Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про пыльник-Уточню.А датчика там нет.Стоит,я так понял просто сосок.Я вот и спрашиваю-что ещё надо и где взять?Может быть он в сборе?

Ладно куплю тогда посмотрим.Всем УДАЧИ!!!

 

А вот ещё,что нашёл.Значит систему можно отключить совсем?Цитата:

Отключение системы TPMS

Система TPMS можно отключить, если все четыре колеса

автомобиля заменены на колеса, не оборудованные датчиками

системы TPMS (например, при установке колес с зимними

шинами).

Чтобы отключить систему TPMS, сначала замените все че

тыре колеса автомобиля колесами, не оборудованными

датчиками системы TPMS. Затем дайте автомобилю

провести в движении около 10 минут, так чтобы он прошел

около 24 км. В течение первых 10 минут графический

дисплей будет отображать величины давления воздуха

 

Так-ли это?

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К датчику ещё хитрая гайка для его крепления. Не дефицит в Москве, но поискать придется.

Это не отключение как таковое, просто громко орать о спущенных колесах перестает через некоторое время. Сбросите снятием клеммы аккумулятора например - опять некоторое время будет орать.

А что, есть мысли отказаться от системы? Зря, зря - штука весьма полезная и приятная.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто я не могу понять,пишет LEFT FRONT LOW PRESSURE.Потом SERVICE TIRE PRESS SYSTEM.

Показания на колёсах

--\ \0

0\ \2.4 ну или как-то так

Чёрточки-это понятно,а вот что такое 0 ?

Может там не один датчик,а может что-то ещё.Менять все нет смысла.Вот я и думаю......

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если по ценам Экзиста менять - то конечно нет смысла. А в америции эти датчики по 26 уе, итого за комплект - 3200р. И доставка не больно кусачая - весу-то немного.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Зто понятно +переобув и не извесно будет работать или нет.Я нашёл у какой-то тётки случайно на авито 800р новый-завтра заберу.А по моим показаниям мне скажите пожалуйста,что это?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Вот,что я купил.Что к этому ещё надо?

post-17150-0-83687000-1365323423_thumb.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот,что я купил.Что к этому ещё надо?

 

Ни чего.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Шиномонтажную мастерскую. Всё будет ок, если датчик "свежий" (батарейка не села).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На неделе буду переобуваться,там и поменяю.Есть ли какая засада при переобувке,что-б не сломать остальное.Резину держу на даче,там-же и меняю.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Есть ли какая засада при переобувке,что-б не сломать остальное

 

Есть - можно диск сломать или резину порвать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я про датчики,что-б не задеть.И ещё.Нашёл причину,почему радио не выключается .Короче при открытии передних дверей у меня на загорается свет в салоне,не гудит зум включенных фар и не выключается радио.Машина их вооще не видит.С задними всё нормально.Шо за таке.Куда смотреть?

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, надо смотреть.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотришь?Я уж тему открывать не буду.Пока тут в "чайниковой"общими силами.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю. Я сейчас отойду не надолго, потом спишемся.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может быть бонально-пред.,но в мануале подходящего не нашёл.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер.

Нет ни у кого возможности пробить машину по Car-fax?

VIN - 1J4HR58N25C618541

Заранее, благодарен! Можно на почту - danlvov@mail.ru

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

в Overland 2006 есть твитеры в торпеде ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вин. озвучивайте вин, если нужны данные по комплектовке.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

при открытии передних дверей у меня на загорается свет в салоне,не гудит зум включенных фар и не выключается радио

может концевик на двери ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что-то концевика я там вооще не нашёл.Я тоже так думал.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

что-то концевика я там вооще не нашёл.Я тоже так думал.

Смотри проводку в дверях, слабые места в гофроканалах, там провод мог перетереться.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда почему именно обе передние двери?У меня такое было,не помню на какой машине,там эта система"концевик"была в замке.Но почему два-не понятно.Может там отдельный пред???

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

А оригинальный пробег можно как-то посмотреть на Cherokee? Может во время диагностики это можно посмотреть?

Спасибо.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

А оригинальный пробег можно как-то посмотреть на Cherokee?

В бензинке пробег пишется в трех местах - официалы могут прочесть, с дизелем сложнее - только из базы данных дилера (пробег на момент обращения).

2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

В бензинке пробег пишется в трех местах - официалы могут прочесть, с дизелем сложнее - только из базы данных дилера (пробег на момент обращения).

Спасибо.

Значит пробег через комп. диагностику можно выяснить, это радует.

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую Всех!:-) подскажите номерок или где можно купить заглушки (те что по центру) на диски r17 оригинал, а то тут одним прекрасным утром обнаружил их пропажу, спасибо

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

приветствую Всех!:-) подскажите номерок или где можно купить заглушки (те что по центру) на диски r17 оригинал, а то тут одним прекрасным утром обнаружил их пропажу, спасибо

52090402aa - 2005-2010 wrangler commander grand cherokee wheel center cap mopar

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток.Уже задавал этот вопрос кажысь где то.Проблема та же.что за перекос зада на сторону водителя?у когонить есть?небольшой такой но всёж заметный,поменял стойки и пружины вкруг,та же фигня(от чего может быть?бинзобак?что делать???(((..PS..плиз хелп,многое делал на летний сезон..но этот перекос он меня психологочески сожрал уже(,..пойду взорвусь(.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

,поменял стойки и пружины вкруг,

при установке могли перепутать. Левые пружины жестче должны быть

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите!

На ГЧ 2008 года 3.0 CRD Оверленд сколько блокировок две или три?

Меж колесная передняя, меж колесная задняя и меж осевая?

Или две? :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • nxzdwi2
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53929
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...