Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ну подскажите мне, пожалуйста, где найти/купить клипсу крепления переднего водительского коврика :) Не по фен-шуг: сломалась, гадина :) 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Lyapsik сказал:

где найти/купить клипсу

05086365AA

c5350bas-960.jpg

берете там где удобнее...

Номер почему-то в каталогах явно не указан...

Изменено пользователем shurilla
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, shurilla сказал:

05086365AA

c5350bas-960.jpg

берете там где удобнее...

Номер почему-то в каталогах явно не указан...

ААааааа, точно! Спасибо!!!!!!!!

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, объясните чайнику, как снять ту часть выхлопа, в которой катализатор? Интересет конкретно момент отсоединения от турбины и есть ли еще где-то крепеж, кроме флянца с трубой,идущей к глушителю? Ну и можно ли это снять/поставить на яме и нужны ли какие-нибудь прокладки к этому всему мероприятию.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Интересет конкретно момент отсоединения от турбины

Там, так называемая, "Американка", стяжной хомут бочкообразного профиля, с одним болтом на 13, он отвинчивается из под капота.

Под хомутом стоит объемная прокладка, как бы из прессованой стружки, если ее не сломаешь, то можно обратно ставить.

Или просто конус в конус, точно не помню, тогда и прокладки там нет.

Где то под бочкой кронштейн к мотору с одним болтом, как правило, у всех он сломан. 

Ну, а дальше фланец с 3-мя болтами, чаще ломаются, чем откручиваются.

А больше, вроде, и нет ничего...

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите , что за трубка у меня над топливным фильтром? Так и должно быть?

 

Screenshot_2018-03-24-19-05-59-739.jpeg

Screenshot_2018-03-24-19-05-28-885.jpeg

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Что это??? А куда она идет?

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никуда не идет, торчит просто конец резиновый в оплетке, а другой конец внутрь двигла, но куда конкретно не посмотреть никак. Никаких ошибок нет, валит как электричка,тьфу, тьфу, ну что за сюрпризы блин :((

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Alex_84 сказал:

другой конец внутрь двигла,

А не сапун ли это коробки кто то умудрился туда вкорячить?

6 минут назад, Van777 сказал:

Вот фото моего фильтра

Ваня! Респект за чистоту:good:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Есть такое! :D

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Van777 сказал:

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

Это что за балет? Так мерсодизель выглядеть не может)

Пойду дерну аккуратно завтра за этот конец. Посмотрим что да как.

8 минут назад, E_Gun сказал:

А не сапун ли это коробки кто то умудрился туда вкорячить?

Что это такое? И зачем с ним что-то мудрить? Не джип, а цирк прям. Каждый день что-то новое)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Alex_84 сказал:

Что это такое? И зачем с ним что-то мудрить?

Это вентиляция АКПП.

Шланг должен проходить вдоль левой клапанной крышки, СНАРУЖИ ГБЦ.

Кто и зачем мудрил, вопрос не сюда, рукожопых самоделкиных везде хватает...

Опубликовано

Или сапун переднего редуктора

2 часа назад, Van777 сказал:

Вот фото моего фильтра и того что там есть

Чисто, аж противно

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2018 в 20:42, Van777 сказал:

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

Оффтоп. Сервисники в белых перчатках работают? :) 

А что вот за пластиночка под турбиной?

 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Работаю тут исключительно только я, никого другого к своему авто не пускаю даже на пушечный выстрел! Пластинка была сделана сразу после покупки авто в качестве защиты от капающего с уплотнения воздушного патрубка к турбине масла на эл. двигатель привода свирл. Но потом патрубок сразу был заменен на новый образец и параллельно установлены маслоотделители и проблема с капающем маслом давно ушла. Ну а эту самодельную защиту снял только неделю назад, хотя она уже лет восемь как стала не актуальна.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Del

Изменено пользователем Alex_84
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Van777 сказал:

Установлены маслоотделители

Какие именно можно уточнить?

Мотор специально регулярно натирают до блеска или он сам по себе остаётся чистым? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если из мотора ничего не течет, он и не может быть грязным. По маслоотделителям на этом форуме отдельная тема. Я себе поставил два Штаера, друг за другом и вывел отстой и сапун на улицу в районе переднего правого подкрылка. Давно уже забыл об этой проблеме. Кстати, если кто-то боится что из сапуна будет капать масло на землю, это не так. У меня в гараже на полу светлая плитка и никаких капель и в помине нет (сам боялся когда это устанавливал). Там если и выходят пары масла, то только видимо во время движения авто.

05102010415.jpg

05102010418.jpg

05102010425.jpg

12042012942.jpg

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 2
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Van777 , а подскажи - брызговички от чего?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Брызговики оригинал, покупал сразу с покупкой авто у немецкого дилера. Устанавливал сам. Видел такие же на Ебее. 

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, стоит сейчас отдельную тему про эту машину :)

Мотор даже без пыли - как так? У меня такой был после мойки мотора :) 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди, есть у кого-нибудь фото оригинальной евро фары на дорестайл? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А в чем интерес? Можем и так рассказать...

 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В чем отличие от американских. Одна ли версия фар была для Европы?

Опубликовано

В америке габарит на боковой лампе и желтый, а в европе габарит в секции ближнего лампочка w5w. Ну по-крайней мере у рестайла. У дорестайла подозреваю такие же отличия. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - у дорестайла ровно такие же отличия. Плюс есть нюансы с пучком - вроде на америке нет "галки"...

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, СашкаМ сказал:

а в европе габарит в секции ближнего лампочка w5w

дальнего

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, shurilla сказал:

дальнего

в доресте под секцией ближнего света, там где поворотник

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

в доресте под секцией ближнего света,

Дальнего. 100 пудов, потому, что желтые габариты и ярко белый ближний, горящие одновременно, меня выбешивают, но поменять габариты на белые лень :(

Изменено пользователем E_Gun

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Miks_39
    • bogden21
    • GH2016
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.