Перейти к содержанию

Тормоза SRT


Japan King

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги!

 

не подскажете ли, может кто в курсе, а подойдут ли тормоза от SRT на наши обычные тачки? мне кажется крайслер не слишком то меняет конфигурации элементов, может получится простым откручиванием-прикручиванием, без замены стойки? Уж очень охота красные тормоза иметь!

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

думаю не подойдут, там много разпых элементов, но могу ошибаться.

Краска для супортов Вам в помощь.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Краска для супортов Вам в помощь.

:D
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

думаю не подойдут, там много разпых элементов, но могу ошибаться.

Краска для супортов Вам в помощь.

 

хочеца еще размеры достойные, дырочки, ну и эффективность!

а просто краской как то по лоховски будет!? :to_keep_order:

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подходят, без танцев с бубном (как на ВК), просто суппорта и диски купить... ну может шланги понадобятся, посадочные теже.

Изменено пользователем kai1
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну дырок насверлим, надпись BRAMBO напишем :)

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

американцы свапают во всю, цена у них только )) не очень бюджетная, но на круг дешевле, чем любой другой брэйк кит на одну ось

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

адпись BRAMBO напишем

Трафаретите или хохЛОХмская роспись кистью? :D

4
Автомобиль: commander XH 5
7 QDII
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Честноговоря 2,4 т тормозят мега, сам думал свопить только R17 и так жалко, а R18 ещё страшнее.

 

Замечания за нецензурную лексику. AG

Изменено пользователем AG
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я уже свапаю, жду задние тормозилк, перед уже пришел.

  • 9 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Так всё таки подходят или нет?!

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет отличий в поворотных кулаках?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Читал на американском форуме что разные кулаки, даже фотки там выкладывали, разлет посадочный ушей отличается.

 

http://www.jeepgarage.org/f6/srt8-knuckle-or-spindle-pn-16377.html

 

20081105_IMG_2195-1.jpg

 

20081105_IMG_2190.jpg

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

констатирую еще раз, на вк надо менять кулаки и задние адаптеры под ручник + все шланги, болты, на вк2 все встает без переделок, болт-он.

думаю про диски и колодки понятно...

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

А чего ценник на круг от Brembo? Тормоза вещь заманчивая :rolleyes:

Опубликовано

А есть смысл так сильно заморачиваться? Я сейчас своими EBC спортивными в штатном размере очень доволен. Тормозит лучше штатных, а возможность надеть 18" зимнюю резину осталась :) По стоимости гуманнее, чем от SRT, по работам проще :)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрите какая тема:

 

post-12236-0-36013800-1385117625_thumb.jpg

 

Всё это волшебное хозяйство, т.е. две пары торм дисков (перед и зад) с дыркамэ и комплект тормозных керамических колодок - барыжат на "автору" за 28000 рублей. Дадад!

Для GCh WK...

 

Здесь описалово ништяков: http://power-stop.ru/

 

:flower:

 

Зы: Что за керамические колодки такие? Это типа как в "Формуле-1", это хорошо, да?? :wacko::)

Изменено пользователем Mugatu
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Керамика хорошо при активной езде. В городском режиме не прогреются и будут тормозить как штатные.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть смысл так сильно заморачиваться? Я сейчас своими EBC спортивными в штатном размере очень доволен. Тормозит лучше штатных, а возможность надеть 18" зимнюю резину осталась :) По стоимости гуманнее, чем от SRT, по работам проще :)

 

Подскажите, а что получилось за колодки+ диски или еще машинку меняли? Мне при мерную цену хотя бы.

 

Штатные тормоза не очень, согласен:((

Опубликовано

Описывал всё в соответствующем топике. Машинки не менял, диски EBC Sport Rotors спереди и EBC Ultimax Rotors сзади, колодки и спереди, и сзади, EBC Yellowstuff :)

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Описывал всё в соответствующем топике. Машинки не менял, диски EBC Sport Rotors спереди и EBC Ultimax Rotors сзади, колодки и спереди, и сзади, EBC Yellowstuff :)


Спасибо
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу шланги теперь армированные на переднюю ось :) Никто не встречал на нашу машину?

 

Я понимаю зачем я на мотоцикл их ставил в свое время, но на машину....

Может оно того не стоит?

Опубликовано

Я понимаю зачем я на мотоцикл их ставил в свое время, но на машину....

Может оно того не стоит?

 

Надежность, плюс обещают улучшение информативности педали тормоза (хотя и сейчас всё отлично) :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надежность, плюс обещают улучшение информативности педали тормоза (хотя и сейчас всё отлично) :)

 

На "гражданских" тормозах не почувствуете никакого изменения, ни информативности ни надежности. <_< Зря выкинете деньги. :wizard: Армированные шланги идут на серьезные тормозилки. :to_keep_order: На предыдущем авто ставил полный комплект JBT, 6-поршневые перед, 4-поршневые зад и слотированные диски. :aggressive: К этому комплекту и армированные шланги прилагались. :shades: Вот там была и надежность и информативность. А на наших тормозах и так нормально :flower:

  • 2 года спустя...
438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Описывал всё в соответствующем топике. Машинки не менял, диски EBC Sport Rotors спереди и EBC Ultimax Rotors сзади, колодки и спереди, и сзади, EBC Yellowstuff :)

 

Что-то у меня ссылка не открывается :(

 

Хочу шланги теперь армированные на переднюю ось :) Никто не встречал на нашу машину?

Армированные шланги, сайт по Российскому IP не открывается - санкции :)

http://www.autoanything.com/brakes/61A3671A0A0.aspx

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диски у ALLIGATOR r1 concept стоят, да и шланги он вроде менял...

Опубликовано

Что-то у меня ссылка не открывается :(

 

 

Армированные шланги, сайт по Российскому IP не открывается - санкции :)http://www.autoanything.com/brakes/61A3671A0A0.aspx

Инфо устаревшая уже, сейчас R1Concepts перфорированные, не оправдали себя EBC.

 

Шланги у меня армированные, давно уже, брал на Амазоне.

 

http://www.amazon.com/gp/product/B007JY9WU4?redirect=true

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Seva
    • buzz
    • Rus174
    • kosta505
    • TRS Motors
    • KinVM
    • MasDan
    • skysaika
    • BondAV
    • Max300
    • alexis_m
    • filimon
    • Dfm
    • DixsoniL
    • tracker99
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.