Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке
Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.
Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.
Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины
Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.
Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.
Мотор наружу ради одного шланга
Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.
Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.
Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.
Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто
Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.
Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.
Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Братцы,хоть я и не купил себе пока жып, но хочу обратиться за советом. Сегодня на дороге был послан во все эротические места владелицей Х6. Она просто заняла перекресток,а мне нужно было налево повернуть, и на просьбу сдать назад или вперёд пыл послан прямо и без проволочек. С такими бабами я не умею разговаривать,поэтому сказал ей,что с хабалками я разговаривать не умею,закрыл окно. И тут началась вторая часть марлезонского балета. Из бэхи выскочил её муж и начал долбиться в мою дверь. Зная свою натуру и прошлое в секциях бокса и кикбоксинга, не стал выходить(я год назад ударил также одного,чуть не сел). Но моё поведение ,видимо,только придало сил. В итоге дверь помята,ручка оторвана. Всё это произошло очень быстро. Я среагировал. Достал ствол и направил на агрессора. Увидев такой расклад, горец стартанул обратно в беху и свалил по встречке. Заява в полицию и зверька хватают минут через 20. Менты говорят,что ему особо ничего не будет. Хулиганка (максимум условно) и штраф в пять тысяч. А ущерб я буду взыскивать через суд. Вот есть здесь грамотные представители власти? Я просто сейчас сижу и думаю,что нужно было выйти и расхерачить ему всю бэху. Пусть через суд взыскивал бы. Есть дельные советы/предложения у кого-нить. Кстати,баба его даже около отделения орала,что меня в порошок сотрёт. Мол всякая херня на бюджетках ездит, графьям на премиум-сегменте не проехать. Вот так.