Перейти к содержанию

Вода с потолка.


тюменец

Рекомендуемые сообщения

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause берёте помощника, садовый шланг и щедро поливаете машину. 15 минут на каждую зону. Предварительно разбираете салон. Течёт где? Спереди/посередине/сзади? Сверху/посередине/снизу?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant а кто сказал, что течёт с потолка? Где я это пропустил? При такого рода проблемах обшивка будет вся в разводах. 

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Compass 2015
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

У меня была следующая история:

Во время сильного вечернего августовского дождя, решил оставить машину возле дома, а не идти оставлять её в гараже, т.к. дорога с гаража составляет минут 10. Не хотел намокнуть, а получается что намок мой джип). Ранним утром сел и поехал, и на первом светофоре при обычном торможении с переднего плафона потекла вода, при надавливании на потолок рядом с плафоном вылилось ещё немного воды. Снял плафон и обнаружил ещё немного воды в нём. Паразительно, но потолок был СУХИМ!!! Всего вылилось грамм 30 воды.

 

Для профилактики, я открыл люк и воздухом (воздушным компрессором, может кто-то подумает что ртом)) ) дунул в два отверстия, которые находятся по краям люка.

 

За два года владением этим автомобилем - это был первый и последний случай. 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Belicoff На машинах с люком дренаж нужно регулярно чистить, тогда и течь не будет. И делать это чаще, чем раз в два года. 

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
03.10.2021 в 14:45, MoparPlus сказал:

дренаж нужно регулярно чистить

Просто продуть  в водосливные трубки?  Или что-то еще?

 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar нежно их продуть, этого достаточно. Дуйте на небольшом расстоянии, чтобы в случае сильной забитости воздух отправился в противоход, а не искал новую лазейку.

  • 8 месяцев спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.10.2019 в 12:40, Землянин сказал:

Вот же ж блин! У меня тоже после каждого дождя водительский ремень мокрый.Несильно,но сырой! Напрягает это нервную систему. Ну никак не пойму откелева этот казус.

 

снял обшивку потолка. завтра отдам на починку крыши под рейлингами. 

но так до сих пор и не понял как намокает (немного) после дождя ремень. загадка. ни потеков, ниследов воды, ни ржавчины за обшивкой стойки...

попробую еще посмотреть китайским эндоскопом, поверху)) и завтра спрошу еще у ребят которые будут варить крышу.. 

 

 

IMG_0588.JPG

Изменено пользователем sanityclause
  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может удачно капает сверху прямо на ремень, вот и следов на кузове нет. 

  • 3 недели спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

небольшой итог с эпопеей влаги в салоне на моей машине и рекомендации хозяевам наших Компасов
 

- крышу заварили, все промазали мастикой под рейлингами. после этого прошло уже почти 10 дней, были дожди, но водительский ремень перестал быть влажным. Это радует! 

- полностью закрыл щель между водительским молдингом и лобовым стеклом, особенно на самом верху где молдинг расширяется. из-за этой щели вода  попадала  под левый рейлинг  (особенно в движении  при дожде/мокром снеге, воду щетки смахивают именно на эту сторону), уверен, это  послужило причиной появления серьезной коррозии именно там. 

- эта щель , возможно, появилась в результате того что при замене лобового стекла, не соблюли нужную толщину герметика, + стекло не оригинальное, оно могло оказать чуть тоньше.  отсюда щель. но то что этой щели не должно быть это 100 проц. Проверяйте на своих машинах! 
- сделал новое уплотнение у пластиковой защиты над моторчиком дворников и ванной стока воды ниже лобового. между лобовым и защитой не должно быть щели. если она есть вода будет стекать не только в ванную но и на решетку воздухозабора, а оттуда в салон.
кстати, неплотно эта защита может начать лежать по причине неоригинального лобового стекла, у которого чуть другой изгиб. 

как-то так... 

Изменено пользователем sanityclause
  • 8 месяцев спустя...
316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Потекла вода в салон. Задний левый угол обшивки потолка мокрый. И это не сливы от люка. Думал из-под рейлинга, но нет там сухо.

Оттянул обивку потолка. Походу течь с петли багажника. Как? оно же тама типа приварено.

 

948177100_1.thumb.png.b4488700892d2154e484fc4ddd01a3d4.png

Буду дальше разбираться.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, Gosudar сказал:

Потекла вода в салон. Задний левый угол обшивки потолка мокрый. И это не сливы от люка. Думал из-под рейлинга, но нет там сухо.

Оттянул обивку потолка. Походу течь с петли багажника. Как? оно же тама типа приварено. 

Буду дальше разбираться.

Вот. Опять левая сторона. 

Может и петля, но она как-то мне кажется больше сзади чем слева. Рейлинг откручивали полностью? Снимали? Все проверяли под ним? Там идут швы (крыша/стойки) промазанные на заводе мастикой. Из-за попадания обильного кол-ва влаги через щель между рейлингом и лобовым стеклом, именно с левой стороны вероятность коррозии крыши просто огромная. 

 

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, sanityclause сказал:

Может и петля, но она как-то мне кажется больше сзади чем слева

Край обивки потолка мокрый.

Опустил сзади обивку потолка, спереди не понял , где соединитель трубки на задний омыватель, не стал полностью вытаскивать обивку. Где рейлинг сухо и намека нет.  Реально петля.

