Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

в общем все понятно, песТня стара как мир

с топливом разобрались - все плохо и улучшений не предвидится

жаль господин @zorge799 больше не желает комментировать форум по причине кровной ненависти к администрации форума в моем лице, он бы вам щас рассказал про классную солярку и где ее в России взять. Он знает. Боюсь в этом ключе вы бы с ним разошлись во мнениях.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, EmerA сказал:

Кто вам это сказал? Это всё отговорки сервисменов....  :D  Нормальная у нас солярка..., если жадность конечно не перевесит и заправляться хрен знает где....

ну опыт говорит, грязи много в нашей соляре.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимал весной бак, на тот момент пробег был 215 тыс. - всё чистенько, я даже обалдел...   :D

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 минуты назад, СашкаМ сказал:

в общем все понятно, песТня стара как мир

с топливом разобрались - все плохо и улучшений не предвидится

жаль господин @zorge799 больше не желает комментировать форум по причине кровной ненависти к администрации форума в моем лице, он бы вам щас рассказал про классную солярку и где ее в России взять. Он знает. Боюсь в этом ключе вы бы с ним разошлись во мнениях.

Я тоже знаю про классную солярку. ТАНЕКО называется. 3 года ею кормлю Джипа. Ему нравится.

Изменено пользователем Руслан21
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, lampapapan сказал:

Российский дизель – худший в Европе

 

48 минут назад, lampapapan сказал:

Россиянам можно посоветовать заправлять свои дорогие дизельные внедорожники в соседних Финляндии и Эстонии...

Так какого хрена они к нам заправляться приезжают? Совет - не читайте «Советских газет» на ночь... Одни вон начитались и зомбоящиков насмотрелись - наши танки везде мерещуться ......   :D

Опубликовано

Было бы странно от американцев услышать что в России что-то лучше, чем у них. Вон они даже машины нам из жалости поставляют через итальянцев. 

1 час назад, EmerA сказал:

Снимал весной бак, на тот момент пробег был 215тыс. - всё чистенько, я даже обалдел...   :D

Я когда автономку ставил тоже снимал. Никаких намеков на грязь. В этом деле один раз достаточно заправиться какой и все, приехали. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

В этом деле один раз достаточно заправиться какой и все, приехали.

Ну так я про что... - нехрена заправляться где попало...  :secret:

Опубликовано

Ну тут тоже знаешь, не все очевидно. 

Мой кум на пафике тракторном заправился в подмосковье на Трассе (заправка такая, не дорога) - ну и все, чих пых, не едет, чадит и т. д. Потом подлил другой солярки - проперделся. Я фильтр вскрывал, загажен знатно был. А казалось бы заправка с именем. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, СашкаМ сказал:

А казалось бы заправка с именем. 

Не заправлялся никогда на Трассе и не буду... - это обычные перекупы..., что дадут, то и покупают..., просто хороший маркетинг... 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, EmerA сказал:

Снимал весной бак, на тот момент пробег был 215тыс. - всё чистенько, я даже обалдел...   :D

В баке то чисто. А вот распиленный после 20 т пробега. 

IMG_5595.JPG

Опубликовано
13 часов назад, lampapapan сказал:

Российский дизель – худший в Европе
Международный центр качества топлива составил рейтинг 100 стран с самым чистым дизельным топливом. Россиянам можно посоветовать заправлять свои дорогие дизельные внедорожники в соседних Финляндии и Эстонии...
Российский дизель – худший в Европе

Информация бесконечно актуальная, аж 2008 года :lol2:

 

Кажется, мы стали свидетелями третьего пришествия :wizard:

 

13 часов назад, СашкаМ сказал:

Мы это уже обсудили. Чем она классная так никто и не сказал. 

