Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


менять вылет, ширину и т.д., - это увеличивать нагрузку на ступичные подшипники, изменять угол обкатки и т.д.

 

Старая песня....

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

У Реплики они, как правило, 71,4  и 71,6

 

нормал

 

Я нашёл в продаже и заказал себе 71,5.  Пробовал уточнять этот вопрос у офиц. дилера, как и следовало ожидать ответ был, что мол производитель таких данных не предоставлял.  Задал этот вопрос фирме Мопар, они ответили мне дав размер центрального колпачка.  Перерыл весь зарубежный интернет и выяснил, что всё таки истинный размер центрального отверстия 71,5.   Реплика имеет только одну модель соответствующую всем размерам, а именно  JE1, иногда указывается H-JE1.  В  наличии эта модель есть в Екатеринбурге и в Москве.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А скажите какую на них резину можно поставить что б не задевало ни где ну там на пример на многих srt8 видел резину 295/45 R20

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите есть диски Replica CR5 9x20/5x127 D71.6 ET34 .а какую можно на них резину поставить что б не задевало ни где а то у меня щас стоит зимний гиславед 235\65\r17  и до поворотного кулака пространство остаётся два три сантиметра.вот хочу купить резину на реплику двадцатую но незнаю какую что б не терла ни где

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочется такие диски ,вопрос -центральное отверстие больше.ЕТ 0 как это всё встанет? Дырок 5х127

Изменено пользователем ivan-jeep
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У меня на Коммандере стоят с точно такими параметрами, только полный хром. Резина 275/60 R17. Сами диски стали вровень с накладками на крыле, резина немного выходит, но не критично. За то внешний вид совсем другим стал! Да и на асфальте теперь как влитой. Для центрального отверстия точил из алюминия колечки-проставки. Капролона не нашел пока, но думаю и из алюминия будет летом неплохо, хром диски исключительно для лета брал. Лифт у авто проставками - 4см. перед и зад. При полном вывороте передних колес было легкое касание внешним краем колеса о подкрылок. Собственно совсем не критично, только я на всякий случай подогнул пластик феном. Работы на 10 мин.

post-3840-0-32484500-1397397916_thumb.jpg

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

ну если вся проблема в вытачивании колечек ,то это не проблема.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

265/65 17 например

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Случайно никто не покупал диски компании КиК? А то нашел в нете, по пораметрам подходят но вроде дешевые 4т.30р. Может кто на таких ездит? Что скажете?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да нормальные китайско-тайваньские диски, можно смело покупать.

14
Автомобиль: G.Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю может Китай и в Красноярск уже переехал и забрался, но вроде была красноярская фирма дисков?!)

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Китайско-тайваньское это переносное значение. Смысл его в том что это обычные диски, не хуже и не лучше китая и прочих, ездить будут без проблем, единственный косяк в том что они тяжелые.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В Красноярске расположен один из крупнейших алюминиевых заводов в России "КРАЗ", выдающий 3% мирового оборота алюминия весьма не плохого качества. С него эти диски и производят на месте, и без транспортных накруток. Это что касается цены!!!

А по качеству, они ни как не хуже многих именитых брендов!!!

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ ЛИФТ2".С ПЕРЕДИ 52СМ С ЗАДИ 53.5СМ .КАКАЯ РЕЗИНА ВЛЕЗЕТ 265/60R18. 265/65R18 ИЛИ 285/60R18 .ДИСКИ с вылетом ET40

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

265/60R18  какую резю планируешь.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

 

 


DSCF1282.jpgDSCF1284.jpg
разину заказал в маньчжурии только сегодня приехал фирму но помню через 10 дней прийдет отпишусь
2
Автомобиль: Белый белый ГЧ Laredo
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите у кого был опыт езды зимой на штатной michelin p265/60r18 109t m+s, есть ли смысл покупать зиму для С-Петербурга. Езда в основном по городу, выезд на дачу по Скандинавии, экстрима не планируется.

  • 2 месяца спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диски 18x9, ET35, 255 60, OME2".

post-11970-0-17031000-1407184630_thumb.jpg

Изменено пользователем National
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю стоит. Экстрим здесь не причем . Обычная мера безопасности, но не для вида, а действительно мера безопасности. Я покупал себе прошлой зимой и было несколько неважнецких ситуаций. Хотя езжу в Москве и экстрим тоже не планировался. Так что надо брать. Плюс хорошо что купил литые диски на Джип Гранд Чероки , а то бы и диски полетели бы из -за "профессиональных ездоков" .

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Хотел резину поменять, стоит штатная 245/60 R18, на такую Hankook DynaPro ATM RF10 255/70 R18 112T. Цеплять не будет, или стоит лифтовать? Диски остаются родные. Одену я резину на них?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@pumba,

Цеплять будет 100%

255 60 18 -- не будет

Изменено пользователем Alexey174
2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ 265/60Р18 НИЧЕГО НЕ ЦЕПЛЯЕТ

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У МЕНЯ 265/60Р18 НИЧЕГО НЕ ЦЕПЛЯЕТ

Странно.у меня Купер АТ3 в таком же размере.на штатных дисках в крайних положениях малёк цепляет

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Задний амортизатор малек шоркает, но не критично, краску стерло чуть-чуть

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наоборот у меня - зад вообще никак её не замечает

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Задние амморты от ТЛС, они потолще будут

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по чему они?и что переделывал?и вообще как они?и от какого круизёра 80?100?200?

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Лифт2, от центра колеса до нижней кромки крыла 53см. Вот ставил, они длиннее. Ухи креплений без втулок были, я их завтулил с коренных рессор втулками от волги уаз и все.

  • 5 месяцев спустя...
14
Автомобиль: G.Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи,будьте любезны разноширокие диски от SRT 08 года встают на CRD 05 года?

Изменено пользователем Andrejus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 1 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.