Jump to content

Новая прошивка uConnect


Recommended Posts

1,090
Your Car: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Region: Москва
Posted

VP4 это большая голова, (8.4").

Поэтому, прошивка от RG2 туда не ляжет.

Link to comment
77
Your Car: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Region: Тверь
Posted
В 13.05.2025 в 08:21, Giraffe сказал:

VP4 это большая голова, (8.4").

Поэтому, прошивка от RG2 туда не ляжет.

у него выскочило сообщение, когда он пытался накатить прошивку от VP4 , ему ясно объяснили по английски что прошивка должна быть для VP2 , а это 5" ГУ   " System Product mismatch, Stick contains VP4 but target is VP2 говорит"   Перевод дословный  "Несоответствие системного продукта, флешка содержит VP4, но цель - VP2" 

Edited by FISH
  • Like 1
Link to comment
0
Your Car: Другой
Region: Санкт-Петербург
Posted

Всем добра!

Прошу помощи у достопочтенных форумчан, возможно кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и может помочь. 

Суть такая: Dodge Ram 2013 г.в., модельный 2014, голова uconnect  8.4 VP3 ROW, но с активированной и полностью рабочей навигацией! Стояла древняя прошивка 13.31.2, которая благополучно слетела и методом проб и ошибок была установлена новая, а именно UCONNECT_8.4AN_RG4_17.09.07_MY13, никакие другие не налезали, хоть убей)

Все бы хорошо, но есть нюанс) Навигация исчезла. Все остальное работает отлично. 17.46.01 сверху не встает, пишет Loader.lua: System product mismatch, stick contains VP4 but target is VP3. 

В информации о системе теперь пишет NaviServer: undefined, MapDatabase: undefined, Request Code: пусто

При входе в дилерское меню и попытке активировать навигацию пишет Activating navigation..... При этом ничего больше не происходит, никаких кодов не запрашивает и ответных не просит, просто висит картинка с изображением планеты Земля и надпись Activating navigation.....

Фото до и после прилагаю.

Буду благодарен за любую помощь, советом или делом)

1.jpg

3.jpg

4.jpg

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Москва
Posted

Всем привет. Подскажите,  пжл, может у кого есть в сохране, ищу прошивку 16.13.13 на мультимедиа uconnect harman с навигацией европейка. Машина гранд чероки srt wk2 2014 линейный ряд. Хотел бы обновиться, но сохранить меню srt, как я понимаю последняя прошивка с этим меню это как раз 16.13.13. Не могу найти.... И в целом, если у кого то есть все прошивки на эту модель,  которые ставились,  был бы благодарен, если кто то поделится. Сейчас стоит такая:

 

IMG-20250522-WA0001.jpg

Edited by AlexSRTMOS
Опечатка
Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Саки
Posted

добрый день cherokee 2014 /голова судя по всему 

Uconnect 5.0 RG2 / VP2

 пропала регулировка  звука ,звук (версия со встроенным внутрь усилителем) бт тоже отвалился -можно ли попробовать обновить по ? где качнуть? 1C4PJMCB7EW321764 

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Саки
Posted

Если нет смысла -подскажите какой вариант приобрести что бы все состыковалось со шт проводкой

 

 

Link to comment
0
Your Car: WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Region: Smolensk-Russia
Posted

подскажите где смотреть версию прошивки WK2 2020? там где я думаю - ссылка на сайт

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Москва
Posted

Ребят, места,  где можно скачивать прошивки на uconnect не нашлось?

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Екатеринбург
Posted
6 часов назад, AlexSRTMOS сказал:

Ребят, места,  где можно скачивать прошивки на uconnect не нашлось?

Юконнекты разные. Я выкладывал на прошлой странице ссылку на крайние версии прошивок для  юконнект 8.4. до 2016 года VP4EU. На ГУ панасоник вроде что то было на драйве.

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Москва
Posted
2 часа назад, KaMiKaD3e66 сказал:

Юконнекты разные. Я выкладывал на прошлой странице ссылку на крайние версии прошивок для  юконнект 8.4. до 2016 года VP4EU. На ГУ панасоник вроде что то было на драйве.

Я видел,  но как меня на чероки 14 версия, говорят с неё прыгать на 17 сразу нельзя.... нужно сначала 15, 16 поставить.... где бы их найти...

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Екатеринбург
Posted
1 час назад, AlexSRTMOS сказал:

Я видел,  но как меня на чероки 14 версия, говорят с неё прыгать на 17 сразу нельзя.... нужно сначала 15, 16 поставить.... где бы их найти...

Возможно, но я обновил с 14.05.03 до 17.46.01 за один проход. Все получилось, машину только не глуши пока шьеш бошку. И карты тоже обновил на последние 2022. Есть сам архив с картами, и человек по активации с гуманным ценником.

Edited by KaMiKaD3e66
Link to comment
3,898
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
В 25.05.2025 в 10:57, AlexSRTMOS сказал:

где бы их найти...