Высоким цетановым числом, да и чистая, судя по моим наблюдениям :)

 

Вообще обратил внимание, что воздух за моей машиной в зеркалах кажется каким-то чистым :)  А потом понял, что машина-то его через фильтр прогоняет, да потом еще и через катализаторы, маслопомойка стоит, да и солярка у меня чистая, как слеза единорога. Поэтому мой машин воздух очищает, когда ездит :lol2::lol2::lol2:

12 часов назад, СашкаМ сказал:

В этом деле один раз достаточно заправиться какой и все, приехали. 

Собственно, к бензину это тоже относится, сам так попадал, на Лукойле :)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2018 в 10:56, Сергей57 сказал:

В баке то чисто. А вот распиленный после 20 т пробега. 

 

Нихрена у вас соляра в городе((( Я свои топливные 2 раза менял (на 45 и 90 тыс.км). Честно, в голове были мысли - а зачем их менять - чистые же. Топливо - Танеко.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Это постоянная заправка на Газпром. Теперь перешёл на единственную в Орле Лукойл

2
Автомобиль: Jeep
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, СашкаМ сказал:

Было бы странно от американцев услышать что в России что-то лучше, чем у них. Вон они даже машины нам из жалости поставляют через итальянцев. 

Я когда автономку ставил тоже снимал. Никаких намеков на грязь. В этом деле один раз достаточно заправиться какой и все, приехали. 

Да никуда не приехали, механическая грязь в баке в принципе не повлияет на топливную аппаратуру. Все недопустимые по размеру механические примеси(грязь) отобьют фильтры. Исключением является только примесь воды, которая отфильтровывается сепаратором, если он есть.  После того, как фильтры забьются, машина просто "не поедет", не поедет как надо, как было прежде. Под словами Пчёла, о грязи скорее всего нужно подразумевать химический состав того месива под названием ДТ. Вот его никак не отфильтровать, а бед это печное топливо делает не мало. К сожалению этот процесс длительный и незаметный. Мой сосед заливал из канистры "евро 5", умилялся чистоте в баке и смеялся надо мной, заправляющимся на брендовой АЗС до того, как не уничтожил ТНВД и форсы. А так-же, светил в снятый бак и кайфовал от его чистоты. Обычная ошибка водителей юзавших всю жизнь бензинки .  

Изменено пользователем Garik 3
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, СашкаМ сказал:

Это наверное тот самый фильтр, который у меня меняли? 

Ага)) он он

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2018 в 14:35, Garik 3 сказал:

Да никуда не приехали, механическая грязь в баке в принципе не повлияет на топливную аппаратуру. Все недопустимые по размеру механические примеси(грязь) отобьют фильтры.

вот и первая проблема!! за мопар и юфи я уверен, а вот за шнягу типа блююпринта, нет

В 19.09.2018 в 14:35, Garik 3 сказал:

 После того, как фильтры забьются, машина просто "не поедет",

поедет, когда фильтр забивается, в корпусе предусмотрен байпасс, он сделан для того, что бы выжить при парафинизации топлива

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2018 в 14:35, Garik 3 сказал:

 Под словами Пчёла, о грязи скорее всего нужно подразумевать химический состав

нет, я именно про механическую грязь.

кстати,  в Германии много воды

в Англии часто используют ДТ с теплоходов

в ОАЭ и Саудовской аравии - песок

это из исследований завода 

Опубликовано
В 18.09.2018 в 20:29, lampapapan сказал:

Российский дизель – худший в Европе
Международный центр качества топлива составил рейтинг 100 стран с самым чистым дизельным топливом. Россиянам можно посоветовать заправлять свои дорогие дизельные внедорожники в соседних Финляндии и Эстонии...
Российский дизель – худший в Европе

А вы правда думаете, что с 2008 года, в котором нарисована эта статья в России ничего не поменялось? Уж как никак 10 лет прошло. 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

саляра сильно изменилась с 2012года, я бы не сказал, что она плохая, просто топливная аппаратура стала капризнее

Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

аппаратура стала капризнее

это расплата за экологию, мощность и маркетинг

Опубликовано
В 18.09.2018 в 11:21, tarantin сказал:

Добрался до своего MAP-датчика. Мягко говоря, был удивлен его крайне удручающим состоянием.

