Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Да тут люди писали, что сами, без опыта снимали. А мой снимал на таких же моторах, только на мерсе, там места больше

Опубликовано

У нас даж статистика малнькая есть.

Все кто к нам обращался, пробег авто около 200тыр


Да тут люди писали, что сами, без опыта снимали. А мой снимал на таких же моторах, только на мерсе, там места больше

Ради бога, кто против!

Я сказл как бывает из личного опыта.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да тут люди писали, что сами, без опыта снимали. А мой снимал на таких же моторах, только на мерсе, там места больше

Если есть опыт, будет проще. Главное что бы руки росли из правильного места.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У него сервис бмв уже 12 лет, надеюсь разберется

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем. Вчера общался с парнями в сервисе по мерсам. У нас стоимость 30000 рублей за данную процедуру. Действительно на МЛ места больше для маневра, чем на легковом и на спринте на джипе не знают. По срокам в среднем темпе - кофе, чай, телефон, поговорить + пылесос - неделя работы! Аккуратно откручивать болты коллектора, высверливаются плохо и башка она же постель, которую при плохом раскладе извлечения коллекторов варить, но она постель! Так вот, на разборе гранд стоял и разборщик в жажде наживы продать турбу ее все таки снял за дня 2. Есть кто сам делал? Про бубен не пишите больше, я таких ответов показывающих в сторону СТО много знаю, один из которых про "обратитесь в квалифицированный сервис" в книге есть!!!

П.С. вихревые  заслонки снимать, глушить болтом предварительно нарезав резьбу вроде УТОЧНЮ10 шаг 1, а не как на Ютубе баран исполняет https://www.youtube.com/watch?v=GKDlYnV_000

Изменено пользователем slivin
249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Неделя? По мерседесовской библии WIS работа занимает 9,6 часа, правда без удаления заслонок. Мне сделали за 3 дня, но с высверливанием почти всех шпилек. Для такой работы нужно, как минимум, иметь свой собственных маленький "сервис" со всем оборудованием. Иначе есть большая вероятность поехать на эвакуаторе, для завершения работы и исправления "косяков". А это может оказаться много дороже, нежели сделать сразу у грамотных специалистов. Да и по времени будет дольше. 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну и спец на видео!!! :blink:  Сначала лупит молотком, потом вкручивая болт ломает коллектор и делает вид что все отлично! :o  Не дай бог таким спецам доверять свой авто!.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моральная подготовка пройдена! Это научное пособие для поднятия духа! Простите за мой хреновый испанский  :lol2:  :lol2:  :lol2: 

Изменено пользователем slivin
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Не может снять турбину. Три болта сильно зажаты, и нет возможности. Есть подсказки господа?

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в чем подсказки? как турбину снять?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошее видео, спасибо! ))) а мастера этого телефона нет?)))

Опубликовано

Не может снять турбину. Три болта сильно зажаты, и нет возможности. Есть подсказки господа?

снимать акпп
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно?! А какие три болта из 6 которые? Акпп чем поможет? тогда движку вытаскивать ужж?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не может снять турбину. Три болта сильно зажаты, и нет возможности. Есть подсказки господа?

такие мастера значит...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

такие мастера значит...

Ой ладно уже.

 

Видел крутое, только у него уже все там раскручено. Будем искать похожую кривую трещетку

Да ладно?! А какие три болта из 6 которые? Акпп чем поможет? тогда движку вытаскивать ужж?

Болты которые сзади, за турбиной, нижний там так неудачно расположен.
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

За турбиной, за турбиной? Хм а на видео жопу турбины мастер половинил или не про то думаю. Нужно пересмотреть видео

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ой ладно уже.

Видел крутое, только у него уже все там раскручено. Будем искать похожую кривую трещетку

Болты которые сзади, за турбиной, нижний там так неудачно расположен.

Мастеру видео показывал?

post-28793-0-27620800-1455623506_thumb.jpg

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@slivin, Роман, ты снимал турбину?

 

фотка под спойлером

 

красным отмечены болты, тот, на котором головка, открутили легко, второй доступ есть, нужна силища, третий самый сложный.

 

очень многое зависит от трещетки, тут раньше писали об этом. акцентирую внимание

 

 

 

 

 

a3d17e3f8ae4.jpg

 

снятая турбина(как раз болтами к нам, турбина, кстати, реставрации не требует)

 

ff12d6a5ff02.jpg
 
тот самый волшебный ключик
 
ed42f6156249.jpg
 
36172df491d7.jpg

 

 

 

Изменено пользователем ruby12
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я нет ещё, только полезу, обязательно отматерюсь ( дам знать) !

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

отчет, долезли до самого низа.

мастер сказал, что похоже перестанет со мной здороваться )))

 

ну и грязное там все было внутрях, атас

 

 

 

ДО

 

741d77f64bfd.jpg

 

ПОСЛЕ

 

f54765f78fe4.jpg

 

Вымытый и уже с новыми прокладками

 

 

32e668d10ff4.jpg

 

 

 

у ну и похоже, мне не хватит прокладок, что то сняли мы там еще. А ну и еще, ни один быстросьем не снимается, тройники не раскрываются и тд

Изменено пользователем ruby12
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ай, молодца! Красота какая!!! Только хотел узнать как продвижения. Новые прокладки без герметика ставили?

Опубликовано

 

 


Новые прокладки без герметика ставили?
А для чего герметик? Прокладки оч хорошего качества!
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да на видео выше видел, что итальянец наляпал, тоже удивился. Ну удачи в сборке. Много у кого такая беда. Хороший отчёт получается. Спасибо всем учавствующим!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чуть чуть герметика, чтобы прокладки не елозили.

 


ca44c209abe3.jpg

Тут были заслонки, причём ходили они идеально, и мастер жалел их выбрасывать, но я спросил полезет ли он туда ещё раз, если что.
d52a52725654.jpg

Вымытый, на новых прокладках

da55ad2485d0.jpg


 

Изменено пользователем ruby12
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А если сервопривод отключен в мозгах чип тюнингом, его может совсем не ставить? Кто знает?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой чип?

У меня ГДЕ - снимать разъем не получается - сразу ошибка.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А если сервопривод отключен в мозгах чип тюнингом, его может совсем не ставить? Кто знает?

Так тяжело сказать, когда мотор не рядом..., но ошибки не будет конечно....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 59 гостей (Посмотреть всех)

    • roman34343
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.