Перейти к содержанию

Как снимается потолочная панель с плафоном подсветки?


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: WK2 3.0 ; Land Rover Fr 2
Город: Кирово-Чепецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Кто нибудь в курсе как снять потолочный плафон м/ж водителем и передним пассажиром? Хочу попробовать подключить там вилки видеорегистратора и радардетектора, ну или, на крайняк, просто их там спрятать? Подскажите, плиз!

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

просто вниз, но насколько помню ничо там не спрятать

11
Автомобиль: WK2 3.0 ; Land Rover Fr 2
Город: Кирово-Чепецк
Опубликовано
Опубликовано

просто вниз, но насколько помню ничо там не спрятать

 

... Славик, чё то я очкую ... :rolleyes:

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да ты не очкуй, я сто раз так делал :)

если по существу, то просто надо аккуратно подцепиться и вниз её, она там на скобках держится, но повторюсь, места там мало. были б вы в москаляндии провёл б мастер-класс

11
Автомобиль: WK2 3.0 ; Land Rover Fr 2
Город: Кирово-Чепецк
Опубликовано
Опубликовано

да ты не очкуй, я сто раз так делал :)

если по существу, то просто надо аккуратно подцепиться и вниз её, она там на скобках держится, но повторюсь, места там мало. были б вы в москаляндии провёл б мастер-класс

 

Ну что ж, соберусь с духом, с оборудованием (шо б два раза не очковать) и подцеплю её ... Спасибо на добром слове :rolleyes:

  • 6 месяцев спустя...
131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь наверняка снимал. Подскажите, какие хитрости. Никаких заглушек/саморезов не обнаружил. Хочу радар-детектор поближе к зеркалу установить и из-под плафонов запитать, чтобы поменьше проводов.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Пошерсти форум, лёгкое решение запитать от штекера зеркала (по моему писали о синем проводе).

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

руками хватать консоль и тянуть вниз. 99% может оторваться вместе с обшивкой потолка, к которому крепится 4мя многоразовыми пистонами... собирать в обратной последовательности

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

запитать от штекера зеркала

На зеркале разъём есть?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На зеркале разъём есть?

есть, справа в корпусе зеркала маленький лючок - там разъем

  • 2 недели спустя...
131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Снял-таки эту панель со светильниками. Но это решение не годится. Там есть + и -, но они там ВСЕГДА. Т.е. при выключении зажигания напряжение остаётся. Получится, что радар-детектор всегда будет включён. Похоже, прав IspaneЦ, правильнее питать из-под зеркала. Как оно снимается?

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Подключал радар-детектор через солнцезащитный козырек.

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подключил к разъёму зеркала (контакты 8(минус-чёрный) и 13 (плюс-розовый/зелёный)). Всё отлично. Спасибо клубу за помощь. :good:

Изменено пользователем DrX-ray
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял-таки эту панель со светильниками. Но это решение не годится. Там есть + и -, но они там ВСЕГДА. Т.е. при выключении зажигания напряжение остаётся. Получится, что радар-детектор всегда будет включён. Похоже, прав IspaneЦ, правильнее питать из-под зеркала. Как оно снимается?

Если всегда, то не гасли бы включенные лампы в потолке, через некоторое время.

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Там довольно крутая схема. Даже сигнал с диммера туда заводится. И лампы гаснут совсем другой командой. Основноепитающее напряжение при этом всё равно остаётся. Возможно, когда включится функция энергосбережения, и это напяжение пропадёт - не исследовал, но Вы же понимаете, что для радар-детектора это не то, что нужно.

  • 1 месяц спустя...
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Снял-таки эту панель со светильниками. 

так и как снял?
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

А есть у кого распиновка разъема?

post-4822-0-26664200-1371570850_thumb.jpg

  • 2 года спустя...
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Снял-таки эту панель со светильниками. Но это решение не годится. Там есть + и -, но они там ВСЕГДА. Т.е. при выключении зажигания напряжение остаётся. Получится, что радар-детектор всегда будет включён. Похоже, прав IspaneЦ, правильнее питать из-под зеркала. Как оно снимается?

А как снимается то?Можно в личку?Всё задиодил,а передний плафон не могу.Ищу тему на подобии, второй день,найти не могу.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@sergeu089, Подцепляете консоль и тянете вниз.

Но! Задиодить штурманский свет, скорее всего, не получится, там всё впаяно, если мне не изменяет память.

А вот пару ламп по соседству махнуть можно, но для этого снимать плафон не нужно: достаточно снять сами стёкла светильников

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

как снимается то?
А сообщение #8 видели, не?  :blind:
  • 2 года спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Видно три клипсы,там тянуть.

IMG_20180531_212935.jpg

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep compass limited
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано

Kak cнять стекло головного освещения ?

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Минеральные воды
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет что в плате управления, есть предохранители, походу замкнул один плафон, не горитзадниц ряд пасажирский

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 526 гостей (Посмотреть всех)

    • KaxaM
    • 520881
    • up6
    • 6660006
    • alex1812
    • malyar62
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...