Чет начитался и решил себе тоже почистить :)

 

Кажется, датчик у меня был чище :) Ну, раз уж полез, еще и ДМРВ помыл. Не могу сказать, что увидел глобальную разницу. Может при резком газе чуть меньше дыва дает, но сейчас и прохладно стало :)

IMG-20180924-WA0005.jpg

Опубликовано

@merdok Еще наблюдаю, может у меня расход вполовину упадет :lol2:

 

У меня к автомату вообще нареканий нет, отлично работает (на допинге, да и масло менять люблю), а вот раздатка попинывает.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2018 в 13:02, ALLIGATOR сказал:

Чет начитался и решил себе тоже почистить :)

Кажется, датчик у меня был чище :) Ну, раз уж полез, еще и ДМРВ помыл. 

Мой был в разы грязнее, правда, масла на нем не было - сажа Only.

Опубликовано

Да там и не масло-то особо, так - пыль его. А сажу брать негде, ЕГР уже больше 80 тысяч как отключен :)

Опубликовано

Все дымят, но некоторые сверхнормы. 

Косвенным доказательством забитости Мапа является повышенная нагрузка при работе на холостых, около 20-30 процентов. Обычно этот показатель 10-15.Не знаюсколько у вк2 положено. Смотрится сканером. 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, lampapapan сказал:

в виду объективных причин, двигатель со временем теряет мощность, не стоит рассчитывать на то же значение мощности и динамики на автомобиле с пробегом, тот датчик который вы ставите корнем проблемы, является лишь маленьким элементом,  мне все таки думается что надо просто забить на эти процессы, ведь jeep он как телега, с годами будет все больше скрипеть но будет ехать, а вот когда развалится, тогда и будете ремонтировать, потому что эстетика чистого выхлопа это вообще не про дизель,  дымят все.

Датчик - да, "одна песчинка". И все же ездить пока не развалится - это неуважение к технике, в первую очередь. Если есть желание, возможность почистить, улучшить без радикальных методов - почему это не сделать?

Опубликовано
17 часов назад, lampapapan сказал:

тот датчик который вы ставите корнем проблемы

А кто сказал, что это "корень проблемы"? Это лишь один из датчиков, который достаточно легко чистится, не думаю, что мотор от этого расстроится. На тех же бензинках, например, чистят дроссельную заслонку.

 

16 часов назад, lampapapan сказал:

если у вас забит этот датчик, то забит и егр, сажевый фильтр, выпускные каналы.

Поражает меня желание полемизировать по любому поводу. Датчик почистили - херней занимаетесь, надо пол мотора разобрать :)

Опубликовано
2 часа назад, lampapapan сказал:

а обвинять меня не надо, я лишь описываю те аспекты с которыми вы все сталкиваетесь, и не являюсь причиной их возникновения

Никто и не обвиняет, я, например, просто жду конкретику какую-то. Только, желательно, применительно к этой машине, а не применительно к промышленным или судовым дизелям :)

 

2 часа назад, СашкаМ сказал:

Честно говоря это троллизм напоминает. 

 

Ну, как-бы, это так и есть. Человека уже пару раз точно блокировали за это :)

6 минут назад, lampapapan сказал:

дизельный двигатель jeep имеет срок службы 2500 часов

Ну это уже ересь откровенная. У меня пробег 165 тысяч и 4500 моточасов.

 

6 минут назад, lampapapan сказал:

только в рамках РЕМОНТА и существенных затрат, а не поливания очистителем карбюратора, не занимайтесь самовнушением

Проблемы-то и не было. Ошибки не горят, а от того, что датчик чище стал, мотору точно не хуже :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Voldemarych
    • вадим 912
    • vrv377
    • DeepGreen
    • Владимир Безаев
    • Иван_22
    • сварщик
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.