Перейти к содержанию

РЕКОРДЫ на сегодня


BONY

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну...рассказыывайте кто рекордсмен по поездкам за рулем сегодня)))я посочувствую))) я сегодня самый счастливый человек-сплю целый день biggrin на работу забила, когда увидела что творица за окном biggrin и праильно забила coolbiggrinbiggrinbiggrin как оказалось biggrin

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (BONY)
на работу забила

Мне бы так biggrin

Я не рекордсмен - это точно! Всего 2 часа, и я на работе (обычно 1 час)

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ум еня друзья сегодня истерили... покидали авто у метра. выезжая из дома в 7 на работе оказались около 11 sad

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (BONY)
выезжая из дома в 7 на работе оказались около 11

Так это же сразу понятно было, можно было и не заводиться. Мне просто очень повезло, маршрут безпробочный + аварий на нём не было.

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

я седня настолько проспал, что решил на работу не идти)))

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Mrak)
я седня настолько проспал, что решил на работу не идти)))

наши люди biggrinbiggrinbiggrin

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня сегодня точно рекорд!-3часа 20 минут (обычно 40 мин)

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хм... Я сегодня проспал, выехал в 8-00 вместо 7-00.. На работу не опоздал - был в 9-00... Сам удивился, но это факт... Вот думаю как завтра поступить... biggrin

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
VVV, Тезка привет! выезжай в 10.00 еще больше поспишь biggrin
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

проходимец, Слав, вот именно об этом и думаю!!!

А если серьезно, то снега многова-то для города... Но мысль о снегоходе "греет" душу... Хочу на неделе отгул взять и сезон открыть снегоходный..... cool

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Чё в Москве опять о снегопаде не предупредили чёли???

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
White-bear, в Москве всегда всё неожиданно! biggrin Не важно, предупредили или нет biggrinbiggrinbiggrin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А я выглянув в окно сразу поехал на метре)) Тратить больше 30 минут для поездки на работу - нафиг-нафиг, лучше поспать)

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я сегодня из области ехала...как всегда 2 часа sad

4
Автомобиль: ТАЗ
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня рекордов не поставлю, а во ночью за 12 час. 250 км накатал, было интересно.

Опубликовано

А я сегодня,на поездку по МКАД,от Медведково до Ленинградки и обратно,потратил 20 минут!... tongue Ночью... biggrin Скоро как вампир стану....буду тока ночью выезжать!! smilewinkbiggrin

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Одна минута - до работы 200 метров! Jeep как всегда не подвёл!!! biggrin

4
Автомобиль: ТАЗ
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

Мне бы так до работы добиратьтся, а то уже подумываю о приобретении technology_tank.gif

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня личный рекорд 7 часов по МКАДу от Ленинградки до Боровского в аналогичную погоду. А вчера предвидя новый рекорд поехал на метро biggrin

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера пробки были очень серьезные. Ехал на работу 10 минут вместо 5... Светофор никак не мог проехать.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

А я так спробками встречаюсь только в Москве, у нас нету такой проблемы tongue

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вчера с камрадом выехали с работы одновременно.По Волгоградке от Ферганской до ТТК он ехал 70 мин, я 30, но огородами и по отвалам снега на обочине!)))

1
Автомобиль: Jeep LibertySport 2.4
Город: C-ПБ
Опубликовано
Опубликовано

городским автомобилем в таких условиях можно назвать только полноприводный внедорожник. Господи, благослови Jeep...

Подъезжая к работе, трос кладу поближе - выдергиваю из сугробов завязнувших коллег по очереди)))

Вот у меня вопрос - если многие автолюбители остались во дворах и на стоянках - КТО стоит в пробках?..

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

то на джипе можно ездить в любую погоду, все знают не по наслышке, но т.к. это знают не все в москве, в снег езжу на метро biggrin

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Lila)
Вот у меня вопрос - если многие автолюбители остались во дворах и на стоянках - КТО стоит в пробках?..

джиперы biggrin и те, кого они выдернули biggrin

пс

выдергивайте поменьше народу coolbiggrin

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Уже несколько дней наблюдаю необычную картину. Утром огромная вереница машин движется в сторону от Москвы, а не к ней. Кто нить подскажет что происходит? Куда они все валят? Зимовать в тёплые края?

1
Автомобиль: Jeep LibertySport 2.4
Город: C-ПБ
Опубликовано
Опубликовано

рекорд... из двора выезжала больше часа... Снег не чистили ни разу, притом, что такого снегопада не было в Питере 130 лет ( как говорят, сама не видела biggrin ). В общем, во дворе сугробы мне практически до середины бедра ( а рост у меня стремится к 182см ), и mein liebe Liberty сел на брюхо. Я его откапываю, он садится еще глубже... в общем, умаялась, но выехала. Поняла, что уже везде опоздала, оставила машину на стоянке ближайшего торгового комплекса, вернулась домой. Смотрю из окна, как на проспекте с периодичностью раз в пять минут кто-нибудь застревает, а остановившиеся за ним водители выходят со своими лопатами и сообща толкают и помогают откапывать... Иногда задним ходом подъезжает альтруист на серебристом Крузаке, которому, видимо, заняться нечем, и выдергивает бедолаг... По-моему, начинается апокалипсис... no

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Lila)
По-моему, начинается апокалипсис

а у нас дождик biggrin

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (artigo)
Уже несколько дней наблюдаю необычную картину. Утром огромная вереница машин движется в сторону от Москвы, а не к ней. Кто нить подскажет что происходит? Куда они все валят? Зимовать в тёплые края?

biggrinbiggrinbiggrin тож самое у нас

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 636 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 973
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...