Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, к теме вопрос...

Перед подкрашиванием точек и сколов "кисточкой", чем можно удалить ржавчину со скола, не повредив ЛКП?

Есть какое то средство для этого, какой-нибудь "преобразователь ржавчины"?

Может быть, вопрос наивный, не ругайте сильно... :)

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А смотрится как шутка...


 

Вода удаляет ржавчину, не наоборот?

Тереть тряпкой маленькую точку, пока она не превратится в большую? :D

Опубликовано (изменено)

Я вполне серьезно. Нет, конечно данным сочетанием ты металл не заоксидируешь, не зафосфатируешь и т.д..., но ржавчину смоешь в буквальном смысле слова.

Изменено пользователем Гость
Опубликовано

Про рыхлую ржавчину это отдельный разговор. Там уже реально кроме болгарки не поможет ничего

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я вполне серьезно. Нет, конечно данным сочетанием ты металл не заоксидируешь, не зафосфатируешь и т.д..., но ржавчину смоешь в буквальном смысле слова.

Понимаю, но, может быть, еще какая химия специальная есть, типа WD-40, но только лучше...

Про рыхлую ржавчину это отдельный разговор. Там уже реально кроме болгарки не поможет ничего

Нет, к счастью речь только о малюсеньких сколах на дверях и крыльях, которые сразу и не разглядишь...

Опубликовано
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Понимаю, но, может быть, еще какая химия специальная есть, типа WD-40, но только лучше...

кока кола, отлично отмывает как потеки ржавые, так и саму ржавчину до металла 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Для мелких сколов с очагами ржавчины только дремель с алмазным кружком. Вырезает начисто.  Ну и для более крупных мест, с рыхлой ржавчиной, конечно болгарка. При полном удалении очага коррозии и покраски, даю гарантию более пяти лет!  А все эти химии полное г... . 

Занимаюсь кузовными работами уже более 20 лет. :)  

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

номерок рычагов и шаровых подскажите

 

шары такие в запас брал Parts Master K6292, на днях поставлю вместо родных

родные JBA (Raybestos) слишком часто рвутся их голубые пыльники, за 80к пробега на них сначала один раз менял шаровую из за пыльника, сейчас сразу 2 порваны одна в хлам другая надорвана.

 

 

6927966.jpg

6916702.jpg

6917726.jpg

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

привозил райбестос себе "на посмотреть", нифига пыльники не такие как на фото

не голубые?

 

на амазоне комментарий под товаром что Райбестос это шар в рычаге JBA

Опубликовано

нет, там черные пыльники были. райбестос был без буквы в конце номера, т.е. серии professional

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

нет, там черные пыльники были. райбестос был без буквы в конце номера, т.е. серии professional

professional от бюджетного Райбестос по качеству как-то отличается?

шары с голубыми хорошо ходят но пыльники непредсказуемые, в грязи не лазю на ровном месте убиваются и всегда летом.

Опубликовано

Качеством отличаются. Одни китай, другиеи откровенный китай. Одни делали на заводе, другие на проходных этого завода в третью смену

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

...какие именно кожухи надо скидывать?

 

 

@Van777,

цитата с белорусского форума

Какие кожухи скидывать-то? Что бы лишнего не разбирать.

 

 

 

Подскажите, пожалуйса, как разобрать кожухи вокруг. С чего начинать?

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Господа  :lol:  подскажите. 

Тут втулки стаба нашёл на екисте такие:

52090 155AH - перед

52124 194AB - зад.

Они подойдут??

Просто воспользовавшись местным поиском, нашёл такаой номер 52089465AD

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

VIN ???

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


VIN ???

1J8HCE8N36Y138318

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

втулки перед 52090155AH
втулки зад 52124194AB

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


втулки перед 52090155AHвтулки зад 52124194AB

Дороговаты на перед. 1300руб за штуку (оригинал). А CROWN можно?? он 800руб...

2
Автомобиль: wh 4.7 2006
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите , на wh отключается передняя пассажирская подушка безопасности...

Изменено пользователем status2709@mail.ru
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Дороговаты на перед. 1300руб за штуку (оригинал). А CROWN можно?? он 800руб...

Вот на втулках я бы не стал экономить, говнорезину разобьет в миг, а оригинал походит долго, тебе повторная замена выйдет дороже, чем переплата за втулки. Кроилово ведет к попадалову.

Подскажите , на wh отключается передняя пассажирская подушка безопасности...

Нет. Но если не пристегиваться, то возможно и не сработает.

Опубликовано

сработает. у ирины во вранглере спереди вообще никто не сидел и то подушка стрельнула

16
Автомобиль: Prado 150 1GR (были CJ
WK
XJ
KK)
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

 

Нет. Но если не пристегиваться, то возможно и не сработает.

Категоричненько... А весы под попой пассажира ни на какие мысли не наводят?))))
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Во вренглере нет датчика наличия пассажира - вот и стреляют обе.

16
Автомобиль: Prado 150 1GR (были CJ
WK
XJ
KK)
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

...а тема-то про WK и вопрос про WH

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Была ситуация сегодня... Еду в общем по трассе, скорость 90-100км/ч, и проезжая через две неглубокие канавки (около метра расстояние друг от друга), раздался глухой скрежет под днищем, так и не понял где, спереди или сзади. Скрежет продолжался где то 2 сек. Потом всё нормально. Такое ощущение, будто какойто механизм не встал на своё место... И да, в момент прохождения препятствия руль был слегка повёрнут. Помню, около месяца назад тоже была такая ситуация.

Что это было??? :dntknw:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Скрежет , это похоже ESP включалась. Но она бычно при сильно повёрнутом руле врубается или при резком повороте руля на скорости. Может глюк какой она поймала.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ESP включалась

Ну тогда бы на приборке индикатор загорелся...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 1 066 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Михаил 44
    • sanityclause
    • Антон Рафаилевич
    • tracker99
    • homer_hs
    • Acovant
    • Palach
    • GH2016
    • S51
    • E-Xtremist
    • Voldemarych
    • Zavr
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 824
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.