользователем ~sparrow~
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я пожалуй поставлю на один из роликов. У самого с холодами пришел кратковременный свист при холодном пуске. Начну с натяжителя и его роликов, а там дальше посмотрим. Пробег 170т.

 

Кстати, сам снимал видео работы двигателя. Наяву совсем по другому слышится, чем потом при просмотре записи. От чувствительности микрофона зависит и ещё множества факторов.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В моем первом видео например здорово мешает красиво резонирующая банка выхлопа, которая в данном помещении заливает звуком весь объем помещения и лезет в микрофон.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Подскажите, как проверить систему стабилизации. Такое ощущение, что ее нет. Попу с места на снегу хорошо заносит в повороте, ничего не моргает на панели. И ошибок никаких. Если поднажать на газулю можно пятаки крутить наверное. На маленькой скорости система должна работать?  

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На скорости больше 80 км/ч у меня срабатывает " скользкая дорога " ESP при активном перестроении или при перестроении через колею на КАД . Вообще-то при резком трогании или маневре тоже срабатывает. Советовать попробовать на дороге не буду! 

Изменено пользователем aepishhev
2
Автомобиль: WK Grand Cherokee 3.7 2005
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, на V-образных движках, так же как и на рядных, при умерших сальниках клапанов свечи будут в масле?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точно так же - в этой части отличий нет.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую. Позвольте несколько вопросов.

1. При сгоревшем предохранителе или реле ESP системы должна загореться какая-нибудь лампа, джекичан, сообщение от компа? Или как со свечами накала - сиди, сканируй и догадывайся сам?

2. Есть ли лампа на щитке о включении габаритов?

3. Не загорается при вкл зажигания лампа бензоколонки на щитке, так и должно быть? Еще такого рода не тестирующиеся лампы есть?

4. Сигнал не работает. Лезть под капот или на руле надо в особенное место хитро давить? 

5. Можно ли проверить на работоспособность снятый датчик парковки? 

Изменено пользователем Alex_84
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

2 и 3 - это инструкцию почитать неплохо

1 - по идее должна гореть лампа соответствующая на щитке ровным светом, сигналя о неисправности (по отсутствию сигналов от блока). Но то по идее.

4 - тестер в помощь, начинать с реле сигнала - там можно проверить во все стороны.

5 - с дилерским оборудованием - может быть, просто "на коленке" - вряд ли.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

По 2-му

Нет лампочки даже на ближний свет,не то что габариты. единственный индикатор- подсветка приборки светится)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

По 2-му

Нет лампочки даже на ближний свет,не то что габариты. единственный индикатор- подсветка приборки светится)

В рестайле есть лампа индикации габаритов и туманок

  • 2 недели спустя...
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Читал читал темы про вентиляцию картера... В общем в голове теперь каша. Из каши нужно узнать, есть ли отдельные мембраны в клапан вентиляции на дизель. А то раз в 15 тысяч км отдавать овер 3000р за клапан - жирно будет.

Опубликовано

Нету. И мембраны там никакой нет внутри. И менять нечего. Раз в тыщу лет только если. Хрень это все

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, СашкаМ сказал:

Нету. И мембраны там никакой нет внутри. И менять нечего. Раз в тыщу лет только если. Хрень это все

Блин, масла из него кидает жуть сколько... Выкинул вентиляцию картера на улицу, но рядом с машиной теперь вонища стоит, ужас просто. Ну и выхлоп из под правого крыла уже двух товарищей по парковке напугал.Маслопомойку колхозить придется, да?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Vladimir_
    • Вячеслав СП
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 60153
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...