Jump to content

Вопросы по АКПП на KJ


sashabudkin

Recommended Posts

30
Your Car: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Region: Чайковский Пермский край
Posted
Posted

Доброго всем времени суток,такой вот вопрос,может кто сталкивался,коробас при затяжном торможении и относительно длительных простоях на светофорах тупит не по детски,то-есть,тапку в пол,а машинка не едет,как будто что-то тяжелое на буксире,проявляется не всегда,летом чаще,температура в норме,АТФку менял 2 раза,мопар,приспособился на перекрестках переключаться на нейтраль,но это ведь не дело,и в норму приходит после очередного торможения или полной остановки.У кого какие мнения будут на этот счет?Не знаю что думать и куда лезть,может посоветуете что.

 

  • 1 month later...
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Пригнал машину из Москвы, в дороге вылезли ошибки, пара ошибок по лямбдам, знакомая по предыдущим машинам и  P 1899, Датчик положения коробки передач "Парк-Нейтраль" "залип" в одном из положений. В каком месте это находится и возможно ли отремонтировать своими силами?

 

Машина 2002 года Liberty LTD vin 1J4GL58K72W112328. Проявляется в том, что при кикдауне, машина не разгоняется, а как бы зависает, двингун раскручивается, как без нагрузки, потом происходит зацеп в коробке, и после удара машина начинает ускорятся, при плавном разгоне подобных траблов не наблюдается...

  • 3 weeks later...
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Есть вопрос по уровню масла в коробке 45RFE. Вчера смотрел на горячую, уровень выше на 1 см. Сегодня посмотрел на холодную, не заводя, уровень на щупе еще выше, как должно быть? 

949
Your Car: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Region: Волгодонск
Posted
Posted (edited)
Besil сказал(а):Besil сказал(а):

как должно быть?

вот инструкция по 5-45RFE, думаю что у 45RFE так же

да, уровень масла в АКПП проверяется только с работающим двигателем!

post-3849-0-62585200-1438321824_thumb.png

Edited by Arny-xxl
  • Like 1
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Вечером гляну...

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Посмотрел, уровень масла очень высокий, выше метки HOT на 1 см., масло светло-розового цвета, паленым вроде не пахнет. 

42
Your Car: KJ 2.8 CRD 2006г.
Region: Щёлково, МО
Posted
Posted

Думаю, что проблема не в уровне масла. У самого уровень был выше на пару см. На работу АКПП ни как не влияло.

Какой пробег у джипа?

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

 

 


Какой пробег у джипа?
на панели 190 тык., но судя по сидухам около 100 тык. смотано... ошибка плавающая.. то все нормально, и машина бежит бодро, то пинаться начинает, поздние переключения, особенно это проявляется на холодной машине. Сегодня на диагностику коробки поеду, посмотрим, что там скажут.
6
Your Car: JChKJ2.8CRD Lim.
Region: Москва
Posted
Posted

Были проблемы подобного рода, после плановой замены масла пропали, до замены уровень был тоже выше отметки.

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

 

 


после плановой замены масла пропали

Замена масла была с фильтрами?

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

На 45RFE есть пробка слива масла или поддон только снимать? Облазил коробку пробку не нашел... ((

0
Your Car: Jeep Cherokee KJ 2.8CRD
Region: Moscow
Posted
Posted

Всем привет.
Пожалуйста, подскажите где можно сделать диагностику и отремонтировать АКПП на Jeep Cherokee KJ 2007 года в Москве.

 

949
Your Car: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Region: Волгодонск
Posted
Posted

Штатный поддон без пробок, что на 42-й, что на 45-й коробке...

965
Your Car: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Region: Москва ЗАО
Posted
Posted

По моему , независимо от типа АКПП у KJ сливные пробки только на двигателе , переднем редукторе и раздатке .

В первый раз я не рискнул сразу снимать поддон - не было большого тазика - и сначала слил через горловину щупа чуть более 2,5л .

