Перейти к содержанию

Выбор резины на КК


Alibabaich

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

255/60/18-встали как влитые(хотя посмотрим как будет на проселке) По сравнению со стоковым гудиером"(235/60/18) toyo-тихая а главное Жип стал прилипать" к дороге... Короче:все класс. Пасиб всем.

 

Игорь, привет!

Не чиркает нигде?

 

255/60/18-встали как влитые(хотя посмотрим как будет на проселке) По сравнению со стоковым гудиером"(235/60/18) toyo-тихая а главное Жип стал прилипать" к дороге... Короче:все класс. Пасиб всем.

 

Особенно в крайних положениях руля...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Размер подходит Жип реально стал "повыше":-) ну гдето 1см :hands: Ничего не притирает в любом положении руля .. Косаемо именно Toyo, мне понравилась эта резина Жип по другому себя ведет на дороге мягче ход управляемость чутка изменилась (не сильно конечно) но разница заметна. Лужи и мокрый асфальт уже не так пугают.... :hands: В общем все хорошо.

post-8174-0-55965400-1371268407_thumb.jpg

post-8174-0-77419300-1371314462_thumb.jpg

Изменено пользователем fromarom
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Размер подходит Жип реально стал "повыше":-) ну гдето 1см :hands: Ничего не притирает в любом положении руля .. Косаемо именно Toyo, мне понравилась эта резина Жип по другому себя ведет на дороге мягче ход управляемость чутка изменилась (не сильно конечно) но разница заметна. Лужи и мокрый асфальт уже не так пугают.... :hands: В общем все хорошо.

 

Ну, здорово! Поздравляю! Тогда тоже буду покупать себе 255/65-17.... Они, помоему одинаковые по высоте с твоими 255/60-18!)

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Ну, здорово! Поздравляю! Тогда тоже буду покупать себе 255/65-17.... Они, помоему одинаковые по высоте с твоими 255/60-18!)

Пасиб Коль! По размеру да, главное нужно саму марку резины найти...Этот вопрос более сложный нежеле просто купить... Удачи.

0
Автомобиль: другой
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления в шинах рассчитаны на определенный размер шин?

Как они вообще работают?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления в шинах рассчитаны на определенный размер шин?

Как они вообще работают?

Вопрос не по теме. Вам сюда http://jeep4x4club.ru/topic/9360-datchik-davlenija-v-shinah/

  • 2 месяца спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю... Какая мудовая резина влезет на КК при вот таком вот лифте 3.5"? Встанут ли 33" гудричи без резки арок...?

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, сам спросил - сам ответил...-)

 

 

То бишь с 2" лифтом к нам встаёт 31-я резина, а с 4+" лифтом - 33-я с доработкой напильником. Напильник доставать не хочется, поэтому 32" в самый раз будут.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю... Какая мудовая резина влезет на КК при вот таком вот лифте 3.5"? Встанут ли 33" гудричи без резки арок...?

 

Грамотный набор!!!

И не дорого совсем!

Интересно, а отдельно рычаги JBA сколько встанут с доставкой?

 

вот отдельно рычаги http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-2008-2012-kk/jeep-liberty-kk-upper-a-arms.html

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

или может скооперироваться, чтоб заказазать всякие шаровые, рулевые наконечники и т.д...!?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно что скажет коробка при переключении с 1 на 2 в спокойном режиме поездки(дворы) в горочку при 32 мудах. у меня на 31 иногда что-то говорит, что мол сюда бы ГП поменять в редукторах :) эффект на 31 слабый, посему не парюсь а вот с резиной поболее думаю заметней будет

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Резюмируя сказанное ранее, давайте, пожалуйста, уточним: На штатные диски R17 X 7" встают со спокойно шины 245/65 и 255/65 правильно? Т.е. 255/65 - это маскимальный размер на эти диски и на нашу машину или 265/65 тоже подойдут?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно на лифт 2' пойдет 265/70 R17?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Интересно на лифт 2' пойдет 265/70 R17?

встать, оно то встанет(практически 32 колеса), но зачем?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

встать, оно то встанет(практически 32 колеса), но зачем?

прикинул, 265/70 не зайдет, резать арки надо будет спереди и сзади.

А вот 265/65 r17 поставил, отлично встали. при лифте 2'

 

Всем привет.

 

Резюмируя сказанное ранее, давайте, пожалуйста, уточним: На штатные диски R17 X 7" встают со спокойно шины 245/65 и 255/65 правильно? Т.е. 255/65 - это маскимальный размер на эти диски и на нашу машину или 265/65 тоже подойдут?

