Перейти к содержанию

Силовой бампер?


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже думаю над этим

 

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

Изменено пользователем Rufoto
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

 

Все будет ;)

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

 

Дружище, не делай этого. Мало того, что это лишние 70 кг спереди, которые сильно влияют на удивительную управляемость (для внедорожника). Это просто некрасиво. Я очень долго обмусоливал эту тему и нашел единственный внештатный бампер, который был готов поставить: Sundance Customs' Rockstar Front Bumper

 

240420301-M.jpg

 

Но чувак, что их делал, обосрался в кризис, кинул массу людей и пропал. Кто успел, те довольны, я не успел.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все будет

 

посмотрим )

 

управляемость

 

вот насчет управляемости я как-то не подумал....

надо обо всем подумать

Опубликовано

 

вот насчет управляемости я как-то не подумал....

Насчёт управляемости... Рулится то машина так же, но появляется повышенное продольное раскачивание из-за сосредоточения масс на передке и заду. Потому, надо ставить жёстче пружины и аморты. Я ставил аморты от ТЛК-80 и пружины "Хэви Дьюти". :ok:

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насчёт управляемости... Рулится то машина так же, но появляется повышенное продольное раскачивание из-за сосредоточения масс на передке и заду. Потому, надо ставить жёстче пружины и аморты. Я ставил аморты от ТЛК-80 и пружины "Хэви Дьюти". :ok:

 

Я прошу большого извинения, но.

Я даю советы исключительно исходя из своих взглядов на жизнь, а как иначе? Если автомобиль строится не как говнолаз, а как бытовой , может быть экспедиционный транспорт, то силовой бампер ему как медведю велосипед. То есть забавно, но не очень потребно. Медведя можно научить ездить на велосипеде, но будет ли ему от этого польза и удовольствие?

Я для своего XJ приобрел бампер Warn за негуманную цену. Он, безусловно был красив. Я нашел именно ту модель, что хотел. Основное достоинство этого бампера было в том, что на призыве на нем можно было выставить целый бар. Отрицательную сторону его я прочувствовал прямо в первый день, после установки, когда немного не рассчитав поправил жопу мерседесу clk. На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины.

И к какому выводу я пришел: если вы не собираетесь ехать в лес и валить молодую поросль как кусты, продираясь к очередной КТ, а намерены просто аккуратно двигаться по просекам, старым узкоколейкам, разговненным дорогам и прочим реалиям российского дорожного хозяйства, стальной бампер не является острой необходимостью. Гораздо большей необходимостью может стать стандартный американский квадрат под фаркоп, установленный спереди. Хотя на практике, хватало и заднего, в который втыкается площадка под лебедку, с ней в комплекте, которая позволяет выбраться обратно и еще раз внимательно подумать о траектории движения.

Я еще раз говорю, что речь идет не о трофи, а о бытовой езде куда захотелось в России.

Вот такое у меня на этот счет мнение.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SENT,

 

получается, что мне так уж и не нужен силовик.

тогда просто сделаю усиленный центр бампера типа как на фото в посте 27

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SENT,

 

получается, что мне так уж и не нужен силовик.

тогда просто сделаю усиленный центр бампера типа как на фото в посте 27

 

В посте 27 - это где?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в этой теме чуть выше

 

 

http://jeep4x4club.ru/topic/22702-silovoi-bamper/page__view__findpost__p__553078

Изменено пользователем Rufoto
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@seq2008,

 

Спасибо )))

 

Ни разу не заказывал не из нашей страны.... чего-то стремновато ((((

 

Блин, а почему там цены почти в два раза меньше, чем в магазвх в москве? Что, доставка магазу стоит почти 1000 долларов?

Изменено пользователем Rufoto
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008,

 

Спасибо )))

 

Ни разу не заказывал не из нашей страны.... чего-то стремновато ((((

 

 

Глаза боятся, руки делают

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глаза боятся, руки делают

 

Понимаю, но когда можно посмотреть и пощупать руками, то как-то проще )

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины

:lol2: надо было стереть растворителем чужую краску с бампера и ехать дальше. Это Россия.

"Нечего на дороге играть в Европу

Дави на газ, а вежливость - в жопу" :lol2:

Кто сильнее-тот и прав. Это имхо

(если фура снесет вам пол машины-извиняться будет не перед кем, надо увидеть ее и смыться с пути "танка" пока цел)

А какие еще минусы? Как сказал Димон-на управляемости сказывается несущественно

Изменено пользователем Domkrat
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жуть конечно такие цены на бампера,ну ладно оттуда, спасибо нашей таможне,но тут то.у нас что железа нет.

Вот интересна его сибестоимость если он не из титана,не думаю что на выходе+работа больше 10000

Изменено пользователем murey
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,

Ну ладно 15000,но здесь то по цене не поймёш,то ли Бриони делал то ли Тифани

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008,

Что, доставка магазу стоит почти 1000 долларов?

Заказывал себе из США задние полуоси, посылка получилась 16 кг. Заплатил за пересылку 198$, получается 12,75$ за кг. Если бампер весит 50 кг, то пересылка будет в районе 600$.

