Термостат

[dmpir]

стрелка охлаждающей жидкости не доходит до середины на 2 деления и выше не поднимается никогда. Когда заводишь двигатель прогревается до этого положения и ни на деление выше, короче постоянно в таком положении, независимо сколько проехал.

 

При движении только стрелка поднимается до этого ровня или и на холостых тоже? Если на холостых, то через сколько?

Я не очень понимаю "2 деления до середины". У меня тоже после минут 10-15 движения (по погоде -5 примерно) поднимается почти до середины (т.е. до второго деления, что соответствует 12ти часам, если с циферблатом сравнивать) и встает. Не доходит до него примерно 2/5 одного деления.

[Мирослав]

При движении только стрелка поднимается до этого ровня или и на холостых тоже? Если на холостых, то через сколько?

Я не очень понимаю "2 деления до середины". У меня тоже после минут 10-15 движения (по погоде -5 примерно) поднимается почти до середины (т.е. до второго деления, что соответствует 12ти часам, если с циферблатом сравнивать) и встает. Не доходит до него примерно 2/5 одного деления.

Вот у меня такая же картина как и у Жеки, только стрелка ох.жидкости чуть ниже (буквально на миллиметра 3). Надеюсь Жека не будет против что я разместил его фотку (если против то я удалю), это для наглядности. Ну и температура за бортом далеко не минус 36 градусов а минус 10 например. Это естесно при прогретой машине. Сам сфоткать пока не смог т.к. машина не заводится.

Изменено 11 января, 2013 пользователем Мирослав

[JEEN]

У меня так же в рабочем состоянии показывает на бензине. Это нормально. При дистанционном пуске с ключа через минуту начинает в салоне теплый воздух дуть. Наверное фен какой то стоит. Вкльчишь зажигание начинает климат работать непрогретый. Вообще нужен примерно час чтобы машина нормально прогрелась до комфортной температуры при наружнем -10 например. Да -36 это жуть.

Изменено 11 января, 2013 пользователем JEEN

[dmpir]

Вот у меня такая же картина как и у Жеки, только стрелка ох.жидкости чуть ниже (буквально на миллиметра 3).

 

Да, и у меня также. Чуть левее стрелка на прогретой уже машине. Это какой температуре соответствует? При какой температуре у нас термостат открывается? и как стрелка должна себя вести, сначала поднимается (термостат закрыт, идет по малому кругу); потом доходит до какой-то точки (какой?) жидкость на малом круге прогрелась - термостат открывается; жидкость пошла по большому кругу и стрелка должна на какое-то время резко упасть. Так? В моем случае уже при езде (на холостых как-то полчаса стоял еле-еле поднялась) стрелка меедленно ползет вот почти до середины. Можно предположить из этого, что термостат закис в открытом положении и греется сразу весь объем на большом круге?

[fromarom]

Да, и у меня также. ........на холостых как-то полчаса стоял еле-еле поднялась) стрелка меедленно ползет вот почти до середины......

 

Приветствую! На холостых вообще не греется машын. Даже и не насилуй свой CRD Теплый воздух начинает идти минуты через 2-3(тепленькая пошла) Дизелек наш дружит с передвижением , а не стоянием на месте. Машин поехал и "ожил" На фото от Мирослава от Жеки праааальные показания и у меня также(большинство). Машин у нас хороший (если следить и "лилеть"! Не переживайте!

[Sтарый]

У Жеки правильно стоит У всех так стоять должно

[fromarom]

У Жеки правильно стоит У всех так стоять должно

:lol2: :lol2:

[Мирослав]

Мужики, заработалооо!!! Поменял термостат и печка начала греть как надо. Урааааа!!! Радость то какая))) Конечно еще в сильные морозы не проверял, но сейчас греет хорошо. Раньше даже при такой погоде (-8 на улице) не грела нифига. Всем большое спасибо за советы!

[Жека]

Поздравляю с потеплением!

Старый термостат забрал, исследовал его?

[Мирослав]

Поздравляю с потеплением!

Старый термостат забрал, исследовал его?

Спасибо)) Термостат старый забрал но еще не исследовал. С виду завальцованый весь, клапан видно через трубку, но походу его хрен достанешь. Как нибудь на днях попробую добраться до клапана, но мне кажется не получится т.к пилить придется а я не хочу, может он рабочий. Но мне уже пофиг на все, я помучился за последние 2 недели будь здоров.

[nickola]

Всем привет!

Вот, на улице потеплело (днем до +15) заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости иногда чуть переваливает за половину шкалы.... раньше такого не было никогда.... это же дизель, его перегреть сложно.

Как думаете, париться по этому поводу или все нормально!?

[Жека]

Имхо, "чтото здесь не так" (Хотяиногда возможно). У тебя же прошлым летом при +30 такого не был? (На моем такого не было ни разу)

[nickola]

Имхо, "чтото здесь не так" (Хотяиногда возможно). У тебя же прошлым летом при +30 такого не был? (На моем такого не было ни разу)

 

Привет, Жень! Не было... поэтому в глаза и бросается....

[Жека]

Привет Коля! Имхо, надо ревизию системы охлаждения делать ....если так и будет продолжаться.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем Жека

[Мирослав]

А у меня постоянно стрелка в одном положении когда прогреется (чуть ниже середины), независимо от температуры за бортом, хоть в минус 30, хоть плюс 20. Значит полюбому ненормально когда выше середины стрелка.