Потом реквизировал у кота старую лохань туалета ,  в нее можно и все 4-5л плюхнуть - очень уж далеко по стыку поддона масло вылетает .

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

На видео видел поддон тюненый со сливной пробкой...

949
Your Car: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Region: Волгодонск
Posted
Posted

Ну, если с асфальта не съезжаешь - то можно и с пробкой поставить, а так - до первого серьезного камня (пробка будет самой нижней точкой поддона).

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Да, к стати, сегодня пока ползал под машиной увидел, что поддон малость замят, не серьезно, но все же неровность присутствует... это может негативно сказываться на работе коробки?

949
Your Car: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Region: Волгодонск
Posted
Posted

вряд ли, в поддоне кроме масла и магнита ничего нет

30
Your Car: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Region: Чайковский Пермский край
Posted
Posted

Я себе защиту коробаса заколхозил еще 4 года назад,когда помял уголок поддона,даже не заметив где,вмятина пришлась в аккурат по сливному фильтру,с тех пор с защитой езжу,и теперь головняка не по поводу глубины грязей ,снега и прочего,лыжа прочная и жесткая и масляный фильтр тоже защищает.

6
Your Car: JChKJ2.8CRD Lim.
Region: Москва
Posted
Posted

@Besil,

 

Да, с фильтрами конечно же. Извиняюсь за запоздалый ответ.

  • Like 1
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted (edited)

был сегодня на диагностике, приговорили блок соленоидов...(((

Лишнего масла слили из коробки грамм 600 и коробка перестала пинаться, переключения стали плавными... только кикдаун не отрабатывает, только после сброса газа переключается на пониженную. А если жмешь гашетку плавно, то все хорошо... так соленоиды или фрикционы?

Edited by Besil
  • 2 weeks later...
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Народ, никто мне не может сказать, уже кучу инфы перелопатил... Что за датчик положения Селектора? Горит ошибка P1899 (залип датчик положения паркинг - нейтраль). Коробка в аварийку не падает, но временами переключается вяло. если на горячую переключиться на нейтраль, а потом на драйв или реверс или паркинг АКПП начинает пинаться. Понятно, что он где-то в коробке, но патнамбер и где он никто не знает...

949
Your Car: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Region: Волгодонск
Posted
Posted

Если только за рубежом поискать ответы: http://www.fixya.com/cars/t9663661-p1899 - там в середине страница с десяток подобных вопросов от владельцев разных авто с ответами

  • Like 1
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

 

 


Если только за рубежом поискать ответы:
Даже офицалы не знают ответ на проблему, - меняйте коробку  говорят... если 45RFE на 5-45RFE менять, то мозги менять или прошивать тоже надо?
129
Your Car: Гранд Чероки 4.7 2000г
Region: новосибирск
Posted
Posted

 

 


то мозги менять или прошивать тоже надо?
там мозги и прошиваются, коробу при этом менять не нужно.
  • 1 month later...
35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

Всем надоедаю, но никто ответить не в состоянии... коробка 45 RFE с гранта встанет на кащея?

  • Партнёр клуба
7,505
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Думаю по присоединительным размерам да, но надо сравнить задний адаптер под раздатку и выходной вал.

35
Your Car: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Region: Пермь
Posted
Posted

 


надо сравнить задний адаптер под раздатку и выходной вал.

Вооооот... а как сравнить если коробка в москве или новосибе? Не знал, что такая проблема БУ коробас купить... (((

  • Партнёр клуба
7,505
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Надо у коробочников поспрашивать, но это некоторого времени потребует

  • Like 1

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   14 Members, 0 Anonymous, 171 Guests (See full list)

    • Александр3151020
    • victor 55
    • serg102
    • A.Vladimirov
    • Михалыч81
    • SobolALX
    • andrey020
    • Sesh_Cherokee
    • digital-as
    • Rusich
    • Oleg60
    • east495
    • Alex745
    • ARMENMANED
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.