Но! Насколько я помню ввозить в Россию беспошлинно можно только 30 кг в месяц. Так что остальные 20 кг бампера придется еще и растаможить. Добавьте интерес продавца - вот и получается около 2000$ на выходе.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Максимальный габарит 2 метра. Вес важнее.

Вот, таблица с сайта ЕбейТудей: http://ebaytoday.ru/shipping

post-3849-0-64117100-1358918148_thumb.jpg

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выход есть,дёшево и сердито http://s019.radikal.ru/i625/1209/88/49944e24cd0d.jpg, сфоткал летом около дома

Изменено пользователем murey
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Выход есть,дёшево и сердито http://s019.radikal.ru/i625/1209/88/49944e24cd0d.jpg, сфоткал летом около дома

 

:good::lol2:

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я прошу большого извинения, но.

Я даю советы исключительно исходя из своих взглядов на жизнь, а как иначе? Если автомобиль строится не как говнолаз, а как бытовой , может быть экспедиционный транспорт, то силовой бампер ему как медведю велосипед. То есть забавно, но не очень потребно. Медведя можно научить ездить на велосипеде, но будет ли ему от этого польза и удовольствие?

Я для своего XJ приобрел бампер Warn за негуманную цену. Он, безусловно был красив. Я нашел именно ту модель, что хотел. Основное достоинство этого бампера было в том, что на призыве на нем можно было выставить целый бар. Отрицательную сторону его я прочувствовал прямо в первый день, после установки, когда немного не рассчитав поправил жопу мерседесу clk. На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины.

И к какому выводу я пришел: если вы не собираетесь ехать в лес и валить молодую поросль как кусты, продираясь к очередной КТ, а намерены просто аккуратно двигаться по просекам, старым узкоколейкам, разговненным дорогам и прочим реалиям российского дорожного хозяйства, стальной бампер не является острой необходимостью. Гораздо большей необходимостью может стать стандартный американский квадрат под фаркоп, установленный спереди. Хотя на практике, хватало и заднего, в который втыкается площадка под лебедку, с ней в комплекте, которая позволяет выбраться обратно и еще раз внимательно подумать о траектории движения.

Я еще раз говорю, что речь идет не о трофи, а о бытовой езде куда захотелось в России.

Вот такое у меня на этот счет мнение.

Подписывюсь под каждым словом :good:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подписывюсь под каждым словом :good:

 

А что же делать и как же быть, если хочется быть (казаццо) Страшным, а в спортзал некогда (да и не хочется чёт), а все вокруг Тааакие Некультурные!?? :)

Хорошо когда морда - "ведром не накроешь", а если очкарик и "ноги как руки, руки как спички, а вместо головы - шышка"...

Промблема!

Боксёрские перчатки (маленькие) на зеркале заднего вида и надпись "на Берлин" на кузове - уже не прокатывают, примелькалось ибо!

Тока вся надежда на "силовик" да на кнопку блокировки дверей и есть...

Ещё хочется подвесить металлические "яйца" под фаркоп - тоже могут страху нагнать на дедушку какого-нить (вплоть до инфаркта его миокарда)...

:) :)

 

post-12236-0-25695300-1358929883_thumb.jpgpost-12236-0-98977800-1358929893_thumb.jpgpost-12236-0-77400600-1358929923_thumb.jpg

 

Вот тута ещё - есть чего почитать и посмотреть - про силовой бампер:

http://www.jeepliberty.biz/t750-topic

 

Здеся вот интересно тож:

http://noroad.ru/

Изменено пользователем Mugatu
Опубликовано

Вобщем, скажу так: если есть возможность обойтись БЕЗ силовика (без лифта, блокировок, лебёдок и прочих "улучшайзеров"), то ставить их не нужно. Хочется - это уже другая песня. В принципе SENT правильно написал... B)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем, скажу так: если есть возможность обойтись БЕЗ силовика (без лифта, блокировок, лебёдок и прочих "улучшайзеров"), то ставить их не нужно. Хочется - это уже другая песня. В принципе SENT правильно написал... B)

 

Есть хочется, худеть хочется, всё - хочется... :)

Вот правильный Жып:

http://auto.fishki.net/comment.php?id=152933#/

 

post-12236-0-93606900-1358933950_thumb.jpgpost-12236-0-00486900-1358934019_thumb.jpgpost-12236-0-28392100-1358934369_thumb.jpg

post-12236-0-43966500-1358934462_thumb.jpg

 

Уже в стоке - с железным бампером шёл! Предусмотрен "квадрат" сзади и место на крыше для установки "ДШК". Мотор V8 327 Corvette.

И ружьецо в комплекте... Если даже все четыре колеса спустят - четыре останецца!!! :) :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не бойтесь быть Йаркими - ставьте силовой бампер пасаны!

 

post-12236-0-24720200-1358940880_thumb.pngpost-12236-0-74548800-1358940942_thumb.jpg

 

:)

Изменено пользователем Mugatu

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 217 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • Niklook
    • ALEX3
    • AlexHunt
    • Andrey_70
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.