Воспользоваться поиском по теме.  :shades: 

Сообщение #1422  :read:

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Москва
Posted

Я от туда последнюю 17ю и скачивал, спасибо). Но мне нужны ещё 15, 16 версии для последовательной установки накопительным подходом, таких версий на том ресурсе нету,  к сожалению. 

Link to comment
0
Your Car: Compass-2 MP(2017-2025)
Region: минск
Posted

помогите найти прошивки свежие,

jeep compass 2020 европеец, сейчас стоит 30.21.0 прошивка от 19го года

вин: 3c4njdch2lt172596

Link to comment
32
Your Car: Compass-2 MP(2017-2025)
Posted

Всем привет. Имеется такое ГУ, как я понимаю австралийский рынок. Есть знающие, или может у кого-то есть гайд, как перевести на европу и сделать обновления? Хотя не знаю, нужно ли это вообще делать? На русский и так смог все перевести, вместе с приборкой. Авто Jeep Compass 2019.

photo_2024-10-16_19-04-36.jpg

Link to comment
0
Your Car: Другой
Posted

Всем добра!

Помогите пожалуйста найти прошивку для Chrysler 200

VP3 CA з картами

Сейчас стоит 14.11.4

 

IMG_20250608_210542.jpg

IMG_20250608_205243.jpg

Screenshot_2025-06-08-21-08-52-552_com.miui.gallery-edit.jpg

Link to comment
2
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Нижний Новгород
Posted
В 12.05.2025 в 10:20, FISH сказал:

https://disk.yandex.ru/d/ggQdZ0OxPnW_jw вот прошивка на RG2 для маленького ГУ "5. По пробуйте её

Ваши руки целовал! Залил прошивку, все заработало, премного благодарен! теперь еду одной рукой руль держу, другой слезы счастья вытираю! 

Link to comment
0
Your Car: 2021 Jeep Cherokee Trailhawk
Posted
В 15.01.2025 в 13:29, FISH сказал:

с сожалению на RG4 (Европа) у меня нет . Только MY15 RA4 17.11.07 (Америка) По пробуй обратиться к Лунному пчелу , он здесь есть на форуме , он поможет. 

Здравствуйте! А можно ли на устройство Uconnect® 4 with 8.4–Inch Display сделать руссификацию, добавить навигатор и сделать четное радио? У меня 2021 Jeep Cherokee KL американец.

Edited by zmiss
Link to comment
  • 2 weeks later...
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Frankfurt
Posted

Всем привет, можно ли обновить прошивку и карты на данном ГУ. Машина Jeep Grand Cherokee 2016 Европа

 

 

 

Screenshot 2025-06-19 130450.png

Screenshot 2025-06-19 131953.png

Link to comment
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Frankfurt
Posted

Всем спасибо за помощь, обновил прошивку и карты

Screenshot 2025-06-21 013547.png

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   1 Member, 0 Anonymous, 97 Guests (See full list)

    • Apostolit
  • Бортжурналы


    1. Этот Jeep Grand Cherokee WL 2020 года — первый экземпляр, завезённый в Россию. Машина использовалась для выставок и презентаций Chrysler в 2021 году, когда модель только готовилась к выходу на рынок. Три года автомобиль простоял в гараже у представительства, а его пробег на момент осмотра составил всего 10 000 км. Это предсерийный образец с уникальным головным устройством, которое не встречается на других экземплярах. Историческая ценность и редкость делают его особенным, но вместе с тем возникают и специфические проблемы, характерные для таких машин.

      Преимущества предсерийной модели

      Главное преимущество этого Grand Cherokee — его уникальность. Головное устройство, установленное в салоне, не встречается на серийных моделях, что делает автомобиль по-настоящему эксклюзивным. Кроме того, машина имеет историческую ценность, так как участвовала в официальных презентациях и выставках. Несмотря на то что официальные дилеры не могут проводить полноценную диагностику (их отключили от системы), специалисты TRS Motors имеют доступ к необходимым инструментам и могут выполнить все необходимые работы.

      Типичные проблемы и недостатки

      Как и многие предсерийные автомобили, этот Grand Cherokee WL столкнулся с рядом проблем. В первую очередь это некачественная проводка — тонкие провода со временем гниют и разваливаются. Ещё одна распространённая проблема — передние нижние поперечные рычаги. Их саленблоки начинают разрушаться уже после 20 000 км пробега, и единственное решение — полная замена рычагов. Также владельцы сталкиваются с электронными глюками, особенно с головным устройством. Длительный простой в гараже тоже мог негативно сказаться на состоянии автомобиля.

      Диагностика и обслуживание

      Для проверки пневмоподвески этого Grand Cherokee требуется специальный режим диагностики, который может занимать до 4 часов. Это связано с особенностями предсерийного экземпляра. Владельцам таких автомобилей стоит быть готовыми к регулярному поиску и устранению неисправностей. Однако, несмотря на все сложности, этот Jeep Grand Cherokee WL остаётся интересным экземпляром с точки зрения истории и уникальности. Главное — своевременно проводить диагностику и обслуживание, чтобы избежать более серьёзных проблем в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png

    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.