Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь брать новые летние шины/диски, машина лифтована OME MD 2".

Пока предварительно подобрал себе размер 265/65 R18 вместо штатного.

Вопрос по дискам - с каким вылетом можно брать, чтобы ничего не цепляло при таком размере без проставок?

(планирую заказывать диски с вылетом +30 и меньше возможно с отрицательным пока не уверен, начиная с какого вылета будет нормально)

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

 265/65 R18 великоватые  

265/60 R18 в самый раз, вылет 46

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если вылет 0? Думаю насчет American Racing дисков.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты представляешь себе нулевой вылет? Да подшипники ступицы не долго протянут...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну стоят у меня уже второй сезон (с мая по сентябрь), American Racing полный хром, нулевой вылет, ступицы в порядке. 

По внешнему виду вообще полный улет, совсем другой авто стал, особенно на солнышке! Заставляю оборачиваться прохожих.  :D 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Van777, ну не знаю..., на любителя конечно... Я тоже не люблю когда колёса как УАЗике..., но нулевой думаю перебор... У меня 40-ой вылет.... и то колёса за арки выступают немного (машина грязная всегда)...., ну можно ИМХО от силы 30-й поставить....
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У Коммандера арки шире. Диски с нулевым вылетом становятся ровно с расширителями, резина это да, немного выступает. У меня широкие брызговики и пороги потому особо заброса не вижу. Тем более повторюсь - хром. диски ставлю только на лето и асфальт.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Буду либо искать расширители либо поставлю брызговики вопрос в том встанет ли с 0 вылетом 265/65/18, без проставок и зацепов?

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

да нафига тебе 0 вылет колеса будут сильно выпирать

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
... вопрос в том, встанет ли с 0 вылетом 265/65/18, без проставок и зацепов?

 

Встанет , встанет ... Но резина будет выпирать за арку  на 4.5 см !!! Вам это надо ? Какие брызговики или расширители помогут ?

 

Смешно выглядеть будете ... и в грязи постоянно.  Хотя , хозяин-барин , конечно ... 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сейчас на зимнем наборе +40 при R17, диски не достают до арки как раз около 2,5 см поэтому наверно поищу +24 или +12 вылет, думаю при таком и выпирать не сильно будет и по идее 265/65/18 влезет. Как считаете?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

выпирать не сильно будет и по идее 265/65/18 влезет. Как считаете?

 

Этого тут Вам никто не скажет.У всех есть свои ньюансы. За болт шаровой точно задевать не будет , а вот за выступ подкрылка не факт.

 

Лично у меня под дисками стоят проставки 1" , что равно 2.5 см. Соотв. по ср. со стоковыми колёсами с вылетом 53 я уменьшил его почти до 30. Так вот , даже с этим вылетом колёса выпирают за арки у меня где-то на 1.5 см. Но у меня стоят ещё проставки  под пружины спереди в 1 см и лифт коплект ОМЕ 2".  Резина 265/70/17. Ничего не задевает.

 

Вылет 12 вообще не вариант. Да и 24  имхо тоже ...  На крайняк 30.

Изменено пользователем олегТТ
5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Из того, что могу достать за вменяемые деньги только +12 или +20, дальше +40, но тогда точно цеплять будет, а проставки ставить не буду. Соответственно еще раз замер сделаю посмотрю.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще хочу уточнить для 265/60/18 какая оптимальная ширина обода и соответственно какой вылет нужен, чтобы встало и ничего не задевало и при этом не выпирало из арки?

P.S. Уже замучился замерять и прикидывать. В наличии нифига нет, примерить не получится, все на заказ.

P.P.S. Как я понял для того чтобы 265/60/18 подойдет ширина диска 8 при вылете 40 и меньше? Или все же 35 и меньше?

Просто изначально ширину 9 рассчитывал а там встанет по идее только с вылетом 20 и меньше. 

Есть такие варианты дисков

R18/8/ET38

R18/8/ET45

R18/9/ET12

R18/9/ET35

Если кто-то предложит что-то другое, тоже будет интересно. Стараюсь удержать бюджет мероприятия в рамках. Так что диски за 20тыс. и больше отпадают.

Изменено пользователем Viger
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще хочу уточнить для 265/60/18 какая оптимальная ширина обода

 

8

 

 

 

соответственно какой вылет нужен, чтобы встало и ничего не задевало

 

от 40 до 30.... дальше будут за арки выпирать.... По задеванию...., уже писано переписано....

Изменено пользователем EmerA
2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Еще хочу уточнить для 265/60/18 какая оптимальная ширина обода и соответственно какой вылет нужен, чтобы встало и ничего не задевало и при этом не выпирало из арки?

 

У меня 18" 8J ET45 - ничего не задевает

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Итак, дано:

Авто: гр wk 2007 года операнд;

Лифт: 1,5 дюйма (методом замены сделаны на заказ пружин);

Сейчас стоит:

Резина: 255/55 18 купер дискаверер м+с (до лифта были они же);

Диски: 5х127 7,5х18 et 50,8;

Нигде ничего не цепляет и не задевает!

 

Вопрос:

Влезут ли 245/75 17 ет 44?

 

Сам думаю что не влезут, поэтому хочу попробовать с поставками, но не знаю какие нужны.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот 265,60 R18 на родных дисках.Купер АТ3 при крайнем положении чуть цепляет

  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал поставить 265/65 17 на штатных дисках от wj, в крайних положениях цепляет за стабилизатор. Нужна более узкая, например 255 или даже 245

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нужна более узкая, например 255 или даже 245

 

Нужен вылет меньше на дисках... или проставки ставить

Опубликовано

Сорь косякнул. Neo 808 модель называется со сверловкой 5/127 Я себе купил, щас поеду переобуваться вечером

http://www.techlinedisk.ru/

завод-изготовитель напрямую можно заказать

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Ждём фото, как будут на машине смотреться эти диски.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поддерживаю, ждём фото!

Опубликовано

Фото минимум завтра, переобуваться буду ночью, пока начальство шиномонтажа не видит)))

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем по теме,но в качестве апа: у нас ступица 71.4,а вот диски все 71,6.Как они,нормально встанут?

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Фото минимум завтра
Ничего, мы подождем.

 

 


71.4,а вот диски все 71,6
больше - не меньше  :up:
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh,

 

Ничего, мы подождем.

 

 

больше - не меньше  :up:

 

Круть,надо тоже подумать о покупке :good:

Опубликовано

Не совсем по теме,но в качестве апа: у нас ступица 71.4,а вот диски все 71,6.Как они,нормально встанут?

Думаю это тупо разбег в каталогах, погрешность стандартного штангенциркуля и то 0,1мм. 0,2 на диаметре это 0,1 на сторону - больше похоже на запас под пыль и ржавчину, так что думаю проблем не будет. Напарник мой на вжика себе воткнул техлайновские, катается уже. Так что по поводу этой разницы я даже голову не забиваю.

Опубликовано

Обул новые тапки. Фотки утром. Резина 255/60. В общем не знаю как на Коммандере, а на Гранде я б 35-й вылет не хотел. Слишком наружу будет, на мойку упаришься ездить. Диски встали как родные, отдельно диск на балансировочном станке крутили: баланс 0/20, колпачки в комплекте, защелкнулись плотно, пластик не хрупкий. Короче все нормально.

Опубликовано (изменено)

ну как-то так. вживую лучше смотрится, чем на фото, + еще машина чумазая

 

 

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Qrek1995
    • 99ru
    • alexeysh
    • Rafael_63
    • Ruslan158
    • Scaut
    • ZKV(200)
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.