Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про пыльник-Уточню.А датчика там нет.Стоит,я так понял просто сосок.Я вот и спрашиваю-что ещё надо и где взять?Может быть он в сборе?

Ладно куплю тогда посмотрим.Всем УДАЧИ!!!

 

А вот ещё,что нашёл.Значит систему можно отключить совсем?Цитата:

Отключение системы TPMS

Система TPMS можно отключить, если все четыре колеса

автомобиля заменены на колеса, не оборудованные датчиками

системы TPMS (например, при установке колес с зимними

шинами).

Чтобы отключить систему TPMS, сначала замените все че

тыре колеса автомобиля колесами, не оборудованными

датчиками системы TPMS. Затем дайте автомобилю

провести в движении около 10 минут, так чтобы он прошел

около 24 км. В течение первых 10 минут графический

дисплей будет отображать величины давления воздуха

 

Так-ли это?

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К датчику ещё хитрая гайка для его крепления. Не дефицит в Москве, но поискать придется.

Это не отключение как таковое, просто громко орать о спущенных колесах перестает через некоторое время. Сбросите снятием клеммы аккумулятора например - опять некоторое время будет орать.

А что, есть мысли отказаться от системы? Зря, зря - штука весьма полезная и приятная.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто я не могу понять,пишет LEFT FRONT LOW PRESSURE.Потом SERVICE TIRE PRESS SYSTEM.

Показания на колёсах

--\ \0

0\ \2.4 ну или как-то так

Чёрточки-это понятно,а вот что такое 0 ?

Может там не один датчик,а может что-то ещё.Менять все нет смысла.Вот я и думаю......

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если по ценам Экзиста менять - то конечно нет смысла. А в америции эти датчики по 26 уе, итого за комплект - 3200р. И доставка не больно кусачая - весу-то немного.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Зто понятно +переобув и не извесно будет работать или нет.Я нашёл у какой-то тётки случайно на авито 800р новый-завтра заберу.А по моим показаниям мне скажите пожалуйста,что это?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Вот,что я купил.Что к этому ещё надо?

post-17150-0-83687000-1365323423_thumb.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот,что я купил.Что к этому ещё надо?

 

Ни чего.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Шиномонтажную мастерскую. Всё будет ок, если датчик "свежий" (батарейка не села).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На неделе буду переобуваться,там и поменяю.Есть ли какая засада при переобувке,что-б не сломать остальное.Резину держу на даче,там-же и меняю.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Есть ли какая засада при переобувке,что-б не сломать остальное

 

Есть - можно диск сломать или резину порвать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я про датчики,что-б не задеть.И ещё.Нашёл причину,почему радио не выключается .Короче при открытии передних дверей у меня на загорается свет в салоне,не гудит зум включенных фар и не выключается радио.Машина их вооще не видит.С задними всё нормально.Шо за таке.Куда смотреть?

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, надо смотреть.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотришь?Я уж тему открывать не буду.Пока тут в "чайниковой"общими силами.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю. Я сейчас отойду не надолго, потом спишемся.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может быть бонально-пред.,но в мануале подходящего не нашёл.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер.

Нет ни у кого возможности пробить машину по Car-fax?

VIN - 1J4HR58N25C618541

Заранее, благодарен! Можно на почту - danlvov@mail.ru

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

в Overland 2006 есть твитеры в торпеде ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вин. озвучивайте вин, если нужны данные по комплектовке.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

при открытии передних дверей у меня на загорается свет в салоне,не гудит зум включенных фар и не выключается радио

может концевик на двери ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что-то концевика я там вооще не нашёл.Я тоже так думал.

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

что-то концевика я там вооще не нашёл.Я тоже так думал.

Смотри проводку в дверях, слабые места в гофроканалах, там провод мог перетереться.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда почему именно обе передние двери?У меня такое было,не помню на какой машине,там эта система"концевик"была в замке.Но почему два-не понятно.Может там отдельный пред???

Изменено пользователем mvk55@bk.ru
2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

А оригинальный пробег можно как-то посмотреть на Cherokee? Может во время диагностики это можно посмотреть?

Спасибо.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

А оригинальный пробег можно как-то посмотреть на Cherokee?

В бензинке пробег пишется в трех местах - официалы могут прочесть, с дизелем сложнее - только из базы данных дилера (пробег на момент обращения).

2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

В бензинке пробег пишется в трех местах - официалы могут прочесть, с дизелем сложнее - только из базы данных дилера (пробег на момент обращения).

Спасибо.

Значит пробег через комп. диагностику можно выяснить, это радует.

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую Всех!:-) подскажите номерок или где можно купить заглушки (те что по центру) на диски r17 оригинал, а то тут одним прекрасным утром обнаружил их пропажу, спасибо

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

приветствую Всех!:-) подскажите номерок или где можно купить заглушки (те что по центру) на диски r17 оригинал, а то тут одним прекрасным утром обнаружил их пропажу, спасибо

52090402aa - 2005-2010 wrangler commander grand cherokee wheel center cap mopar

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток.Уже задавал этот вопрос кажысь где то.Проблема та же.что за перекос зада на сторону водителя?у когонить есть?небольшой такой но всёж заметный,поменял стойки и пружины вкруг,та же фигня(от чего может быть?бинзобак?что делать???(((..PS..плиз хелп,многое делал на летний сезон..но этот перекос он меня психологочески сожрал уже(,..пойду взорвусь(.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

,поменял стойки и пружины вкруг,

при установке могли перепутать. Левые пружины жестче должны быть

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите!

На ГЧ 2008 года 3.0 CRD Оверленд сколько блокировок две или три?

Меж колесная передняя, меж колесная задняя и меж осевая?

Или две? :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • DRTC
    • Val5853373
    • mixelson
    • SKA
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 87983
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...