Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Хм... А где кажет-то? Прям на приборке? Так-то по ВИНу идет, что Лимитед..

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На приборке один из возможных экранов - давление в каждом колесе отдельно. На лимитедах проданных внутри России дилером есть точно, где-то на других рынках была опциональной.

Если такого режима (показ давления) нет - то да, только бегать с манометром вокруг.

13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я когда только купил машину, тоже видел надпись, что давление в какой-то шине низкое, потом перевёл, что это запаска. Так что не забыть проверить и её.

2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Я когда только купил машину, тоже видел надпись, что давление в какой-то шине низкое, потом перевёл, что это запаска. Так что не забыть проверить и её.

Стесняюсь, спросить.. В запаске давление проверить??? :))) К ней что ли тоже датчики идут? :)))) У меня америкос, нет там такого, чтоб давление во всех колесах показывал?
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может и есть, но судя по надписи и вашей реакции на неё - нет, показывает только что в одном из колес нет давления. И запаска к ним не относится.

1
Автомобиль: WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не могу найти, хотя точно где-то видел... На водительском сиденье, как у всех других, потрескалась "кожа". Варианты следующие:

1. Забить

2. Поретянуть салон кожей (не подходит пока)

3. Купить оригинальный чехол на подушку водительского сиденья (8-15 тыр)

4. ?????????? А вот есть ли еще какой вариант? Кто что сделал?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Загорелся восклицательный знак на панели, давтчик давления, значит какое-то колесо спущено.. Вопрос, как понять какое? Визуально все в норме... или надо каждое колесо проверять прибором, кот-й давление показывает?

Ой, и у меня загорелся этот восклицательный! и еще показывает, что в двух колесах упало давление.. , на 1 атмосферу.. ну мне надо было ехать.. поэтому не обращала внимание на мигание, а сейчас давление опять стало во всех одинаковое(показывает на панели), но, все равно МИГАЕТ, ... и как теперь снять ошибку? :blink:

2
Автомобиль: Grand cherokee 4.7L
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Ой, и у меня загорелся этот восклицательный! и еще показывает, что в двух колесах упало давление.. , на 1 атмосферу.. ну мне надо было ехать.. поэтому не обращала внимание на мигание, а сейчас давление опять стало во всех одинаковое(показывает на панели), но, все равно МИГАЕТ, ... и как теперь снять ошибку? :blink:

А как давление само стало в норме? :)

1
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А как давление само стало в норме? :)

Да, давление в норме... просто на табло ошибка мигает... придется к дилеру ехать..видимо..

17
Автомобиль: JGC2006 5.7HEMI
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Жевгения, давление желательно на "холодную" проверить - разогретые во время езды шины будут по-любому с увеличенным давлением.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Да, давление в норме... просто на табло ошибка мигает... придется к дилеру ехать..видимо..

Качайте азот, он менее изменяем к температуре.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ещё одному мозги засрали...

Почитайте закон Гей-Люссака что ли.

 

ПС. ЕГЭ-поколение умиляет...пока не становится навязчивым.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не могу найти, хотя точно где-то видел... На водительском сиденье, как у всех других, потрескалась "кожа". Варианты следующие:

1. Забить

2. Поретянуть салон кожей (не подходит пока)

3. Купить оригинальный чехол на подушку водительского сиденья (8-15 тыр)

4. ?????????? А вот есть ли еще какой вариант? Кто что сделал?

Была подобная фигня. В москве предложили "вылечить" от 3500рублей за 5 часов рабочего времени. С оказией оказался в Клину и там в "Авто планета за 2 часа и 2000рулей все вылечили, что и придраться не к чему.

 

Ой, и у меня загорелся этот восклицательный! и еще показывает, что в двух колесах упало давление.. , на 1 атмосферу.. ну мне надо было ехать.. поэтому не обращала внимание на мигание, а сейчас давление опять стало во всех одинаковое(показывает на панели), но, все равно МИГАЕТ, ... и как теперь снять ошибку? :blink:

Ну если показания мигают, то необходимо подкачать

 

Жевгения, давление желательно на "холодную" проверить - разогретые во время езды шины будут по-любому с увеличенным давлением.

