Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И проставок не нужно получается?

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше померить. На крайний случай купить проставки 5 мм.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

проставок не нужно получается?
конечно нет.

Вы бы тему полистали немного, примеры неродных 20-х дисков имеются же. 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21563-diski-i-rezina-na-wkwh/?p=1286423

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Листал,изучал ... все пишут про вылет 35-41 на 20", а вот чтобы 56 не встречается . 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ёклмн...

Встанет всё нормально.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39469-diski-wk2-na-wh/

 

ps и в обратной комбинации тоже пользуют - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21515-kolyosa-ot-wk-na-wk2/?p=535626

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина 265/55/20 не перебор ?

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас стоит 265/65/17 привык что резины много поэтому хочется повыше резину впихнуть , 55 профиль хочу .Интересно почему там всё пишут с переводом окромя показаний плеча обката ?

1
Автомобиль: GC wk1 5.7 HEMI 2006
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а 16" диски станут на WK? или суппорт не даст?

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, Всем!

Приобрел диски от рангрела с вылетом 45(если не ошибаюсь). Знаю что без проставки хотя бы 5 мм не влезет, т.к. будет цеплять суппорт.

Второй комплект у меня с вылетом 50,8

 

Подскажите, пожалуйста, какие оптимальные проставки 25 или 30 мм?

Планирую перейти на резину размерностью 265/70/17

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
без проставки хотя бы 5 мм не влезет, т.к. будет цеплять суппорт.

Что-то не припомню, чтобы вылет как-то "взаимодействовал" с суппортом.  :shades:

И если Вы их уже купили, то почему нельзя просто поставить/посмотреть и т.д.?

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Может не правильно написал.

Диски от Рэнглера имеют несколько другую форму что ли. Что бы установить резиной хотя бы 245/70 нужна приставка 5мм.

Я же хотел узнать какая проставка 25 или 30 им будет оптимальной для двух разных комплектов дисков ( одни с вылетом 45 а другие 50.8)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

хотел узнать какая проставка
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26611-kolesnye-prostavki-na-wh/
12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Про сами проставки я знаю

Меня интересует:

1. Если купить проставки 25мм, то на диске с вылетом 45, вылет превратиться в 20, верно?

2. А на диске с вылетом 50,8, вылет превратиться в 25,8, верно?

 

Суть вопроса такая. Если на оба комплекта надеть резину 265/70, не будет ли один из комплектов тереться об арку и тем самым "разрезать" резину по краю.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Зачем вообще проставки? При уменьшении вылета колесо выдвигается наружу. 

И без них должно быть все нормально:

post-26759-0-75004000-1497355318_thumb.png

click

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Вылет и пространство внутри диска не всегда взаимосвязаны.

У 17х дисков Рэнглер спицы более мясистые походу (по крайней мере это касается дисков от Рубикон), потому даже с меньшим вылетом чем штатные они без проставки в 5мм цепляют за суппорт.


По поводу проставок, то я бы ставил минимально достаточной толщины

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

От вранглера достаточно 2см проставок,без проставки диск прижимает к суппорту на передней оси.Купил себе на лето cordiant sport 3 - впечатления пока только положительные(это для асфальта),размер 265\65\17.Машина в подписи,на wk тож подходит,соответственно.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подбираю МТ-резину, Почитал ветку - многие считают оптимальным размер 265/70R17 на WK.

Какие потребуется внести изменения в сток, чтобы их закатить?

Какого нужно добиться вылета, чтобы ничего не задевало и купить либо другие диски или проставки?

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если коротко:

1. Лифт 2"

2. Проставка 25 мм или 30 мм, либо диски с вылетом 35

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 265/65/17 ничего нигде не задевает.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Krez, при стоковой подвеске и дисках?

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да.
3358ac797902.jpg
 

Изменено пользователем Krez
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

При стоке 265\70\17 мешает гайка верхней шаровой без проставок,265\65 становится впритык.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вообще 265/70 ? Вполне ведь хватает 265/65.

Опубликовано

Чем больше число после дроби, тем выше. Погоня за белым кроликом, не всегда целесообразная, но так греющая многие души.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Погоня за белым кроликом...
... более предметно обсуждается тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41320-kakie-maksimalnye-kolesa-vlezaiut-bez-lifta/
0
Автомобиль: JEEP - WK
Опубликовано
Опубликовано

коллеги подскажите что будет если отодрать хромированные пластиковые накладки с дисков??

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что будет

хрень


Лучше продать эти диски и купить тоже от вк но без накладок
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, будет очень не красиво. Видел на одном из форумов у человека отклеилась накладка.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • sergWJ
    • ИльяТХ
    • Amucis
    • Jeka 423
    • Ivan1978
    • slivin
    • Александр 45
    • Gneush54
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.