Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Да, в этот раз электроника вся жива. Но нужен в идеале корпус. Разъём припаян с донора. Но корпус с него 2 года назад отправлен в металлом.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, ошибка по разомкнутой цепи управления заслонкой климата со стороны водителя. Где заслонку искать? И вроде все режимы обдува переводятся как нужно.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: а нэту...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а на WK раздатка есть , а то я на фотках не заметил?:dntknw:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Умка , возможны варианты: Гранды (во всяком случае в первых трёх кузовах) имели заднеприводные исполнения.

На полноприводных раздатка есть, но может быть без понижающей.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

чистозаднеприводный WK бывает - но только америка, и не с дизелем. то есть если дизель - то точно есть раздатка.

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

Комрады срочный вопрос одинаковые ли у дорестайла и рестайла передние крылья и капот?

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Капот вроде одинаковый, а крылья, судя по крепежу бампера, разные.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: ваз
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

Привет, подскажите. выгорает 12 пред в салоне, и не работают передние стекла и зеркала. где слабые места проводки?

чероки 2008 год

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разьем зеркала сгнил. Обычное дело для WK.

Снимите, удивитесь.

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 08.06.2023 в 11:38, romano54 сказал:

выгорает 12 пред в салоне

Вот все "абоненты" этого преда:

F12.thumb.png.ea1a3c23607c6ac19d1b16ae170fb86f.png

Думаю можно начать инспекцию с проводки в передних дверях

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Приехал менять турбину в сервис

оказалось что предыдущие умельцы с руками растущими из задницы сорвали грани у болта, который крепит турбу к коллектору.

отсюда вопрос - снять коллектор вместе с турбиной без вывешивания мотора можно?

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

Приехал менять турбину в сервис

оказалось что предыдущие умельцы с руками растущими из задницы сорвали грани у болта, который крепит турбу к коллектору.

отсюда вопрос - снять коллектор вместе с турбиной без вывешивания мотора можно?

В моей ситуации два открутились, а самый задний закис:- зрелище было не для моего мышления )) отделенный двс с акпп на столе, кузов на подъемнике …. 

  • 2 месяца спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Други подскажите плиз какой предохранитель у нас на розетку,которая в багажнике?

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, олегТТ сказал:

Други подскажите плиз какой предохранитель у нас на розетку,которая в багажнике?

В салоне слева под рулём №4 жёлтый на 20А.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CEROKEE 3.0 дизель
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Объясните, чем отличается WK от WH?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

WK для американского рынка
WH для европы

отличия в оптике/опциях/декоре и других мелочах

0
Автомобиль: JEEP GRAND CEROKEE 3.0 дизель
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

А как опередить? По VIN?

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

@Ваня Михалыч как минимум на WK приборка будет в милях.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CEROKEE 3.0 дизель
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

У меня и мили и км, в милях маленькая( внутренняя) 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ваня Михалыч сказал:

чем отличается WK от WH?

Почитайте на досуге:

 

0
Автомобиль: JEEP GRAND CEROKEE 3.0 дизель
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет..Спрошу у  более продвинутых..

Хочу снять передние фары на  WH 3.0 ..

Подскажите как крепится, что нужно еще снимать.Чтобы их снять с машины..

Хочу отдать на полировку и залить лаком..

Зарание всем спасибо..

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TISA я бампер не снимал последний раз. Просто пригибал его под фарой и головкой на 10 с удлинителем откручивал нижний болт. А верхние и так видно.

P. S. Да, решётку снимал. Но это быстро и легко.

P. P. S. Речь про снятие на рестайле. Про дорест не знаю, если что.

Изменено пользователем Агент 007
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, TISA сказал:

Хочу снять передние фары

 

  • 1 месяц спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос не потеме нашей марки авто..

Есть Шевроле Тахо 5.7 1997 год..

Поставлен был на стоянку исправным..

Простоял 3 месяца...

Попробовали завести , незаводится.

Обратились ко мне.выяснили что срезало центральный контакт на бегунке...

Заменили новым, и заодно корпус с выводами на трамблере, крышку..

Искра есть .

Не заводится.

Брызнули аэрозолью. Типа дихловоса на фильтр, стоит нулевик...

Авто завелся и заработал пока брызгаеш, работает ровно..

Дело не в зажигание...

Свечи проверили,  сухие.

Зазор большой, белый изолятор, беднила по мне смесь.., рекомендовал свечи поменять..

Вопрос  почему нету импульса  на форсунках, 

Насос по звуку работает, воняет бензином...

 

Куда смотреть..

Авто стоит далеко за городом..

Забрать в сервис только эвакуатором..

Это  как последний вариант..

Непонимаю как все до этого работало..

Есть советы...

Всем спасибо зарание...

  • 2 недели спустя...
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

питание общий провод на форсунки цел? есть прецеденты, ставят туда разрыватель сигналки, а потом он чудит или гниет.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Если я не путаю, +  там есть всегда управление идит по минусу..

Плюс не проверял..Вторые выходные нелетная погода..

Доберусь проверю.

 

 

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

В какой-то момент показалось что вырос расход, проверил подшипники ступиц, тормоза, и далее по списку, фильтра менялись 2 тыс назад. Датчик МАФ мылся и вроде бы работает, но смущает вот это (на картинке), то что массовый расход так отличается от заданного?..

Screenshot_20231209_112335_AlfaOBD.jpg

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто владеет информацией по масляным фильтрам в двигателях 4,7 (238лс) и 4.7 (305л.с)

 

Читал, что на более мощных моторах поменяли дюймовую резьбу фильтра на метрическую м22.

 

Кто знает, какие фильтры нужно покупать на мощный мотор?  Маркировка бы очень помогла. 

Спасибо 

 

пысы: по вину не пробить, потому что мотор стоит не родной

 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если мотор EVE, то там стоит 04884899AC

есть в наличии оригинал... обращайтесь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56981
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...