При увеличеном давлении не мигает

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем,нужна консультация по сбросу ошибок.Машина работает нормально, но наверняка в памяти есть какие-нибудь ошибки.Если их не стирать отразится ли это на дальнейшей работе машины?Я имею в виду старые ошибки при условии,что все агрегаты работают штатно.сканера у меня нет,хочу покупать ELM327.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На то они и скрытые, чтобы не влиять на работу авто.

ЕЛМ считает только моторные коды.

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,а что тогда лучше взять?скачал на телефон с плэймаркета программу,она помоему для ELM по блютузу.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный сканер, читающий всё-всё с потрохами, включая системы АБС и привода (коды неисправностей раздатки например) - 200 уе на амазоне, дешевле на жип не нашел. Получил, проверил - усё читает. Если откинуть возможность просмотра датчиков в реальном времени - 180 +-.

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Все понял,если можно еще модель этого сканера?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Innova 3160b - полный

Innova 3150b - без живых данных.

Некоторые функции не работают, например ВИН не читает автоматом, но не принципиально.

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Innova 3160b FDCM и TCM читает и сенсоры видит? Надо прикупить по случаю.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

читает точно, а вот показания сенсоров...TCM точно есть, а вот насчет сенсоров FDCM не уверен. С навигацией по сенсорам есть определенные накладки в смысле названий - некоторые вылезают шестнадцатиричным кодом, а не названием, и начинается игра в угадайку.

Честно говоря, присматривал скорее сканер, а не для разглядывания показаний датчиков. Поэтому выбор на 3160 пал потому что умеет делать автоматический тест катализаторов, а не за живые показания датчиков. Поэтому идеальным советом был бы "3150 - читаем всё без дилера".

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Разница в цене не такая существенная, гулять дак гулять )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это ещё одно соображение не экономить ;)

Как минимум получится по каждому чиху к дилеру не тащится, что бы не чихнуло. А то ЕЛМы дальше двигателя не мяу.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Это ещё одно соображение не экономить ;)

Как минимум получится по каждому чиху к дилеру не тащится, что бы не чихнуло. А то ЕЛМы дальше двигателя не мяу.

этот сканер может включить автоопускание зеркал при включении задней передачи и выключить отключение противотуманок при включении дальнего?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет конечно, он сканер, а не дилерский Старскан сотоварищи. Все процедуры типа "первичное обучение коробки", "включение и выключение сервисных функций", "калибровка датчиков в седушках", "включение сервисных режимов", "включение дневных ходовых огней" - это дилерские функции, старскан - от 30 тыс. Если добавить ещё перепрошивку прошивок - то плюс подписка на и-нет подключение к серверам производителя.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

жалко :(

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну а чего вы хотели? Возможности строго пропорциональны цене, рынок же работает, это не россия.

Просто прочитать основные коды (мотор) - ЕЛМ+прога.

Прочитать все-все коды и базовая диагностика (данные в еальном времени) - вот этот сканер.

Полные сервисные функции, включение отладочных режимов - Старскан.

Полный сервис с обновлением прошивок - +подписка.

Тюнинг - отдельная тема.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Готовлюсь к замене масла в АКПП WH 2006 г.в. 3,0 CRD, пробег 107 т. История замены, марка и тип соответствующей жижи неизвестны, т.к. брал авто б/у в автосалоне. Полная замена исключена ввиду отсутствия ОД в регионе и спецов среди сервисменов. Хотелось бы узнать о совместимости различных видов и марок масел для АКПП если будет производится частичная замена.Что мне можете посоветовать из того, что имеется на экзисте:

Mercedes A 001 989 68 03 10 , Shell 5080660 , Febi 29449 , Amalie 160-72866-56 . Заранее благодарю. :hi:

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я бы посоветовал лить то, что предписал производитель :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • jja2
    • Niklook
    • Сирожа
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...