поставил 265/65 17. лифт 2' Будет интересно фото могу выставить, надо только его сделать.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прикинул, 265/70 не зайдет, резать арки надо будет спереди и сзади.

А вот 265/65 r17 поставил, отлично встали. при лифте 2'

 

 

поставил 265/65 17. лифт 2' Будет интересно фото могу выставить, надо только его сделать.

 

Привет, спасибо тебе большое за инфу. Тоже думаю по поводу лифта но не хочется что то менять почти новые амморты и пружины. Как закончится гарантия сделаю проставки - заодно расскажу что да как и вкорячу 265/65 ))) вот такой план, пока на стоке популяю.

Изменено пользователем Stratoliner
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, спасибо тебе большое за инфу. Тоже думаю по поводу лифта но не хочется что то менять почти новые амморты и пружины. Как закончится гарантия сделаю проставки - заодно расскажу что да как и вкорячу 265/65 ))) вот такой план, пока на стоке популяю.

 

И тебе привет.

Процесс лифта происходил в два этапа, первое подумал заменить все пружины и аморты только спереди, не нравилась раскачка при проходе нескольких ям друг за другом. Все это ушло сразу, но при новых пружинах задние аморты не успевали работать на отбой, стоял сильный хлопок при быстром проезде полицая, ну или кочки и т.п. Вторым этапом заменил задние амоты, все работает.

При проставках работать все не будет так как надо.

Сравнивая сток и лифт скажу, что на фиг эта гарантия. Машине 150 тыс. а подвеску только сейчас заменил, хотя родная и работала. все упирается в бабосы. Сначала жаба, потом восторг.

Изменено пользователем SUHARIK
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И тебе привет.

Процесс лифта происходил в два этапа, первое подумал заменить все пружины и аморты только спереди, не нравилась раскачка при проходе нескольких ям друг за другом. Все это ушло сразу, но при новых пружинах задние аморты не успевали работать на отбой, стоял сильный хлопок при быстром проезде полицая, ну или кочки и т.п. Вторым этапом заменил задние амоты, все работает.

При проставках работать все не будет так как надо.

Сравнивая сток и лифт скажу, что на фиг эта гарантия. Машине 150 тыс. а подвеску только сейчас заменил, хотя родная и работала. все упирается в бабосы. Сначала жаба, потом восторг.

 

Спасибо большое за информацию, надо будет ещё у народа пошукать, ставил ли кто проставки. На самом деле у самого есть куча сомнений по этому поводу. Насчет бабосов-полностью согласен.

19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

То бишь с 2" лифтом к нам встаёт 31-я резина, а с 4+" лифтом - 33-я с доработкой напильником. Напильник доставать не хочется, поэтому 32" в самый раз будут.

 

С 2" лифтом хорошо встали 32".

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-17507-0-20214000-1385709380_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-10360400-1385709444_thumb.jpg

post-17507-0-16221400-1385709409_thumb.jpg

Изменено пользователем SUHARIK
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-17507-0-20214000-1385709380_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-10360400-1385709444_thumb.jpg

 

Спасибо за фото. Теперь есть наглядный пример того, к чему стремиться. На куперах первую зиму ездиешь? Как держат дорогу? Во дворе стоить Л200 на таких ради интереса полапал - показалась более жесткой чем даже моя стокова (гудиер игл рс-а)

 

Кстати о стоковой покрышке, я думаю большинству буден неочень интересно, но тем не менее - вполне неплохая, но больше для асфальта как летом, так и зимой. По бездорожью никакая) По укатанному снегу и льду - спасибо большой массе авто остановится, но не сразу.

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за фото. Теперь есть наглядный пример того, к чему стремиться. На куперах первую зиму ездиешь? Как держат дорогу? Во дворе стоить Л200 на таких ради интереса полапал - показалась более жесткой чем даже моя стокова (гудиер игл рс-а)

 

 

Пожалуйста. Предыдущую зиму на ATR 235/65, нормально без выпендрежа, догонялок и пинков. Ну и держа себя в руках стараться сбрасывать скорость сразу же, как нажимаешь тапку в пол.

На АТ3 первая зима, правда и шины новые. Сейчас уже гололед и не парюсь. Опять же, голова думает, а жопа на тормоза жмет, да и то верно.

