Долго крутит стартер на 3.0 CRD

[riffraff]

@Alex_84 да вот где бы точно найти.

2 стартера уже пробовал - выше 140 не поднимается. АКБ проседает до 10.8 , чего должно хватать по идее. Провода тоже с виду ок.

[jazzband]

Ребят, нужна помощь. Тоже плохо заводится, когда недавно было -10 вообще не завёл. Поехал к авто трутням, разобраться с проблемой. Василий снял трубку с обратки форсунки и пытался завести машину. Из под форсунки фонтанчик. Началось ещё весной, от 0 до 10 стартер долго маслал, летом ок. Форсункам и свечам накала 15000 км, ставил новые. Также новый блок накала. Вопросов 2:

1. Куда копать дальше? Василий говорит, что форсы под замену, типа льют в обратку. У меня серьезные сомнения, т.к. они по сути новые. Говна не лил, фильтр свежий.

2. На сколько актуален данный способ диагностики? Как я понял, обратка имеет подпор с подачи и ссать при такой диагностике будет всегда. Я не прав? Ссыт небольшим фонтанчиком:)) объем никто не менял, но в секунду 2-5 мл точно.

[Ser_gun]

Вы живёте же в Москве ! Много хороших диагностов . Здесь есть например: Up6 , Лунный пчел , Константин . С них всегда надо начинать , а не с рукоблудов

[Giraffe]

Я конечно не могу соперничать с Вами, Сергей, в определении рукоблудов, но как старый дизелист, скажу.

Если форсунка прям на холостых давит в обратку, она точно не нормальная.

Как меня учили, есть прямая зависимость между сливом в обратку и распылом в цилиндр- то есть если фигачит наружу, то и внутрь наливает знатно.

Поэтому ничего  имею против такого способа диагностики.

[СХ27]

такой метод диагностики имеет место быть.но только как предварительный.там ещё много есть с чего может долго не заводится.тнвд например.чтобы понять нужно комплексно подходить.форсы новые 15000 км но нахватали стружки из системы и стали старые

[Ser_gun]

33 минуты назад, Giraffe сказал:

Я конечно не могу соперничать с Вами, Сергей, в определении рукоблудов, но как старый дизелист, скажу.

Тут дело в том, что "старые дизелисты" могут понять, что, как и почему и сами разобраться в проблеме . В данном же случае , человек не решает сам , а едёт к "непонятным" мастерам . По этому и рекомендовал начинать с банальной компьютерной диагностики, на которой можно посмотреть как корректировки форсунок, так и давления в рампе , ТНВД и т.д 

[Giraffe]

"Непонятный"  мастер в данном конкретном случае  имеет многолетний опыт работы  в ОД Jeep "Автолайт". 

Кроме  того,  он призер европейского  этапа скил- конкурса  Крайслер.  

То есть не совсем пропащий в техническом плане человек. 

Изменено 29 ноября, 2019 пользователем Giraffe

[Ser_gun]

Ну если "Авто Трутень" это ник или может какое звание , тогда извиняюсь . Но человек явно не доверяет этому медалисту 

В любом случае начинать надо с "инструкции" 

А на Автолайт , я давно ( в 2013 где-то ) поставил крест . Мастера там были "от бога" :)))  

[Ser_gun]

Машины р004ве197 и к303уу197 там обслуживал по началу . Но после 3х притензий, о качестве выполненных работ , перестал там обслуживаться .

[jazzband]

1 час назад, Ser_gun сказал:

Тут дело в том, что "старые дизелисты" могут понять, что, как и почему и сами разобраться в проблеме . В данном же случае , человек не решает сам , а едёт к "непонятным" мастерам . По этому и рекомендовал начинать с банальной компьютерной диагностики, на которой можно посмотреть как корректировки форсунок, так и давления в рампе , ТНВД и т.д 

У меня нет сомнений в компетенции Василия и ко. Но у меня есть сомнения в кончине новых форсунок на ровном месте. И в этой же ветке ставился под сомнение применённый способ диагностики. 

[Ser_gun]

1 час назад, jazzband сказал:

У меня нет сомнений в компетенции Василия

Ну значит не задавайте глупых вопросов , доверьтесь Василию и меняйте форсунки .

[Ser_gun]

Ещё раз вам повторюсь, начните с "инструкции" . Обратитесь на компьютерную диагностику, посмотрите корректировки, после этого уже езжайте к Василию или кому угодно.

[jazzband]

1 час назад, Ser_gun сказал:

Ну значит не задавайте глупых вопросов , доверьтесь Василию и меняйте форсунки .

Это называется - "доверяй, но проверяй", а не глупости всякие)))

 

1 час назад, Ser_gun сказал:

Ещё раз вам повторюсь, начните с "инструкции" . Обратитесь на компьютерную диагностику, посмотрите корректировки, после этого уже езжайте к Василию или кому угодно.

Завтра машину заберу, узнаю что делали помимо обратки.

[Ser_gun]

В любом случае , удачи !

[jazzband]

21 час назад, Giraffe сказал:

Я конечно не могу соперничать с Вами, Сергей, в определении рукоблудов, но как старый дизелист, скажу.

Если форсунка прям на холостых давит в обратку, она точно не нормальная.

Как меня учили, есть прямая зависимость между сливом в обратку и распылом в цилиндр- то есть если фигачит наружу, то и внутрь наливает знатно.

Поэтому ничего  имею против такого способа диагностики.

После того как заведется, никакого дыма нет. Если форсунка льёт внутрь, то это сразу по выхлопу видно.

[Giraffe]

Не,  ну Вам виднее.  

[jazzband]

Таки льёт форса. И дым появился. Давление насоса в норме. Печалька(

[jazzband]

Обратил внимание, если двигатель прогрет, вообще никакого дыма.

[СХ27]

каты сжирают

[Ser_gun]

Итог то какой ? Переливает много ? Результаты корректировок дали ? Обычная промывка в бак поможет или менять ? Отдайте в Бош на Петушкова пусть проверят по 24 параметрам . Они их и чистят и делают . Ну или по проще Дизель сервис . Дилер всегда останется дилером . (Только замена)

[jazzband]

5 минут назад, Ser_gun сказал:

Итог то какой ? Переливает много ? Результаты корректировок дали ? Обычная промывка в бак поможет или менять ? Отдайте в Бош на Петушкова пусть проверят по 24 параметрам . Они их и чистят и делают . Ну или по проще Дизель сервис . Дилер всегда останется дилером . (Только замена)

В понедельник поставщик будет разбираться с гарантийными обязательствами. Отдам в бош сервис на диагностику, если они скажут что заводской брак, то вроде есть возможность поменять.