Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нужен ещё выхлоп, приборка, мозги АБС, мозги мотора, система охлаждения с гидромотором вентилятора... Как раз коробка, раздатки и мосты с валами те же. Ориентировочную стоимость озвучил, с работой. Потом уже можно начинать накладывать и на 5,7 тюнинги, их много разных, но они в основном под мозги от американца (не работают на европейских мозгах). Но как только мотор станет сильнее паспортных 325/500 - полетит коробка, ибо ей под побольше уже надо мускулов подкачать, посильнее сделать.

Дешевле купить СРТ. Даже с учетом налогов. Вы же не будете им владеть вечно. Правда с последними инициативами в этой стране продать его станет уже очень сложно, уже через пару лет.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Понял,спасибо за ответ ! Ребят я правильно понимаю : если в 4,7 пересадить тот же хеми 300 сильный , то заменой мозгов не обойтись , это еще коробка, карданы, правильно или оно там одинаковое ?

 

 

+1 Действительно проще взять SRT.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Другое дело, что если перестать делать из жипа "гонку" (что не есть нормально, хоть джип и первым начал с 5,9 у ZJ) - можно получить интересные эффекты (в смысле, как поведет себя скажем сртшный мотор, перепрограммированный на низкооборотную тягу на полноценном приводе с блоками...и т.п.).

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правда с последними инициативами в этой стране продать его станет уже очень сложно, уже через пару лет.

 

имхо все идет к тому, что если захочется иметь мощный мотор и вменяемый налог, то проще покупать машину-коробку, а в нее все переставлять от 5.7 или от SRT

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И потом не попадать в аварии. Потому что внесение изменений в конструкцию может быть основанием для отказа в любой выплате (если копнут чуть глубже).

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

внесение изменений в конструкцию санкционируется компетентной организацией и с разрешения ГИБДД.

мне не понятно на основании чего при законно оформленных изменениях в конструкцию могут отказать в выплатах

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как только вы покажете компетентной организации переделанное авто - в птс сразу появятся полные литры и лошадки, за которые вы начинаете платить родному государству назначенные суммы. Т.е. смысл переделки "покупать машину-коробку, а в нее все переставлять от 5.7 или от SRT" как-то теряется.

А без подтверждения переделок компетентной организацией - в выплатах могут отказать не задумываясь. Не обязательно, но могут. Было бы желание...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если переделывать неофициально и платить налог по документам от коробки, то естественно расчитывать на выплаты не приходится. зато экономия от налога покроет ремонты в случае таких происшествий ))

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой расход топлива в час на холостом ходу у CRD, просто стоишь на месте, коробка в паркинге?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

99 литров на 100 км. Потому что километров 0, а бесконечность он показывать не умеет.

А почасовой - ну литр-полтора-два-три. в час. точно - надо замерять, бортовой комп не умеет.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я понимаю, что бортовой комп показывает некорректный расход на холостом ходу. Думал, может есть какие-то оф. данные.

Изменено пользователем fonDeutch
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно корректный - согласно формуле, по которой он работает (текущий мгновенный расход делить на текущую мгновенную скорость) на стоящем авто и будет 99 (максимально возможное число). А математики для расчета часового расхода в борткомп недоложили.

Знать часовой расход может и полезно, но скорее в теории - для диагностики критерий не очень (из-за сложности съема данных). А гонять дизель подолгу на холостых - имеет смысл только на северах, но из опыта вебаста всё равно дешевле (для легкового авто), сколько бы малым не был расход. Нормально греть же салон дизель на холостых не очень способен.

Итого, резюме: знание часового расхода - штука интересная, но совершенно бесполезная.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH III
Город: Sankt-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, как узнать комплектацию моего 3,0 CRD.

Главное что меня интересует какая раздатка и стоят ли блокировки в мостах?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Раздатка 245, блокировки есть.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Пришло время пройти техосмотр и вот задумался: на нашем джипе с автоматом и системой полного привода кручение на барабанах для проверки тормозной системы выполняется так же как и на МКПП (на нейтрали) или существуют какие нюансы?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нейтраль раздатки, а не коробки - а дальше как обычно.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Николай, спасибо, так и думал, что принцип как и с буксировкой. Вы подтвердили:)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Другого способа разомкнуть механическую связь между мостами как бы нет. Она и при этом не размыкается, но свободный дифф дает некоторую свободу.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

нету там ни чего.капот прилегает в плотную к решетке.

Вот! Нашел в инете картинку...

Это получается сам хозяин уплотнитель сделал? :wizard:

post-16925-0-14943300-1384287871_thumb.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел кучу картинок в сети - нету такого обычно. Плюс это похоже не родной гриль.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел кучу картинок в сети - нету такого обычно. Плюс это похоже не родной гриль.

А я еще на одной видел... Вот по этому и озадачился. :D

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот на этой ну явно не родной же гриль - вертикальные полоски больно тонкие и цвет - не хром, а шкуреный алюминий.

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Уж простите новичка, 2 недели только эксплуатирую чирока, 3.7 2005год задний привод, хотел спросить у опытных товарищей - с утра на холодную так недецки поддымливает приятным белым дымом до рабочей температуры, потом вроде нормально, это нормально? а то с утра в потоке машин все чутка дымят, а я как локомотив у Машкова в фильме "Край"...ну почти :blush:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте выхлоп на вкус (в самом начале прогрева конденсат с трубы). Сладковатый - антифриз, пробита прокладка головы. Маслянистый соответственно масло, тут колпачки маслосъемные скорее. Водяной вкус - значит особенность состава бензина такая, что воды много образуется на холодную.

34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Нейтраль раздатки, а не коробки - а дальше как обычно.

А чё, на наших аппарата, кто то видел селектор раздатки, да ещё и с нейтралью?

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А чё, на наших аппарата, кто то видел селектор раздатки, да ещё и с нейтралью?

у всех необрезанных раздаток есть нейтраль. включается чем-нибудь тонким типа ручки или зубочистки.

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Николай, обязательно попробую с утра капельку от выхлопа :)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

попробую с утра капельку от выхлопа

 

включи видеозапись, в стаканчик из выхлопа накапай и залпом выпей. Будем у людей формировать представление о Jeep`ерах как настоящих мужиках

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если нет механического рычага с грубым включением режимов - это не значит, что режимы раздатки не переключатся. И нейтраль обязательно будет - для буксировки.

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

включи видеозапись, в стаканчик из выхлопа накапай и залпом выпей. Будем у людей формировать представление о Jeep`ерах как настоящих мужиках

 

:alko2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Nikolskiy
    • MikeGCh
    • AlexMalush
    • Oldriller
    • tkachx
    • Avdey89
    • ran76
    • Scaut
    • MarkS
    • Антон Баранов
    • max.ng
    • PKASA
    • jeepkk08
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.