Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
1 час назад, xmo97 сказал:

В смысле на старом двигле? 

Ну пока не жрет вообще. Проверял после модификаторов. 

До них вроде немного подъедал. Но совсем мало. Прям можно от ТО до ТО не щупать масло. 

Не, не с пробегом связано.

 

Мой тоже масло не жрет вообще. Правда я модификаторы в том или ином виде сразу стал применять.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Небольшое наблюдение. 

 

Когда лил зеленку ликвимолли, утром при запуске холодного мотора, машина выплевывала чуток сизого дыма. Сейчас на другом масле такого не наблюдаю :wizard:

Опубликовано

Так и я вроде не писал, что это проблема, это скорее наблюдение :) 

Масло-зеленку мотор не ел, т.ч. всё хорошо :) 

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 11.06.2019 в 15:03, Пьер Ришар сказал:

Ну это еще ни как не говорит, что проблема именно в том, что залили Ликви Моли, тут вариантов масса может быть. Я сколько лет его заливаю, подобного ни когда не было.

У меня подобного тоже не было, у немцев всё чётко работает, что машины, что масло. Ликви не так давно заливаю, но по сравнению с Кастролом, качество явно получше.

Опубликовано
В 22.06.2019 в 05:11, AleXeY_26RUS сказал:

по сравнению с Кастролом, качество явно получше.

Какие критерии оценки? На глаз и слух или все же научные? 

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.06.2019 в 09:57, ALLIGATOR сказал:

Мотор какой? 

Бензиновый, 3.6 л

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.06.2019 в 15:46, СашкаМ сказал:

Какие критерии оценки? На глаз и слух или все же научные? 

Критерии оценки взяты со слов знакомого автослесаря, к которому обращаюсь периодически, если слышу или вижу что-то новое. Урчание движка было разное, выхлоп тоже немного отличался, хотя бензин был одинаковый. Заводится на Ликви также легче. Кастрол кстати, сильно ругать не за что, поскольку оно всё равно получше наших масел будет.

Опубликовано
1 час назад, AleXeY_26RUS сказал:

Критерии оценки взяты со слов знакомого автослесаря

Ясно. Предельно. 

Опубликовано
10 часов назад, AleXeY_26RUS сказал:

Бензиновый, 3.6 л

Ну так а как это связано с дизелем?

10 часов назад, AleXeY_26RUS сказал:

выхлоп тоже немного отличался

это сильно! :wizard:

Опубликовано

Мощности АКБ прибавилось? или качество зажигания с впрыском улучшилось?  или на улице теплей стало?

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Ну так а как это связано с дизелем?

Я про дизель и не писал))

  • Гость закрепил тема
Опубликовано

Чет тема подзаглохла :) Что, неужели производители не выдали ничего революционного за последнее время? :lol2:

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

4-я заливка рубии пошла. Пока цена-качество устраивает, остаюсь на нем. Тем более на одну заливку ещё осталось в канистре. 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Solist 

Тсссс!!! А то налетит народ, расхватает, как колодки Фритек, нам не останется!

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR 

Не нужна нам такая мода, самое лучшее масло от Ликви Молли! ?

И непременно с модификатором трения!!!

Изменено пользователем zorge799
Опубликовано
1 минуту назад, zorge799 сказал:

самое лучшее масло от Ликви Молли! ?<span><span>

Очень достойное масло :) раньше лил :)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Во-во, а Рубия фигня, не надо его покупать! ?

Опубликовано
2 минуты назад, zorge799 сказал:

Во-во, а Рубия фигня, не надо его покупать! ?

Не, рубия - очень хорошо :) То, что доктор прописал :good:

 

:lol2::lol2::lol2:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR 

Нееееееее!!!!!! Вы нагло клевещете!!! Только Жидкая Моль!!!! У Рубии вязкость не соответствующая, всего 5в-30 вместо 5в-40, сразу коленвал в утиль!

Изменено пользователем zorge799
0
Автомобиль: WK2
Опубликовано
Опубликовано

Мужики у Вас тут 92 странице написано про масло и нехрена про масло не найдешь)

 

Может как то для новичков выведете что лучше заливать в 3.0?

А то совсем один флуд

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, ChesH сказал:

Может как то для новичков выведете что лучше заливать в 3.0?

* NEW OIL REQUIREMENT - as of July 2016 Chrysler now requires oil that meets MS-10902/Cummins 20081 for the Ecodiesel. **

Oils in this list are MS-10902/Cummins 20081 approved.

  • Shell Rotella T6 5w40 - Chrysler dealership OE service oil and FCA specifically recommended
  • Kendall SHP Diesel 5w40-  full-synthetic engine oil developed for use in four-stroke cycle diesel engines operating under extreme temperature conditions (shipped as 2/1-gallon bottles)
  • Valvoline Premium Blue Extreme 5w40 - endorsed and recommended specifically by Cummins 

Все остальные масла - на ваш страх и риск, либо выбираете по необходимой вязкости, либо по необходимому допуску от Cummins.

Изменено пользователем zorge799
Опубликовано
37 минут назад, ChesH сказал:

Мужики у Вас тут 92 странице написано про масло и нехрена про масло не найдешь)

 

Может как то для новичков выведете что лучше заливать в 3.0?

А то совсем один флуд

Исправимся. Звиняйте

0
Автомобиль: WK2
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, zorge799 сказал:

* NEW OIL REQUIREMENT - as of July 2016 Chrysler now requires oil that meets MS-10902/Cummins 20081 for the Ecodiesel. **

Oils in this list are MS-10902/Cummins 20081 approved.

  • Shell Rotella T6 5w40 - Chrysler dealership OE service oil and FCA specifically recommended
  • Kendall SHP Diesel 5w40-  full-synthetic engine oil developed for use in four-stroke cycle diesel engines operating under extreme temperature conditions (shipped as 2/1-gallon bottles)
  • Valvoline Premium Blue Extreme 5w40 - endorsed and recommended specifically by Cummins 

Все остальные масла - на ваш страх и риск, либо выбираете по необходимой вязкости, либо по необходимому допуску от Cummins.

Во! Супер! я тоже склонялся к Valvoline как то вызывает доверие)

А вот про Kendall SHP Diesel 5w40 не слышал

как думаете остановится на Valvoline или попробовать что то новенькое Kendall?

5 минут назад, СашкаМ сказал:

Исправимся. Звиняйте

Самое главное быстро отвечаете, а так сам понимаю и поржать тоже нужно)

Спасибо!

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, ChesH сказал:

Во! Супер! я тоже склонялся к Valvoline как то вызывает доверие)

Проблема в том, что НИ ОДНО из этих масел в России не купить.

Опубликовано (изменено)
8 часов назад, zorge799 сказал:

Проблема в том, что НИ ОДНО из этих масел в России не купить.

я свой вольволайн искал неделю по сети.... нашел в Уфе последние 2 канистры...написал представителю на ойлклубе,  он ответил,  что должны снова начать поставки в начале года, но уже июль, а поставок нет (((

 

ab522abd-38bd-4516-8834-bf584729f555.JPG.63e7894b7d369167ee3c85f2551d16ed.JPG  Я бы

 

Я  бы в данном случае попробовал бы  AMSOIL Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil SAE 5W-40  https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-amsoil-heavy-duty-synthetic-diesel-oil-sae-5w-40.html

Изменено пользователем Vietnamez
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, zorge799 сказал:

Проблема в том, что НИ ОДНО из этих масел в России не купить.

А Тут никто случайно не пробовал заказывать, есть в наличии по факту или нет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 1 анонимный, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...