[nickola]

А у меня постоянно стрелка в одном положении когда прогреется (чуть ниже середины), независимо от температуры за бортом, хоть в минус 30, хоть плюс 20. Значит полюбому ненормально когда выше середины стрелка.

 

вот и я о том же... вопрос насколько все серьезно... на диагностику ехать!? Смогут ли найти причину?

[mki]

вот и я о том же... вопрос насколько все серьезно... на диагностику ехать!? Смогут ли найти причину?

А ты не ездил по какой-нибудь грязевой жиже, в радиатор захлестнуло, высохло там и всё, радиатор плохо работает. У меня так на форде было. Поломал голову, что с двигателем. Потом оккуратно промыл радиатор и всё стало норм. Или бывает, когда в решётку радиатора вставляют дополнительную сетку, она затрудняет обдув. Это простые причины, лучше начать диагностику с них.

[nickola]

А ты не ездил по какой-нибудь грязевой жиже, в радиатор захлестнуло, высохло там и всё, радиатор плохо работает. У меня так на форде было. Поломал голову, что с двигателем. Потом оккуратно промыл радиатор и всё стало норм. Или бывает, когда в решётку радиатора вставляют дополнительную сетку, она затрудняет обдув. Это простые причины, лучше начать диагностику с них.

 

Решетку дополнительную в виде металлической сетки поставил.... как раз, чтоб радиатор всякой гадостью не засорялся!))) Но, такая сетка у многих стоит.... Опять же, дизель перегреть оочень сложно!

Может действительно радиатор подзабился....

Кто-нибудь мыл на чирках!?

Спасибо!

[mki]

Решетку дополнительную в виде металлической сетки поставил.... как раз, чтоб радиатор всякой гадостью не засорялся!))) Но, такая сетка у многих стоит.... Опять же, дизель перегреть оочень сложно!

Может действительно радиатор подзабился....

Кто-нибудь мыл на чирках!?

Спасибо!

У меня тоже решётка стоит, правда пластиковая. Прошлым летом ехал по трассе продолжительное время с большой скоростью и частыми обгонами и заметил, что температура поднялась как никогда. А при обычной нормальной езде всё ок.

[nickola]

У меня тоже решётка стоит, правда пластиковая. Прошлым летом ехал по трассе продолжительное время с большой скоростью и частыми обгонами и заметил, что температура поднялась как никогда. А при обычной нормальной езде всё ок.

 

Фууууу......)))))))))))))))))) Кирилл! Ты меня успокоил!!!!!!!!!!!!!!!!

Я каждый день по МКАД спешу на работу - поэтому частые рывки и где есть пространство скорость 130 км/ч... скорее всего поэтому!)))))

[Жека]

Может лучше-полезнее на 10 минут раньше просыпаться?

[Мирослав]

Возможно из-за таких гонок и перегрев, но у меня такого не было.

Изменено 19 апреля, 2013 пользователем Мирослав

[mikhael]

У меня тоже решётка стоит, правда пластиковая. Прошлым летом ехал по трассе продолжительное время с большой скоростью и частыми обгонами и заметил, что температура поднялась как никогда. А при обычной нормальной езде всё ок.

 

А у меня доп решётки нет, но в прошлое лето похожая фигня случилась, то же на обгоне, а не давно менял радиатор АКПП-он так волшебно установлен,что пришлось все три снять, между интеркуллером и радиатором о.ж. оказался приличный, спрессованный слой пыли. Так то же бывает.

[mki]

А у меня доп решётки нет, но в прошлое лето похожая фигня случилась, то же на обгоне, а не давно менял радиатор АКПП-он так волшебно установлен,что пришлось все три снять, между интеркуллером и радиатором о.ж. оказался приличный, спрессованный слой пыли. Так то же бывает.

Вот вот! А зачем менял радиатор АКПП?

[mikhael]

Вот вот! А зачем менял радиатор АКПП?

 

А что бы из него ATF+4 не вытекала- прохудился или камень поймал.

[nickola]

А у меня доп решётки нет, но в прошлое лето похожая фигня случилась, то же на обгоне, а не давно менял радиатор АКПП-он так волшебно установлен,что пришлось все три снять, между интеркуллером и радиатором о.ж. оказался приличный, спрессованный слой пыли. Так то же бывает.

 

вот, как-то очень похоже на правду!!!!

дорого получилось!?

[mikhael]

вот, как-то очень похоже на правду!!!!

дорого получилось!?

7000 р. деталь, 9000 р. работа , а так как радиатор АКПП совмещён с кондеем пришлось кондей заправлять, за то проверили кондей.

[nickola]

7000 р. деталь, 9000 р. работа , а так как радиатор АКПП совмещён с кондеем пришлось кондей заправлять, за то проверили кондей.

 

Да уж... немало...

Я пока наблюдаю... будет ухудшение - придется чистить....

[мотор]

Всем доброго времени. Если постоять на холостых минут 10 температура заметно снижается - где-то на 30% от рабочей по шкале. Это нормально или термостат дурить стал? За бортом 5-10 мороза.

[NN52]

Всем доброго времени. Если постоять на холостых минут 10 температура заметно снижается - где-то на 30% от рабочей по шкале. Это нормально или термостат дурить стал? За бортом 5-10 мороза.

То же самое. Обороты печки приходиться убавлять.