Вчера поздно и уже темно было, не до фоток было.  сегодня продолжу.

 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, Gosudar сказал:

Край обивки потолка мокрый.

Опустил сзади обивку потолка, спереди не понял , где соединитель трубки на задний омыватель, не стал полностью вытаскивать обивку. Где рейлинг сухо и намека нет.  Реально петля.

Вчера поздно и уже темно было, не до фоток было.  сегодня продолжу.

 

Значит петля. Там "удобное" место для протечки.  Еще может проверить саму дверь заднюю? Может как то через крепление спойлера задней двери и в салон на обивку?)) Машина просто далеко сейчас, не помню как там  

 

Трубка омывателя  идет  по правой стороне. она залита в пену потолка, выходит кусок только сзади и через пластиковый штуцер соединяется с трубкой  идущей к омывателю. Спереди, под правой лобовой стойкой  этот шланг увы цельный. Пришлось его разрезать и соединять через штуцер как сзади, когда крышу снимал.  

 

 

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar Привет, Дмитрий! Как дела с обивкой, снял в нужном месте? Выяснил где протечка?

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Вот тут бяка внутри 

.

 

IMG_20230401_150136.thumb.jpg.e20b7dbfbb73f7cf297f70fefbf75333.jpg

 

 

Обшивку потолка всю не снимал, опустил вниз.

Загерметили, всё по периметру петли. и заодно, близлежащие стыки панелей.

Как назло дожди закончились.При проливании, вроде сухо. Посмотрим , что будет, когда пойдут сильные дожди.

  • 3 месяца спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

полез тут давеча запшикать кое-где под капотом свежим мовилем. 

думаю гляну ка я  еще и двери. пройдусь немного по низу , трубочку внутрь через сливные отверстия, мовилька там никогда не помешает. 

 

и, о ужас, трубку в сливное, а оно оказывается засорилось, раз-два - потекла вода. я второе , ближе к петлям - тоже самое.

на моих глазах со стакан воды. из обеих

 

причем только со стороны водителя. все остальные двери с чистейшими сливными... как так не пойму. 

 

короче - проверяйте.

 

вода   в двери это точно не гуд 

:blink: 

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может быть от этого ржавеет низ дверей ? 

Только какая трубка туда войдёт, я пшикал Стоп-Растом

Изменено пользователем Acovant
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, Acovant сказал:

Может быть от этого ржавеет низ дверей ? 

Только какая трубка туда войдёт, я пшикал Стоп-Растом

уверен что именно поэтому... ржавеет. 

у меня еще пару лет назад , когда машинку тольк взял,там не было никаких признаков коррозии. сейчас глянул, блин, вздулся шов,  см 20...((( тоска... 

но только с водительской стороны, где видимо уже давно дырки были забиты((

трубочка обычная, которая идет с большим флаконом мовиля от Астрохим

2023-08-04 16-59-05.JPG

2023-08-05 14-40-40.JPG

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, sanityclause сказал:

 

 

вода   в двери это точно не гуд 

:blink: 

А вдруг к изобилию?! :) 

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Шутки-шутками, а пошёл проверить дренажные отверстия в дверях. Мягкой проволокой, и заодно понять, насколько далеко можно проникнуть в них. Как цель насквозь, вдоль всей двери по низу. Получилось на 15-20 см., дальше проволка блуждает внутри как хочет. Надо толще и жёстче, но будет царапать, отказался.

Цель операции не достигнута. Но воды и следов влаги не замечено.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Acovant сказал:

Шутки-шутками, а пошёл проверить дренажные отверстия в дверях. Мягкой проволокой, и заодно понять, насколько далеко можно проникнуть в них. Как цель насквозь, вдоль всей двери по низу. Получилось на 15-20 см., дальше проволка блуждает внутри как хочет. Надо толще и жёстче, но будет царапать, отказался.

Цель операции не достигнута. Но воды и следов влаги не замечено.

это еще один пункт в регулярном  осмотре/ТО на Компасе, проверка дренажа в дверях. 

 

что там делается в самом ее низу  - тайна за семью печатями. почистить можно , нужно снять обшивку,  не долго, но возни хватает. я больше думаю, как эти отверстия забились? грязь может попасть внутрь? или я не уследил, плохо мыли на мойке низ дверей?

 

вообще, по хорошему, на свежей машине (а на новой так сам бог велел)  надо после покупки делать добротную обработку антикором. это когда не только днище, лонжероны, и  все что с связано с ними  но и все узкие места,  (двери, капот, ПОРОГИ) через технические отверстия "пропшикивают" спецсредством по всем швам/сужениям. 

 

я сделал после покупки в 20м. хоть это больше напоминало поговорку "поздно пить боржоми..." но этот меркасол шведский, он хотя бы замедляет уже начавшиеся процессы коррозии. 

 

Сейчас меркасола не стало)), но появилась замена , отечественная химия. Ребята в сервисе (где был на днях для очередного ТО по антикору) сказали - не хуже шведской. 

 

ОБратил внимание что у боксов где они обрабатывают машины, почти все авто более менее новые. Люди правильные решения принимают в отношении тачек. 

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 75 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • 717
    • vivas
    • Егор Пятигорск
    • Possessed9999
    • Zev66
    • tracker99
    • chanas
    • Rommel-86
    • buzz
    • Ваня Михалыч
    • Wally
    • kolodya
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.