Соглашусь на все сто, липучка или шипы красота по зимним заледенелым улицам Подмосковья, но мой выбор всесезон, дабы не париться шиномонтажом. Это единственный аргумент, защищаемый возможностью использовать всесезонку круглый год.

 

З.Ы. Шумит в мороз зимой на асфальте более.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое за информацию, надо будет ещё у народа пошукать, ставил ли кто проставки. На самом деле у самого есть куча сомнений по этому поводу. Насчет бабосов-полностью согласен.

http://jeep4x4club.ru/topic/26803-dorozhnii-prosvet/, а больше, вроде, никто.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста. Предыдущую зиму на ATR 235/65, нормально без выпендрежа, догонялок и пинков. Ну и держа себя в руках стараться сбрасывать скорость сразу же, как нажимаешь тапку в пол.

На АТ3 первая зима, правда и шины новые. Сейчас уже гололед и не парюсь. Опять же, голова думает, а жопа на тормоза жмет, да и то верно.

Соглашусь на все сто, липучка или шипы красота по зимним заледенелым улицам Подмосковья, но мой выбор всесезон, дабы не париться шиномонтажом. Это единственный аргумент, защищаемый возможностью использовать всесезонку круглый год.

 

З.Ы. Шумит в мороз зимой на асфальте более.

 

С всезезоном - полностью согласен. Переобувкой + еще и хранение - в прошлом и возвращаться к этому геморрою не хочу до кучи еще и места стало на балконе больше)))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/26803-dorozhnii-prosvet/, а больше, вроде, никто.

 

Во, спасибо большое, весной, как намерюсь ставить спрошу у него как чего и где - все таки поначалу по-любому будет круто а вот вопрос что потом?)

  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Скоро лето)))

 

Озадачился выбором резины- что для меня очень нОво - ибо десять лет ездил исключительно на БФГ оллтеррайн и радовался жЫзни.

 

В этот раз решил уйти немного в сторону асфальта - ибо условия и авто поменялись.

Варианты такие:

 

1. Стоковый размер 235/60/18

Однозначно в фаворитах Yokohama Parada Spec-X. Хвалят штопестец. Куча отзывов, все в порядке.

 

2. Уйти в размер пошире 255/55/18

Есть два варианта

 

2.1. Toyo Open Country All-Terrain. Есть белые буковки(!). ))))))

С отзывами тоже все в порядке. Без звезд с неба, нормальная резина.

 

А теперь внимание!!

Вариант

2.2. GENERAL TIRE Grabber AT. Ахринительно понравился рисунок!!!

Что за резина- неизвестно!

Отзыв один)))

От владельца восьмидесятого круйзера, колесящего по грунтовым дорогам Карелии.

Все!

 

Ребят- глянье опытным взглядом ее и отговорите меня неразумного)))))

 

Спасибооо!

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

GENERAL TIRE Grabber AT - хорошая шина! подразделение Континенталь. Нравится - бери.

Изменено пользователем TANKOVOD
  • 2 месяца спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера!

Поставил себе купер АТ3 245/70-17... накачал как обычно 2,3-2,4 Есть ощущение, что недокаченные....Никто не подскажет какое давление должно быть!?? 

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Отъездил на родной резине с 2008 года 78 тыс. Чёто лысая совсем стала. Начал задумываться о смене резины. Подскажите кто-нибудь сталкивался вот с такой резиной:,http://samara.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/continental/206_-_ContiCrossContact_AT/43474_-_255/60R18_112T.html#buy Резина нужна 50-60% трасса и 50-40% грязь. Или может еще варианты какие подскажите? Заранее всем спасибо. Совсем забыл : размер интересует 235-255 /60 r18.

Изменено пользователем fedam246
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246, а можно узнать, какая это родная резина,что по грязи ездит, и что вы имеете ввиду под словом грязь?

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maksidoc



По грязи родная не ездит. Совсем не ездит. Родная это которая с завода идет игл.  Просто пришло время поменять, но хотелось бы резину с небольшим внедорожным потенциалом. Грязь (никого экстрима) казахская в основном. Расскисшие солончаки. 

Чета в какойто режим я залез? Чегото не правильно.

Изменено пользователем fedam246

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • grrat
    • even 16
    • SSAG
    • vvp1999
    • Sergey2272
    • Palach
    • вадим 912
    • 520881
    • vaignatov
    • 717
    • ilnur55
    • ден 58
    • Konstantin 2020
    • ЧУБ
    • igor 050
    • sashacorsar
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.